Снятие, разборка и ремонт генератора 371.3701 (карб.)
Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. тут).
Поддеваем отверткой и снимаем сегментную шпонку,…
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
Собираем генератор в обратной последовательности. Гайки винтов крепления пластин подшипника передней крышки ставим на резьбовой герметик. Новые подшипники запрессовываем в переднюю крышку и на вал ротора подходящими отрезками труб.
Снятие генератора 371.3701
Внимание! Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговика карбюраторного двигателя).
Пассатижами ослабляем хомут резинового воздухозаборника.
Снимаем воздухозаборник с патрубка защитного кожуха генератора.
Разъединяем вывод «61» генератора.
Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к удлинителю вывода «30» генератора.
Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления генератора к натяжной планке.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления генератора к кронштейну…
…и вынимаем болт.
Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
В проушине задней крышки генератора установлены резиновая и металлические втулки.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку изолирующей втулки удлинителя вывода «30» генератора.
…и внутреннюю изолирующие втулки.
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления защитного кожуха к генератору.
Снимаем защитный кожух.
Отсоединяем провод от вывода «61».
Ключом «на 10» отворачиваем удлинитель вывода «30».
Отсоединяем провод от регулятора напряжения.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора напряжения и щеткодержателя.
Снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку шкива генератора. Ротор от проворачивания можно застопорить отверткой (не погните крыльчатку).
Снимаем с вала шайбу,…
Поддеваем отверткой и снимаем сегментную шпонку,…
…под которой расположена шайба без шпоночного паза.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления клеммы конденсатора.
Снимаем клемму и, отвернув крестообразной отверткой винт, демонтируем конденсатор.
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки стяжных болтов.
Снимаем переднюю крышку.
Для замены подшипника ключом «на 8» с наружной стороны крышки отворачиваем четыре гайки винтов крепления пластин.
Снимаем пластины с винтами.
Инструментальной головкой подходящего размера (или отрезком трубы) выпрессовываем подшипник из крышки.
На валу ротора расположено упорное кольцо.
Наворачиваем на резьбу вала гайку, зажимаем ее в тиски и рывком снимаем заднюю крышку со статором.
При затруднении в снятии ротора постукиваем по его торцу выколоткой из мягкого металла через окно регулятора напряжения.
Разъединяем ротор и статор.
Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора.
Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления клемм статора к выпрямительному блоку.
Поддеваем отверткой и снимаем статор.
Снимаем выпрямительный блок.
Вынимаем из выпрямительного блока контактный болт.
Собираем генератор в обратной последовательности. Гайки винтов крепления пластин подшипника передней крышки ставим на резьбовой герметик. Новые подшипники запрессовываем в переднюю крышку и на вал ротора подходящими отрезками труб.
Замена генератора на Ниве
Если у вашей инжекторной Нивы накрылся генератор и его срочно нужно заменить, то для этого не обязательно заезжать в сервис, так как дело это не сложное и вполне по силам нормальному мужику.
Заменить генератор можно без ямы и без подъёмника. Даже поддомкрачивать не обязательно, вполне можно обойтись ковриком из картона или типа того.
Перед началом работы отсоедините клеммы аккумулятора!
Генератор расположен в правой части двигателя внизу, но его можно увидеть и сверху, сразу под помпой.
А вот заменить его можно только снизу. Для этого нужно снять защиту картера и защиту генератора. На защите картера три болта под ключ на 13, а на защите генератора три самореза под ключ на 10.
Откручивать лучше головками, на крайняк накидными и на всякий случай приготовить ВДешку, так как место довольно загрязняемое и намокаемое и рожковый ключ там обычно бесполезен.
После снятия защиты генератор отлично виден и полностью доступен.
Крепиться генератор двумя болтами с самоконтрящимися гайками под ключ на 13, один на опорную лапку и один на натяжную.
Сначала снимается болт на верхнем, натяжном креплении, после чего генератор надо подтолкнуть вверх и снять ремень со шкива. Ремень один — на генератор и на помпу.
Перед тем как снять натяжной болт подёргайте ремень, чтобы почувствовать его натяжку, и при сборке сделать такую же.
Далее генератор оттягивается вниз, и отсоединяются провода эл. проводки — мамка просто выдёргивается, а силовые под резиновой защитой, откручиваются ключом на 10.
Затем откручивается гайка на опорной лапе, расположенная с тыльной стороны, после чего болт вынимается вперёд и генератор снимается.
Установка нового генератора проделывается в обратном порядке. Единственно, что придётся сделать дополнительно — это натянуть ремень. Для этого можно использовать любой рычаг, который вставляется между движком и генератором.
В следующей статье будем ремонтировать старый генератор.
А ну-ка, что там ещё интересненького
Подождите! Не уходите! Загляните в магазин «Сделай сам»
Или прочитайте ещё
Если статья оказалась вам полезной и Вы захотите выразить за неё благодарность, то можете отправить SMS на короткий номер 5542 со словом «Дети» в фонд помощи больным детям «Круг добра». Пожертвование за одно SMS составит 75 руб. Когда придёт время отчитываться за все грехи наши тяжкие и мне и вам это послужит смягчающим обстоятельством.
Как снять генератор на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором: пошаговое руководство
Как снять генератор на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором
Введение
В данной статье я расскажу вам, как правильно снять генератор на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором. Генератор – это одно из важнейших устройств в автомобиле, отвечающее за производство электрической энергии, необходимой для питания автомобильных систем и аккумулятора. Снятие генератора может потребоваться для его замены, ремонта или обслуживания. Ознакомьтесь с этой инструкцией и будьте уверены в правильном выполнении данной задачи.
Шаг 1: Подготовка
Перед началом снятия генератора необходимо убедиться, что двигатель и все системы автомобиля выключены. Также отсоедините клемму отрицательного полюса аккумуляторной батареи, чтобы избежать возможности короткого замыкания и повреждения электрических компонентов.
Шаг 2: Отсоединение ремня привода генератора
Следующим шагом будет отсоединение ремня привода генератора. Для этого вам понадобится специальный инструмент – рычаг (например, торцовый ключ) для того, чтобы разжать натяжитель ремня. Подсмотрите, как это делается на схеме, указанной ниже:
| № | Описание шага |
|---|---|
| 1 | Поместите рычаг или торцовый ключ в отверстие натяжителя ремня |
| 2 | Разжимайте натяжитель ремня, поворачивая ручку рычага по часовой стрелке |
| 3 | Снимите ремень с генератора |
Шаг 3: Отсоединение электрических соединений
После того, как ремень привода генератора снят, необходимо отсоединить электрические соединения. Вам придется отсоединить провода, подключенные к генератору. Прежде чем делать это, убедитесь, что вы знаете, какие провода соединены с какими клеммами генератора. Обычно на генераторе есть маркировки «B+», «D+» и «W». Внимательно разберитесь в маркировке и отсоедините провода при помощи отвертки или специальных инструментов.
Шаг 4: Снятие крепежных болтов
Последним шагом будет снятие крепежных болтов, фиксирующих генератор на блоке цилиндров двигателя. Вам понадобится головка или торцевой ключ подходящего размера, чтобы открутить эти болты. Обычно на генераторе устанавливаются два крепежных болта.
Заключение
Теперь, когда вы узнали основные шаги по снятию генератора на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором, вы можете успешно выполнить данную задачу. Однако, помните, что перед началом любых работ на автомобиле необходимо проконсультироваться с профессионалом или полностью осознавать процесс, чтобы избежать возможных повреждений и неисправностей.
Часто задаваемые вопросы
1. Как снять генератор на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором?
Для снятия генератора на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором следуйте следующим инструкциям:
- Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора для предотвращения короткого замыкания.
- Отсоедините провода, подключенные к генератору. Обычно это два провода: один от аккумулятора, другой от регулятора напряжения.
- Отверните гайки крепления генератора к двигателю, используя подходящий ключ. Обычно на ВАЗ 21213 Нива используются две гайки для крепления генератора.
- Аккуратно снимите генератор с двигателя.
Обратите внимание, что перед снятием генератора рекомендуется изучить доступные руководства и схемы, чтобы быть уверенным в правильности действий.
2. Как определить неисправности генератора на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором?
Если у вас возникли подозрения на неисправность генератора на ВАЗ 21213 Нива с карбюратором, вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание:
- Сигнальная лампа заряда аккумулятора на приборной панели не загорается при включенном зажигании или мигает.
- Аккумулятор разряжается слишком быстро.
- Появление странного звука, скрипа или шума из района генератора.
- Проблемы с работой электрооборудования автомобиля, например, слабый свет фар, неисправность радио или других электрических устройств.
Если вы обнаружили подобные симптомы, рекомендуется обратиться к опытному автомеханику для диагностики и ремонта генератора.