Как установить круиз контроль на хендай солярис

Установка круиз-контроля на Хендай Солярис

Если у вас есть минимальные навыки автомеханика, то ничего не стоит самостоятельно установить на Хендай Солярис необходимое дополнительное оборудование. К примеру, круиз-контроль. Приобрести его можно в интернет-магазине или у дилера. При покупке обратите внимание на предназначение девайса – они выпускаются отдельными версиями для АКПП и механической коробки. Покупайте только качественные модели от проверенных производителей, чтобы получить в комплекте подробную инструкцию и цветную схему подключения.

Для начала вам необходимо демонтировать пластиковые заглушки в салоне Hyundai Solaris. Начните с той, которая расположена слева от рулевого колеса. Она прикрывает доступ к педалям. Для того чтобы ее было легче стянуть, отогните уплотнитель двери. Затем отвинтите все видимые крепежи.

Под пластиковой заглушкой располагаются два дополнительных винта, которые нужно также выкрутить. После того как вы уберете нижнюю панель, займитесь пластиком, располагающимся под рулевой колонкой. Для этого поверните несколько раз руль, чтобы увидеть крепежные элементы.

Подготовительный этап установки круиз-контроля завершен. Начните его монтаж с джойстика, который будет располагаться под приборной панелью слева. Удобнее всего для него выбрать место на нижней части обшивки рулевой колонки. В ней вам нужно фрезой или толстым сверлом сделать отверстие, диаметром 1 сантиметр. Затем закрепите джойстик в отверстии, а провода прокиньте вниз.

От джойстика идут две фишки, которые нужно правильно собрать по инструкции. Первый провод обычно отмечается маркировкой (черной или цветной термоусадкой). При сборке обратите внимание на порядковые числа проводов и их расположение в фишке. При этой работе важно правильно взять модуль в руки и установить в нем провода, не спутав последовательность.

После того как вы собрали пучки проводов, можно приступать к подключению системы круиз-контроля на Солярис. Начните работу с установки фишки в разрыв педали газа. Лучше всего сначала скрутить педаль, но можно справиться и без этого. Неудобство составляет то, что в блоке акселератора очень мало места.

Для следующего этапа вам снова понадобится инструкция. Необходимо подключить контакты к диагностическому порту. На Hyundai Solaris в нем обычно есть свободное место, так как рассчитан он на 16 контактов. На схеме, которая идет в комплекте с девайсом, указано в какой слот устанавливаются провода. Для удобства врезки контактов, надавите на порт плоской отверткой, чтобы он оказался у вас в руках. На этом этапе вам необходимо подключить 3 провода, питание и массу.

Следующим этапом проводится врезка к педали тормоза. Для нее предназначается коричневый или иной по цвету отдельный провод. Снимите фишку с блока управления педалью тормоза, рассмотрите ее и врежьтесь к тому проводу, который указан в инструкции. В большинстве случаев он имеет белый цвет.

Теперь можно устанавливать пластиковые панели обратно и проверять систему, установленную на ваш Хендай. Для этого достаточно просто включить зажигание. Если все сделано правильно, то индикатор на джойстике загорится зеленым. Этого не произойдет, если нет контакта на одной из фишек.

Перед тем как разбирать систему и начинать проверку соединений, отсоедините круиз-контроль от питания на 15-20 минут. Иногда этого достаточно для восстановления работоспособности.

Более сложный вариант установки – размещение джойстика не под рулевой колонкой, а вынос индикации на приборную панель. На Солярисе предусмотрено на ней место для круиз-контроля, но нет штатной подсветки. По этой причине работа значительно усложняется.

Установка круиз-контроля с управлением штатными кнопками и индикация на приборной панели.

Всем привет! Вот и наступила моя очередь сделать запись в БЖ про модный в последнее время круиз-контроль (далее — КК).
На сайте много рецептов по установке КК, но реализация не совсем меня устраивала, кто-то сверлит отверстия и вставляет туда кнопки, кто то делает колхозный пульт, ну и на конец вставлять подрулевой блок КК желания не было, в решении данного вопроса мне помогли ребята из Рязани, но об этом чуть позже, и по порядку.

Предыстория.
В 2016 году ездили с семьей в Крым на протяжении всей дороги был небольшой дискомфорт в правой ноге от постоянного нажатия на педаль акселератора. Так как наступает лето 2018 и есть большая вероятность поездки в Крым, было принято решение инсталлировать КК.

Данной записью я не открою ничего инновационного, в процессе установки КК у меня возникло много вопросов ответ на которые пришлось искать из разных источников, тут я все соберу воедино. (будет кому то полезно).

Часть 1 Индикация на приборной панели CRUISE SET

В рестайлинговых солясах в отличии от дорестайла в ЭБУ уже прописан КК, а вот индикации на приборной панели CRUISE SET в отличии от дорестайла у нас нет. Для устранения данного недочета нам понадобится 2 SMD светодиода 3528 и 4 резистора размером 1206 (2 шт 1301 1,3 кОм) (2 шт 1501 1,5 кОм ).

Снимаем козырек приборной панели. Откручиваем 4 винта (2 сверху 2 снизу) Отсоединяем 4 разъема и извлекаем приборную панель, Разборка приборной панели достаточно проста. Все держится на защелках. Для снятия стрелок необходимо вращать их против часового хода и тянуть на себя.При установке обратно я рекомендовал бы это делать уже на месте с подключенными фишками и включенным зажиганием. Ввиду того что при снятии сбивается исходное положение. Как упоминалось выше, разборка проста как Lego. Необходимо обращать внимание на все защелки. Эти 2 фиксатора держат плату Интересующая нас область Используя паяльник с тонким жалом на минимальной температуре впаиваем диоды и резисторы. ВАЖНО! SMD светодиоды 3528 впаиваются срезом вверх! Резисторы 1206 впаиваются попарно на каждый диод 1301 +1501. Диоды заняли свое почетное место. Процесс сборки приборной панели идентичен разборки.

Немного забегая вперед сообщаю что резисторы вышеуказанного нанимала не совсем подходят для данных светодиодов, и подсветка надписей CRUISE SET слишком яркая. Искать новые резисторы (для комфортной яркости необходимо поставить резистор на 2.2 -2.4 кОм) и перепаивать мне не хотелось, я сделал следующую хитрость- с тыльной стороны циферблата я приклеил прямоугольный кусочек белой бумаги, получился импровизированный светофильтр. Теперь индикация надписей CRUISE SET идентична по яркости индикации работы габаритов на приборной панели.

Часть 2 Круиз-контроль
Как упоминалось выше поиски неколхозной реализации КК меня привели к парням из Рязани пообщавшись с ними было принято решении о приобретении модуля КК.
Описывать полный процесс установки КК не буду ввиду того что техническая информация является интеллектуальной собственностью.

Комплект поставки. Модуль КК, Провод с пином для ЭБУ. резисторы и светодиоды Снимаем клемму с акб. Распечатываваем разъем ЭБУ (версия прошивки ЭБУ ME17.9.11.1). Чтобы снять крышку с разъема и открыть провода нужно откусить стяжку которая держит провода, придавить слегка язычок. Для этого надо освободить два фиксатора. Один сбоку разъема (нажимать к центру разъема). Второй находится в середине разъема (его надо приподнять вверх). Во время освобождения фиксаторов, надо толкать (второй рукой) крышку разъема на себя. Далее вынимаем розовый фиксатор пинов. Извлекаем пластиковую заглушку из 68 пина. Вставляем клемму с проводом в 68 пин.

В процессе монтажа 68 пина возникла проблема с плохим контактом (не полностью был вставлен пин) для проверки контакта необходимо мультиметром проверить напряжение с 68 пина, должно быть 1,99В.

У клеммы есть фиксатор. При установке он должен быть со стороны продольного центра разъема. Провод установлен. Все собирается в обратном порядке. Протаскиваем провод под капот через переходную трубку тросика открытия капота Дальнейшая установка модуля КК осуществляется в подрулевом пространстве. Для этого необходимо снять пластиковые панели. Открутить 4 самореза и 2 болта на 10 (фиксатор OBD). Откручиваем два самореза в верхней накладке на рулевую колонку. Для этого поворачиваем руль. Если руль заблокировался, вставляем ключ в замок зажигания и разблокируем руль Подключение модуля КК происходит в разъемах M02-R и M02-W В рабочем состоянии.

ИТОГИ:
Полноценный круиз-контроль с световой и звуковой индикацией, с возможностью возврата в РЕЖИМ и управлением скорости с штатных кнопок. Алгоритм достаточно понятен. Также модуль КК имеет множество настроек, вкл/выкл звуковой индикации, программирование режимов итд.
Управление КК осуществляется через кнопку mode (правая кнопка на руле). При движении выше 40 км/ч зажимаем кнопку mode (одиночный звуковой сигнал. загорается индикация на приборке, повторное длительное нажатие кнопки mode выключает КК (тройно звуковой сигнал) нажимаем на 1 сек кнопку вниз КК начинает работать. После нажатия на тормоз КК отключается, если скорость сбросилась не более 20 км/ч то нажимаем еще раз вниз и мы вернулись в режим. Также при движении в режиме КК можно набирать или сбрасывать скорость кнопками вверх и вниз.
Что касается цены, думаю парни берут достаточно адекватную цену за свою продукцию. Самостоятельное изготовление аналогичного модуля обойдется в немалую цену также стоит учесть уже разработанные алгоритмы и режимы.

Круиз-контроль Hyundai Solaris: можно ли установить самому?

Хронология появления моделей выглядит следующим образом:

• 2010-2014 годы – 1 поколение;
• 2014-2017 годы рестайлинг первого поколения;
• 2017-2020 годы – 2 поколение;
• 2020 и до настоящего времени – рестайлинг второго поколения.

Материал статьи – о круиз-контроле Solaris. Подробно объяснять что это такое вряд ли нужно. Полезная «опция» автоматического управления скоростью позволяет поддерживать заданный режим движения и в городе, и на трассе. Очень удобно: достаточно произвести пару действий, убрать ногу с педали газа и наслаждаться управлением автомобилем.

Важная ремарка: круиз-контроль работает только на Hyundai Solaris с т.н. «электронной педалью» газа. Т.е. величиной открытия дроссельной заслонки и, соответственно, оборотами двигателя управляет ЭБУ автомобиля. На некоторых Solaris «круиз» уже установлен, а некоторые автовладельцы даже не знают о его существовании.

На дорестайлинговых машинах до 2014года выпуска включительно и рестайлинговых моделях 2014-2017 года производства система круиз-контроля присутствует. Но, работать она начинает со скорости 512 км/ч. Видимо, это хитрая уловка инженеров, чтобы водитель не смог разогнаться до такой скорости. На машинах первых выпусков для контроля включения круиз-контроля установлен светодиод на приборном щитке. В рестайлинговых авто он отсутствует. Для того, чтобы добавить визуальную сигнализацию, придётся снять и разобрать щиток, а после впаять диод.

Встречаются Солярисы, на которых круиз-контроль присутствует и в базовых, и в топовых комплектациях. Также достаточно машин, на которых этой системы нет даже в «максималке».

Расстраиваться не стоит. Установить круиз-контроль самостоятельно не составит труда. В открытом доступе есть достаточно материалов на эту тему. Остановимся на самом простом и эффективном.

Как установить круиз-контроль на Hyundai Solaris?

1. Сначала необходимо заменить прошивку ЭБУ на ту, в которой есть функция поддержки круиз-контроля. Она активируется при скорости 40 км/ч, как и на большинстве автомобилей. Причём, круиз-контроль на Солярисе может работать даже на «механике». Главное, чтобы была включена как минимум третья передача;

1. Далее нужно добавить к ЭБУ 3 провода, по которым осуществляется управление круиз-контролем. Сечение проводов такое же, как у блока питания обычного домашнего компьютера. Нюанс в том, что их нужно нарастить. К пину 19 ЭБУ, имеющему синий провод, можно просто «примотаться». Пины №№ 62 и 68 пустые. В них провода просто вставляются. Главное, чтобы их длина была около 1 метра;
2. Управление круиз-контролем можно сделать и на самодельных кнопках. Можно задействовать и нерабочие кнопки на центральной панели, если такие есть.

На схеме показана простейшая активация функции круиз-контроля. Провода № 19 и № 62 замыкаются с проводом № 68 через резистор. По мере изменения сопротивления происходит активация или деактивация круиз контроля («On/Off»), задание текущей скорости («Set-»), изменение установленной скорости движения («Res+»).

После того, как новые провода к ЭБУ подключены, не нужно спешить устанавливать его на место. Часто возникают проблемы с электрическими контактами. Лучше сначала смонтировать кнопки управления и проверить работоспособность системы, и только после этого ставить ЭБУ на место.

Установка оригинального круиз-контроля

Приобрести оригинальный круиз-контроль вместе с комплектом электропроводки можно у официальных дилеров Hyundai. Естественно, там, где они ещё остались работать.

Оригинальные артикулы:

• блок кнопок – 96720H5610;
• проводка руля – 56190Р5030.

Установку лучше делать так же или у официальных дилеров, или на проверенных СТО.

Процесс монтажа «круиза» на Hyundai Solaris выглядит следующим образом:

• Снимаются клеммы АКБ и разбирается руль

• Устанавливается блок кнопок;
• Монтируется и подключается электропроводка: к кнопкам на руле и ЭБУ;
• Подключается АКБ и проверяется работа системы;
• Собирается руль.

Если всё выполнено правильно, на щитке приборов Super Vision начинает отображаться индикатор работы круиз-контроля.

Активация круиз-контроля на «механике»

Для того, чтобы активировать круиз-контроль на Hyundai Solaris с МКПП необходимо «перепрошить» блок управления. Это обязательно для ЭБУ 17.9.12. А вот блоки 17.9.11, 17.9.11.1 и 17.9.13 трогать не нужно. Проблему активации решает прошивка S06. После «прошивки» выполняется активация круиз-контроля (для Solaris до 2014 года выпуска). На машинах с 2014 года выпуска ничего активировать не нужно. Прошивка ЭБУ сразу распознаёт компоненты управления.

На дорестайлинговых автомобилях на месте светодиодов «круиз-контроля» находятся пустые площадки. Их придётся впаивать. Лучше всего для этой цели подходят светодиоды типа smd 3528 и шунтировочные резисторы номиналом 1.8 кОм.

Штатный круиз контроль на Солярис 2

Для начала покупает комплект кнопок круиза артикул 96700-F2210 или аналогичные на Али.

Разбираем руль Солярис 2

обязательно снимаем клемму АКБ и ждем 3-5 минут

Снимать накладку подушки водителя, лучше спец инструментом для разборки салона, чтобы не поцарапать пластик.

Вставляем плоский инструмент в направляющее отверстие в нижней части рулевого колеса и сжимаем пружину

Маршрутный компьютер:
R1 — 390 Ом — List
R2 — 0 Ом( перемычка)
R3 — 220 Ом — Up
R4 — 300 Ом — Down
R11 — 470 Ом — OK

Круиз:
R5 — 390 Ом — Cruise
R6 — 220 Ом(менять не надо, остается штатный, т.к. этот номинал и стоит на плате) — Res+
R7 — 300 Ом — Set-
R8 — 490 Ом — Cancel