На холостых не греет печка 2114
Это пожалуй одна из очень не многих записей не про автозвук. Если честно, это я бы даже сказал крик души, поэтому писать буду много) Посвящена запись, как понятно по заголовку, проблемам с печкой.
И так, суть в том, что на протяжении всего времени владения данным авто, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ. Решил я эту проблему только сейчас! Так как меня это, если честно конкретно достало! Почему так много времени ушло на решение, может возникнуть вопрос? Скажу так, потому что на самом деле причин плохо греющей, не греющей вообще, или греющей только на ходу печки достаточно много, поэтому трудно попасть сразу. В интернете я перечитал УЙМУ форумов, в том числе и на драйве к стати) и уйму причин почему это может быть. И дальше я напишу эти причины, и объясню какими симптомами сопровождалась конкретно моя проблема, ибо эта запись может помочь такому же как я несчастному и отчаявшемуся человеку, каким был я) начну с самого ужасного.
1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу коротко, если она прогорит, вам будет точно не до печки)) так как это антифриз в масле или наоборот, дутые патрубки, клубы сизого дыма… в общем ой ой. НО ища решения причины своей проблемы, я не раз наткнулся на записи людей, у которых якобы только начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожие. Вроде бы все нормально, а печка уже перестала греть)) В общем в отчаянии я решил поменять ту самую прокладку, и вуаля! Фиг там! все осталось как было, поэтому если уж из перечисленного ниже вам не поможет ничего, то скоро вы попадете на деньги, а так туда лезть не спешите))
2. Помпа. Очень много и чаще всего пишут что проблема в плохо качающей помпе, мол она там либо провернулась, либо выработалась, либо просто барахлит… следствие — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет и т.п… В общем ИМХО все это полная хрень и бред! так как вы уже наверное догадались, я поменял и ее. Результат — 0! Почему это хрень? Знайте, помпа либо качает, либо она течет, а машина кипит, ну и там следствие прокладка гбц и все дела… третьего не дано! проверено.
3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой его поменяли, угадайте результат)) все верно, ничего это не дало)) Пишут многие тоже мол он забит, либо просто не качественный сам по себе и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО скажу вам так, забить радиатор, надо оччччень постараться. На машине, где его меняли (собственно почему и подумали что это он) в систему высыпали ДВА тюбика герметика… это как бэ может забить систему)) но, мы вскрыли снятый радиатор)) и там была лишь пара мусоринок) и больше нечего)) из этого я сделал вывод что забить радиатор надо еще конкретно постараться)) Если он течет, то спору нет, менять его)) но если сухо… то вряд ли причина там)) хотя кто знает
4. Тут напишу сразу несколько причин, дабы не затягивать писанину)
-воздушная пробка. тут легко)) стали на крутой пригорок или эстакаду, открыли расширитель, газуем) сработал вентилятор, потух, закрываем крышку. Помогло? вы счастливчик) но не торопитесь, погоняйте немного)) проблема вернулась? вы несчастны как и я)))
-крышка расширительного бачка. Не держит давление, не сбрасывает давление, плохая циркуляция ож, жизнь боль и т.п. стоит 150р. попробуйте)) если помогло, вам повезло. НО его неисправность сопровождается с неадыкватным поведением стрелочки температуры, так что…) смотрите уж сами)
5. Краник печки открыт не до конца. ну проверьте)
В ОБЩЕМ, это все я почерпнул из интернета)) НО та причина по которой были проблемы у меня, я не видел нигде!
Это был термостат! Да! Но все, у кого я интересовался, говорили мол а причем тут вообще это? Если он клинит, то машина либо кипит, либо не греется вообще, 90 держит? ну тогда это точно не он! ну я и поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов, я не знал что думать. стоишь холодный… чуть газнул, сразу горячий… хз… плохая циркуляция да… но почему? помпа в норме! новая! воздуха нет! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может быть просто недозакрывает большой круг… и машина греется… и 90 держит, а циркуляция на холостых получается и не туда, как говорится, и не сюда (конкретно сука в печку)) О общем так и оказалось!)) хэппи энд все дела))
Решил написать это, потому что ну реально нигде даже не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь это поможет несчастному как я человеку, который не может найти причину)) Вот тебе еще вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, за те муки, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)
На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Что делать?
ВАЗ-2114 – это второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина получила новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности салонного отопителя. Часто случается, что на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, этой проблемой стоит срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.
Термостат
Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Служит он для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана и с салонным отопителем. Пока термостат не откроется на «большой круг», печка будет холодной.
Воздух в системе
Это вторая причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреваться сам мотор. Откуда в системе может оказаться воздух? Причина заключается в несанкционированном «подсосе», который может возникнуть при ремонтных операциях системы. Так, очень часто воздух попадает при замене того же термостата либо краника печки. Как проверить наличие его в системе? Сперва следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда он дает точный результат. Машина может работать и в нормальном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как определить его? Достаточно потрогать резиновые патрубки, которые идут к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они находятся справа, со стороны пассажира. Всего в системе печки два патрубка.
Как очистить систему от пробки?
Решение проблемы достаточно простое. Следует заехать на возвышенность передней частью машины. Чем больше градус подъема, тем лучше. Далее на рабочем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем, пока весь воздух уйдет из системы. По законам физики воздух легче жидкости и стремится уйти вверх. Так мы создадим наиболее благоприятные для этого условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, дабы полностью удалить пробку из системы. Периодически следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, дабы создать большее давление для ОЖ (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще вращается помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать завоздушенный патрубок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте внимательны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надеть тканевые перчатки.
Заслонка
Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка может неплотно прилегать по нескольким причинам. Так, может слететь рычажок управления либо отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.
На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам
Фото боковых заслонок вы можете увидеть ниже.
- При помощи плоскогубцев, без демонтажа заслонки. Подобравшись к проблемному месту, поджимаем элемент на несколько десятков градусов.
- При помощи круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять торс с рычажка заслонки и немного закрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы можете контролировать плотность закрытия заслонок на месте.
Рычаг
Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом даже после затяжки тросика, стоит осмотреть состояние самого рычажка, который открывает заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В таком случае заслонка клинит на одном месте. Обычно она немного приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совершенно иной температуры. Выход из ситуации – покупка нового рычажка.
Заключение
Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему является воздушная пробка. В случае с тросиком необязательно его менять целиком. Выше представлен способ, как возобновить его работоспособность простой подтяжкой. Но какая бы причина ни возникала, в любом случае ее можно решить своими руками при минимальных тратах.
Печка холод, газ-тепло
Всем здравствуйте! Появилась проблема. Помогите советом? На холостых оборотах печка дует чуть теплым воздухом, а газ нажмешь и держишь от 2000-2500 оборотов и сразу ощутимо горячее становится. Скоро зима, мерзнуть неохота. Авто ваз 2114 2004г.в. инж. 8 клапанная. Воздушной пробки нет, все патрубки горячие, коврик под пассажирским сидением сухой. Подтеков под авто нет. Температура двигла летом в норме, не кипит, но в -30 градусов очень долго прогревается. До 90 градусов примерно пол часа уходит при активной езде. Думается мне, что это помпа выдает не весь ресурс, что должна. Иначе как объяснить связь оборотов и тепла из печки? Кстати эта проблема длится уже третий год подряд. Раньше все было в норме. Лень было раньше заниматься этим. Но теперь хочется все таки ездить в теплой машине. Если это помпа, то как правильно выбрать ее и какой фирмы? Всем заранее огромное спасибо за советы!
Холодная печка ВАЗ 2114
С наступлением холодов потребность в тепле у человека значительно повышается, а автовладельцы начинают использовать отопитель салона в автомобиле, чтобы обогреть салон, но какого бывает их удивление, когда печка не прогревает салон и дует холодным воздух. Такая проблема довольно часто встречается на ВАЗ 2114, именно на эту тему данная статья.
В данной статье подробно рассказывается о причинах, которые ведут к тому, что печка начинает дуть холодным воздухом, доставляя дискомфорт. Причин образования данной проблемы не много, но все они практически однотипны.
Причины, почему печка дует холодным
Печка автомобиля это довольно сложный механизм, включающий в себя большое количество различных деталей, которые учавствуют в обогреве салона. Выход из строя или неправильная работа одного из элементов может привести к последствиям, которые будут способствовать неэффективной работе отопителя.
На холодный поток воздуха из печки влияют:
- Недостаточное количество антифриза;
- Неисправность клапана крышки расширительного бачка;
- Неисправность термостата;
- Засор радиатора печки;
- Неисправность крана печки;
Также на автомобиле возможен слабый поток воздуха, который не способствует прогреву салона. Такая причина возникает из-за:
- Засора радиатора;
- Неисправности электродвигателя печки;
- Засора салонного фильтра;
Чтобы разобраться из-за чего печка дует холодным воздухом в вашем автомобиле, нужно детально ознакомиться с каждой из возможных причин.
Низкий уровень ОЖ
Как известно система отопления салона напрямую зависит от системы охлаждения двигателя. В качестве нагрева радиатора печки используется антифриз (тосол), поэтому все неполадки связанные СОД отражаются на работе отопителя. Для правильной и эффективной работы отопителя необходимо чтобы уровень охлаждающей жидкости находился в среднем положении между отметками «минимум» и «максимум». Недостаточный уровень может привести к образованию воздушной пробки в системе, которая повлияет на работу отопителя в не лучшую сторону.
Крышка расширительного бачка
Расширительный бачок предназначен для компенсации расширения и сжатия ОЖ в процессе ее нагрева и охлаждения. При нагреве жидкость расширяется, тем самым увеличивается в объеме, а при охлаждении наоборот. Именно по этим причинам на расширительном бачке установлена специальная крышка с клапаном, которая сбрасывает избыточное давление, образующееся в процессе изменения температуры жидкости. При застопоривании клапана возможно образование вакуума, что приведет к неправильной работе отопителя.
Термостат
Неисправность термостата напрямую сказывает на работе печки ВАЗ 2114. Именно данный элемент отвечает за температуру ОЖ. Исправно рабочий термоэлемент в термостате открывается на 85⁰С, но если термостат заклинил в открытом положении или уже имеет износ, то двигатель автомобиля не будет прогреваться до рабочей температуры и уж тем более прогревать салон.
Такую поломку легко диагностировать, оценив температуру двигателя по стрелкам. При исправном термостате в ВАЗ 2114 температура должна быть около 90⁰С. В противном случае необходимо заменить термостат.
Радиатор печки
Один из наиболее важных элементов печки ВАЗ 2114 это радиатор. Именно он отдает накопленное тепло для обогрева салона, но довольно часто случается, что и он может выйти из строя или засориться. Наиболее часто причиной поломки радиатора является его течь, но она не сказывается на работе отопителя, а вот его засор сильно влияет на эффективность работы печки.
Засор радиатора бывает двух видов изнутри и снаружи. Рассмотрим каждый по очереди.
Засор изнутри
Такой засор возникает вследствие долгого использования ОЖ без ее замены. В процессе эксплуатации в ОЖ накаливается большое количество мусора и грязи, которые потом оседают в радиаторах. Образовавшейся засор внутри радиатора закупоривает каналы и не позволяет ОЖ нормально циркулировать по радиатору, что сводит эффективность его работы к нулю.
Засор снаружи
Такая проблема возникает из-за эксплуатации автомобиля без салонного фильтра. Весь мусор из окружающей среды попадает в воздухозаборник авто, а после и на радиатор, тем самым засоряя его соты, что приводит к слабому потоку воздуха из воздуховодов печки в салоне.
Обе причины можно устранить промывкой радиатора. Промывку рекомендуется производить на снятом радиаторе с последующей заменой ОЖ.
В ВАЗ 2114 в качестве регулировки температуры используется кран, который открывает и закрывает поток охлаждающей жидкости через радиатор. Довольно часто встречается, что тросик идущий к крану, имеет слабое натяжение и попросту не открывает его на полную, что приводит к недостаточной циркуляции жидкости через радиатор и снижает эффективность работы отопителя. Для проверки можно вручную открыть кран на полную и оценить работу печки после данной процедуры.
Слабый поток воздуха
Такая причина возникает из-за сложности прохождения воздуха через каналы. На это влияет несколько факторов, которые подробно описаны ниже.
Салонный фильтр
При долгом использовании салонного фильтра возможен его засор, что приведет к снижению пропускной способности воздуха и, следовательно, к слабому потоку воздуха из печки.
Моторчик печки
В ВАЗ 2114 для нагнетания воздуха в печки используется двигатель постоянного тока, которой способен выйти из строя, что приведет к поломке. Так же довольно часто встречается, что двигатель не может работать на полную мощность из-за недостаточного напряжения. Для проверки необходимо замерить величину напряжения приходящего на двигатель, оно должно быть не менее 12В.