В 2023 году на 1 новый автомобиль в России продается 6 подержанных
В нашей стране традиционно на 1 проданный новый легковой автомобиль приходилось 3 – 4 с пробегом. Только в кризисные годы это соотношение всегда менялось – в сторону подержанных машин, поскольку первичный рынок более чутко реагирует на негативные явления в экономике, а вторичный рынок, как правило, к ним более устойчив.
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» решили посмотреть, как менялся этот показатель на протяжении последних пяти лет в России. Так, наименьшее соотношение между авторынками за это время было отмечено в 2019 году – 1:3,4. В пандемийные 2020 – 2021 гг. оно увеличилось до 1:4.
В 2022 году вследствие ухода многих автопроизводителей из России (и ряда других причин) продажи новых машин упали намного существеннее, чем подержанных. Соответственно, соотношение между первичным и вторичным рынками серьезно изменилось – на 1 новый реализованный автомобиль уже пришлось почти 8 с пробегом.
Статистика 8 месяцев 2023 года демонстрирует, что некий пик ситуации был пройден, положение дел меняется, но теперь «отсчет» идет уже в обратную сторону. Во-первых, на обоих рынках в объемах продаж наблюдается положительная динамика. А во-вторых, соотношение первичного и вторичного рынков составило уже 1:6,3. Любопытно, какой станет эта пропорция к концу года?
Ценам на автомобили в России предсказали рост еще на 30%
По мнению автомобильных отечественных дилеров, подорожание новых легковых машин в нашей стране продолжится. До конца декабря цены прибавят еще около 30% в годовом выражении, пишут РИА Новости.
«До конца года, к сожалению, еще ожидаем рост цен. Повышение утильсбора и серьезные колебания курса рубля уже привели к подорожанию авто, а к концу года можно говорить о повышении до 30% с января», — говорит вице-президент и исполнительный директор профильной ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Вячеслав Жигалов.
При этом эксперты ситуацию на рынке называют стабильной, а пересмотр цен практически не скажется на динамике продаж.
По данным портала «Автостат», за восемь месяцев нынешнего года в России было продано почти 607 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 41% больше, чем за такой же период в 2022 году. Что касается утилизационного сбора, то он в РФ был проиндексирован с 1 августа: ставка на легковые автомобили в зависимости от объема их двигателя выросла в среднем в 1,7–3,7 раза.
Минэкономразвития констатировало острый дефицит автомобилей в России
Решетников: в России сложилась острая нехватка предложения автомобилей
На автомобильном рынке России сложился острый дефицит предложения автомобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу Минэкономразвития Максима Решетникова.
По его словам, дополнительное стимулирование спроса на данном этапе приведет лишь к росту цен, который отечественные автопроизводители не в состоянии удовлетворить. Сначала необходимо наладить производство автомобилей в России и решить проблему с доступом к запчастям, считает министр.
В середине «АвтоВАЗ» и «КамАЗ» добились повышения утильсбора на ввозимые в РФ иномарки, чтобы конкурировать с китайскими брендами. Вырученные средства пойдут на поддержку отечественной промышленности.
Недавний опрос ВЦИОМ показал, что 41% россиян вообще никогда не имели собственного автомобиля. Большинство покупают машину не чаще чем раз в 6 лет.
Ранее эксперт предостерег автовладельцев от перехода на бензин АИ-92 для экономии.
Продажи новых легковых автомобилей в России в августе 2023 года
В августе 2023 года в России было продано 109 731 новый легковой автомобиль, что в 2,6 раза больше, чем в том же месяце прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации.
Лидером российского рынка остается отечественная марка LADA, на долю которой в последний месяц лета пришлось чуть более 26% (год назад этот показатель был равен почти 37%), что составляет 28 721 экземпляр. Далее следуют сразу шесть китайских брендов – Chery (13 412 шт.), Haval (10 979 шт.), Geely (8 383 шт.), Changan (6 869 шт.), OMODA (5 975 шт.) и EXEED (4 941 шт.). В ТОП-10 также попали Kia (3 053 шт.), Toyota (2 554 шт.) и Hyundai (2 191 шт.).
Среди представленных участников рынка только «корейцы» демонстрируют отрицательную динамику (свыше 20%), а остальные показывают рост. При этом наибольший он – у китайского Changan (в 37 раз, на низкой базе прошлого периода).
По итогам 8 месяцев 2023 года в нашей стране было реализовано 606 952 новых легковых машины – на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого года. И тут «в плюсе» находятся отечественная LADA и все производители из КНР, а падение зафиксировано у Kia (-53,2%), Hyundai (-54,3%) и Toyota (-34,4%).
Табл. 1. ТОП-10 марок по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
Первенство среди моделей уверенно сохраняет отечественное семейство LADA Granta, доля которого в августе составила порядка 15%. За месяц эти автомобили были реализованы в количестве 16 037 единиц – на 41,9% больше, чем в августе 2022-го.
Показатели других моделей оказываются заметно ниже. Так, у кроссовера Chery Tiggo 7 PRO Max объем продаж за месяц достиг 6 092 единиц. Отметку в 5 тысяч экземпляров в августе также сумели преодолеть кроссовер Haval Jolion (5 284 шт.) и семейство LADA Vesta (5 128 шт.). Замкнул пятерку лидеров кроссовер OMODA C5 (4 632 шт.). У внедорожников LADA Niva Travel и LADA Niva Legend объемы реализации в августе составили 4 249 и 3 262 автомобиля соответственно. Примерно равные результаты имеют кроссоверы Chery Tiggo 4 PRO (3 080 шт.) и Geely Coolray (3 009 шт.). В ТОП-10 попал еще кроссовер Geely Atlas Pro (2 002 шт.).
Если по итогам августа все представленные модели демонстрируют положительную динамику, то за 8 месяцев только «Веста» показывает падение (-49,1%). Сильнее всего объемы продаж в конце лета выросли у внедорожника LADA Niva Travel (в 18,3 раза), а с начала года – у Geely Coolray (в 4 раза).
Табл. 2. ТОП-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».