10 фишек, которые помогут сбить цену на автомобиль
Продавая автомобиль, многие владельцы закладывают в его стоимость запас для торга. Это как минимум 10% от цены, за которую сбывается машина.
Чтобы сбить ценник, нужно знать некоторые секреты. Предлагаем 10 фишек, которые помогут купить машину дешевле, чем она продается.
Скромные объявления с простенькими фотографиями
Сэкономить время и деньги вы сможете еще на этапе поиска автомобиля. Сразу откидывайте объявления с большими красочными описаниями и профессиональными фотографиями, например, такое:
Подобные объявления размещают автосалоны или те, кто очень любит свой автомобиль. С такими продавцами много не сторгуешь. Обращайте внимание на объявления с фотографиями попроще, например, как это:
Видно, что фото сделаны с телефона. Машину продает частное лицо — будет проще договориться о скидке, ведь в его интересах быстрее продать авто.
Плохая история автомобиля
Проверка истории сначала сэкономит время, потому что вы сразу отсечете проблемные варианты, а потом поможет сбить ценник на понравившийся автомобиль. Покажем на примере.
За 750 тыс. рублей мы нашли Toyota Camry 2013 года выпуска:
Прежде, чем договариваться об осмотре, пробиваем госномер через avtocod.ru.
Из отчета узнаем, что машина работала в такси, попадала в ДТП и имеет скрученный пробег. Можно сразу отказаться от покупки или договориться об осмотре, показать отчет и сторговать весомую сумму из-за имеющихся проблем. Мы же пройдем мимо.
Большое количество владельцев
Количество владельцев — хороший повод для торга. Посмотрите, сколько их вписано в ПТС. И не верьте, если в документе указано пять собственников, а владелец говорит, что автомобиль был в одной семье: теща продала сыну, тот — соседу, а сосед — дочери.
Чем больше было владельцев, тем менее ликвидна машина. Этим можно оперировать и просить скидку, иначе вы откажетесь от покупки.
Пробег и проблемы автомобиля
Пробег — очень хороший рычаг давления. Перед выбором почитайте информацию о том, с какими проблемами можно столкнуться на определенном пробеге конкретной модели авто.
Приведу банальный пример. Вы выбираете Mazda 3 ВК. ГРМ на этой модели живет около 150 тыс. км. Если покупаете машину с таким пробегом, узнайте, сколько стоит замена ГРМ в вашем городе, и на эту сумму скидывайте ценник автомобиля.
Юридические проблемы
Если после проверки вы узнали, что автомобиль числится в угоне, сразу отказывайтесь от покупки. Зато ограничения, залог и лизинг могут сыграть вам на руку. Проблемы решаются, но на это нужно время, и за эти неудобства можете смело требовать скидку.
Например, если на машину наложен запрет на регдействия, нужно позвонить в ГИБДД и выяснить причину ограничений. Часто ограничения накладываются из-за штрафов, иногда даже из-за мелких в 500-1000 рублей.
Бывают случаи, когда у продавца накопились штрафы на 20-30 тыс. рублей, а платить нечем. Отличный повод воспользоваться ситуацией: вы решаете вопрос со штрафами, а из стоимости автомобиля вычитаете сумму задолженности и просите за это дополнительную скидку.
Если вы проверили машину и по отчету она абсолютно «чистая», это не повод сразу же ее покупать. Она могла участвовать в ДТП, просто аварию не стали оформлять у инспекторов. Соответственно, в базах информации о ней нет.
Но если аварии были, можно попытаться скинуть ценник. Изучите все страховые документы и суммы, прописанные в них. Оперируйте информацией, чтобы торг был обоснованный, и вам удастся скинуть еще 5-10%.
Психологические приемы
Скажите, что вы едете с области, дорога стоит денег и вы не хотите ехать напрасно. Обычно люди входят в положение и уже на этом этапе рассказывают о некоторых «косяках» машины и скидывают цену. В таком случае при осмотре последующий торг будет начинаться уже с более низкой стоимости.
Еще можно создать впечатление бедности или рассказать историю о кредите. Например, машина стоит 800 тыс. рублей, а вы говорите, что кредит одобрили только на 730 тысяч рублей.
Вы, наверное, скажете, что эта фишка нечестная. Но все ли на вторичном рынке играют честно? Обмануть или остаться обманутым — выбор за вами.
Недостатки кузова
На встрече с продавцом тщательно рассматривайте кузов. Это самое важное место авто, так как техника чинится и следов от былых повреждений можно не заметить. А вот кривой и косой кузов сильно затруднит последующую продажу, от покупки стоит отказаться. Если видите потертости, сколы, пескоструй, трещины на лобовом, машину можно взять, но со скидкой.
На осмотре пользуйтесь толщиномером или берите с собой опытного маляра, который на глаз определит крашеные детали и толщину ЛКП. Если есть окрасы бамперов или крыльев, замена дверей или лобового стекла по КАСКО, это не страшно. За такие недостатки кузова можно скидывать около 10-15% от установленной цены.
Но если машина побывала в серьезных ДТП, пережила дорогие ремонты, сварку, замену кузовных деталей, имеет большой перечень расчетов по страховым, вы должны понимать, на что идете! За рынок вы ее уже не продадите.
Во время эксплуатации могут вылезти косяки (банально треснет шпатлевка) либо скрытые дефекты (вода в багажнике из-за забитых дренажей или микротрещин при ремонте). Тут уже можете торговаться, насколько вашей душе угодно. У меня получалось подвинуть человека на 40-50% от цены.
Уязвимые места автомобиля
Техническую часть лучше проверять у дилеров. Мастера скрупулезно осматривают машину и отмечают каждую мелочь, а это самая сладкая часть для торга. Идеальных машин не бывает, особенно с пробегами за сотку и возрастом от трех лет. Всегда можно найти уставший рычаг, какую-то течь, отпотевание и проч.
Если продавец не подкован, можно наболтать все, что угодно, и напугать так, что человек скинет все 100, а то и 200 тысяч. Самое дорогое и банальное — ГРМ, за замену которого просят 100-150 тысяч рублей.
Чтобы требовать скидку, нужно знать уязвимые места конкретного авто. У каких-то машин это коробки. Замена АКПП (хотя бы на б/у) будет стоить от 50 до 150 тыс. рублей. И даже если на самом деле можно обойтись всего лишь заменой соленоидов и масла, «приговорите» продавцу коробку.
Если рассмотреть мелочевку, любые маломальские течи жидкостей тоже можно развернуть как огромную проблему. Например, течь масла из-под клапана крышки — как замену клапанной, всех прокладок и т. д., хотя проблему решит замена одной прокладки за 1 000 рублей.
Тут уже момент творчества и технической подкованности. Но не стоит умничать, если не уверены на все сто. Рискуете разозлить продавца и остаться без скидки!
Грязный и прокуренный салон
Салон — та часть авто, которую не определить по фото, не унюхать и не потрогать. Первое, за что можно торговаться, — неприятный запах или загаженный салон. Как показывает практика, за состоянием салона следит мало людей. Они курят, затирают руль, рвут седла, проливают дешевые вонючки, от которых взрывается пластик.
Такому салону, как минимум, обеспечена качественная химчистка, а это уже 10-20 тыс. рублей в детейлинг-центрах.
Автор: Евгений Габулян
А как вы торгуетесь с продавцами автомобилей? Расскажите о своих фишках в комментариях.
Alterocenka Блог
Достаточно часто к нам обращаются с просьбой «написать» определенную стоимость при оценке автомобилей.
Чаще всего, это при продаже автомобиля юридическим лицом своему сотруднику и заказчик требует существенно занизить стоимость, в несколько раз. Или при наследовании, чтобы снизить величину пошлины, которая вычисляется как процент от стоимости, определенной оценщиком. Или занизить стоимость для суда при разделе имущества при разводе.
В случае с наследованием, бывает, что заказчик забывает о том, что пошлина эта составит 0,3% от стоимости наследуемого имущества, и борется за каждую 1 000 руб. в итоговой стоимости. То есть с каждых 100 000 рублей — по 300 рублей. И требуя занизить стоимость автомобиля с 250 000 до 200 000 рублей не понимают, что вся экономия на пошлине выйдет в 150 рублей. Зато готовы пригнать автомобиль на СТО и заплатить дополнительно за составление сметы на ремонт 1500 рублей, или принести «заказную» смету, чтобы эти 150 рублей сэкономить.
В случае с покупкой сотрудником автомобиля у юрлица (зачастую после окончания договора лизинга), тоже требование занизить стоимость крайне неадекватное. Люди воспринимают этот автомобиль как свою собственность, и «повторно» платить за нее не собираются. Хотя в тот, первый раз за этот автомобиль платило, все таки, предприятие.
При разделе имущества при разводе, опять, таки, забывают о том, что есть вторая сторона, которая может и забрать автомобиль- оставив заказчика с его половиной «низкой» стоимости.
При этом, многие признают, что за ту стоимость, которую они хотят увидеть в расчетах оценщика, они машину не продадут: «А при чем тут это, это разные вещи»- возмущаются они. В том, то и дело, что это одна вещь. Оценщик оценивает рыночную стоимость.
Понятие рыночной стоимости дано в Федеральном законе ФЗ-135 и Федеральном стандарте ФСО №2, согласно которым «под рыночной стоимостью объекта оценки понимается наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства. и т.д.»
Как можно соблюсти закон об оценочной деятельности и рассчитать рыночную стоимость, которая не рыночная? К сожалению, в глазах заказчика, Оценщик это составитель бумажек, который пишет то, что ему скажут: «мы же вам деньги за это платим».
Это ошибочное мнение. Оценщик рыночную стоимость именно обосновывает в своих расчетах. Он доказывает всем, что это стоимость именно такая, она соответствует стоимости на свободном конкурентном рынке. Кроме того, он несет ответственность за результат свей деятельности. А заказчик, оказывая давление на оценщика с требованием от него определенной стоимости, себе в выгоду, и шантажируя «тогда не будем забирать оценку», нарушает законодательство Российской Федерации.
Законодательством об оценочной деятельности установлены требования к независимости оценщика. Это одна из самых важных норм, без которой, в принципе невозможно существование оценочной деятельности как самостоятельного вида хозяйственной деятельности. Недопустимо любое предопределение результата оценки путем сговора между оценщиком и любым заинтересованным лицом
В целях соблюдения независимости оценщика не допускается вмешательство заказчика либо иных заинтересованных лиц в деятельность оценщика. Иными словами не допускается оказание какого-либо давления на оценщика путем угроз, насилия, шантажа. Следует отметить, что оценщик в таких случаях имеет право в одностороннем порядке отказаться от проведения оценки.
Оценка стоимости импортных автомобилей на прошедшие даты
В практической оценке стоимости автотранспортных средств (АТС) довольно часто требуется найти рыночную стоимость автомобиля на прошедшую дату. Необходимость в такой оценке возникает в судах при оспаривании конкурсными управляющими договоров купли-продажи активов предприятия в стадии банкротства, при оформлении наследства, разделе имущества и в других случаях.
До принятия федерального стандарта «Оценка стоимости машин и оборудования (ФСО N 10)» единственными законными вариантами организации оценки был сбор данных о стоимости аналогов на дату оценки по ранее опубликованным предложениям на продажу при оценке сравнительным подходом или определение износа для оценки затратным подходом. Однако на практике указанная информация во многих случаях бывает недоступна по самым различным причинам. В этих условиях оценщики применяют текущую информацию по оцениваемым АТС, а затем её корректируют с учетом инфляции. До 2015 года такой подход выходил за рамки требований стандартов оценки, однако с принятием ФСО 10 такая правовая возможность появилась, т.к. п.12. указанного стандарта разрешает использовать информацию после даты оценки, в том числе текущие ценовые данные о стоимости предлагаемых к продаже автомобилей.
Для практического применения этих данных необходимо установить функциональную зависимость рыночной стоимости на дату оценки (дату в прошлом) от стоимости на текущую дату. Рыночная стоимость на прошедшую дату не только снижается вследствие инфляции, но и возрастает. Это связано с тем, что оцениваемое АТС на прошедшую дату оценки имеет меньший срок эксплуатации и его стоимость на вторичном рынке будет выше, чем текущая с большим сроком эксплуатации.
Таким образом, оценщик должен учитывать два противоположных направления изменения стоимости автомобиля на прошедшую дату оценки — его уменьшение как следствие инфляции и одновременное увеличение в связи с уменьшением срока эксплуатации оцениваемого АТС. Особенно это важно для судебных оценочных экспертиз , когда оценщик по факту определяет решение суда и своей оценкой непосредственно затрагивает интересы сторон судебного процесса.
Исследование было проведено по материалам сайта Auto.ru за февраль, март 2017 года, были проанализированы цены предложений на продажу более 7 тысяч автомобилей с годами эксплуатации от 1 года до 10 лет различных марок .
Исследуемые АТС были разделены на две группы, первая группа- это автомобили японского, корейского и американского брендов, вторая группа- немецкие автомобили.
С целью возможности сравнительного анализа функциональной зависимости для АТС с различной стоимостью, указанные средние цены по годам эксплуатации были приведены к единой базе 2016 года, т.е. все данные разделены на стоимость каждого АТС за 2016 год. Поскольку исследование проводилось на февраль, март 2017 года, то срок эксплуатации автомобилей 2016 года выпуска принимался за 1 год, 2015 года выпуска- 2 года и т.д. На рис.1 приведен график изменения цен автомобилей и среднего значения по исследуемым маркам от количества лет эксплуатации первой группы .
На рис.2 приведен график изменения цен АТС и среднего значения за исследуемый период от количества лет эксплуатации второй группы АТС .
Как видно из графиков на рис.1 и 2, среднее значение цен предложений по каждой группе АТС практически совпадает с графиками изменения цен отдельных марок автомобилей, что подтверждается также невысокой дисперсией значений стоимости автомобилей относительно среднего значения – от 0,009 до 0,053.
На рис.3 представлен график изменения среднего значения стоимости АТС каждой группы и аппроксимирующая функция: верхний график- для первой группы АТС, нижний- для немецких автомобилей.
Как видно из рис.3, функциональная зависимость снижения стоимости от количества лет эксплуатации на вторичном рынке каждой группы практически не зависит от марок автомобилей, объема двигателя , вида передачи и определяется в основном сроком эксплуатации данного АТС.
Функция снижения стоимости первой группы АТС (ФСС) имеет вид:
ФСС1( t ) = 1,0358- 0,2855* Ln ( t ) ,
где t — срок эксплуатации АТС в годах.
Функция снижения стоимости второй группы АТС (немецкого производства) имеет вид:
ФСС2( t )= 0,9826-0,3233* Ln ( t )
Данная функциональная зависимость снижения стоимости АТС вторичного рынка позволяет достаточно просто с помощью инструментов Excel по количеству лет эксплуатации рассчитать рыночную стоимость на прошлую дату зная стоимость на текущую дату.
Например, оценка АТС для нотариуса должна производиться на дату смерти собственника, при этом на данную дату срок эксплуатации автомобиля корейского производства составляет 4 года и 7 месяцев. На текущую дату срок эксплуатации АТС — 7 лет и 2 месяца (86/12 лет), коэффициент роста стоимости будет равен отношению значения функции ФСС на дату оценки к значению на текущую дату.
Значение функции снижения стоимости на дату оценки:
ФССдо = 1,0358- 0,2855* Ln (55/12)= 0,601
Значение функции снижения стоимости на текущую дату:
ФССтд = 1,0358- 0,2855* Ln (86/12)= 0,474
Коэффициент роста стоимости АТС на дату оценки относительно стоимости на текущую дату равен:
Для окончательного расчета стоимости автомобиля на прошлую дату необходимо коэффициент роста стоимости Крс уменьшить на инфляцию за период с текущей даты до даты оценки.
Полученная функциональная зависимость позволяет не только определять стоимость на прошедшую дату, но может применяться для расчета будущей стоимости АТС при разработке инвестиционных проектов , например проекта таксопарка при определении остаточной стоимости транспортных средств.
Как занизить стоимость автомобиля при его оценке в оценочной компании?
Если человек столкнулся с ситуацией, при которой ему требуется оценка автомобиля, значит дело соприкасается с налоговыми структурами или банками, так что в этой ситуации многие задаются вопросом, как занизить стоимость автомобиля при оценке. Все дело в том, что если грамотно занизить стоимость автомобиля при оценке , то и платить налогов придется на порядок меньше, так что это может быть очень выгодно для того, кто собирается владеть автомобилем в будущем.
Кто оказывает услуги по оценке автомобилей?
Конечно, далеко не каждый человек сможет занизить стоимость автомобиля при оценке, но специалисты из компании РОСТ ЭКСПЕРТ не первый год занимаются своей работой и точно знают все доступные лазейки, которые могут быть полностью законными, без всяких уловок и мошенничества, что очень важно для подавляющего большинства клиентов. Они могут гарантировать своим клиентам и некоторые отличительные особенности сотрудничества:
— Все задачи решаются строго в ограниченные временные рамки, что не может не радовать заказчиков;
— Есть возможность абсолютно легально и полностью законно занизить стоимость автомобиля при оценке;
— Стоимость услуг специалистов будет варьироваться в зависимости от некоторых тонкостей, но при этом она всегда установлена на более, чем достойной отметке.
Так что если сразу довериться нужным специалистам, то намеренное занижение стоимости авто оценщиком может помочь сэкономить достаточно солидную сумму денег, особенно, если автомобиль находится в самом роскошном сегменте современного рынка.
Занизить стоимость автомобиля при его оценке на заказ
Нужно понимать, что оценить авто для наследства в Москве в проверенной за долгие годы работы компании, можно будет максимально просто. Достаточно связаться с менеджерами для того, чтобы сразу уточнить все нюансы сотрудничества и обговорить предстоящие суммы оценки, которые, по мнению клиента могут быть оптимальными для того или иного автомобиля. Оценка проводится в рекордные сроки, потому что специалисты компании и правда не первый год занимаются своей деятельностью и точно понимают, как нужно работать. Так что в конечном итоге, клиент сможет получить официальное заключение, которое подходит, как для банков и налоговой, так и для любых других структур, куда может потребоваться оценочная стоимость автомобиля на сегодняшний день. Поэтому сотрудничать с лучшими всегда удобно.