Обслуживание Гранты. Все о расходниках
Обладателями марки LADA все чаще и чаще поднимается тема технического обслуживания (далее ТО) своих автомобилей. Не так давно, мы сделали полный обзор аналоговых расходных материалов для автомобиля LADA Vesta (Лада Веста) — «Обслуживание Весты – тот случай, когда дешевле значит лучше», которые не только минимизируют затраты на приобретение оригинальных запчастей, но и по своим качественным свойствам в разы превышают оригинал. Напоминаем, вышеуказанная статья была написана на основании достоверных отзывов наших участников Лада Клуб Беларусь, т.е. все варианты обкатаны и протестированы на клубных автомобилях. Данная статья не исключение.
По многочисленным просьбам – сегодня на повестке для LADA Granta (Лада Гранта). Данная статья будет также актуальна для владельцев автомобилей Datsun (Датсун), Kalina (Калина).
Лада Гранта – не только одна из популярных моделей АвтоВАЗа, но и среди наших одноклубников. Опять же, повторяясь, при написании данной статьи все варианты были протестированы и обкатаны не на одной тысяче пробега.
Далее будет приведен перечень всех расходных материалов + каталожные номера детали, а также рекомендации их замены.
Масло.
При выборе масла, следует учитывать одно основное правило – оно должно быть ОРИГИНАЛЬНОЕ. Для использования в средней полосе лучше всего подходит масло 5W40. Регламент замены 15 000 пробега. Рекомендация: 15 000 это довольно большой интервал, особенно если автомобиль эксплуатируется в городском режиме или водитель приверженец агрессивного стиля езды. При таких условиях осуществлять замену масла нужно чаще.
Что не радует, в отличие от Весты, пробку поддона менять не нужно (пробка здесь вечная).
Масляный фильтр.
С завода автомобиль Лада Гранта комплектуется фильтром «Ливны» (21080101200508), которому присущ ряд проблем – течь, клапан не держит давление и т.д. В стоимость оригинала, но с более высокими качественными характеристиками можно использовать следующие наименование фильтрующих элементов:
фильтр Mahle Knecht OC 384 А либо OC 384 – достойный аналог, который пользуется большой популярностью среди одноклубников.
фильтр MANN-FILTER W914/2 – очень достойный заменитель штатного варианта.
масляный фильтр Fleetguard LF3376 применяется для всех автомобилей марки LADA с двигателем ВАЗ. Лидер в своей отрасли. Основное отличие данного варианта в сравнении с вышеперечисленными – он больше по объему, при этом отлично становиться в автомобиль.
Воздушный фильтр.
Регламент замены воздушного фильтра – 30 000 пробега. Рекомендация – лучше осуществлять замену чаще. Чистый фильтр – чистая поршневая.
Автомобиль Лада Гранта, как и все инжекторные автомобили, установлен – воздушный фильтр под каталожным номером 21120110908082. Достойный вариант, который, как показала практика, отлично зарекомендовал себя в процессе эксплуатации! В данном случае, не стоит утруждать себя поиском аналога. Для особых ценителей качественных аналогов:
Фильтр воздушный KNECHT/MAHLE LX 220
Воздушный фильтр MANN-FILTER C 22117
Фильтр салона.
С завода установлен фильтр салонный 11180812201008.
На рынке можно встретить различного рада аналоги данного фильтра. На что важно обратить внимание при выборе салонного фильтра?! Тут главное, что бы фильтр был в пластиковой рамке, что отсутствует у всех аналогов встречавшихся нам. Для чего нужна пластиковая рамка?! При ее отсутствии фильтр устанавливается с большим зазором, что способствует поступлению пыли в салон. Особенно, на это следует обратить внимание владельцам автомобилей оснащенными системой кондиционирования воздуха, так как в дальнейшем использование не качественного фильтра, приведет к дорогостоящему ремонту кондиционера.
Исходя из вышесказанного, отдаем предпочтение оригинальному салонному фильтру.
Тормозная система.
С завода изготовителя автомобиль Лада Гранда комплектуется задними барабанными тормозами, за исключением автомобилей Лада Гранта Спорт, Калина Спорт.
Передняя ось автомобиля – дисковые тормоза.
По заводу на переднюю ось автомобиля устанавливаются колодки ТИИР (Комплект колодок переднего тормоза 21080350180082).
В данном случае, лучше заменить оригинальный комплект колодок на проверенный вариант — LADA Sport 21100350180083 либо 21080350180083. Данный комплект колодок переднего тормоза более щадяще относится к тормозным дискам в сравнении с оригинальным вариантом. Для данного комплекта свойственно — отсутствие посторонних звуков, скрипов, писков. Более эффективное торможение.
Касательно тормозных дисков, самое оптимальное по соотношению «цена/качество», зарекомендовали себя комплект дисков переднего тормоза LADA Sport. Данный комплект с проточкой и перфорацией, что обеспечивает диску более эффективное охлаждение, очень хорошо снимает продукты износа от тормозных колодок — способствует более эффективному торможению.
Вот номера тормозных дисков LADA Sport:
Диски тормозные R-14 вентилируемые с перфорацией 21120-3501070-88 / 21120350107088
Диски тормозные R-13 вентилируемые с перфорацией 21100-3501070-88 / 21100350107088
Диски тормозные R-13 вентилируемые с перфорацией 21080-3501070-88 / 21080350107088
Все диски и колодки в данной модели автомобиля взаимозаменяемые. Если у вас стоят 13-е диски, то вы вполне можете поставить 14-е, единственное скобы суппортов придется поменять.
В зависимости от того, оснащен ли ваш автомобиль АБС либо нет, на заднюю ось устанавливаются разный комплект задних колодок.
Если автомобиль идет в комплектации без АБС, то можно использовать оригинальные колодки (21080350209000). На практике, с ними проблем фактически нет, отлично выхаживают при эксплуатации автомобиля. Для автомобиля оснащенного АБС применяются — комплект колодок заднего тормоза 11180350209055.
Тормозные барабаны предпочтительно использовать чугунные 1118-3502070 Ч. В отличие от оригинальных тормозных барабанов отсутствуют отверстия, что препятствует попаданию внутрь барабана мусора, грязи. При использовании данных барабанов тормозные колодки меньше скрепят. Стоимость почти приравнена к оригиналу, но по своим эксплуатационным свойствам превышает штатный вариант. Существует множество китайских, турецких и других производителей чугунных барабанов, но лучше и нужно приобретать только российского производства!
Ступичные подшипники.
Оригинальный ступичный подшипник заднего колеса – 21080-3104020-02 / 21080310402002 – отлично показывает себя в процессе эксплуатации при одном условии – его необходимо разобрать, достать сальник и «набить» туда смазки. Можно не утруждать себя поисками аналога, но если все же решили экспериментировать и осуществить поиск – можем порекомендовать Pilenga pwp 1307. Как показал клубный опыт, он не дорогой и отлично «ходит».
Цилиндр тормозной задний 21050-3502040-00 / 21050350204000 – заводские, не самый худший вариант. Применяется для автомобилей LADA 2101-07, LADA Granta, Kalina, Priora, за исключением Ларгус, Храй, Веста.
Из заменителей можно рассмотреть — колесный тормозной цилиндр ATE 24.3220-1103.3. Он «ходит» лучше оригинала, но и по стоимости значительно дороже.
Подвеска.
Шаровые опоры как для Гранты, так и для других переднеприводных автомобилей ВАЗ (за исключением Весты, Хрей, Ларгус) лучше использовать штатные варианты. Применяются:
Палец шаровой 21100290419282
Палец шаровой 21080290419286
Палец шаровой 11180290419200
Из клубной практике многие автовладельцы использовали импортные аналоги, которые в массе случаев «сдавали свои позиции» меньше чем 10 000 пробега. Лучше использовать палец шаровой 21080290419286, т.к. из-за конструкций туда можно легко доложить смазку. Вывод – используйте только оригинальные шаровые опоры!
Лучше, у кого автомобиль комплектуется наконечниками под номером 1118 менять их на 2110. Почему?! Во-первых – всегда есть в наличии, во-вторых – лучше зарекомендовали себя на практике.
Шрус наружный
Лучше применять к установке следующие комплекты наружного шарнира:
Комплект наружного шарнира привода колеса 21080221501286 — применяется для автомобилей LADA Granta/ Kalina/ Priora без АБС
Комплект наружного шарнира привода колеса 21700221501287 — применяется для автомобилей 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Лада Приора (2170), Гранта, Калина. Устанавливается также на автомобили, оснащенные антиблокировочной системой торможения (ABS)
В обоих случаях можно устанавливать 21700221501287 – не промахнетесь.
КПП
Лада Гранта оснащена двумя видами МКПП – тросовая, натягах. В настоящее время выпускается только тросовая коробка передач. С завода установлено сцепление марки «Valeo», которое очень плохо показала себя на практике, и чуть-ли не каждый ищет варианты смены на что-нибудь другое.
Из самых достойных вариантов для замены подходит — комплект сцепления LUK, который отлично показал себя на практике в сравнении с заводским вариантом.
Для коробок на тягах можно использовать сцепление LUK, либо VIS. Если вы остановились на втором варианте то:
21100-1601180-01 – выжимной
11186-1601130-00 – диск
21120-1601085-00 – корзина
В случае замены сцепления на сцепление от компании LUK – меняется диск и корзина производства LUK (620331900), выжимной остается 2110-1601180-01.
При замене сцепления нужно учитывать, что при использовании LUK – педаль сцепления значительно мягче, при VIS – педаль более жесткая, особенно актуально для любителей спортивной езды.
Сцепление Valeo не рекомендовали бы ставить. Для тросовой КПП — комплект сцепления LUK.
Ремень ГРМ
Автомобиль Лада Гранта, как в принципе собратья по конвейеру, комплектуется 4 видами моторов:
8 клапанный 82 л.с – безвтыковый, отличный мотор
8 клапанный 87 л.с – втыковый
16-клапанный двигатель ВАЗ 21126 – в данный момент устанавливается только на автомобили с АКПП
16-клапанный двигатель ВАЗ 21127 – мотор, который устанавливается в данный момент на автомобиль Лада Гранта
С завода установлен ремень фирмы GATES (Гейтс). На рынке масса аналогов именуемых данным производителем, отличием является упаковка. Исходя из практики, с такими «аналогами» могут быть проблемы! Остерегайтесь подделок.
8 клапанный 82 л.с применяется — комплект ГРМ 21080100604086, помпа 21090130701082 — данный оригинальный комплект ГРМ устанавливается на вазовские двигатели объемом 1.6, мощностью 82 л.с. Применяется для автомобилей Лада Гранта, Калина-2, Датсун.
8 клапанный 87 л.с применяется — комплект ГРМ 21116100604086, помпа 21116130701082 — данный оригинальный комплект ГРМ устанавливается на вазовские двигатели объемом 1.6, мощностью 87 л.с. Применяется для автомобилей Лада Гранта, Калина-2, Датсун.
ВАЗ 21126 / ВАЗ 21127 — комплект ГРМ 21126100604086 — применяется для автомобилей с двигателем ВАЗ-21126, 21127, 21129. Рекомендована замена комплекта ГРМ совместно с помпой (насос водяной 21126130701082)
Желательно осуществлять замену ремня до 100 000 пробега. В большинстве случаев, ремень более вынослив, слабое место – либо ролик, либо помпа.
Говоря о помпе, устанавливаем оригинал фирмы ТЗА. Помпа «звезд с неба не хватает», но, как правило, единственное, что может случиться – течь, но не заклинивание с последующим обрывом ремня ГРМ! Не советовали бы искать импортные аналоги – устанавливайте оригинальный комплект.
Оригинальная помпа комплектуется картонной прокладкой (как в СССР) – самая лучшая прокладка, которая придумана. Не стоит искать другие варианты. Если вы ставите паранитовые, пробковые прокладки вы можете нарваться на две неприятности – во-первых, они достаточно толстые, в отличие от оригинала, тем самым ремень может немного съезжать, во-вторых, оригинальная прокладка устанавливается без использования герметиков, в отличие от аналогов (паранит, пробка). Не на одном автомобиле проверено – оригинальная прокладка ходит без проблем.
Если вы уже доехали до этапа замены ГРМ и, конечно же, помпы – меняем охлаждающую жидкость. При этом особое внимание уделите пробке расширительного бочка. В данном случае, либо оригинальная пробка, либо пробка расширительного бочка «Рысь». Не стоит утруждать себя поисками различными «no nime».
Рекомендация по эксплуатации автомобиля:
1. Использовать уплотнительную резинку РКИ-19 — применяется для уплотнения зазора между передней и задней дверьми. Обеспечивает снижение аэродинамических шумов, защиту зоны замка передней двери и петель задних дверей от загрязнений, дополнительную герметизацию салона автомобиля.
2. РГИ-135 – уплотнительная резинка, крепится на кромки дверей.
В основном, это актуально для обладателей Грант в бедных комплектациях. Если вы ездите по пыльной местности, то использование вышеуказанных рекомендаций поможет вам избежать проблем с дверными замками – не попадает пыль, грязь. Также, как показала практика, данные уплотнители предотвращают развитию коррозии по низу дверей. Исходя из вышесказанного, лучше устанавливать уплотнители ИЗНАЧАЛЬНО. На дорогих комплектациях они устанавливаются с завода.
3.Ходовая часть автомобиля
В целом по ходовой части автомобиля используем только оригинал, либо окунаемся в тюнинг подвески. Если вы решили улучшить управляемость, жесткость ходовой части – рекомендовано использовать запчасти от компании SS20 — отличный сайт, где все четко и ясно описано. Да, по стоимости данный вариант выше, чем оригинал. Но, в данном случае вы получаете не только новые запчасти, но и абсолютно иную по поведению машину.
Автомобиль Лада Гранта отличный автомобиль в своем классе, ультра дешевый в обслуживании, а главное почти все можно отремонтировать своими руками!
Весь список был создан исходя из отзывов одноклубников, на базе машин, масса которых отъездили не малый пробег на данных вариантов.
Надеемся, данная статься стала полезной!
Какие компоненты Lada замещены отечественными
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, какие иностранные детали Lada пришлось заменить отечественными в рамках импортозамещения.
«Приводные ремни, седла клапанов, коннекторы, пружины подвески, многие другие компоненты, которые сейчас проходят апробацию. Важно не только найти, но и обеспечить необходимое качество при замене каждого компонента», — заявил том-менеджер в интервью ТАСС.
Ранее Соколов отмечал, что по состоянию на сегодняшний день импортозамещение на АвтоВАЗе завершено на 66%, то есть заводу предстоит найти замену примерно 1,5 тысячи компонентам из 4,5 тысячи, из которых собран автомобиль.
АвтоВАЗ отчитался о продажах новых автомобилей в августе: объемы реализации двух моделей — Granta и Niva Legend — уже сопоставимы с прошлогодними, когда автопроизводитель выпускал и продавал пять наименований.
В следующем году компания намерена восстановить почти всю модельную линейку Lada в 2023 году. В то же время проект Lada Xray официально закрыт.
На всех Ладах от 15% до 70% иностранных компонентов. Уровень локализации моделей
АвтоВАЗ не уступает в динамике повышения цен на свои автомобили иностранным автопроизводителям: так, к примеру, в этом году Лада дорожала аж 5 раз, причем иногда даже опережая конкурентов из Kia и Solaris, которые имеют сборочные мощности в России. Такое положение дел всегда вызывало удивление у автолюбителей: почему отечественный АвтоВАЗ зависит от курса доллара? Оказалось все довольно просто.
Во-первых, АвтоВАЗ уже 10 лет на 75% принадлежит Renault (еще 25% доля у госкорпорации «Ростех»).
Второй момент вытекает из первого — Лады во многом состоят из импортных компонентов, а некоторые модели, как Xray, и вовсе базируются на французской платформе.
Официально на АвтоВАЗе заявляют, что в «среднем уровень локализации составляет более 85%». А вот разбивки по моделям не дают, называя это внутренней информацией. В финансовых отчетах упоминается доля импорта в закупках от 30 до 35%.
Однако независимые эксперты называют куда более пессимистичные цифры: локализация не более 50% так как АвтоВАЗ не учитывает долю скрытого импорта, когда деталь за границей закупает сторонняя фирма и потом продает ее в Тольятти. Аналогично какой-либо компонент могут собирать в России, но его части приходится импортировать.
По последним известным данным, уровень локализации Нивы (Лада 4х4) составляет 70-80%, Гранты 60-70%, Весты — 85% (с учетом скрытого импорта не более 50%), Xray — 50% (с учетом скрытого импорта 20-30%).
Для сравнения, официальных уровень локализации бюджетников от VW, Kia и Hyundai колеблется в районе 50%. Правда эта цифра также дана без учета скрытого импорта.
Казалось бы логичным, что Веста дорожает вслед за колебаниями курса рубля, но есть некоторые странности. К примеру за последние 7 месяцев Hyundai Solaris подорожал на 15 тыс рублей (1,96%), а Лада Веста при большей локализации аж на 38 тыс рублей (6%). Даже Kia Rio прошедший через рестайлинг прибавил меньше в цене — всего 4,5%.
Аналогичная ситуация даже с высоко локализованной Нивой:
У АвтоВАЗа пока есть куда повышать цены: прямые конкуренты стоят дороже, поэтому зачастую у покупателей не остается выбора. Однако если тенденция сохранится, что Лады вполне могут догнать и перегнать их по стоимости.
Отечественная прописка. В каких машинах больше всего российских деталей?
Минпромторг Российской Федерации подсчитал глубину локализации производства самых популярных в России легковых машин. Расчет производился на основе анализа местных производств для выпуска комплектующих, а также логистических цепочек, материалов и прочих элементов производственного цикла. Степень локализации подразумевает долю комплектующих и узлов российского производства, а также технологических операций. Уровень локализации был представлен в баллах. Высший балл говорит о максимальном содержании в автомобиле российских компонентов. Он составил — 8800. Какие же модели по версии министерства имеют самые выгодные перспективы в отечественной промышленности?
Lada Granta — 4621 балл
Семейство автомобилей Lada Granta оказалось самым востребованным на рынке. Несмотря на дефицит электронных компонентов и ряда элементов трансмиссии, машина остается самой выгодной для покупателей. Построена она на отечественной платформе от «Калины» и комплектуется российскими 90-сильными атмосферными 1,6-литровыми моторами и 5-ступенчатыми коробками передач. Для улучшения работы коробки часть деталей для нее закупается у сторонних европейских поставщиков. Опционально можно заказать японскую 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию Jatco вместе с усовершенствованным мотором мощностью 98 лс. Эта же машина стала основой для запуска бренда Datsun, который с небольшими изменениями продавал ее под японским именем on-Do.
Lada Niva — 4156 баллов
Эта машина практически полностью состоит из российских деталей, однако из-за специфики подсчетов она проигрывает лидеру по локализации. Часть деталей экстерьера и интерьера заказывается за рубежом, что портит статистику, в то время как для других моделей АвтоВАЗа они производятся в Тольятти. Несмотря на 45-летний возраст, машина пользуется стабильной популярностью. Niva первого поколения обладает великолепной проходимостью и намного удобнее и комфортнее внедорожников и пикапов. Хотя и у нее есть недостатки. Сказывается низкая шумоизоляция, слабый мотор, неуверенная управляемость на скользких дорогах, а также утилитарный внешний вид и отсутствие автоматической коробки передач.
Под капотом машины стоит российский 1,7-литровый 80-сильный бензиновый мотор, а также механическая коробка и постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом.