Что означает 75w80 в трансмиссионном масле

Трансмиссионное масло 75W-80: разбираемся в деталях

Обзоры масел

Для эффективной и бесперебойной работы автомобильных трансмиссий необходимо обеспечить правильное смазывание и защиту всех подвижных компонентов. Одним из ключевых элементов здесь является выбор подходящего трансмиссионного масла. В мире разнообразных масел с разными классификациями, стандартами и характеристиками особое внимание заслуживает трансмиссионное масло 75W-80.

В данной статье мы рассмотрим особенности этой смазки, ее преимущества и области применения. Разберемся, как она способствует оптимальной работе трансмиссии, обеспечивая плавное переключение передач и надежную защиту подвижных узлов.

Функции и роль трансмиссионных масел 75w80

Масло с вязкостью 75w80 является популярным выбором для различных компонентов , таких как механические коробки передач, раздаточные коробки и другие части трансмиссии.

Основная цель любого трансмиссионного масла — обеспечивать смазку между поверхностями деталей зубчатых передач внутри редукторов, раздаточных коробок и коробок передач .

Масляный слой, который образуется на местах трения, действует как барьер, предотвращая непосредственный контакт металлических поверхностей и защищая компоненты от износа, возникновения задиров и других видов повреждений.

При работе механизмов выделяется тепло, что приводит к нагреву деталей. Трансмиссионные масла играют важную роль в отводе этого тепла, обеспечивая его распределение в окружающей среде.

Кроме того, оно также удаляет из зоны трения абразивные микрочастицы — это продукты износа деталей, и оно защищает поверхности от коррозии. Правильно подобранное масло для коробок передач и других элементов трансмиссии выполняет не только роли смазки и защиты, но также эффективно снижает шум, возникающий в процессе работы механизмов.

Где используется масло 75w80

Трансмиссионное масло применяется в механических коробках передач и ведущих мостах автомобилей . Масло 75w80 создает устойчивую пленку, обеспечивающую надежную работу всех соприкасающихся деталей, которые подвергаются значительным нагрузкам во время движения.

Не все компоненты трансмиссии требуют использования трансмиссионного масла. Многие современные автомобили, особенно переднеприводные легковые, используют только моторное масло, как указывают производители. Автоматические коробки передач требуют специальной технической жидкости, которую обычно называют ATF.

Для различных типов автотранспорта, включая обычные легковые автомобили и полноприводные грузовики, применяются разные виды трансмиссионных масел. Также некоторые из этих смазок используются в рулевых гидроусилителях.

Выбор масла зависит от технических характеристик каждой части автомобиля. Например, смазки для механических коробок передач обеспечивают смазку и снижают механическую нагрузку при передвижении, а также защищают от коррозии и отводят тепло.

Смазка для автоматических коробок передач передает механическую энергию и имеет более высокие характеристики по сравнению с маслом для механических коробок. Трансмиссионные смазки могут быть синтетическими, минеральными или полусинтетическими.

Классификация

Трансмиссионные масла подразделяются по различным характеристикам. Одним из наиболее распространенных методов является классификация на основе вязкостно-температурных свойств , предложенная Обществом Американских инженеров (SAE), а также на основе эксплуатационных характеристик — стандарт API.

Согласно SAE, масла делятся на зимние, летние и всесезонные классы в зависимости от диапазона рабочих температур, в котором их предполагается использовать.

Смазки с обозначением SAE 75w-80 относятся к категории всесезонных жидкостей.

Стандарт API предоставляет комплексную оценку трансмиссионных масел. В зависимости от свойств, масла могут принадлежать к одному из 6 классов. В настоящее время классы GL-1, GL-2 и GL-3 считаются устаревшими, и также мало используется класс GL-6.

Также следует различать составы для механических коробок передач и жидкости для автоматических трансмиссий, которые обозначаются как ATF.

С точки зрения базовых масел, трансмиссионные жидкости могут быть минеральными, синтетическими и полусинтетическими . В наше время в основном используются синтетические и полусинтетические масла, так как они обладают более высоким качеством и продолжительностью работы по сравнению с минеральными.

Расшифровка обозначения 75W-80

На этикетке каждой упаковки трансмиссионных масел производитель указывает маркировку продукта, которая включает классификационные характеристики. Обычно маркировка включает категории из систем SAE и API. Также могут встречаться другие обозначения.

Для масел автоматических передач дополнительно используется символ ATF.

Среди них наибольший интерес представляет основная маркировка – «75W-80», основанная на классификации SAE.

Эта маркировка указывает на вязкостно-температурные свойства масла. Зимние характеристики, связанные с низкими температурами, представлены зимним числом, показывающим минимальную рабочую температуру. Число «75W» указывает на то, что масло сохраняет свои свойства при минус 40 °C.

Число «80» в маркировке означает, что масло также поддерживает свою вязкость при температурах около +35 °C летом .

Таким образом, обозначение 75W-80 означает, что масло поддерживает нормальную рабочую вязкость в диапазоне температур от -40 до +35 °C.

Этот диапазон делает эту смазку подходящей для эксплуатации в большинстве климатических зон в России, за исключением самых северных и южных регионов.

Стоит отметить, что маркировка может выглядеть по-разному: «75w80», «75w-80», «75w 80». Все варианты равнозначны и не свидетельствуют о подделке продукта.

Как упоминалось выше, масла могут соответствовать одному из 6 классов API — от GL-1 до GL-6. Однако на практике наиболее распространены классы GL-4 и GL-5.

Масла класса GL-4 содержат разнообразные присадки, включая противозадирные. Они применяются для механических коробок передач, гипоидных и спирально-конических передач средней нагрузки.

Масла класса GL-5 используются в гипоидных передачах с высокими нагрузками и скоростями. Они содержат высокое количество серо-фосфорных присадок, которые предотвращают износ.

Существуют универсальные масла, классифицированные как GL-4/GL-5, которые применимы для различных нагрузок и скоростей в механизмах разных типов.

Сейчас смазки класса GL-6 практически не используются .

Технические характеристики

Каждый состав обладает определенной плотностью. Масло типа 75w-80 способно выдерживать высокое давление и в то же время обеспечивать надежную защиту ключевых компонентов трансмиссии. Кроме того, оно создано на основе синтетических компонентов, что обеспечивает стойкость к переменам температур и увеличивает срок службы.

Важно помнить: При выборе масла необходимо руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля, а не только собственными предпочтениями или климатическими условиями вашего региона. Эти рекомендации включают не только вязкость по SAE, но и подходящий уровень API. Некоторые коробки передач также требуют специфический допуск от производителя коробки.

Основные параметры масел этого типа представлены в таблице:

Характеристика	Значение
Динамическая вязкость при высоких скоростях сдвига при 150 град. Цельсия	нет доступной информации
Максимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия	11
Максимальный температурный предел для холодного запуска (МПА*с)	нет доступной информации
Минимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия	4.1
Наименование стандарта	SAE J306
Применяется в температурном диапазоне до	+35 °C
Применяется в температурном диапазоне от	-35 °C
Применяется в температурном диапазоне	Универсальное
Температурный предел для прокачиваемости при отсутствии напряжения сдвига	150,000 при -40 град. Цельсия

Особенности и свойства

Трансмиссионное масло 75W-80 должно обеспечивать непрерывную и эффективную работу систем переключения передач на протяжении длительного времени. Для этого оно должно соответствовать определенным стандартам и обладать специфическими характеристиками.

В процессе использования, масло в коробках передач и редукторах подвергается значительному нагреву, окислению и образованию пены. В случае окисления или пены, состав теряет свои смазывающие свойства и перестает эффективно выполнять свои защитные функции.

Поэтому масло 75W-80 должно иметь хорошую работоспособность в определенном диапазоне температур и обладать противоокислительными и антипенными свойствами.

Среди основных свойств следует выделить :

• Обеспечение плавного переключения скоростей;
• Стабильная устойчивость вязкости при низких температурах;
• Полная совместимость с конструктивными элементами автомобиля и различными металлическими компонентами, входящими в состав трансмиссии;
• Высокие антикоррозийные и антипенные свойства.

Кроме того, качественное масло для коробок передач обеспечивает подавление шума, отвод тепла от зоны трения, а также имеет антикоррозийные, противозадирные и антивибрационные свойства. Оно должно быть совместимо с различными материалами, такими как резина, пластик и металлы.

Современные трансмиссионные масла также соответствуют стандартам экологической безопасности и безопасности человека.

Отличия масел с вязкостью 75W-80 и 75W-90

Сейчас классификация трансмиссионных масел по SAE является наиболее широко распространенной в мире. Если вы знаете, как декодировать маркировку на упаковке и понимаете, в каких условиях будет работать автомобиль, выбор подходящей смазки становится гораздо проще.

Оба рассматриваемых масла обладают одинаковой низкотемпературной вязкостью .

Если разобрать маркировку SAE 75w90, становится понятным, что этот состав может использоваться в диапазоне температур от -40 до +35 градусов Цельсия, что охватывает всю территорию России. Благодаря своей синтетической формуле и долговременной стабильности свойств, его можно считать одним из наилучших вариантов трансмиссионных смазок на сегодняшний день.

Таблица сравнения масел 75W-80 и 75W-90 по вязкости:

Характеристика	75W-80	75W-90
Вязкость при низких температурах	Одинаковая	Одинаковая
Вязкость при высоких температурах	Ниже	Выше
Защита от износа	Ниже	Выше
Эффективность переключения передач	Выше	Ниже
Топливная эффективность	Выше (из-за меньшего трения)	Ниже (из-за большего трения)
Подходит для	Городской езды, небольших грузов, нормальных условий	Езды в тяжелых условиях, больших нагрузок, высоких температур

Как видим, смазка с индексом 75W-90 является более универсальным. Оно обладает более высокой вязкостью при повышенных температурах, что позволяет ему более эффективно справляться с увеличенной нагрузкой на передачи в условиях высоких температур, таких как жаркое летнее время.

Для удобного сравнения масла по другим параметрам представляем вам таблицу:

Характеристика	75W-80	75W-90
Вязкость при -40°C	4800 cP max	9500 cP max
Вязкость при 100°C	8.5 cSt min, 11 cSt max	13.5 cSt min, 18.5 cSt max
Индекс вязкости	150 min	150 min
Температура воспламенения	200°C min	200°C min
Точка изменения текучести	-45°C max	-39°C max

Состав 75W-80 является менее густым по сравнению с 75W-90 при повышенных температурах. Это различие может повлиять на различные аспекты работы трансмиссии. Например, более тонкое масло может обеспечить более быстрое и плавное переключение передач, однако оно может не обеспечивать такую же надежную защиту от износа, как более плотное.

С другой стороны, масло 75W-90 предоставляет более высокую защиту при повышенных температурах и под нагрузкой, но может снизить экономичность топлива из-за более высокой вязкости.

Поэтому выбор между этими двумя вариантами в значительной степени зависит от того, как и где вы используете свой автомобиль . Если вы часто сталкиваетесь с тяжелыми условиями эксплуатации или высокими температурами, то масло 75W-90 может быть предпочтительным выбором. В то время как, если большую часть времени вы проводите в городском режиме, то 75W-80 может быть более подходящим вариантом.

Однако не забывайте учитывать рекомендации производителя автомобиля. Откройте руководство по эксплуатации и узнайте, какую именно масляную жидкость рекомендует производитель, это поможет сделать правильный выбор.

Рейтинг лучших трансмиссионных масел 75W-80

Самым оптимальным выбором трансмиссионного масла будет то, которое рекомендует производитель транспортного средства. Эти рекомендации основаны на множестве исследований, тестов и расчетов. Однако существуют также сравнительные испытания и отзывы от автолюбителей, которые могут помочь определить наиболее популярные варианты масел SAE 75W-80.

Liqui Moly Getriebeoil 75W-80

Полусинтетическое трансмиссионное масло является высокоэффективным продуктом высокого давления. Оно изготовлено из тщательно подобранных базовых масел и многофункциональных присадок. Применяется в различных типах передач, таких как цилиндрические, конические, гипоидные и червячные передачи, соответствуя классификации API GL-5.

Этот продукт соответствует требованиям механических трансмиссий легковых автомобилей Renault и Peugeot/Citroen.

• Используются высококачественные минеральные и синтетические базовые компоненты с отличной стойкостью к старению.
• Включает специальный пакет присадок, обеспечивающий высокий уровень защиты.

• Полусинтетическое масло класса GL-5 для механических коробок передач легковых автомобилей с особыми требованиями.
• Обладает хорошими вязкостно-температурными свойствами.
• Решает проблемы с переключением передач.
• Имеет отличную устойчивость к окислению и хорошее трение.
• Обеспечивает защиту от коррозии.
• Обладает хорошими низкотемпературными свойствами.
• Гарантирует высокую защиту от износа и оптимальную стабильность к старению.

• Превосходно справляется с высокими нагрузками.
• Имеет оптимальные характеристики вязкости и температуры.
• Обеспечивает точное и легкое включение передач при низких температурах.
• Повышает надежность эксплуатации механических коробок передач французских переднеприводных автомобилей, обеспечивая защиту от износа и легкое включение передач.

ELF Tranself NFJ 75W-80 GL4+

Всесезонное трансмиссионное масло Elf Tranself NFJ 75W-80 предназначено для использования в механических трансмиссиях легковых автомобилей и микроавтобусов. Его рекомендуется применять в механических коробках передач с латунными синхронизаторами и оказывается идеальным выбором для транспортных средств, подвергающихся высоким экстремальным нагрузкам.

Производство масла осуществляется на современных технологичных заводах во Франции и Бельгии. Оно создается на базе синтетических масел с добавлением специального пакета присадок. Инновационная технология «stay-in-grade» позволяет сохранять изначальный коэффициент вязкости в течение всего срока службы. Благодаря антифрикционным присадкам ЕР, масло обеспечивает отличную защиту зубьев шестерней от износа, предотвращая микроразрушения даже в условиях высоких нагрузок.

• Обеспечивает комфортное вождение в течение всего года и в любых погодных условиях.
• Гарантирует плавное и чёткое переключение передач в холодное время благодаря отличной низкотемпературной текучести.
• Сохраняет оптимальные вязкостные характеристики при высоких температурах благодаря хорошей устойчивости к сдвигу.
• Уникальная формула облегчает переключение скоростей, уменьшая вероятность самопроизвольного выключения передач.
• Надёжно защищает узлы и детали трансмиссии от коррозионных процессов, благодаря пониженной восприимчивости к воде.
• Предотвращает шламообразование и сгущение смазки, продлевая интервалы между техническим обслуживанием за счёт непревзойдённой термоокислительной стабильности.
• Обеспечивает тихое переключение скоростей, избавляя от нежелательного шума.
• Оказывает высокую защиту от износа, способствуя увеличению срока службы деталей трансмиссии.

MOTUL Motylgear 75W-80

Это масло рекомендуется использовать в коробках передач, где переключение является сложным процессом , а также в коробках передач марок Peugeot, Citroën и Renault.

Оно подходит для всех типов механических трансмиссий: как для синхронизированных, так и для несинхронизированных коробок передач, а также для коробок передач и дифференциалов, работающих в условиях высоких нагрузок и низких скоростей вращения, либо умеренных нагрузок и высоких скоростей вращения.

Обладает улучшенными смазывающими свойствами, что помогает снизить трение. Оно обеспечивает плавное и легкое переключение передач. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам, оно позволяет осуществлять переключение даже при сильном холоде. После испытания KRL 20 масло остается в классе вязкости 90, что соответствует стандарту SAE J306 от июля 1998 года.

Оно также способствует снижению шумов и вибраций в работающей трансмиссии. Масло совместимо с эластомерами и цветными металлами, используемыми в конструкции трансмиссий. Оно образует стойкую масляную пленку, сохраняющуюся даже при высоких температурах. Выдерживает высокое давление, обладает противоизносными, антикоррозийными и невспенивающими свойствами.

• Обеспечивает стабильную вязкость в широком диапазоне рабочих температур.
• Обладает выдающимися антипенными и антизадирными характеристиками.
• Гарантирует легкое управление трансмиссией при холодном запуске.
• Снижает нагрузку на отдельные детали трансмиссии и уменьшает вибрации и шумы при активной эксплуатации.

Total Transmission GEAR 8 75W-80

Это масло, предназначенное для использования в механических трансмиссиях легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта . Для таких трансмиссий рекомендуется применение масел, соответствующих стандартам API GL-4+ или PSA B71 2330, а также обладающих уровнем вязкости SAE 75W-80. Продукт также допускается использовать в автомобилях с удлиненным интервалом замены – до 250 000 км пробега.

Оно содержит улучшенные противоизносные добавки, которые снижают износ подвижных элементов и предотвращают сколы и задиры, даже в самых экстремальных условиях, таких как внезапное снижение уровня масла. Благодаря высокому индексу вязкости, оно сохраняет свою текучесть при низких температурах, обеспечивая легкий холодный запуск и минимальный износ. Total Transmission GEAR 8 75W-80 полностью совместимо с различными масляными фильтрами благодаря высокой стойкости к вспениванию.

• Включает специальный модификатор, позволяющий использовать масло в коробках передач PSA.
• Обеспечивает плавную и стабильную работу трансмиссии, обеспечивая мягкое переключение передач.
• Эффективно защищает шестерни, фрикционы, подшипники и другие движущиеся элементы от износа, продлевая срок службы трансмиссии.
• Надежно функционирует в широком диапазоне температур, что обеспечивает стабильность его работы в различных условиях.

CASTROL Syntrans V FE 75W-80

Castrol Syntrans V FE 75W-80 — это синтетическое трансмиссионное масло класса SAE 75W-80 , которое обладает улучшенными антизадирными свойствами при высоких нагрузках по сравнению с обычными маслами классификации GL-4. Оно также сочетает совместимость с синхронизаторами и топливосберегающие характеристики.

Этот продукт предназначен для использования в механических коробках передач, включая коробки с интегрированным ведущим мостом переднего привода, раздаточные коробки и главные передачи, где требуется масло категории API GL-4. Castrol рекомендует его для 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda.

• Низкая вязкость в сочетании с отличными антизадирными и антиизносными характеристиками способствует снижению расхода топлива в трансмиссиях с высокой нагрузкой и интегрированным ведущим мостом переднего привода.
• Отличная текучесть при низких температурах обеспечивает дополнительную защиту трансмиссии при запуске и облегчает переключение передач.
• Превосходные характеристики сцепления позволяют продлить срок службы синхронизаторов и обеспечивают плавное переключение передач.
• Высокая стабильность вязкости удерживает постоянные характеристики масла на протяжении всего срока службы.
• Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению поддерживают чистоту деталей трансмиссии, продлевая срок службы как трансмиссии, так и масла.

Заключение

В заключение, разобравшись в деталях трансмиссионного масла 75W-80, становится ясно, что это не просто смазка, а ключевой элемент, обеспечивающий надежность и эффективность работы автомобильных трансмиссий. Его специфические характеристики, такие как стабильная вязкость при различных температурах, отличные противозадирные и противопенные свойства, способность снижать нагрузку и уровень вибрации – все это делает его незаменимым активным участником в процессе передачи мощности от двигателя к колесам.

С учетом разнообразия марок и моделей автомобилей, а также различных условий эксплуатации, правильный выбор трансмиссионного масла становится особенно важным. Знание характеристик и особенностей масла 75W-80 позволяет сделать информированный выбор, обеспечивая долгий срок службы трансмиссии, плавность переключения передач и высокую надежность.

Так что, будучи важной составляющей обслуживания трансмиссии, масло 75W-80 заслуживает внимания автолюбителей и профессионалов, которые стремятся поддерживать оптимальное функционирование своих автомобилей.

Трансмиссионное масло 75w80: обзор, характеристики и свойства

Эффективная и долгосрочная эксплуатация транспортного средства во многом зависит от качества используемых смазочных материалов. Моторные и трансмиссионные масла имеют определенную маркировку: к примеру, обозначение 75W-80 указывает на возможность использования смазки в летнее и зимнее время года.

Маркировка

Трансмиссионное масло 75W-80 обладает достаточным уровнем вязкости, обеспечивающим устойчивость к воздействию высокого давления и надежную защиту основных деталей трансмиссии автомобиля. Материал выполнен на синтетической основе, увеличивающей срок эксплуатации и позволяющей использовать состав в широком температурном диапазоне.

При выборе трансмиссионного масла необходимо учитывать технические параметры автомобиля, исходя из которых определяется индекс вязкости.

Свойства масла 75W-80

• Сохранение вязкости при низких температурах.
• Плавное переключение передач.
• Совместимость с цветными металлами и деталями автомобиля, химическая инертность.
• Антипенные и антикоррозионные свойства.

Трансмиссионные масла 75W-80 соответствуют стандартам качества API GL4 и GL5 и рекомендовано к использованию большинством автопроизводителей.

Область применения

Основная сфера использования трансмиссионных масел 75W-80 — механические коробки переключения передач и ведущие мосты. Они формируют на поверхности деталей тонкую и прочную пленку, снижающую трение и предохраняющую элементы от преждевременного износа, увеличивая их эксплуатационный период.

Масла с индексом 75W-80 пользуются большой популярностью, что объясняет их востребованность среди автовладельцев. Поскольку многие современные автомобили оснащаются передним ведущим мостом с механической трансмиссией, то в МКПП используются смазочные материалы с маркировкой 75W-80.

Для автоматических трансмиссий подобные масла не подходят — в них заливаются специальные жидкости ATF. В ее состав входят вещества, обеспечивающие постоянную и бесперебойную работу АКПП. Для автомобилей с классической схемой трансмиссии и механической коробкой переключения передач используются обычные смазочные материалы с хорошим индексом вязкости.

Масла для МКПП и АКПП

Смазочные материалы для механических трансмиссий обладают характеристиками, необходимыми для обеспечения корректной работы автомобиля. Химические вещества, входящие в их состав, обеспечивают смазку деталей, понижают механическую нагрузку, оказываемую на элементы во время движения транспортного средства.

Основные узлы и элементы защищены от контакта с воздухом и влагой пленкой, образуемой трансмиссионным маслом 75W-80, что исключает появление коррозии. Смазка устраняет из системы мелкие частицы, образующиеся при повреждениях деталей или в процессе эксплуатации, что значительно увеличивает срок эксплуатации механической трансмиссии.

Жидкость, используемая в автоматических коробках переключения передач, обеспечивает эффективную смазку деталей и дополнительную передачу механической энергии. К подобным трансмиссионным маслам предъявляются высокие требования и серьезные нормы, в отличие от аналогичных составов, применяемых в механических КПП. Такие материалы изготавливаются на минеральной, полусинтетической и синтетической основах.

Характеристики масла 75W-80

Для обеспечения стабильной работоспособности коробки переключения передач применяется качественное трансмиссионное масло 75W-80, обладающее следующими функциями:

• снижение трения;
• защита основных деталей от износа посредством формирования на их поверхности прочной и тонкой пленки;
• предохранение основных узлов коробки переключения передач от коррозии;
• отвод тепла от трансмиссии для обеспечения эффективной работы механизма и отдельных деталей;
• устранение сторонних шумов и понижение нагрузки;
• уплотнение деталей за счет устранения лишнего пространства.

Помимо перечисленных требований к трансмиссионным маслам предъявляются дополнительные — к примеру, улучшенные окислительные свойства и отсутствие пены при повышении температуры.

Несмотря на это, основным свойством смазочного материала считается индекс вязкости. От него зависит эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях с резкими температурными перепадами.

Трансмиссионное масло разогревается до максимальной температуры на зубьях механизма, что приводит к потере плотности, перегреву, ускоренному износу и деформации важных деталей.

Не менее важной характеристикой трансмиссионного масла 75W-80 является защита деталей от повышенного трения, что увеличивает их рабочий ресурс, сохраняет первоначальные внешний вид и качество. Поскольку смазочный материал с маркировкой 75W-80 обладает повышенной вязкостью, то он лучше защищает основные элементы трансмиссии и повышает эффективность их работы. Но у таких трансмиссионных масел есть свой недостаток — они обладают минимальными показателями мощностями.

Масла для трансмиссий Elf

Разработкой трансмиссионных масел занимаются только профессиональные технологи. С учетом всех требований и стандартов одним из лучших смазочных материалов считается трансмиссионное масло Elf 75W-80. Многолетний опыт компании Elf позволяет создавать качественные продукты, соответствующие современным стандартам, предъявляемым автомобильными производителями.

Применение масел Elf

Смазочные жидкости марки Elf адаптированы под механические трансмиссии классов P и J автомобилей Nissan, Renault, Dacia и Datsun. Трансмиссионные масла «Эльф» 75W-80 изготавливаются на синтетической основе и могут использоваться в автоматических и механических коробках переключения передач, гидроусилителях рулевого управления, сервоприводах и ведущих мостах. Надежная работа узлов обеспечивается противозадирными присадками EP, что гарантирует плавное переключение передач, устранение сторонних шумов и преждевременный износ механизмов. Трансмиссионные масла Elf могут использоваться на автомобилях марок Citroen и Peugeot.

Преимущества масел Elf

Среди достоинств трансмиссионных масел Elf NFJ 75W-80 отмечают отличную термостойкость, высокую вязкость и надежную защиту синхронизаторов. На поверхности деталей формируется прочная и тонкая пленка, предохраняющая их от повреждений и износа.

Помимо этого, масла Elf обладают следующими преимуществами:

• защита механизмов от коррозии;
• сохранение свойств при воздействии повышенного давления;
• обеспечение работоспособности зубчатых передач в экстремальных условиях благодаря защите от повышенного износа.

Трансмиссионные масла Elf не пенятся, не вступают в химические реакции с материалами, из которых выполнены уплотнители, понижают силу трения и застывают при температуре -30 градусов.

Масло Elf 75W-80

Трансмиссионное масло Elf Tranself NFJ 75W-80 выполнено на синтетической основе и предназначено для механических коробок переключения передач, эксплуатирующихся в экстремальных условиях. Характеризуется высокой текучестью, отличными фрикционными свойствами, термической устойчивостью, снижает сторонний шум при переключении передач.

Специальная технология изготовления предупреждает самопроизвольное выключение передач и защищает механические детали от износа и повреждения. Обладает следующими свойствами:

• стабильная вязкость и антиокислительные характеристики;
• предотвращает коррозию деталей;
• невосприимчива к воздействию влаги;
• пакет присадок EP предотвращает задиры шестерней.

Трансмиссионное масло Total

Минеральное трансмиссионное масло «Тотал» 75W-80 считается лучшим для механической трансмиссии, в том числе для автомобилей отечественного производства, оснащенных передним приводом. Обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает работоспособность коробки переключения передач даже при экстремально низких температурах. Образует на поверхности трущихся деталей тонкую, устойчивую и упругую пленку, предохраняющую их от износа и попадания грязи. Отличается высокой устойчивостью к окислению, благодаря чему сохраняет свои свойства вплоть до замены.

Основные преимущества трансмиссионного масла Total 75W-80:

• отличные показатели текучести и вязкости;
• доступная стоимость — 500 рублей;
• устойчивость к окислению;
• сохранение свойств при температурных перепадах.

Отзывы о трансмиссионном масле 75W-80

Масла Tranself используются в коробках переключения передач типа Jxx и Pxx. В случае с трансмиссией Jxx масло Elf можно заменить на аналог в случае необходимости, в то время как для КПП Pxx подходит только смазка марки Elf.

Трансмиссионные масла Tranself NFJ 75W-80 применяются в автомобилях, оборудованных коробками переключения скоростей класса P. Смазочная жидкость данной марки обладает доступной ценой и отличными эксплуатационными характеристиками, что объясняет высокую популярность среди автовладельцев.

Специалисты и автолюбители отмечают эффективную и отличную работу трансмиссии на данном масле. Единственное, на что стоит обратить внимание при покупке трансмиссионного масла 75W-80 — оригинальность, поскольку продукция марки Elf чаще всего подделывается. Настоящее трансмиссионное масло обладает приятным запахом и ярким цветом. Поддельная жидкость стоит значительно дешевле.

Масло Elf 75W-80 продается в удобной канистре с расположенной на боку шкале с делениями, что значительно упрощает его заливку: автовладелец может всегда отслеживать количество оставшегося материала. В отзывах отмечается сохранение вязкости трансмиссионного масла при низких температурах, что особенно важно при эксплуатации в российских условиях.

Набор оборотов двигателем значительно облегчается при регулярном использовании трансмиссионного масла Elf. Устраняются сторонние шумы в работе трансмиссии. Передачи переключаются тихо и плавно, четко чувствуются основные щелчки, включение задней скорости осуществляется с первого раза, что высоко ценится владельцами автомобилей марок Renault, Nissan, Lada, Peugeot и Citroen разных моделей.

75w80 или 75w90 в чем разница

Масло 75W90: чем оно отличается от 75W80, 75W85, 80W90 и 85W90

Для корректной работы автомобиля используются разнообразные рабочие жидкости. Они выполняют несколько функций в зависимости от места применения. Необъемлемым для любого транспортного средства является использование трансмиссионного масла. Существует широкая классификация подобной продукции, при этом далеко не каждый водитель разбирается в ней. Популярный вопрос, чем отличается масло 75W90, например, от изделий с маркировкой 75W80 или 75W85. Узнать ответ вы сможете далее.

Функции масла для коробки передач

Прежде чем рассказывать о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет данная рабочая жидкость. Подобное масло необходимо для решения нескольких задач:

• Смазка деталей. В конструкции коробки передач имеются десятки движущихся деталей. Чтобы уменьшить их износ, при этом гарантировать корректную и слаженную работу, необходимо трансмиссионное масло. Если его своевременно не менять, в КПП будет образовываться большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
• Отвод тепла. Без трансмиссионного масла детали коробки просто перегревались бы. Высокие температуры также отрицательно влияют на детали, а также их срок службы.
• Защита от коррозии. Современная продукция в состав включает множество элементов, которые способствуют повышению защиты металла от коррозии.
• Снижение шума от КПП и вибраций. Работа коробки передач сопряжена с различными шумами, которые доставляют неудобства водителю и пассажирам при езде. Масло позволяет существенно понизить уровень шума.

Как видно, использование трансмиссионного масла является обязательным. Оно помогает продлить срок службы КПП, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и важность

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность выпускает минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждое из них имеет свои характеристики и особенности. При выборе продукции стоит обязательно обращать внимание на такой показатель, как вязкость.

Данный параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в конкретном диапазоне температур. По сути это способность масла сохранять текучесть между деталями. Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температур, делая процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо правильно подбирать масло. Рекомендации к покупке вы всегда можете найти в техническом описании своего автомобиля. Дополнительно можно проконсультироваться на специализированных форумах для вашей модели авто.

Международная классификация по SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр при помощи линейки или другого инструмента невозможно. Этим вопросом задались специалисты из Американского Общества Инженеров. Результатом их работы было создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам подобрать изделия, которые необходимы для своей иномарки. По этому индексу можно определить наивысшую и низшую температуры, при которых возможна эксплуатация масла.

По стандартам SAE масла для КПП делятся на две основные категории:

• зимние (в своей маркировке имеют английскую букву W — Winter), например, 70w, 75w
• летние (без индекса), например, 80, 85, 140.

Также существуют всесезонные масла (о них как раз и идет речь), которые в маркировке имеют сразу два числа, разделенных английской буквой W. Такая продукция может использоваться водителями в течение всего года.

В данной маркировке первое число (например, 80W) показывает класс вязкости при отрицательных температурах (дополнительно называют зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W– это класс вязкости при плюсовых температурах (или летняя вязкость). Первое число в маркировке говорит о вязкости холодного масла, а второе — горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Малое первое число обеспечивает легкость движения шестерен в минусовую температуру, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость, и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно перейти к сравнению различных продуктов. Итак, первое число говорит о минимальной температуре, при которой может эксплуатироваться данное масло. Таким образом, изделия 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (температуру в -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при плюсовых температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура доходит до 45 градусов.

Если проводить сравнение продукции 80Wxx с изделием 75W90, то различия уже будут в минусовой температуре. Масла 80Wxx имеют нижний предел в -26 градусов. Продукция 80W90 имеет верхний температурный предел в 45 градусов. Максимальный нижний температурный параметр наблюдается у 85W90. В зимний период температуры не должны опускаться ниже отметки -10 градусов для корректной работы этого типа масла. Отличительным достоинством этой модели масла является возможность выполнять свои функции в сильную жару даже выше +45.

Продукция с показателем XXW90 идеально подходит для умеренного климата. Масло 75W-90 используется в сильные морозы. Правильно подобранное трансмиссионное масло также скажется на управлении. Переключать передачи будет намного проще. Водителю придется прилагать минимум усилий.

При покупке также стоит обращать внимание на тип масла. Например, существует такое разделение:

• 85W-90 – это, как правило, густые минеральные масла.
• 80W-90 – также минеральное масло, но с большей текучестью.
• 75W-90 – синтетическое или полусинтетическое средней густоты.

Как показывает опыт водителей, масло 75W-90 является оптимальным для умеренного климата. Оно сохраняет свои характеристики в большом диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные виды

Как уже было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

• минеральные;
• синтетические;
• полусинтетические.

Первые, как правило, используются в старых автомобилях со сроком эксплуатации более 15 лет. Маркируются они словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный. При этом по своим характеристикам он существенно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Всех этих недостатков лишено синтетическое масло. Продукция имеет лучшие моющие и защитные свойства, а также включает в себя множество дополнительных присадок, которые улучшают характеристики масла. Синтетика прекрасно работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственным минусом является высокая цена.

Полусинтетическая продукция является своеобразной «золотой серединой», так как имеет близкие к синтетике эксплуатационные характеристики, но при этом более доступную цену. Продукция создается на минеральной основе, но содержит в себе множество присадок.

Полезно знать: классификация по API

Покупая трансмиссионное масло, водители также могут встретиться с маркировкой API. Единой классификации по качеству, эксплуатационным характеристикам и применению нет, однако максимально приближенной к ней является именно API. Она содержит комплексную оценку эксплуатационных качеств смазок.

Практически во всех современных машинах используют масла группы GL-4 или GL-5. Первые подходят для механики и редукторов, в которых используются гипоидные или спирально-конические пары. Такие масла активно применяются в умеренном климате. GL-5 подходит для эксплуатации в жестких условиях на различных видах передач. Существует также группа GL-6, предназначенная для самых суровых условий.

На что обращать при выборе

Покупка масла должна основываться не только на каких-либо классификациях, но и на нескольких других параметрах. Качественное трансмиссионное масло должно:

• предотвращать сильное трение и увеличенный износ поверхностей шестеренок или других трансмиссионных компонентов;
• осуществлять отвод тепла;
• останавливать или сводить к минимуму процесс окисления;
• не вступать в реакцию с водой;
• сохранять первоначальные свойства при длительном хранении;
• снижать шум и вибрации,
• не выделять токсичных паров при нагревании.

Масло по маркировке может удовлетворять ваши запросы, но если оно не выполняет вышеописанных задач, то это приведет к поломке коробки передач. Здесь следует выбирать продукцию от официальных производителей или известных брендов, которые положительно зарекомендовали себя на рынке.

Как правильно выбрать трансмиссионное масло

Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключителено трансмиссионные масла.

«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее.

При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:

удельные нагрузки, действующие в механизме;
скорости относительного скольжения.
В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.

Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.

Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации.

Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.

Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП.

«Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:

SAE 85W90 — минеральное «Норси», «Рексол ТМ-5-18», «Лукойл ТМ-5-18».
SAE 80W90 — «минералка», но менее густая «Спектрол-Форвард», «Велс ТМ», Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
«полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: ВР Energear SGX, Teboil EP, Motulgear и пр.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.

Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно, чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля.

Не следует «кормить» указанные механизмы маслами с высокой вязкостью — моторными 5W-50 (10W-50 и т. п.) или трансмиссионными 85W-90. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости затрудняет работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать «из-под себя». Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W-80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. И хотя для переднеприводных ВАЗов сейчас рекомендованы несколько трансмиссионных масел, допускается применять и моторные.

В 1996 г. для коробок передач «самар» разработали специальное масло — «Рексол Т» SAE 80W-85 API GL-4 (ТУ 38.301-41-164-96).

В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее ТТМ ВАЗа, — «Лукойл ТМ-4» SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-970).

По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 — от-30 до+45°С.

Выход на рынок новых масел почти совпал с появлением коробки передач ВАЗ-2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь есть и минимальный свод требований, которым должно удовлетворять масло для коробок переднеприводных автомобилей.

Универсальные трансмиссионные масла (ТТМ 1.97.0729-98)
Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С Класс по SAE Максимальная температура окружающей среды, °С
-40 75W-80 35
-40 75W-90 35
-26 80W-85 35
-26 80W-90 35
-12 85W-90 45

Расшифровка и особенности трансмиссионного масла 75W-80

В процессе работы автомобиля происходит взаимодействие многочисленных деталей и механизмов, образующее трение. Чтобы исключить нанесение вреда составляющим различных узлов используются смазочные материалы. К данным составам относится и трансмиссионное масло 75W-80, применяемое для смазки коробки передач и рулевых механизмов.

В этом материале мы поговорим об особенностях, характеристиках и допусках этой технической жидкости, сравним ее с другими маслами и приведем рейтинг лучшей продукции.

Особенности выбора трансмиссионных масел

Смазка для трансмиссий обладает специальным составом, позволяющим защищать элементы КПП, коробки основных передач ведущих мостов, рулевых механизмов, раздаточной коробки, а также редукторов. Бывают составы на минеральной или синтетической основе, обязательно дополняются присадками, исключающими коррозию, задиры и износ элементов трансмиссии.

Техническая жидкость обеспечивает защитную пленку, надежно покрывающую детали для их защиты от негативного воздействия тяжелой рабочей среды. Изделие должно иметь достаточную вязкость, чтобы высокие температуры и ударные нагрузки не разрушили пленку. К тому же должно сохранять текучесть в мороз.

Основные обязанности трансмиссионных масел:

• Уменьшение энергетических потерь во время трения.
• Отведение тепла от контактирующих поверхностей.
• Защита от вклинивания, износа и питтинга.
• Снижение ударных нагрузок, вибраций и шума.
• Отсутствие токсичности и безотходность.

Чтобы все перечисленные функции выполнялись эффективно и долго, изделие должно иметь следующие свойства:

1. Низкое пенообразование, качественная защита от задиров и износа, повышенная устойчивость к окислению.
2. Значительный порог температурно-вязкостных показателей.
3. Защищенность от воды.
4. Оптимальное взаимодействие с резиновыми компонентами трансмиссии.
5. Химическая стабильность на протяжении всего срока хранения.

Технические характеристики 75W-80

Маркировка 75W известна в качестве «зимней», указывает на степень текучести в условиях отрицательных температур. Чем ниже показатель перед символом W, тем выше текучесть продукта на морозе. Для описываемого нами масла порог составляет -40°C.

Второй показатель определяет, какой будет вязкость масла при рабочей температуре, то есть при 100°C, для масла с индексом 80 вязкость варьирует в пределах 7,0-11,0 сСт. Это самое маловязкое трансмиссионное масло по характеристике SAE J300.

Важное:

При выборе масла ориентируйтесь не на собственные предпочтения или климатические особенности своего региона, а на рекомендации производителя по выбору масла для коробки вашего автомобиля. Кроме вязкости по SAE рекомендация содержит подходящий допуск API, некоторые коробки требуют еще и наличие у масла фирменного допуска от производителя КПП.

Как уже отмечалось, трансмиссионная жидкость 75W-80 должна иметь множество свойств, которые в продукции от различных компаний будут отличаться. Чаще всего это изделие является минеральным или полусинтетическим.

Эксплуатационные свойства масел по классификации API

Помимо SAE, все масла для КПП разделяются по классификации API. На ее основе происходит комплексное оценивание жидкости по эксплуатационным свойствам и разделение на 6 категорий. Индекс категории дает понимание области использования и степени качества изделия. Трансмиссии легковых автомобилей функционируют с продукцией из двух категорий – GL-4 и GL-5, каждая из которых имеет свои свойства:

1. GL-4 применяется в рамках средне нагруженных передач механической трансмиссии и агрегатов со спирально-коническими передачами. Эксплуатация жидкостей происходит на переднеприводных автомобилях с передачами гипоидного образца, на высоких скоростях, но с малым или умеренным крутящим моментом.
2. GL-5 подходит для сильно нагруженных гипоидных передач на низком крутящем моменте и высокой скорости, при кратковременных ударных нагрузках. В данных маслах присутствует высокое содержание антизадирной присадки с серо-фосфором.

Широким распространением пользуются и изделия с маркировкой GL-4/5, что обеспечивает эксплуатацию в различных механизмах и нагрузках.

Важное:

Переход с масла GL-4 на GL-5 невозможен, так как это совершенно разные смазки, имеющие свое предназначение и свойства.

Вязкость 75W-80 и 75W-90 – в чем разница?

В данном случае мы имеем масла с одинаковым низкотемпературным индексом, то есть оба эти состава будут адекватно вести себя в мороз до -40°C. Что касается второй цифры, то это масла с совершенно разной вязкостью. Индекс 90 допускает вязкость масла при 100°C в пределах 13,5-19,5 сСт, а 80 – 7,0-11,0 сСт. То есть масло с индексом 90 будет гораздо более вязким. Если производитель рекомендует для вашей коробки масло с индексом 80, его нельзя заменить на масло 90, как нельзя менять и в обратном порядке. Недостаточная или избыточная вязкость может серьезно навредить КПП. Выбирайте только в разрешенной вязкости.

Рейтинг трансмиссионных масел 75W-80

Лучшим трансмиссионным маслом будет то, которое рекомендует производитель транспортного средства. За этими рекомендациями стоят многочисленные эксперименты, расчеты и исследования. Однако, существуют сравнительные тесты и отзывы автолюбителей, на основе которых можно выделить самые популярные смазки SAE 75W-80.

ELF Tranself NFJ 75W-80 GL4+

Французское полусинтетическое масло 75W-80 из категории GL-4+, имеющее повышенные противозадирные свойства. Среди достоинств выделяется превосходная температурная стабильность. При снижении температуры масло сохраняет показатели текучести, а при повышении не становится излишне жидким. Таким образом, передачи легко переключаются и снижается шумность, а также обеспечивается отличная защита элементов МКПП от износа.

1. Высокая износостойкость и защитные характеристики.
2. Превосходная стабильность свойств.
3. Идеальные фрикционные показатели.
4. Усиление противоизносной защиты КПП, особенно ее механических деталей.

Total Transmission GEAR 8 75W-80

Минеральная жидкость GL-4+ с выдающимися техническими характеристиками и соответствием всем международным стандартам. Свойства смазки исключают необходимость в частой замене, что является недостатком других масел на минеральной основе. Согласно отзывам автовладельцев, у изделия почти нет недостатков, его можно использовать с МКПП импортного и отечественного автопрома.

1. Высочайшее качество при умеренной стоимости.
2. Оптимальные показатели вязкости и текучести.
3. Способность выдерживать пониженные температуры.

CASTROL Syntrans V FE 75W-80

Синтетика от Кастрол из категории GL4 обеспечивает великолепную антизадирность и износостойкость на экстремальных нагрузках, вместе с эффективной работой синхронизаторов и экономией топлива. Отлично походит для МКПП, коробок передач в блоке с главными передачами, раздаточных коробок и главных передач.

Описание трансмиссионного масла 75w80

Автомобиль состоит из большого количества сложных технических узлов и соединений. Для корректной работы и долгого срока службы, необходимо поддерживать их рабочее состояние и чистоту механизмов. Так, смазочные составы являются первоочередным элементом поддержания агрегатов автомобиля в рабочем состоянии. Одним из таких составов является трансмиссионное масло вязкостью 75W-80, необходимое для правильного функционирования коробки передач, раздаточных коробок, редукторов, рулевых механизмов и т.п.

Расшифровка по SAE и API

SAE (Society of Automotive Engineers) – общество автомобильных инженеров. Это источник документации, норм и технологического опыта, который применяется в автомобильной индустрии. По данному типу классификации определяется максимальная вязкость масла при различных температурных режимах. Зимний режим обозначается буквой «W», летний только цифрой. Наличие сразу обоих показателей означает всесезонность состава.

По классификации SAE масло с обозначением 75W-80 является достаточно вязким и универсальным, что означает:

• показатель «75W» позволяет использовать масло при температуре от -40°C до -5°C;
• показатель «80» — при температуре от +5°C до +30°C;
• учитывая оба показателя, масло разрешается применять при температурном значении от -40°C до +30°C.

API (American Petroleum Institute) – американский нефтяной институт. Классификация по этому типу отличается тем, что происходит не по вязкости, а по эксплуатационным характеристикам. Здесь учитываются противоизносные и противозадирные свойства, совместимость с коробками передач и состав используемого пакета присадок.

Для трансмиссионного масла выделяют следующие классы:

1. GL-1. Минеральные масла для КПП тяжелой и сельскохозяйственной техники.
2. GL-2. Составы для червячных механизмов тяжелой техники.
3. GL-3. Продукты для смазки КПП в современных авто. Имеют высокий уровень противоизносных присадок.
4. GL-4. Самые часто применяемые масла в трансмиссии современных гражданских автомобилей. Имеют более высокий уровень присадок и подходят почти ко всем агрегатам популярных производителей. Предназначены преимущественно для городских переднеприводных автомобилей.
5. GL-5. Класс, встречающийся крайне редко в продуктах для гражданских авто. Имеет самый высокий уровень присадок и пригоден для автомобилей с гипоидной системой передач.

Характеристики

Составы для трансмиссионных узлов должны обеспечивать высокий уровень защиты всем деталям трансмиссионных агрегатов. Продукт должен образовывать прочную защитную пленку, надежно покрывая детали и защищая их от тепла, ударных нагрузок и тяжелой рабочей среды.

Основные характеристики масла 75W-80:

• отсутствие/низкий уровень пенообразования. Масло не должно менять своего состояния в экстремальных ситуациях;
• температурные границы. Масло не должно терять своих свойств при крайне низких или крайне высоких температурах;
• взаимодействие с водой. Состав должен обеспечивать высокий уровень гидрофобных свойств;
• реакция с резиновыми компонентами. При взаимодействии с сальниками/уплотнителями/прокладками и т.д. жидкость не должно портить их свойства;
• стабильность при долгом хранении. В случае если, продукт хранится длительный срок в упаковке, он не должен терять свои свойства.

Оптимальная вязкость масла и необходимые присадки позволяют работать механизмам КПП гораздо тише и плавнее, чем при более густом или жидком составе. Многие автовладельцы отмечают устранение шума и гула при работе коробки. Даже агрегаты отечественного производителя избавляются от шума при использовании составов вязкостью 75W-80.

Заливая рекомендуемую марку масла в автомобиль, владельцы отмечают более комфортную работу с коробкой переключения передач даже в зимние морозы. А при соблюдении регламентной замены жидкостей, и вовсе увеличение срока службы механизмов КПП.

При выборе трансмиссионной жидкости лучше не руководствоваться личными предпочтениями или климатическими особенностями эксплуатации авто. Всегда нужно смотреть на рекомендации производителя.

Применение

Трансмиссионное масло применяется не только в КПП, но и в раздаточных коробках, в мостах, в рулевых механизмах и в редукторах всех видов. В зависимости от класса API, жидкость используется в определенных видах техники и механизмах.

Так, масло 75W-80 имеется класс API GL-4/GL-4+, следовательно, такой состав применяется на гражданских автомобилях. Использовать его можно как на слабомощных авто, так и на достаточно сильных машинах. Уровень присадок, обеспечиваемый классом GL-4/GL-4+, способен покрыть детали КПП необходимым слоем для эффективной защиты от нагрузок.

Продукт, имеющий классификацию по SAE 75W80, применяется чаще всего в МКПП городских автомобилей. Такая вязкость обеспечивает необходимую защиту всем узлам КПП на достаточно длительный срок даже в условиях пробок, холодной зимы и частого перегрева.

Обзор популярных марок

На рынке существует огромное количество продуктов от всевозможных производителей. Некоторые уже давно знакомы потребителям, а другие только приходят на российский рынок. Ниже представлены самые популярные на сегодняшний день марки трансмиссионных масел для российского покупателя.

Total

Трансмиссионное масло от французского производителя «Тотал» уже достаточно давно зарекомендовало себя на рынке. Продукт Total transmission gear 8 fe 75W-80, полностью состоящий из синтетики, относится к классу API GL-4. Благодаря этому при его применении возрастает срок службы агрегатов и интервал замены масла в механизмах.

Рекомендуется для автомобилей группы PSA Peugeot Citroёn, так как имеет специальный модификатор, необходимый КПП автомобилей PSA. Помимо французского концерна, так же применимо и для автомобилей:

• Лада;
• Mitsubishi;
• Opel;
• Vauxhall;
• DS;
• Suzuki.

Синтетическое трансмиссионное масло «Эльф» идеально подходит для автомобилей, построенных на агрегатах JXX, TL4 и NDX корпорации Renault (Dacia, Nissan, Лада). Имеет класс API GL-4, высокий уровень устойчивости вязкости против сдвига, благодаря чему уменьшает вырабатываемый КПП шум. Содержит современные присадки ЕР TRANSELF NFJ 75W-80.

Castrol

Масло Syntrans от «Кастрол» имеет все необходимые свойства и официально рекомендовано к применению на автомобилях концерна VAG (допуск Audi TL 52532). Castrol Syntrans 75W-80 имеет класс API GL-4+, благодаря чему повышает износоустойчивость к задирам. Из-за высоких фрикционных характеристик продлевает жизнь синхронизаторам и увеличивает комфорт при переключении передач.

Состав масла от Esso рекомендован к применению в автомобилях группы PSA (допуск Peugeot S. A. X-71 2170). Продукт имеет класс API GL-4 и идеально подходит к использованию в МККП переднеприводных автомобилей. Благодаря присадкам обеспечивает синхронизаторам и зубчатым механизмам длительный срок службы даже в суровых условиях русской зимы.

Помимо вышеперечисленных продуктов на рынке есть и другие качественные трансмисссионные масла и их аналоги, среди которых tranself trj 75w 80, Getriebeoil 75w 80, MT XZ Gear Oil 75w 80, Eni (Эни) Rotra MP 75W80.

Отзывы

Друг посоветовал масло Эльф 75W-80. Залил его в свой Ниссан и почувствовал разницу. КПП теперь не издает шума, а машина заводится даже в морозы.

При прохождении техосмотра мне порекомендовали трансмиссионное масло Кастрол 75W-80. Прислушался к совету и остался доволен. Переключать передачи стало намного удобнее, а КПП теперь работает почти бесшумно.

Недавно начал пользоваться трансмиссионным маслом Тотал 75W-80. Все отлично. Коробка передач работает теперь практически без шума.

Сравнение с маслом 75W-90 и 80W-90

Чем выше индекс перед буквой «W», тем выше предельная минусовая температура масла. Так, состав с индексом 75W, имеет нижний порог в -40°C, а продукт 80W – 25°C. То же самое и с индексом предельных плюсовых температур. Чем выше число после буквы «W», тем выше плюсовой температурный порог масла. То есть, 75W-90 и 80W-90 имеют порог вязкости в +45°C.

Из несложных логических размышлений напрашивается вывод: состав с вязкостью 75W-80 идеально подходит большинству регионов нашей необъятной Родины. Имея нижний порог в -40°C и верхний в +30°C, такой продукт будет хорош для всей средней полосы России. Не слишком жидкий и не чересчур вязкий, он имеет максимально универсальный состав.

Трансмиссионные масла 75W-90 и 80W-90, в отличие от продукта 75W-80, подходят для более южных регионов. Они гораздо гуще и имеют большую степень вязкости, что идеально для жарких районов нашей страны.

Заключение

Трансмиссионное жидкости 75W-80 вне зависимости от производителя являются отличным решением для большинства автовладельцев. Имея необходимые качества и присадки, присущие составам класса API GL-4/GL-4+, такое трансмиссионное масло убережет вашу КПП от преждевременных поломок и повреждений, а также великолепно справится с морозами и перегревом механизмов.