Подскажите как пользоваться Webasto
Блин, помогите как правильно в меню бортового компьютера включить — выключить «ППП» или Webasto .
Ищу инструкцию и в интернете и Drive2 так и не нашёл.
В машине нет русского языка!
Голландский или немецкий не поймёшь!
Дайте ссылку или напишите коротко что и как?
Пишет например 9:55 AUS (это On или Of)
Вкл. или Выкл.
Для сравнения оригинал фото меню бортового компьютера на котором прописан Volvo xc90 ниже.
Днём перегнал Вольво на парковке с места на место ехал примерно секунд тридцать, двигатель был холодный на улице +4 и когда заглушил двигатель услышал что работает вебасто. Завёл двигатель ещё раз и заглушил и она перестала дымить и жужжать.
Ещё ни одного раза не пользовался этим девайсом.
Да, и печка на 26- не особо греет.
Радиатор, термостат или не правильно настроил?
Кондиционер выключен, зелёным ни чего не светит на кимат контроле.
Вольво на парковке под домом и боюсь что может высадить аккумулятор за ночь.
PS. Парни, меня интересует только вопрос по вебасто эти ниже фото я уже перевёл на русский. Спасибо за переводы.
Volvo fh 12 не запускается автономка.
Volvo fh 12 не запускается автономка. ⇐ FH12
Сообщение vvv036 » 27 авг 2012, 08:10
Сообщение Макарыч » 15 окт 2012, 12:15
Сообщение Кардан » 19 окт 2012, 09:03
У меня недавно тоже фен Eberspächer не хотел запускаться, предохранители целые, кнопку пуска нажимаешь — светодиод загорается на три секунды и гаснет, думал ехать к спецам, потом снял кожух думал может туго вентилятор крутится, крутанул — крутится нормально и после этого стал запускаться. В чём была причина так и не понятно, но наверно надо съездить к спецам чтобы проверили у автономки блок управления.
vvv036 если предохранители целые, то возможно есть воздух в подаче топлива.
Как включить автономку на вольво
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!
Топливный стояночный отопитель
Топливный стояночный отопитель
Сообщение zheka » 13 сен 2011 23:27
Volvo S70R 1998 B5234T3 Aut 
Volvo V70 2007 D5244T4 Aut 
Сообщение Old_falc » 14 сен 2011 15:41
Сообщение Mystic » 15 сен 2011 12:19
Сообщение zheka » 15 сен 2011 14:56
Volvo S70R 1998 B5234T3 Aut
Volvo V70 2007 D5244T4 Aut
Вебасто на вольво хс60 дизель инструкция
В общем пост скорее предупреждение для обладателей замечательного устройства Webasto. Все всё знают, но напомнить будет не лишним. Всем известна полезность Вебасто: душевная теплота и уют который создаётся от его работы бесценны. Но, если не соблюдать определенные нюансы во время пользования данным прибором, то в очередной раз, открывая дверь автомобиля, можно сначала удивиться могильному холоду салона, а потом ещё больше удивиться тому, что двигатель не запустился. Целая гирлянда предупреждающих лампочек и недвусмысленных сообщений об отказе ГУР, DSTC и прочих важных систем заставляет пробежать целую толпу мерзких мурашек от шеи до самого копчика. Жаба начинала уже прикидывать сколько мне придется экономить на мороженом для ремонта моего верного друга.
При нажатии на кнопку запуска был слышен только щелчок. По звуку также понял, что топливный насос был в строю, что уже радовало. Вторая мысль, которая меня посетила — это всем известный силовой предохранитель на 150 А, который на плюсовой клеме висит. Уже заказал ремкомплект. Но, проведя ривизию, понял, что он впорядке.
Оставалась только самая напрашивающаяся версия — севший аккумулятор. Её я отметал в самом начале по той причине, что автомобиль вёл себя не как автомобиль с севшим аккумулятором: работал свет, музыка, дверь багажника открывалась без проблем. В общем никаких ярких признаков.
Подключил jump starter и ДВС запустился с полоборота.
При чем здесь Вебасто? Дело в том, что как многим известно, Вебасто потребляет не только топливо, но и электричество для работы вентилятора обдува, соответственно требуется питание от аккумулятора. И в вроде даже в инструкции к автомобилю, не помню точно, есть информация о том, что после работы Вебасто нужно проехать как минимум столько же по времени, сколько она работала. Тогда аккумулятор успеет восполнить заряд. Но я, каюсь, пару дней запускал её перед короткими поездками, т.к хотелось тепла и ласки в салоне всегда. Привык уже. Ну и получил ответочку. Пришлось ехать на каршеринге на работу. Но самое интересное, что никаких предупреждений не было, хотя до этого один раз меня Вебасто выслала из-за недостаточного заряда аккумулятора. Я и расслабился: машина умная не будет себе в ущерб запускать ее. Но ошибся.
Снял я аккумулятор, кстати очень удобно снимается, в отличие от того же форд фокуса 3 например. И поставил на зарядку. Теперь буду более аккуратным в процессе эксплуатации данного замечательного устройства.
Всем тёплых салонов))
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
15 км туда и обратно или в каждый конец 15 км? хотя и этого маловато…в инструкции написано что (как пример) если вебасто молотит 40 минут, то и ехать вы должны не менее 40 минут….
если работает 20 минут то и едите не менее 20 минут
в принципе минут за 15 (максимум 20) до выхода вкл вебасто выйдите, этого времени вполне достаточно…заведетесь…и через 3-5 минут ГО) ИМХО
авто режим включать….этот режим сам решает после заводки авто нужно включить вебасто или нет, а еще во время движухи может вкл вебасто для поддержания оптимальной температуры
п.с. у меня это первый дизель и сам долго ломал голову и много искал/читал….решил для себя то что описал выше( с маленькой поправкой что у меня только таймер) УДАЧИ…и только спокойствие
Спасибо! 15 км туда и обратно. Но я так понял, что главное не количество км, а получается время, которое требуется для зарядки, когда машина заведена и движется? 1 км порой проезжаешь за большее время, чем 10 км, т.к. пробки.
Тоже дизель никогда не эксплуатировал, надеюсь впечатления будут хорошие
Не очень прилично отшивать новичка по такому, казалось бы, простому вопросу. У меня тоже только таймер. Готовлю включение таймера ещё днём — узнаю по инету, какая темприча будет ночью. При минус 10 даже не парюсь! Хотя не уверен, что делаю правильно. При более низких температурах спокойно включаю Вебасто и иду домой! Утром могу выйти раньше или позже намеченного времени. В любом случае машина к поездке будет готова (или полностью прогретый двигатель, или ещё и салон). Естественно, что салон прогревается до температуры, которую выставите по климату. Если часто используете подогреватель, то хотя бы через 5 прогревов нормально погоняйте машину по дороге (хотя бы часок) для разядки АКБ. Удачи!
Считаю, что никто меня не отшивал
В смысле не паритесь при минус 10, т.е. не включаете подогреватель?
Не стоит ради сохранности аккумулятора принебрегать своим комфортом.
Использую подогрев по таймеру каждое утро (пятьдесят минут). Перед обедом и перед поездкой с работы домой подогреватель запускаю Термоколом ТС3 (по двадцать минут). Время в пути — четыре раза по тридцать минут. В выходные дни режим эксплуатации — не предсказуемый. Автоматический запуск подогревателя всегда включен. Термокол имеет функцию запроса напряжения бортовой сети, иногда контролиру, получается 12,9-13 В.
ХС60 — моя вторая машина с Webasto. Режим эксплуатации одинаковый. Никаких проблем с аккумулятором или подогревателем нет.