Как выбить палец из поршня ваз 2106
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 279
Регистрация: 18.5.2009
Из: Питер. Академическая
Пользователь №: 14053
Машина:2106
Цвет:Рубин 110
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз
Женько
Просмотр профиля
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 250
Регистрация: 20.2.2009
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 9896
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Примулла
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз
Illusion
Просмотр профиля
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 279
Регистрация: 18.5.2009
Из: Питер. Академическая
Пользователь №: 14053
Машина:2106
Цвет:Рубин 110
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз
Женько
Просмотр профиля
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 250
Регистрация: 20.2.2009
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 9896
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Примулла
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз
Illusion
Просмотр профиля
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 279
Регистрация: 18.5.2009
Из: Питер. Академическая
Пользователь №: 14053
Машина:2106
Цвет:Рубин 110
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз
Lamer157
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 95
Регистрация: 18.7.2009
Пользователь №: 16628
Машина:21065
Цвет:Баклажан
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз
Pestryak
Просмотр профиля
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 46
Регистрация: 2.2.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 26173
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Черный
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз
Ludvig
Просмотр профиля
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз
Tehnik62
Просмотр профиля
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 19
Регистрация: 21.11.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 22239
Машина:2106
Цвет:черная
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз
Serjant020
Просмотр профиля
ПешеходЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 4.6.2010
Из: Самара
Пользователь №: 33091
Машина:ваз 21063
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз
Можно допресовать палец только смеху и не цензуры будет валом !!!!!
Другим пальцем можно выбыть но иногда черевато это заломоми на поршне если упор был не правильный!!!!
Делали еще вот как просто выпресовывали старым пальцем и брали нов поршень и делали заново весь процесс!!!!
А вообще нужно рассчитать сначала все грамотно!!!!! Зазоры какие нужны и до такого момента должен вставать палец!
Когда сам в первый раз делал такую процедуру я так смеялся и матерился с друзьями !!!))))))))))))))))))) особенно когда не получалось!!!!!
vitalikus-21
Просмотр профиля
ПешеходЪ
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 1.7.2009
Из: Саратовская обл
Пользователь №: 15980
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз
привет всем У меня проблема Пальцы запресовал но не равномерно За пределы поршня они не выходыт но стоят не одинаково в концах Чем мне это грозит.
ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Выпрессовать поршневой палец не повредив поршень.
Выпрессовать поршневой палец не повредив поршень.
Сообщение Руслан27 » 07 ноя 2016, 23:10
Re: Выпрессовать поршневой палец не повредив поршень.
Re: Выпрессовать поршневой палец не повредив поршень.
Сообщение AB-Engine » 08 ноя 2016, 01:16
Это такой совет из серии — «сам не хочу, но другим советую» .
Выпрессовка пальца так, чтобы не повредить поршень, уже описывалась у нас на форуме. Ее можно выполнить только одним-единственным способом :
1) сесть на стул ,
2) положить на колени толстенное одеяло, ну в крайнем случае много-много всякой ветоши — это чтобы коленки не повредились сильно .
3) взять сборку шатун-поршень левой рукой за нижнюю головку шатуна, а поршнем положить на одеяло ,
4) вставить в палец ступенчатую оправку, у которой больший диаметр несколько меньше диаметра пальца ,
5) взять в правую руку кувалдочку и точными ударами по оправке потихоньку выбить палец .
Как выбить палец из шатуна (поршня)
После вчерашних жарких дебатов в теме про то, влазят ли поршня с 2103 (21213) коленвалом в низкий блок, сегодня можно передохнуть и оставить легкую запись о том, как можно (нужно) выбивать палец и поршня и шатуна.
Впринципе в видосе все видно и слышно, много букв не к чему:
*
*** *** ***
Кстати, я на YouTube веду свой канал, на котором в подробностях описываю все работы над машиной! Подпишитесь на него, мне будет приятно, а Вы будете узнавать о всех новостях в первую очередь!) Спасибо!
*** *** ***
*
Как выбить палец из поршня ваз 2106
Вечером образовались пару свободных часиков, и было решено подружить поршневую с шатунами.
Лично мне известно 2 способа как это делается . На горячую и холодную . Т.к. жидкого азота у меня к сожалению не завалялось, будем делать на горячую.
Понадобилось всего 2 инструмента:
1) Первым делом перенес метки из под юбки, на циковки. Чтобы в случае чего не запутаться. Хотя если учесть что все было выровняно по массе — толк от сего действия был один. Не ошибусь какой поршень в какую камеру ( кто не в курсе — камера точится под поршень. Каждый житель — в своем домике)
2) Далее пока первый шатун прожаривается, с помощью держателя — центрователя, путем добавления — убирания шайб, зрением и ручками подготавливаем палец так, чтобы он встал в шатун равномерно (Шатун точно по центру пальца). Заранее очищаем поверхность ( палец и заходы — выходы из поршня) от всего мусора, ибо малейшая песчинка может застопорить палец и опять же всеь труд коту под хвост
3) Через 15 — 20 мин прожарки достаем шатун из печки (делается в толстых перчатках, ибо горячий ска…), зажимаем его в тиках с алюминиевыми губками на них.
Быстрым отточеным движением механик — куратор загоняет палец в сию конструкцию ( Я держу тиски )
Положения шатуна в поршне просчитывается заранее, чтобы не нарушить центровку
4) Легкое отступление и немного матчасти.
Отверстие в поршне, куда заходит палец немного смещено от центра
Сделано это для улучшения балансировки конструкции, а точнее для облегчения работы коленвала. Если бы отверстие было точно по середине — колену было бы крайне сложно провернуть всю конструкцию когда поршня находятся в ВМТ и НМТ ( Для тех кто это не знает — гугл в помощь), а так при смещении центра, образуется некоторое плече, которое и решает сею проблему. ( поправьте меня если я нагло пиз…у ). К чему я это все написал ?! Смотрим в левый верхний угол поршня на фото выше.
Видим Буковку "П" ( на фото перевернуто вверх ногами) — я хз что она обозначает точно, но в простонародии ПЕРЕД. И сей перед совмещается с шатунами вот так. ( а повторение мат. части еще не кому не вредила)
Почему именно так ?! Это нечто из разряда глубокой древности, когда сие двигло еще собиралось по Фиатовским стандартам, и в шатуне было отверстие под какой то масляный канал. Лично я сам такого чуда еще не видел, да и на современных шатунах сего отверстия уже тоже нет, но руководствуясь древними заветами — решили не нарушать традицию . Может есть и еще в этом что то, но мне это не известно.
5) Хватит отступлений пожалуй. Пока вы его читали мы успели запороть 2 последующих поршня.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Когда стоит задача замены поршня, шатуна или же только пальца то необязательно запрессовывать палец методом нагревания, можно вполне обойтись и без таких крайностей, главное правильно подобрать инструмент и применить небольшие хитрости методики запрессовки.
Прежде чем запрессовывать новый палец конешно же требуется выпрессовать стары, тут тоже имеются некоторые важные моменты, вернее потребность в спец инструментах и приспособлениях, это оправка, тяжелый молоток и наставка (зажимать в тиски не рекомендуется!).
Запрессовку пальца в шатун и поршень лучше же проделывать на деревянной наставке, дабы избежать деформаций и повреждений.
После вчерашних жарких дебатов в теме про то, влазят ли поршня с 2103 (21213) коленвалом в низкий блок, сегодня можно передохнуть и оставить легкую запись о том, как можно (нужно) выбивать палец и поршня и шатуна.
Впринципе в видосе все видно и слышно, много букв не к чему:
*
*** *** ***
Кстати, я на YouTube веду свой канал, на котором в подробностях описываю все работы над машиной! Подпишитесь на него, мне будет приятно, а Вы будете узнавать о всех новостях в первую очередь!) Спасибо!
*** *** ***
*