Какие задние тормоза на киа оптима

Замена задних тормозных дисков

С задними тормозными дисками началась такая же ерунда, что и с передними. Только с прогревом там такие дикие биения начинались, что на дисках тупо задиры образовались… Со 100 достаточно одного торможения, чтобы до полной остановки уже было страшно педаль тормоза держать. Некоторое время ездил аккуратно, но нет-нет, да кто-нибудь в лоб вылетит на трассе. Принято было решение менять. Особенно обидно, что снова задние колодки менять придется. Но делать нечего — безопасность дороже.

Заказал DF7953 TRW тормозные диски и "стандартные" колодки SP1851 SANGSIN. Про диски ничего сказать не могу. Визуально диски как диски. По торцу выштампована информация, что-то подкрашено от ржавчины. Ничего необычного и эдакого. Процесс описывать нет смысла — там все просто. Открутить два болта скобы суппорта, два болта крепления самого суппорта и два винта, которые держат диск, "вкрутить" электроручник. Собственно все. Вся работа заняла час-полтора из которых дольше все чистишь и смазываешь.

А теперь, внимание, сюрприз! Машина у меня в каждоднейвной эксплуатации. Направляющие суппорта мне смазывают два раза в год. Все смазано, проверено и не закисло. Год назад менял колодки и смазывал все эти пластины. Тогда вопрос — какого **** диск вот такой? А я то думал, почему у меня машину кидало на встречку… Такой диск только на свалку

Фото в бортжурнале KIA Optima (4G)

И сборка обратно без комментариев. Основная сложность только колодки не перепутать

Фото в бортжурнале KIA Optima (4G)

Еще при установке, при проворачивании колеса было слышно неравномерное шарканье, то есть с геометрией у этих дисков не очень хорошо. Уже съездил в Ярославль и обратно и в целом помотался. Вибрация есть. Не сильная, но есть. И от температуры дисков не зависит. В то, что они притрутся, я не верю, так что будем кататься так

Какие задние тормоза на киа оптима

81 69

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (оригиналы и заменители)

Искал похожую тему, но, увы, не нашел. не считая темы "Номера расходников". Вот кстати говоря, начитавшись там, что колодки влезают/не влезают, в зависимости от 16-х или 17-х колес , установленных на авто, призадумался. (то что суппорт на 18-ых колесах больше- это все понятно, но вот про возможные отличия 16 и 17 дисков даже и мысли подумать не было). тем более у самого Comfort (с 16′ колесами), а тут заказал колодки себе, и теперь терзают сомнения, что они будут больше чем положено((((((
Заказал колодки с номером 581013QA50. Сказали- оригинал, а там хз пока что.
PS. Просьба отписываться у кого на каком пробеге закончились, тип КПП, мотор, и кто что ставил
усем спасибо :icon_cool:

Номера колодок, поставленные, и проверенные нашими одноклубниками!
2.0л
1. Передние оригинал 581013QA50
передние неоригинал Hankook Frixa №FPK27
2. Задние оригинал 583023QA10
Диски передние — 517123K110
Диски задние — 584113S100

2.4л
2011г.в. 2,4 автомат, prestige
Оригинал
передние колодки 58101-3QA50
замена
sangsin HP 1398( поставил на свою, улучшенная версия)
sangsin SP 1398

номерок передних колодок для Премиума: 58101-2TA21
SANGSIN SP1403 на KIA OPTIMA Премиум 2.4.-1100 руб

2.4 премиум. Диск перед 51712-2T000,
колодки перед 58101-2TA20.
Диск зад 58411-3V500,
колодки зад 58302-3ZA00.
Все оригинал.
Задние колодки.
58302-3QA10-58302-2TA60

Какие задние тормоза на киа оптима

Ниже представлены данные для разных годов выпуска, модификации и объема двигателя.

Параметрами, характеризующими тормозные колодки автомобиля, являются длина, ширина и толщина.

В различных источниках один и тот же размер может называться по-разному.

В некоторых случаях длина и высота образца обозначают один и тот же параметр.

Толщина колодки — это совокупность толщины металлической основы и толщины накладки.

Важно: замеры осуществляются штангенциркулем по крайним точкам наиболее выступающих частей колодки.

Износ тормозных колодок определяется по износу тормозной накладки.

Толщина накладки не должна быть меньше 1.5 (мм), точные значения толщины варьируются для разных моделей и модификаций авто.

Если толщина накладки меньше толщины металлической основы, то величина износа составляет более 50 %.

Допустимая погрешность при измерении толщины колодки не должна превышать 0.4 (мм), при измерении длины колодки — 1 (мм).

Важно: штатные справочные размеры тормозных колодок для автомобилей представлены в таблице ниже.

Другие названия:

Седаны среднего класса Kia Optima продаются под указанным брендом на рынках России, США, Малайзии.

Замена задних тормозных колодок КИА Оптима

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Видеоматериал

Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, специнструмент для вдавливания поршня суппорта, комплект новых задних колодок.

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке КИА Оптима этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены задних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок КИА Оптима

Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

Замена задних тормозных колодок КИА Оптима Снятое колесо. Отрезаем пластиковый хомут для удобного нажатия защелки (к верху). Фишка снята. Без пластикового хомута. Отжимаем защелку в сторону резинового пыльника (который находится на проводах) при этом фишку немного углубляем и потом снимаем.
Замена задних тормозных колодок КИА Оптима Поршень отводил с помощью отвертки, вставлял между диском и колодкой Поршень вдавлен, вдавливался легко. Вид питания электро ручника, подсоединяем провода и подаем напряжение на моторчик, при подачи напряжения суппорт будет сжимать либо разжимать колодки.

Собираем все, как было.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на КИА Оптима довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на КИА Оптима отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Optima передние имеют оригинальный номер — 58302H5A00 . Средняя стоимость 5000 рублей за комплект.

Замена задних тормозных колодок КИА Оптима

Вывод

Рассмотрев замену тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно несложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель КИА Оптима при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.

Замена задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

Ряд модификаций автомобиля Киа Оптима оснащается стояночным тормозом с электрическим приводом (PARKG BRK CONTROL-EPB). В этой системе для торможения используются колодки рабочей тормозной системы колес задней оси.

Сроки замены задних колодок Киа Оптима

Замена колодок задних колес выполняется при достижении критического износа. Средний срок службы деталей превышает 40 000 км, о необходимости выполнить замену свидетельствует сигнал датчика износа. Чаще всего используется механический датчик в виде металлической скобы, которая при износе колодки контактирует с тормозным диском и издает постоянный резкий звук (скрежет, дребезг, скрип).

Используемые запчасти

На автомобили Киа Оптима с электронным ручником устанавливаются те же задние колодки, что и на модификации с обычным стояночным тормозом:

58302-2TA40 (с 2011 г);
58302-2TA60/70, 58302-3QA10, 58302-3ZA00/10/70 (с 2013 г);
58302-C1A15, 58302-D4A50/55/65/75 (с 2015 г).

По регламенту меняется сразу весь комплект на оба колеса одной оси. Комплект содержит колодки и пружины.

Технология замены задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

Поднимаем автомобиль на подъемнике;
Сканером переводим электронный ручник в сервисный режим (поршни вводятся в суппорты и дают возможность снять колодки);
Снимаем колесо;
Откручиваем два болта крепления суппорта, снимаем суппорт;
Снимаем пружины, вынимаем колодки;
Очищаем механизм от загрязнений, наносим смазку на отдельные детали;
Устанавливаем новые колодки;
Выполняем сборку в обратной последовательности;
После замены колодок на обоих колесах переводим электронный ручник в штатный режим работы.

Решить проблемы с заменой задних колодок Киа Оптима с электронным ручником помогут наши мастера. Мы обладаем необходимым оборудованием, выполняем работы быстро, предлагаем необходимые запчасти (оригинальные и аналоги), даем гарантию на услуги и компоненты.

Узнавайте об услугах и записывайтесь на ремонт по телефонам сервисов, указанных на этой странице.

Замена задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

снятие задних колодок

Комплект задних тормозных колодок Киа

Цены на замену задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Автосервисы в Москве

Автосервисы в Санкт - Петербурге

Автосервисы в

Автосервисы в Краснодаре

Автосервисы в Екатеринбурге

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Какие задние тормоза на киа оптима

После замены передних колодок год назад решил вновь заменить и передние и задние. Передние стали скрипеть. Стерлись сильно . Но диск не стерли практически совсем — это их главный плюс.Но скрип надоел. Еще один недостаток это то, что в них не ставятся пружины, в отличии от штатных, и когда они стираются то начинают дребезжать. Пружинки я сохранил после замены год назад.

Колодки выбирал исходя из того что в них должны быть отверстия под пружины. Выбрал фирму HI-Q. Передние и задние колодки с отверстиями под пружины.

Многие писали что можно ставить без пружин колодки, но в моем случае при истирании они стали дребезжать при проезде неровностей. После установки пружин дребезг пропал. Под капотом снимаем клемму и крышку бачка с тормозной жидкостью.
Теперь к самой замене . Передние меняются без проблем. Если что есть запись в БЖ. А вот сзади у меня на машине стоит электроручник .Это значит что просто так поршень не затолкать. Есть несколько способов. Отогнать машину на сервис ( не наш способ точно) и там подключившись диагностическим оборудованием вам переведут тормоза в сервисный режим. Второй способ скинуть клемму с моторчика ручника который находится рядом с поршнем на суппорте и подать питание от АКБ на два контакта ( их там всего два так что не перепутаете). Если поршень выдвинулся то поменять полярность и он утопится. Ну а третий способ совсем простой — берем круглогубцы и ими вкручиваем поршень надавливая по часовой стрелке.Я до упора не крутил, он и так отошел достаточно.

При установке новых колодок следите чтобы выступ на колодке совпал с выемкой на поршне.

При снятии заднего суппорта один из болтов упирается в тормозной шланг при снятии и вытащить его не получится, но это не помешает снять суппорт

Времени ушло на замену колодок около 2-х часов.
Все вроде бы подробно расписал. Если что не ясно — спрашивайте.

Тема: ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (оригиналы и заменители)

78 69