Механическая неисправность радиатора охлаждение двигателя и радиатор кондинционера .
Как всегда Всем здрасти ! В Этом посте я расскажу как я наехал на металлический лом и как дедовским способом устранил течь радиатора охлаждения двигателя.
Ну начну! На прошлой недели в четверг после работы я поехал в деревню к родителям, вся дорога домой была благополучна, подъехал к дому, я почему то изначально не хотел ставить субаря в гараж (утомился с дороги) и решил заехать в ограду дома, открыл ворота, зафиксировал .Сел в машину начал заезжать в ограду как только поравнялся в воротами и вдруг чувствую на что наехал и одновременно упёрся мордой авто . Тут же и подкапота повалил пар . . сдаю назад выхожу с машину чтоб осмотреться и вижу что торчит из земли примерно под углом 30 градусов металлический стержень . когда присмотрелся им оказался металлический лом . Открываю капот и фонариком осмотрел и в итоге этим ЛОМОМ повреждены оба радиатора ( радиатор охлаждения двигателя и радиатор кондинционера ), они имели сквозные отверстия . У меня шок ! Потом как выяснилось батя подпёр ворота ломом с внутренней стороны, потому что не давно был очень сильный ветер и вот таким способом решил укрепить ворота, а убрать лом забыл .
На следующий день я начал обзванивать Барнаул в поисках радиатора охлаждения двигателя . Был найдены несколько вариантов, один из них в ФОРМУЛА 22, позвонил другу чтоб съездил посмотрел и купил . но друг мне маленько не правильно рассказал расположение патрубков и заливной горловины да и к тому же модельный выпуск 99 г. На следующий день привезли этот радиатор :
Радиатор PANDA Китай. Ещё по картинке я понял что он не подойдёт …
Так как лом пробил ещё сетку бампера, пришлось скинуть бампер :
!
Вот сам пробитый радиатор :
!
!
Как то зять мне рассказывал как он глушил несколько трубок радиатора между сотами и спокойно доезжал до пункта назначения . Я для начала решил проверить сколько пробито трубок, залил воды в радиатор, короче была пробита одна трубка .
Берём круглогубцы и аккуратно выламываем кусочем повреждённой трубки .
Затем аккуратно выщипываем соты между трубкой и круглогубцами плющим трубку .
Готово .
За одним промыл расширительный бачёк :
!
Промыл внутри с ферри, грязи на дне было придостаточно .
Так промыл вентиляторы охлаждения и собираем сборку охлаждения :
!
Так же было решено заменить прокладку термостата, т.к. подкапывал антифриз :
!
!
Прокладка термостата .
Собираем всё в обратной последовательности, заливаем антифриз :
FELIX
Прогреваем авто, включаем печку на максимум и ждём полностью отрывания термостата и срабатывания вентилятора охлаждения .
Теперь у меня вот такой видок :
!
!
На этом всё ! Будьте повнимательней, в том числе и я !
Всем удачи!