Как прописать ключ в иммобилайзер уаз патриот
ну и дальше уже местным огородникам поведаешь про беду свою лютую. они помогут обязательно.
одна страна. одна жена. один дром. одни дураки. (на правах рекламы)
Здравствуйте!
При замене эбу на уаз патриоте новый блок не видит старый ключ как прописать подскажите?
Ну Ты это, заходи если ЧЁ! (с).
Тойота Камри 2,2л 5S-FE. GL
там спросят пароль: — «у вас продаётся славянский шкаф?»
отзыв: «мля, это вообще автофорум?»
ну и дальше уже местным огородникам поведаешь про беду свою лютую. они помогут обязательно.
одна страна. одна жена. один дром. одни дураки. (на правах рекламы)
Старый хрыч вобше жот.
Отзыв неправилен, Старого Хрыча вобще не пустят на форум УАЗ.
Правильный ответ могу предложить никелированную кровать с тумбочкой.
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы «замочек»
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы «замочек»
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
Спасибо! Я почему то думал, что это две разные процедуры : 1.програмирование иммо в пду и 2.програмирование кнопок пду ( сопряжение их с блоком электропакета). У меня то новый брелок без кнопки 2 и 4 :выкидной в корпусе с жк брелком старлайн.Мне только в нем иммо надо прописать.
Здравствуйте люди.
Патриот 2015 г. BOSH ME17.9.71 с двумя ключами. Решил дописать третий. Процедура простая: включить зажигание обученным ключом, лампа иммо погасла —
включить зажигание вторым обученным ключом. Лампа погасла — вытащить ключ. Лампа иммо начнет моргать и включаем зажигание новым ключом — на этом этапе засада —
лампа не начинает моргать. Т.е. иммо не входит в режим обучения. Рабочие ключи с радиоканалом — работают как надо. Новый тоже с радиоканалом, проверил
мастеркеем, действительно новый, нарезан и не заводит. Да до него дело и не доходит. Может кто в курсе что может помешать иммику войти в регистрацию?
Проверка числа записаных ключей тоже не прокатывает. Хозяин сам пытался по книжке сделать — не выходит, я долбился — не вышло. Кто сталкивался?
Прилагаю подробную инструкцию.
Здравствуйте люди.
Патриот 2015 г. BOSH ME17.9.71 с двумя ключами. Решил дописать третий. Процедура простая: включить зажигание обученным ключом, лампа иммо погасла —
включить зажигание вторым обученным ключом. Лампа погасла — вытащить ключ. Лампа иммо начнет моргать и включаем зажигание новым ключом — на этом этапе засада —
лампа не начинает моргать. Т.е. иммо не входит в режим обучения. Рабочие ключи с радиоканалом — работают как надо. Новый тоже с радиоканалом, проверил
мастеркеем, действительно новый, нарезан и не заводит. Да до него дело и не доходит. Может кто в курсе что может помешать иммику войти в регистрацию?
Проверка числа записаных ключей тоже не прокатывает. Хозяин сам пытался по книжке сделать — не выходит, я долбился — не вышло. Кто сталкивался?
Прилагаю подробную инструкцию.
В этой статье постараемся подробно рассмотреть устройство ключа и замка зажигания. Несмотря на кажущуюся простоту, это довольно сложная система, которая при повороте ключа поочередно активирует определенные системы автомобиля. Помимо этого, устройство оборудовано встроенной противоугонной системой в виде иммобилайзера и механизмом блокировки повторного включения стартера.
Неисправности замка
У данного узла могут быть 2 основные проблемы:
- механическая поломка
- проблемы с электроникой
Замок устроен таким образом, что реагирует на 3 основных положения ключа, в каждом из которых работают определенные цепи автомобиля:
- 0 – выкл.;
- I – запускаются системы управления двигателем, фары, генератор, указатели поворота/аварийный сигнал, стеклоочистители вместе с омывателем;
- II – стартер.
При возникновении неисправности лучше полностью заменить узел, поскольку в противном случае возможно возникновение больших проблем: блокировка руля во время движения, несвоевременная активация электрических цепей, большая нагрузка на стартер и выход его из строя и прочее.
Снятие и установка новой детали.
Чтобы проделать данную работу необходимо подготовить следующие инструменты:
- зубило;
- молоток;
- дрель;
- плоская отвертка;
- крестовая отвертка с длинным стержнем.
Перед тем, как приступить к снятию необходимо отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи. Затем снимается кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к замку.
Отключаем колодки с проводами, идущими к узлу: к панели приборов и иммобилайзеру.
Деталь крепиться болтами со срывной головкой. Поэтому чтобы открутить их понадобиться молоток и зубило. Нужно поставить зубило на край болта и бить по нему таким образом, чтобы он немного стронулся и начал вращение против часовой стрелки. Когда крепление немного ослабнет, можно будет докрутить их пассатижами.
Перед установкой новой детали рекомендуется проверить контакты в клеммах. Для этого поддеваем усики на крышке контактной группы и смотрим их состояние. При наличии следов окисления или подгорания нужно их очистить наждачной бумагой или мелким напильником, после чего плотнее поджать.
Программирование замка.
В ключи Патриота встроено специальное устройство – транспондер. Это электронный чип, на который записан код. При запуске автомобиля специальная антенна считывает его, и при несоответствии двигатель принудительно глушиться. Некоторые системы настроены так, что проверка проходит при повороте ключа в положении I, т.е. двигатель запустить невозможно.
При замене комплекта замка меняется и сам ключ, поэтому для того, чтобы автомобиль заработал необходимо будет его прописать в ЭБУ.
Если в планах поменять комплект вместе с личинками, необходимо произвести определенный порядок действий, чтобы добавить метки ключей в ЭБУ. Для этого необходимо перейти в специальный режим настройки:
Полезное видео
Во время проведения операции важно соблюдать временные периоды, чтобы система не вышла из режима программирования. В противном случае процедура начинается заново.
Меняем замок зажигания УАЗ Патриот, прописываем новые ключи для работы иммобилайзера.
В этой статье постараемся подробно рассмотреть устройство ключа и замка зажигания. Несмотря на кажущуюся простоту, это довольно сложная система, которая при повороте ключа поочередно активирует определенные системы автомобиля. Помимо этого, устройство оборудовано встроенной противоугонной системой в виде иммобилайзера и механизмом блокировки повторного включения стартера.
Неисправности замка
У данного узла могут быть 2 основные проблемы:
- механическая поломка
- проблемы с электроникой
Замок устроен таким образом, что реагирует на 3 основных положения ключа, в каждом из которых работают определенные цепи автомобиля:
- 0 – выкл.;
- I – запускаются системы управления двигателем, фары, генератор, указатели поворота/аварийный сигнал, стеклоочистители вместе с омывателем;
- II – стартер.
При возникновении неисправности лучше полностью заменить узел, поскольку в противном случае возможно возникновение больших проблем: блокировка руля во время движения, несвоевременная активация электрических цепей, большая нагрузка на стартер и выход его из строя и прочее.
Снятие и установка новой детали.
Чтобы проделать данную работу необходимо подготовить следующие инструменты:
- зубило;
- молоток;
- дрель;
- плоская отвертка;
- крестовая отвертка с длинным стержнем.
Перед тем, как приступить к снятию необходимо отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи. Затем снимается кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к замку.
Отключаем колодки с проводами, идущими к узлу: к панели приборов и иммобилайзеру.
Деталь крепиться болтами со срывной головкой. Поэтому чтобы открутить их понадобиться молоток и зубило. Нужно поставить зубило на край болта и бить по нему таким образом, чтобы он немного стронулся и начал вращение против часовой стрелки. Когда крепление немного ослабнет, можно будет докрутить их пассатижами.
Перед установкой новой детали рекомендуется проверить контакты в клеммах. Для этого поддеваем усики на крышке контактной группы и смотрим их состояние. При наличии следов окисления или подгорания нужно их очистить наждачной бумагой или мелким напильником, после чего плотнее поджать.
Программирование замка.
В ключи Патриота встроено специальное устройство – транспондер. Это электронный чип, на который записан код. При запуске автомобиля специальная антенна считывает его, и при несоответствии двигатель принудительно глушиться. Некоторые системы настроены так, что проверка проходит при повороте ключа в положении I, т.е. двигатель запустить невозможно.
При замене комплекта замка меняется и сам ключ, поэтому для того, чтобы автомобиль заработал необходимо будет его прописать в ЭБУ.
[stextbox менять замок зажигания вместе с личинками в дверях. Иначе придется носить с собой 2 ключа – для дверей и зажигания. Центральный замок УАЗ Патриот с новым ключом работать не будет.[/stextbox]
Если в планах поменять комплект вместе с личинками, необходимо произвести определенный порядок действий, чтобы добавить метки ключей в ЭБУ. Для этого необходимо перейти в специальный режим настройки:
Полезное видео
Во время проведения операции важно соблюдать временные периоды, чтобы система не вышла из режима программирования. В противном случае процедура начинается заново.
Замок зажигания УАЗ Патриот с иммобилайзером
Российские внедорожники часто подвергаются угонам. Поэтому производители снабжают автомобили дополнительными устройствами, предотвращающими несанкционированный запуск двигателя. Иммобилайзер на УАЗ Патриот контактирует с электронным блоком управления, прекращая работу мотора при введении в замок зажигания нештатного ключа.
Основное предназначение и принцип действия
Это средство профилактики угона в отечественные автомобили начало устанавливаться недавно. Оно представляет собой микропроцессорный модуль, защищенный корпусом из прочного пластика. Процессор распознает факт несанкционированного доступа к системе зажигания и блокирует работу двигателя.
Процесс срабатывания устройства включает следующие этапы:
- получение процессором сигнала об использовании нештатного ключа;
- распознавание и обработка полученных данных;
- передача сигнала бортовому модулю управления двигателем;
- подача электронным блоком команды на прекращение поступления электричества к стартеру.
Такие действия выполняются даже при использовании неофициального дубликата штатного ключа. Помимо процессора, иммобилайзер включает защитное реле и магнитный клапан.
Обучение ключа
Эта процедура требуется достаточно редко. Обучение проводится для обеспечения возможности беспрепятственного запуска двигателя. Такую процедуру проводят в автосалоне перед передачей автомобиля покупателю. Если производится замена электронного блока управления или изготовление копии штатного ключа, обойтись без обучения невозможно. Новая метка изготавливается по заказу, после этого ее синхронизируют с иммобилайзером.
Игнорировать процедуру нельзя, иначе запустить мотор не получится. Некоторые владельцы деактивируют иммобилайзер, однако автомобиль лишается защиты от угона.
Правильно обучить можно только новый исправный ключ. Нельзя проводить подобное действие с меткой, подключенной к другому устройству.
Привязку ключа для UAZ Patriot выполняют так:
К иммобилайзеру можно привязать не более двух меток. Эту особенность учитывают при заказе дубликатов. Обучающий ключ после завершения процедуры перепрограммируют.
Отключение иммобилайзера на УАЗ Патриот
Не все автовладельцы знают, где расположена противоугонная система и как можно деактивировать ее. Прибор может мешать или быть бесполезным. При ложном срабатывании владелец не сможет запустить двигатель.
В таком случае требуется аварийное отключение, которое в российском внедорожнике выполняют так:
После отключения иммобилайзера электронный блок управления перестает воспринимать его сигналы. Это позволяет беспрепятственно использовать копии штатного ключа.
обучение Блока Управления Электропакетом ключам
Обучение/переобучение может понадобиться в следующих случаях:
1. Для обучения БУЭ новым ключам.
2. Для обучения БУЭ старым ключам при его замене.
3. Для того, чтобы брелок срабатывал с заявленного производителем расстояния 10м. В моем автомобиле и на таком же автомобиле друга, прямо с автосалона, ключ срабатывал на расстоянии всего лишь 1-2 метра.
Подготовка к процедуре:
Необходимо 2 ключа-брелка.
Терпение! Сделать всё с первого раза скорее всего не удастся, придется несколько раз потренироваться.
Если вы ошибётесь в процедуре автомобиль будет бибикать много раз! В случае удачного обучения тоже будет бибикать.
Для того, чтобы никого не раздражать, будьте готовы скинуть массу с аккумулятора, то-есть заранее откройте капот и открутите гайку на клемме. Или просто удалитесь от жилища людей.
Слева в таблице указаны кнопки брелка, а справа реакция автомобиля на ваши действия лампочкой на комбинации приборов.
обучение Блока Управления Электропакетом ключам
Кодовые ключи иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот, обучение, регистрация, проверка числа кодовых ключей в системе.
В комплект противоугонной системы УАЗ Патриот на основе иммобилайзера SMARTRA 3 входят три ключа зажигания в которые встроены электронные чипы с уникальным идентификационным кодом — транспондеры. Все ключи зажигания или кодовые ключи одинаковы по своей функциональности.
Всего в системе управления двигателем УАЗ Патриот с блоками управления ME17.9.7 и EDC16C39 можно зарегистрировать и обучить восемь ключей зажигания, при этом обязательным является регистрация трех ключей.
Кодовые ключи иммобилайзера SMARTRA 3 на УАЗ Патриот.
В отношении обучения и идентификации кодовые ключи (транспондеры) могут находиться в трех состояниях : исходный, обученный, неисправный.
Состояние «исходный» кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на УАЗ Патриот.
Это состояние поставки с завода-изготовителя, то есть кодовый ключ не проходивший обучение в системе управления двигателем.
Состояние «обученный» кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на УАЗ Патриот.
Это кодовый ключ, прошедший обучение в конкретной системе управления двигателем. После успешной идентификации кодового ключа будет возможен пуск двигателя. Кодовые ключи (транспондеры), прошедшие процедуру обучения, невозможно использовать в системе управления двигателем на другом автомобиле.
Состояние «неисправный» кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на УАЗ Патриот.
Это состояние кодового ключа, который по тем или иным причинам не имеет успешной идентификации при включении зажигания. Пуск двигателя будет невозможен.
Проверка числа обученных кодовых ключей в системе управления двигателем.
При работе блока управления двигателем с иммобилайзером SMARTRA 3 в составе автомобиля, в системе управления доступна функция проверки числа обученных кодовых ключей. Переход в режим проверки числа обученных ключей происходит следующим образом :
1. Включить зажигание обученным кодовым ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация ключа будет успешно завершена и индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР комбинации приборов погаснет.
2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
3. В течение 10 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР.
4. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
5. В течение 5 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор.
6. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
7. В течение 5 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор.
8. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание. Через 1 секунду после выключения зажигания мигающий на комбинации приборов индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР покажет количество ключей, которые обучены системой управления. Индикатор включается на 1 секунду для каждого обученного ключа.
Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления двигателем прекращает процедуру проверки числа обученных кодовых ключей.
Процедура обучения кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на УАЗ Патриот.
Существуют два способа обучения ключа владельцем автомобиля в зависимости от состояния системы управления двигателем – «обученное» или «обновление ключа». Обучению подлежат только ключи зажигания находящиеся в состояниях «исходный» и «обученный», прошедший обучение в данной системе ранее.
Кодовые ключи обученные в системах управления двигателем других автомобилей Уаз Патриот, не могут быть обучены в системе, в которой в данный момент производится обучение ключей. Обучение возможно только при помощи любых двух обученных в предыдущем сеансе обучения ключей.
Обучение кодового ключа с системой управления двигателя находящейся в «обученном» состоянии.
Используется для того, чтобы обеспечить владельца автомобиля дополнительными ключами зажигания, без удаления кодов обученных в предыдущем сеансе обучения ключей. Процедура обучения следующая :
1. Включить зажигание обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация ключа будет успешно завершена и индикатор погаснет.
2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
3. В течение 10 секунд включить зажигание другим обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока его идентификация будет успешно завершена и индикатор погаснет.
4. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
5. Индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начинает мигать максимум в течение 20 секунд и система управления будет блокирована.
6. В течение этих 20 секунд включить зажигание обучаемым ключом. Подождать в течение 5 секунд, в это время индикатор мигает, сигнализируя о том, что происходит обучение ключа. После истечения этих 5 секунд индикатор либо погаснет, сигнализируя о том, что обучение завершено успешно, либо включается в постоянном режиме, сигнализируя о том, что обучение ключа прошло неудачно.
Затем индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начинает мигать, сигнализируя, что система управления двигателем готова к обучению ключей. В случае неудачного обучения этого ключа процедуру можно повторить.
7. При необходимости обучения большего количества ключей вернуться к операции по п.6 данной процедуры.
Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления запрещают вход в процедуру обучения ключа. А если система уже находится в этой процедуре, то прекращают все дальнейшие операции по обучению ключей.
Обучение кодового ключа с системой управления двигателя находящейся в состоянии «обновление ключа».
Используется в случае утраты ключа владельцем автомобиля для того, чтобы обеспечить владельца автомобиля дополнительными ключами зажигания, с удалением кодов, обученных в предыдущем сеансе обучения ключей. Процедура обучения следующая :
1. Включить зажигание обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока его идентификация будет успешно завершена и индикатор погаснет.
2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
3. В течение 10 секунд включить зажигание другим обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация будет успешно завершена.
4. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.
5. Индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начнет немедленно мигать в течение максимум 20 секунд.
6. В течение этих 20 секунд нажать на педаль газа до упора. Если система управления распознает полное нажатие педали газа, то индикатор немедленно погаснет.
7. Педаль газа должна удерживаться в полностью нажатом состоянии, по меньшей мере, в течение 60 секунд. Через 60 секунд индикатор начинает мигать в течение максимум 20 секунд.
8. В течение этих 20 секунд зажигание должно быть включено обучаемым ключом, но не первым и не вторым от начала процедуры обучения. Мигание индикатора немедленно прекратится. Педаль газа может быть отпущена.
9. При успешном обучении ключа, этот ключ был в «исходном» состоянии или ранее обученный в данной системе ключ с корректным секретным кодом, индикатор включается в постоянном режиме в течение 2 секунд и после этого гаснет. При не достоверном ключе индикатор будет мигать, сигнализируя о неудачном обучении, и процесс обучения этого ключа прекращается.
10. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание и извлечь ключ из выключателя зажигания. Индикатор будет мигать максимум в течение 20 секунд. Для обучения большего числа дополнительных ключей возвратиться к операции по п.8 данной процедуры.
11. Чтобы закончить обучение, включить зажигание вторым достоверным ключом, от начала процедуры обучения. Индикатор продолжает мигать в течение 2 секунд и после этого выключается.
12. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание и извлечь ключ из выключателя зажигания. Индикатор будет мигать максимум в течение 20 секунд.
13. В течение этих 20 секунд включить зажигание первым достоверным ключом, от начала процедуры обучения. Индикатор погаснет.
14. После этого система управления удалит все обученные в предыдущем сеансе обучения ключи и обучит все кодовые ключи, успешно использованные в текущем процессе обучения — первый и второй достоверные ключи + дополнительные ключи.
15. После успешного обучения ключей индикатор включится на 2 секунды и погаснет. Если обучение неудачно, то индикатор будет мигать, свидетельствуя о неудаче процесса обучения ключа, а система управления будет заблокирована до тех пор, пока зажигание не будет включено любым из достоверных ключей.
Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления запрещают вход в процедуру обучения ключа. А если система уже находится в этой процедуре – прекращают все дальнейшие операции по обучению ключей и достоверными остаются только кодовые ключи, обученные в предшествующем сеансе обучения.
Как прописать ключ в иммобилайзер уаз патриот
Утеря ключей _ остался один ключ с нерабочим ПДУ , но машину заводит.
В Общем образовалась проблема Прописать на данном авто Новые ключи и ПДУ .
Я как понял нужно купить три новых ключа , забить в EEPROM 95080WP _ FF. В БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПАКЕТА 3163-6512021
И найти не обученный EEPROM в ЭБУД МЕ17.9.71 _софт 1037539916 что бы сделать ЭБУ как новый.
Нужен не обученный EEPROM на данный ЭБУ МЕ17.9.71_может кто считывал EEPROM с нового ЭБУД .
KYBORG
Вареник
Kirill
Хотелось бы быть на 100% уверенным что дамп EEPROM чистый _ что бы не получилось потом что три новых ключа залочились ..
KYBORG
тогда стучись в личку к Dirr он УАЗами занимается.
Вареник
Вложения:
UAZ 1037539916.rar
KYBORG
Нет. Там PIC стоит. (точно не помню ) Дампов чистых в инете не нашел.
Как вариант оживлять старый ПДУ, тогда получится дописать два новых.
И да. Чистить электропакет не обязательно.(хотя и не помешает)
чтобы не заморачиваться с ЭБУ, проще залить no immo.
Kirill
Главная задача что бы заработали ПДУ. No immo если бы надо было то и тему по этому поводу не создавал бы ..
KYBORG
Вложения:
TC1728_1037539916_Int_Clear.rar
Yakudza
KYBORG
Ром.. он по ходу совсем мертвый.. Ключники питались его реанимировать _нарезали два новых ключа и отправили ко мне..
KYBORG
Нечему там умирать, пропаять чип и батарейку поменять. Обычно винтик затягивают до усрачки, что плата изгибается и ноги отваливаются. На крайняк сдуть чип и перепаять в новый пульт)
vento702
Пробуй как есть. Недавно делал тоже с утерей ключей, пришлось менять МДВ на новый. Процедура не запускалась. А PIC у меня не чем читать.
Kirill
Нечему там умирать, пропаять чип и батарейку поменять. Обычно винтик затягивают до усрачки, что плата изгибается и ноги отваливаются. На крайняк сдуть чип и перепаять в новый пульт)
Этот ключ который остался он я как понял давно умер _то ли утопили его Х.Знает .. а Два ключа постоянно болтались на связки и хозя так ездил и потом прои_терял их . дома нашел этот ключ и поехал к ключникам _они его разобрали по чистили _не помогло ..
Попробую завтра позвонить и отозвать машину и с пристрастием сам посмотрю . где то валялась плата ПДУ рабочая с шеви нивы,_если конечно подойдёт . может на нее микру перенесу и оно за работает
Чип-ключ PATRIOT, стиль ВАЗ
Без логотипа. Для автомобилей УАЗ выпуска после 2008 года. Обратите внимание! Конструкция ключа не предусматривает извлечение чипа. Если чип нужен для обходчика, Вы можете отдельно купить заготовку ключа и чип или наш бесчиповый обходчик. Процедура регистрации ключа в автомобиле описана в руководстве пользователя на автомобиль. Также она есть на нашем сайте.
Чип-ключ PATRIOT, стиль Рено
Без логотипа. В ключе используется оригинальный подготовленный чип NXP. ..
Чип-ключ PATRIOT, стиль Пежо
Без логотипа. Рабочий чип и лезвие ВАЗ-УАЗ установлены в ключе.
Пульт ДУ ВАЗ-УАЗ, стиль ВАЗ
Пульт ДУ ВАЗ-УАЗ, стиль ВАЗ (восстановленный)
Отремонтирован после возврата по гарантии — может иметь незначительные потертости и сколы на корпусе. Полностью работоспособен. Описание функций здесь.
Пульт ДУ PATRIOT, оригинальный
Каталожный номер 3163-00-6512070-00ИУ. Оригинальный чип-ключ, поставляемый в комплекте с автомобилем. Пульт дистанционного управления, встроенный в чип-ключ, предназначен для:включения и отключения тревожной сигнализации одновременно с управлением блокировкой дверейоткрытия и закрытия стекол дверей Также ключ служит меткой иммобилайзера, разрешающего пуск двигателя.
Выкидной ключ ВАЗ-УАЗ, стиль Ауди
Выкидной ключ ВАЗ-УАЗ, стиль БМВ
Выкидной ключ PATRIOT, стиль Фолькс
Выкидной ключ ВАЗ-УАЗ, стиль Рено
Выкидной ключ PATRIOT, стиль Рено
Комплект замков PATRIOT
В комплект входят: Замок зажигания со скобой крепления его к рулевой колонке Одна личинка для двери водителяДва ключа (без чипа), нарезанных под личинку замков ..
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:
– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;
– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.
уаз патриот 2013г с контроллером Bosch M(E)17.9.7 . нужно прописать брелки в новый блок ЗЦ . по мануалу (может, я слепой но) кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .
в моем случае блок центрального замка новый в нем ничего не прописано соответственно сессию для программирования брелка открыть не получиось
vadik
Семёныч
кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .
ILnaz23
Не обученным в плане новым? Тоесть нужен хотя бы один новый брелок или все новые брелки ?
Такой возможности у ОД по гарантии нету а завод посылает к мануалу в котором эта процедура описана по уродски
Все новые транспондеры на не обученном еепроме. Про УАЗ Смартру скачайте, там описано. На дилерском СТО наверно это просто новый не обученный блок с новыми чипами.
ILnaz23
Вложения:
2013-07-25-01.pdf
ILnaz23
vadik
Имеем новый блок ЦЗ и новые ПДУ, начинаем процедуру любым новым брелком и он у нас становиться «обучающим»
Первый раз тоже этим вопросом задавался, звонки на завод были тратой времени. Не меньше десятка патриотов так обучил!
Последнии раз по гарантии замена блока цз, на новом не обучаются пду! Подкинул блок цз на тестовый патрик и обучил на нем брелки! Прикол с тем патриком не понял.
ILnaz23
На заметку всем на Патриотах с ЗМЗ 51432 ЕДС16С39 тоже смарта, транспондеры прописываются как в бензинке, ПДУ обучаются так же!
Если попадается не работающим кондиционером, смотрим комплектацию! Две машины приехали с комплектацией хантер! Меняем комплектацию, обучаем транспондеры и вуаля, кондей работает
ILnaz23
Артурик№1
Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы «замочек»
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы «замочек»
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо «девятошный» А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды
Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)
ILnaz23
Поясните пожалуйста: в случае утери всех ключей, какие действия нужно провести. Как я понимаю: 1)залить дамп с неактивированным Иммо в ЕЕпром ЭБУ
2)купить три чистых ключа и обучить их по инструкции к Смартре
3)обучить ключи по «руководству по эксплуатации» т.е. привязать к электропакету
Я прав?
Денни
valerik
Руководство так никто и не прочитал) 1-индикатор; 2,3,4 — кнопки.
А что делать, если поставлен на охрану штатный ЦЗ и потреряны ключи?
Денни
1 вариант: Купить новый блок электропакета, и обучить новые пду.
2 вариант: Почистить еепром в блоке электропакета, и обучить новые пду.
Есть б.у. блок электропакета под обучение, стучите в личку
ILnaz23
Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы «замочек»
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы «замочек»
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо «девятошный» А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды
Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)
Блок центрального замка на УАЗ патриот как почистить, для прописания двух ключей ПДУ.
Проблема с иммо возникла после замены БЛОКА двигателя EDC16.