Плановая замена помпы и антифриза. GMB GWT-142a
Помпа третья по счету в истории пыжика. Первая замена была на 55к, в мае 14 года. Ставил GMB.
Потеки на ней нашел года полтора назад, но антифриз не доливал и уровень не уходил. Купил в запас 5-ку оригинального антифриза и такую же помпу (ожидалась замена у папиного пыжика).
C зимы изредка при работе на ХХ и при глушении двигателя появился слабый присвист, похоже на навесном где-то подшипник помер.
Классический потек, значит скоро (от месяца до пары лет) придет белый и пушистый.
Почитал мануал, поискал сливной болт, попробовал его сорвать. Порвал грани. Слил через нижний шланг радиатора.
для последователей: красный крутить хочется, но не стоит! А вот зеленый тот что доктор прописал. Надо очень четко ориентировать удлинитель и головку, в большинстве случаев головка одевается на излом. 
А то будет такое 
Открутил вот тем воротком на заднем плане. Надо не забыть купить пробочку. 
Болты не путать, они 3х размеров. Лежат по порядку, но картинка повернута на 90 вправо. Выровнять на сайте не дает. 
Новая помпа, в комплекте болты и прокладка.
Антифриза надо 4 литра. Я покупал (очень редкую в продаже) канистру 5 литров оригинального ПСА антифриза для 107го, сейчас таких предложений нет — только литрушки. Лить абы какую каку не стоит. Родной LLC ходит 5 лет/150 т.км. Я вот по сроку затянул (9 лет, все ждал когда помпа навернется), но слился чистый как слеза.
Ремень новый, хотя и лежалый 3 года. митцубоши.
PS А вот со свистом вышла попа полная… Снял ремень — завел — свистит… Долго думал (минуты две), чтож свистеть может при условии откинутого навесного… Потом осенило и огорчило — п***** пришел выжимному…
Он у меня под подозрением с зимы, были первые признаки. Менять зимой буду, вероятно со сцепой.
Антифриз для Peugeot 107 1 поколение
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Peugeot 107 (1 поколение) 2005 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.