Как зачистить номер двигателя на пежо боксер
Перейти к содержимому

Как зачистить номер двигателя на пежо боксер

  • автор:

Где находится номер двигателя на Пежо Боксер разоблачение тайны

Номер двигателя – важная информация для автомобилистов, которая позволяет установить происхождение и характеристики мотора. Если вы владелец Пежо Боксер и задаетесь вопросом, где искать этот номер, то мы готовы разоблачить тайну.

Нахождение номера двигателя на Пежо Боксер может вызывать некоторые затруднения, ведь он не всегда располагается в том же месте, где обычно находятся номера двигателя на других автомобилях. Впрочем, нет ничего сложного в его отыскании.

Согласно информации от производителя, номер двигателя на Пежо Боксер обычно находится на правой боковой стороне двигателя. Однако, чтобы его увидеть, потребуется снять защитную крышку двигателя или какие-либо другие детали. Обычно номер двигателя на Пежо Боксер имеет формат, состоящий из серии букв и цифр.

Местоположение номера двигателя на Пежо Боксер

На Пежо Боксер номер двигателя находится на специальной металлической табличке, которая прикреплена к самому двигателю автомобиля. Обычно эта табличка расположена с левой стороны двигателя, недалеко от передней части автомобиля. Чтобы найти номер двигателя, необходимо открыть капот, ориентироваться по левой стороне двигателя и внимательно просмотреть его поверхность.

Также можно использовать таблицу, чтобы определить местоположение номера двигателя на Пежо Боксер. В таблице ниже представлено местоположение номера двигателя на разных моделях Пежо Боксер.

Модель Пежо Боксер Местоположение номера двигателя
Пежо Боксер (2002-2006 гг.) С левой стороны двигателя, ближе к передней части автомобиля
Пежо Боксер (2007-2014 гг.) С правой стороны двигателя, ближе к передней части автомобиля
Пежо Боксер (2015-настоящее время) С левой стороны двигателя, ближе к передней части автомобиля

Если вы не можете найти номер двигателя на Пежо Боксер, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или обратиться к сертифицированному сервисному центру Пежо для получения дополнительной информации.

Что такое номер двигателя и почему он важен?

Пежо Боксер — популярный коммерческий автомобиль, производимый компанией Пежо. Номер двигателя на Пежо Боксер обнаруживается в определенном месте. Точное местоположение номера двигателя может отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, однако обычно он располагается на блоке цилиндров двигателя.

Номер двигателя важен, потому что по нему можно установить историю эксплуатации двигателя, проверить его соответствие официальным документам и узнать различные технические характеристики. При покупке подержанного автомобиля стоит обратить внимание на номер двигателя, чтобы исключить возможность мошенничества или приобретения автомобиля с несоответствующими данными.

Значение номера двигателя для технического обслуживания

Номер двигателя Пежо Боксер находится обычно на правой части блока цилиндров двигателя. Он может быть нанесен прямо на блок цилиндров или на металлическую пластину, которая крепится к блоку. Номер двигателя обычно состоит из букв и цифр и может быть непосредственно около других идентификаторов, таких как номер кузова или шасси.

Для технического обслуживания автомобиля Пежо Боксер очень важно правильно определить номер двигателя. Это обеспечит возможность заказа правильных запчастей и проведение ремонтных работ с высокой точностью. При обращении в сервисный центр или при самостоятельном выполнении технических операций, всегда стоит обратить внимание на номер двигателя и правильно указать его при необходимости.

Значение номера двигателя при покупке б/у автомобиля

При покупке б/у автомобиля Пежо Боксер, важно обращать внимание на номер двигателя. Этот номер представляет собой уникальный идентификатор двигателя и может содержать полезную информацию о его состоянии и истории эксплуатации.

Где находится номер двигателя на Пежо Боксер? Обычно он располагается на левой стороне двигателя, на металлической пластинке или наклейке. Чтобы увидеть его, вам может потребоваться поднять капот автомобиля и осмотреть двигатель подробно.

Зная номер двигателя, вы можете проверить его историю. Например, вы можете обратиться к сервисной книжке или другой документации автомобиля, чтобы узнать, были ли проведены регулярные технические обслуживания и ремонты. Это поможет определить, насколько хорошо автомобиль обслуживался и поддерживался владельцем.

Также номер двигателя может быть полезен при проверке истории автомобиля. Вы можете воспользоваться онлайн-сервисами, которые предоставляют информацию об истории регистрации, пробеге и страховых случаях автомобиля. Это поможет вам убедиться, что автомобиль не имеет скрытых проблем и не был в серьезных авариях.

Номер двигателя Информация
AB123456 Регулярное обслуживание, отсутствие серьезных ремонтов
CD789012 Поломки и ремонты, возможно, требующие внимания
EF345678 История аварий или других значимых событий

Итак, где находится номер двигателя на Пежо Боксер? Находится он на левой стороне двигателя, и зная этот номер, вы можете получить информацию о состоянии двигателя и истории автомобиля, что поможет вам сделать правильное решение при покупке б/у автомобиля.

Где находится номер двигателя на Пежо Боксер?

На Пежо Боксер номер двигателя обычно находится на металлической пластинке, которая крепится к двигателю. Чтобы его найти, вам потребуется открыть капот и присмотреться к верхней части двигателя. Обратите внимание на переднюю часть двигателя возле радиатора.

Место нахождения номера двигателя Описание
1 Номер двигателя может быть указан на металлической пластинке, которая крепится к верхней части двигателя возле радиатора.

При поиске номера двигателя на Пежо Боксер обратите внимание на металлическую пластинку на двигателе рядом с радиатором. На пластинке должен быть указан номер двигателя. Если вы не можете найти номер двигателя на Пежо Боксер или у вас возникли затруднения, рекомендуется обратиться к руководству пользователя или обратиться в сервисный центр для получения дополнительной информации и помощи.

Разборка капота для доступа к номеру двигателя

  1. Откройте капот автомобиля Пежо Боксер и установите его в вертикальное положение. Для этого отойдите от автомобиля на безопасное расстояние и тяните себя вверх, придерживаясь за края капота.
  2. Зафиксируйте капот с помощью специального крюка или скобы. Это нужно для безопасности и удобства работы.
  3. Изучите двигатель автомобиля, обращая внимание на его основные компоненты. Номер двигателя обычно находится на самом двигателе или на его крышке. Иногда этот номер может быть нанесен на раму двигателя или в других местах, но обычно, он должен быть видимым и легкодоступным.
  4. Убедитесь, что вы нашли номер двигателя Пежо Боксер. Обычно это набор букв и цифр, нанесенный на металлическую пластинку или наклейку. Он может быть выгравирован, отпечатан или нанесен на пластиковую пластинку.

Теперь, когда вы знаете, где находится номер двигателя на Пежо Боксер, вы можете использовать эту информацию для различных целей, например, для заказа запчастей или для проверки истории транспортного средства.

Позиционирование номера двигателя на двигателе Пежо Боксер

Позиция номера двигателя на двигателе Пежо Боксер может варьироваться в зависимости от года выпуска и модели автомобиля. Обычно номер двигателя находится на специальной металлической табличке, установленной на верхней части двигателя.

При поиске номера двигателя на Пежо Боксер рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. В нем будет указано точное местоположение номера двигателя, а также предоставлены дополнительные инструкции и советы по его нахождению.

В некоторых случаях номер двигателя может быть нанесен на блок цилиндров или на корпус двигателя. Также возможно, что номер двигателя будет указан на головке блока цилиндров. В любом случае, поиск номера двигателя на Пежо Боксер не должен вызвать особых сложностей при наличии правильной информации.

Если вы не можете найти номер двигателя самостоятельно или у вас возникли дополнительные вопросы, рекомендуется обратиться к официальному дилеру Peugeot для получения более подробной информации и помощи.

Требуется ли особое оборудование для поиска номера двигателя?

Находится номер двигателя на Пежо Боксер в определенном месте, и для его поиска не требуется особого оборудования. Номер двигателя находится на левой стороне двигателя, вблизи передней части автомобиля. Обычно он выгравирован на металлической пластине или просто напечатан на двигателе. Процесс поиска номера двигателя достаточно прост и не требует специальных инструментов.

Однако, для удобства осмотра и чтения номера, можно воспользоваться фонариком или снять пластиковые крышки, если они закрывают доступ к двигателю.

Чтобы было легче найти номер двигателя на Пежо Боксер, можно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или найти подробные инструкции в интернете. Также можно обратиться к сервисному центру или автомеханику, который сможет помочь с поиском и расположением номера двигателя на Пежо Боксер.

Использование фонарика для обнаружения номера двигателя

Сначала, под капотом автомобиля, необходимо найти метку, указывающую на место расположения номера двигателя. Обычно она расположена на самом двигателе, возле передней стенки или на боковой поверхности.

После нахождения метки, следует использовать фонарь для освещения этой области. Фонарик поможет вам лучше увидеть метку и номер двигателя. Иногда номер может быть нанесен на металлическую пластину или штамповку, поэтому фонарик поможет осветить эти элементы и сделать нанесенные цифры и буквы более четкими.

Будьте внимательны и осторожны при использовании фонарика. Держите его на достаточном расстоянии от двигателя, чтобы избежать возможного повреждения его поверхности.

Таким образом, использование фонарика является эффективным способом обнаружения и прочтения номера двигателя на Пежо Боксер. Этот простой инструмент поможет вам облегчить поиск и получить нужную информацию о вашем автомобиле.

Использование зеркала для обнаружения номера двигателя

Для того чтобы увидеть номер двигателя, вам потребуется зеркало с длинной ручкой или просто обычное зеркало, которое вы сможете удерживать и манипулировать в нужном положении. Необходимо предварительно очистить поверхность двигателя, чтобы улучшить видимость номера.

Зеркало следует приложить к задней или боковой стороне двигателя и аккуратно перемещать его, чтобы увидеть номер, который обычно состоит из комбинации букв и цифр. Если номер плохо виден, можно использовать фонарик для освещения области или попросить помощи кого-то, чтобы держать зеркало и фонарик в нужном положении.

Использование зеркала является удобным и надежным способом обнаружения номера двигателя на Пежо Боксер. Однако, если у вас все еще возникают трудности или вам нужна более подробная информация, рекомендуется обратиться к руководству пользователя или к мастерской Пежо для получения дополнительной помощи и советов.

Что делать, если номер двигателя на Пежо Боксер не найден?

Если вы не можете найти номер двигателя на своем Пежо Боксер, есть несколько действий, которые можно предпринять для его поиска:

1. Проверьте руководство по эксплуатации. В нем должна быть указана информация о расположении номера двигателя.
2. Посмотрите под капотом автомобиля. Номер двигателя может быть нанесен на блок цилиндров или другую часть двигателя.
3. Обратитесь к дилеру Пежо. Они смогут предоставить вам информацию о месте расположения номера двигателя и помочь в его поиске.
4. Если номер двигателя не может быть найден, важно обратиться к специалистам или сертифицированному автосервису Пежо для подробной консультации и помощи.

Не стоит пытаться самостоятельно нанести новый номер двигателя или изменить существующий. Это может привести к непредвиденным последствиям и нарушению законодательства.

Обращение к дилеру или авторизованному сервисному центру

Если вы не можете найти номер двигателя на своем Пежо Боксере, рекомендуется обратиться к дилеру или авторизованному сервисному центру. Эти специалисты точно знают, где находится номер двигателя на вашем автомобиле и смогут помочь вам его найти.

Дилеры и авторизованные сервисные центры обладают опытом и знаниями по работе с конкретной моделью автомобиля и оборудованы специальным инструментом для проведения диагностики и ремонта. Они смогут быстро и точно определить место расположения номера двигателя на вашем Пежо Боксере и ответить на все ваши вопросы.

Обратившись к дилеру или авторизованному сервисному центру, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль окажется в надежных руках профессионалов, которые знают все особенности модели Пежо Боксер. Они смогут провести необходимые проверки и предоставить вам полную информацию о состоянии вашего автомобиля.

Проверка документации автомобиля для поиска номера двигателя

При поиске номера двигателя на автомобиле Пежо Боксер важно обратить внимание на документацию, которая сопровождает машину. Он содержит ценную информацию, включая данные о двигателе.

Где находится номер двигателя на Пежо Боксер? В большинстве случаев он указан в техническом паспорте автомобиля или сертификате о регистрации. Эти документы выдаются при регистрации автомобиля и должны быть храниться владельцем в безопасном месте.

Кроме того, номер двигателя может быть указан в сервисной книжке автомобиля. Эта книжка содержит информацию о проведенных технических обслуживаниях, включая замену деталей двигателя.

Если у вас есть вопросы или сомнения относительно нахождения номера двигателя на вашем Пежо Боксер, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации, которое также может быть полезным источником информации.

Как зачистить номер двигателя на пежо боксер

Где искать номер двигателя (Боксер-3, в РФ с 2007 ->)

Где искать номер двигателя (Боксер-3, в РФ с 2007 ->) ⇐ Boxer 3. Двигатель

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Сообщение mike406 » 18 дек 2009, 17:06

PUMA 2.2 HDi / 100 л.с. / 120 л.с. (P22DTE и P22DTE+)PUMA 2.2 HDi / 100 л.с. / 120 л.с. (P22DTE и P22DTE+)
P22DTE и P22DTEP22DTE и P22DTE
SOFIM 3.0 HDi / 158 л.с.SOFIM 3.0 HDi / 158 л.с.

Сообщение андрей ш » 18 дек 2009, 20:47

Сообщение proy » 18 дек 2009, 21:52

Сообщение derbec » 18 дек 2009, 23:39

Сообщение андрей ш » 19 дек 2009, 16:34

Сообщение proy » 20 дек 2009, 19:11

Сообщение mike406 » 21 дек 2009, 12:07

там разные картинки — сначала для 2.2, потом для 3.0

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

показаны и тот, и тот

спасибо модераторам за перенос картинок! у самого времени не было.

Сообщение alex1177 » 28 янв 2010, 09:25

Сообщение S-master » 28 янв 2010, 09:29

Сообщение alex1177 » 28 янв 2010, 12:12

Сообщение S-master » 28 янв 2010, 12:36

вообщето подфорум про Boxer . посмотрел по каталогу, наверное Ваше:
Изображение

Где искать номер двигателя Боксер-3, в РФ с 2007 - gt; - 01.jpg

Сообщение Павел777 » 28 янв 2010, 13:22

Сообщение alex1177 » 28 янв 2010, 14:29

S-master: вообщето подфорум про Boxer . посмотрел по каталогу, наверное Ваше:
Изображение

Сообщение Слава Ш. » 04 авг 2010, 17:35

Сообщение derbec » 05 авг 2010, 22:00

Привет всем! Есть вопрос по реле накаливания.
У меня сгорела релюшка переписал каталожный номер с нее Boch 02817003 039 12v Хотел заказать говорят, что таких нету. Подскажите номер реле. Заранее спасибо!

Блок управления,реле накаливания
Свечи накала

Каталожный номер BOSH 0 281 003 039

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
Да и ещё он стоит на ивеко и уаз патриот, в Росии а конкретно в Ульяновске его цена 990руб

Ценные рекомендации, как бережно и эффективно очистить номер двигателя от ржавчины

foto20947-1

С ржавчиной на двигателе сталкиваются многие автовладельцы. Коррозия, покрывающая его серийный номер, может создать трудности при прохождении техосмотра, а также при продаже транспортного средства.

Осмотреть и предъявить претензии по поводу нечитаемого номера могут сотрудники ДПС. Поэтому так важно, чтобы он хорошо просматривался.

О том, как очистить номер двигателя от ржавчины и не повредить мотор, читайте в статье.

Предостережения перед очисткой

Прежде чем приступить к процедуре удаления ржавчины, нужно ознакомиться с важными предостережениями, среди которых:

foto20947-2

  1. Нельзя пытаться удалить коррозию механическим путем. Чистка ржавчины абразивами может привести к тому, что номер полностью сотрется.
  2. Травить двигатель сильнодействующими химическими составами не следует. Это повышает риск того, что номер сольется с металлом.
  3. Для затирки не используют скребки, наждачную бумагу, шкурку. Вместе с ржавчиной будет снят верхний слой металла и цифры, которые на нем выбиты.

Если даже одна цифра в ходе обработки станет нечитаемой, автовладельцу придется пройти длительную процедуру идентификации. Поэтому работать с двигателем нужно осторожно.

Как убрать: лучшие средства для удаления

Для удаления ржавчины с двигателя можно использовать только те составы, которые не вредят металлу. От агрессивной химии отказываются.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость есть в машине у каждого водителя. С ее помощью можно быстро и безопасно очистить ржавчину с двигателя.

Особенности проведения процедуры:

  1. Нанести средство на тот участок, на который нанесен номер.
  2. Взять старую зубную щетку и затереть обработанную поверхность.
  3. Смочить ткань чистой водой и протереть ею область воздействия.
Кока-кола

Кока-кола – это не только популярный газированный напиток, но и эффективное средство для борьбы с ржавчиной. В состав газированной воды входит ортофосфорная кислота (в малой концентрации), которая помогает очищать металл от коррозии.

foto20947-3

Используют газировку следующим образом:

  • пропитывают Колой губку или небольшой кусок материи;
  • прикладывают ткань к тому участку двигателя, на который нанесен номер;
  • оставляют материю на полчаса, после чего убирают;
  • протирают двигатель чистой влажной тряпкой.

Благодаря такой обработке ржавчина будет полностью удалена, а идентифицировать номер не составит труда. Подробнее о применении Кока-колы в борьбе против ржавчины читайте тут.

Ортофосфорная кислота

Ортофосфорная кислота быстро справляется с ржавчиной. Действует она в течение нескольких минут.

Способ применения:

  • нанести раствор ортофосфорной кислоты на двигатель;
  • оставить на 10 минут;
  • удалить средство влажной фланелевой материей.

Для полноценного выведения кислоты можно воспользоваться раствором хозяйственного мыла. Протереть участок нужно несколько раз, чтобы полностью очистить его. Подробнее о применении ортофосфорной кислоты против ржавчины читайте здесь.

Лимонная кислота

Избавиться от коррозии на двигателе можно с помощью лимонной кислоты. Используют ее следующим образом:

foto20947-4

  • готовят чистящее средство — в литре теплой воды растворяют 5 г порошка и тщательно перемешивают;
  • смачивают в получившемся составе материю и с ее помощью протирают проблемный участок;
  • если ржавчина отходит плохо, то ткань можно оставить на поверхности двигателя на 15 минут;
  • после завершения чистки номер протирают чистой влажной тряпкой.

Вместо раствора лимонной кислоты можно воспользоваться лимонным соком. Более подробно о способе можно прочитать в этой статье.

Преобразователь

Преобразователь ржавчины – это состав, который превращает окислы железа в защитный слой. В результате достигается сразу два эффекта: ржавчина растворяется, а поверхность металла в будущем будет защищена от ее повторного появления.

Порядок действий:

  1. С помощью зубной щетки удалить пыль и верхний коррозированный слой.
  2. Встряхнуть флакон с преобразователем.
  3. Нанести средство на тот участок, где находится номер.
  4. Дождаться высыхания состава. Точное время его выдержки на металле указано на упаковке с выбранным средством.
  5. Убрать образовавшуюся пленку зубной щеткой.
  6. Промыть участок большим количеством воды и вытереть сухой фланелевой тряпкой.
Cillit

Избавиться от ржавчины на двигателе можно с помощью бытовой химии. В хозяйственном отделе любого магазина продается средство Cillit для борьбы с известковым налетом и ржавчиной. В его состав входят неионные ПАВ и кислоты, благодаря которым удается достичь желаемого эффекта.

foto20947-5

Способ применения:

  1. Нанести небольшое количество средства на влажную губку или на поверхность двигателя.
  2. Распределить состав по участку, нуждающемуся в обработке.
  3. Оставить средство для оказания воздействия на 2-5 минут.
  4. Смыть Силит водой, насухо вытереть мягкой материей.

Состав способен вызвать раздражение кожи и слизистых оболочек, поэтому использовать его нужно осторожно.

Профилактика образования коррозии

Чтобы после удаления коррозии она снова не появилась на двигателе, необходимо обеспечить надежную защиту обработанного участка.

Литол-24 невосприимчив к влаге, даже к кипящей воде. Стоит такой состав около 100 рублей за 400 г. После его применения номер будет оставаться чистым от 3 месяцев до года. Точные сроки зависят от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Кроме Литола, покрыть номер двигателя можно термостойким лаком. Он защитит его от попадания влаги и образования ржавчины. Единственным препятствием при осмотре двигателя станет осевшая на его поверхности пыль, которая легко удаляется влажной тряпкой.

Полезная информация

Чтобы процесс борьбы с ржавчиной прошел максимально успешно, нужно принять во внимание следующие рекомендации:

foto20947-6

  1. Чтобы не повредить номер двигателя, выдерживать состав на металле нужно столько времени, сколько это указано в инструкции.
  2. После завершения чистки, поверхность двигателя нужно протереть чистой материей и высушить. Оставлять химию на металле нельзя, даже если она кажется безопасной.
  3. Все манипуляции нужно проводить в перчатках. Попавшее на кожу средство может спровоцировать ожог.
  4. Если состав содержит кислоту, то наносить его на металл нужно осторожно. Для этой цели можно воспользоваться кисточкой для рисования.

Много полезной и важной информации о способах устранения ржавчины на автомобиле — в этом разделе.

Видео по теме статьи

О том, как очистить номер двигателя от ржавчины, расскажет видео:

Заключение

Избавиться от ржавчины и получить доступ к номеру двигателя несложно. Для этого можно воспользоваться либо подручными средствами, либо магазинными составами. Главное, строго соблюдать инструкцию по применению и не держать средство на поверхности металла слишком долго.

Чем оттереть номер двигателя от ржавчины

Отзыв владельца Renault Clio II — плановое ТО. Итак, приходит время выставлять автомобиль на продажу, хотя особо с этим торопиться и не буду. Проблемы, поломки… нет! Как я ранее и писал, авто мал, очень мал. Ребёнок немного подрос. Помимо коляски нужно возить ещё кучу всего, а выехать на природу и вовсе проблема — ничего не влазит, а если учесть…

Предостережения перед очисткой

Прежде чем приступить к процедуре удаления ржавчины, нужно ознакомиться с важными предостережениями, среди которых:

  1. foto20947-2Нельзя пытаться удалить коррозию механическим путем. Чистка ржавчины абразивами может привести к тому, что номер полностью сотрется.
  2. Травить двигатель сильнодействующими химическими составами не следует. Это повышает риск того, что номер сольется с металлом.
  3. Для затирки не используют скребки, наждачную бумагу, шкурку. Вместе с ржавчиной будет снят верхний слой металла и цифры, которые на нем выбиты.

Если даже одна цифра в ходе обработки станет нечитаемой, автовладельцу придется пройти длительную процедуру идентификации. Поэтому работать с двигателем нужно осторожно.

Renault Clio 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Доступные и эффективные средства

Методом проб и ошибок опытные автолюбители разработали несколько щадящих способов с использованием доступных чистящих средств, с помощью которых можно удалить ржавчину, не нарушив целостность номера двигателя.

  1. Кока-кола – не только популярный напиток, но и превосходное чистящее средство, которое с успехом применяют для прочистки труб от засоров, мытья унитазов и удаления накипи в чайнике. Справится кола и со ржавчиной: нанесите небольшое количество жидкости на поверхность двигателя, подождите 30 минут, после чего тщательно протрите поверхность тряпкой.
  2. «Cilit Налёт и ржавчина» — хорошо зарекомендовавшее себя чистящее средство, которое найдется в любом хозяйственном магазине. Обильно смочите тряпку в жидкости и приложите ее на 10 минут к покрытому коррозией номеру. По истечении времени протрите поверхность микрофиброй с машинным маслом (лучше брать отработку). Повторите процедуру минимум 5 раз – номер станет читаемым.
  1. Тормозная жидкость – популярное средство, которое зачастую рекомендуют автовладельцам сами сотрудники ГАИ. Достаточно нанести его на поверхность двигателя и очистить ржавчину зубной щеткой.
  2. Ортофосфорная кислота довольно неплохо справляется со ржавчиной, но использовать ее нужно с осторожностью. Используйте слабый — 7-10% — раствор, после чего обязательно промойте ДВС водой с хозяйственным мылом.

Повысить читабельность номера можно при помощи магнезии (ее часто используют атлеты и скалолазы) или обычный мел. Ими следует тщательно натереть поверхность, после чего смахнуть излишки тряпкой. Вещество останется в порах, и цифры проявятся.

Как очистить номер двигателя

chistim-nomera-dvigatelya.jpg

Немало автолюбителей рано или поздно сталкиваются с такой неприятной проблемой, как ржавчина, образующаяся на двигателе машины. Это создает ряд определенных трудностей при прохождении техосмотра и во время переоформления транспортного средства в случае продажи.

Кроме того, нечитаемый номер неминуемо вызовет массу вопросов у сотрудников ДПС. О том, как самостоятельно очистить детали транспортного средства от коррозии, мы расскажем в этой статье.

Главное, о чем следует помнить, пытаясь своими силами очистить номер двигателя от ржавчины – его нельзя повредить. Если хоть одна цифра вследствие механического воздействия станет нечитаемой, то вам неминуемо придется проходить экспертизу – долгую и муторную процедуру. Поэтому в работе ни в коем случае нельзя использовать абразивы, шкурки, металлические скребки и прочие инструменты, способные вместе со ржавчиной снять и верхний слой с поверхности платформы ДВС.

Как убрать: лучшие средства для удаления

Для удаления ржавчины с двигателя можно использовать только те составы, которые не вредят металлу. От агрессивной химии отказываются.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость есть в машине у каждого водителя. С ее помощью можно быстро и безопасно очистить ржавчину с двигателя.

Особенности проведения процедуры:

  1. Нанести средство на тот участок, на который нанесен номер.
  2. Взять старую зубную щетку и затереть обработанную поверхность.
  3. Смочить ткань чистой водой и протереть ею область воздействия.

Использовать щетку с более грубой щетиной нельзя, чтобы не повредить номер.

Кока-кола

Кока-кола – это не только популярный газированный напиток, но и эффективное средство для борьбы с ржавчиной. В состав газированной воды входит ортофосфорная кислота (в малой концентрации), которая помогает очищать металл от коррозии.

foto20947-3Используют газировку следующим образом:

  • пропитывают Колой губку или небольшой кусок материи;
  • прикладывают ткань к тому участку двигателя, на который нанесен номер;
  • оставляют материю на полчаса, после чего убирают;
  • протирают двигатель чистой влажной тряпкой.

Благодаря такой обработке ржавчина будет полностью удалена, а идентифицировать номер не составит труда. Подробнее о применении Кока-колы в борьбе против ржавчины читайте тут.

Ортофосфорная кислота

Ортофосфорная кислота быстро справляется с ржавчиной. Действует она в течение нескольких минут.

Способ применения:

  • нанести раствор ортофосфорной кислоты на двигатель;
  • оставить на 10 минут;
  • удалить средство влажной фланелевой материей.

Для полноценного выведения кислоты можно воспользоваться раствором хозяйственного мыла. Протереть участок нужно несколько раз, чтобы полностью очистить его. Подробнее о применении ортофосфорной кислоты против ржавчины читайте здесь.

Для борьбы с коррозией используют кислоту слабой концентрации – не выше 7-10%.

Лимонная кислота

Избавиться от коррозии на двигателе можно с помощью лимонной кислоты. Используют ее следующим образом:

  • foto20947-4готовят чистящее средство — в литре теплой воды растворяют 5 г порошка и тщательно перемешивают;
  • смачивают в получившемся составе материю и с ее помощью протирают проблемный участок;
  • если ржавчина отходит плохо, то ткань можно оставить на поверхности двигателя на 15 минут;
  • после завершения чистки номер протирают чистой влажной тряпкой.

Вместо раствора лимонной кислоты можно воспользоваться лимонным соком. Более подробно о способе можно прочитать в этой статье.

Преобразователь

Преобразователь ржавчины – это состав, который превращает окислы железа в защитный слой. В результате достигается сразу два эффекта: ржавчина растворяется, а поверхность металла в будущем будет защищена от ее повторного появления.

Порядок действий:

  1. С помощью зубной щетки удалить пыль и верхний коррозированный слой.
  2. Встряхнуть флакон с преобразователем.
  3. Нанести средство на тот участок, где находится номер.
  4. Дождаться высыхания состава. Точное время его выдержки на металле указано на упаковке с выбранным средством.
  5. Убрать образовавшуюся пленку зубной щеткой.
  6. Промыть участок большим количеством воды и вытереть сухой фланелевой тряпкой.

Работать с преобразователем нужно осторожно и быстро. Перед применением состава нужно изучить инструкцию. Передерживать его на поверхности двигателя нельзя.

Cillit

Избавиться от ржавчины на двигателе можно с помощью бытовой химии. В хозяйственном отделе любого магазина продается средство Cillit для борьбы с известковым налетом и ржавчиной. В его состав входят неионные ПАВ и кислоты, благодаря которым удается достичь желаемого эффекта.

foto20947-5Способ применения:

  1. Нанести небольшое количество средства на влажную губку или на поверхность двигателя.
  2. Распределить состав по участку, нуждающемуся в обработке.
  3. Оставить средство для оказания воздействия на 2-5 минут.
  4. Смыть Силит водой, насухо вытереть мягкой материей.

Состав способен вызвать раздражение кожи и слизистых оболочек, поэтому использовать его нужно осторожно.

Профилактика образования коррозии

Чтобы после удаления коррозии она снова не появилась на двигателе, необходимо обеспечить надежную защиту обработанного участка.

Для этого используют специальные составы, например, Литол-24. Этот универсальный смазочный материал препятствует окислению металла. Держится на поверхности он долго, что возможно благодаря его отличной сцепляемости.

Литол-24 невосприимчив к влаге, даже к кипящей воде. Стоит такой состав около 100 рублей за 400 г. После его применения номер будет оставаться чистым от 3 месяцев до года. Точные сроки зависят от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Кроме Литола, покрыть номер двигателя можно термостойким лаком. Он защитит его от попадания влаги и образования ржавчины. Единственным препятствием при осмотре двигателя станет осевшая на его поверхности пыль, которая легко удаляется влажной тряпкой.

Полезная информация

Чтобы процесс борьбы с ржавчиной прошел максимально успешно, нужно принять во внимание следующие рекомендации:

  1. foto20947-6Чтобы не повредить номер двигателя, выдерживать состав на металле нужно столько времени, сколько это указано в инструкции.
  2. После завершения чистки, поверхность двигателя нужно протереть чистой материей и высушить. Оставлять химию на металле нельзя, даже если она кажется безопасной.
  3. Все манипуляции нужно проводить в перчатках. Попавшее на кожу средство может спровоцировать ожог.
  4. Если состав содержит кислоту, то наносить его на металл нужно осторожно. Для этой цели можно воспользоваться кисточкой для рисования.

Много полезной и важной информации о способах устранения ржавчины на автомобиле — в этом разделе.

Как зачистить номер двигателя на пежо боксер

номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Местоположения могут меняться в зависимости от страны выпуска авто.

Заводская табличка на Boxer 2 поколение

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

1. В соответствии с правилами ЕС (в зависимости от страны поставки автомобиля)
2. Идентификационный номер автомобиля (VIN)
3. Полная масса автомобиля (GWV)
4. Полная масса автопоезда (GTW)
5. Максимальная нагрузка на переднюю ось
6. Максимальная нагрузка на заднюю ось

У микроавтобуса Boxer (2 поколение), главная заводская маркировочная таблица расположена на передней стойке (раме) водительской двери.

Где номер двигателя пежо боксер 2.2

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Новое поколение одних из самых успешных коммерческих автомобилей появилось в 2006 году (заводское обозначение Х250). Совместное производство концернов FIAT и PSA налажено на мощностях завода SEVEL. Как и прежде, Fiat Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer отличаются исключительно логотипом и незначительными деталями в конструкции радиаторной решетки.

Автомобиль Fiat Ducato

Неплoxoй и запоминающийся дизайн подчеркивает назначение автомобиля. Множество модификаций и вариантов исполнения позволяют подобрать машину для каких-либо конкретных целей или же максимально универсальное транспортное средство. Прекрасные геометрические характеристики, выраженные небольшой погрузочной высотой и значительным объемом, качественно выделяют данное семейство автомобилей среди конкурентов.
Конструктора также уделили немало внимания и салону. Интерьер Ducato (Jumper/Boxer) по функциональности и эргономике ничем не уступает легковушкам автогиганта. Кондиционер и аудиосистема (с возможностью управления с рулевого колеса), рычаг коробки передач на панели и множество подстаканников, ящиков и кармашков на все случаи жизни делают приятным процесс эксплуатации машины.

Автомобиль Fiat Ducato

Автомобиль Fiat Ducato

В пассажирских версиях (Van) с комфортом могут разместиться 14 человек. А хорошая шумоизоляция, высокий потолок и приятные на ощупь материалы отделки салона ставят данный микроавтобус на голову выше его конкурентов.

Запись скорее для себя, иногда полезно иметь под рукой эту информацию.

Допустим нужно найти какие-то данные по машине, код краски, маркировка хладагента, или типоразмер шин, чтобы не бегать к машине удобно посмотреть это в бортжурнале.
Так как машины все плюс минус одинаковые, может кому то кроме меня пригодится.

Бонусом, картинки где все это написано.

типоразмер шин и давление

код лакокрасочного покрытия

Полный размер лобовое стекло

максимально допустимая масса автомобиля

Здесь стоит обратить внимание тех кто не в курсе, если вы попали на весы а инспектор шарит эта табличка показывает какие килограммы допустимы для вашего авто, в том числе по осям. Расшифровка на второй картинке сверху.

Peugeot Boxer 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже
Комментарии 22

Открою секрет, инспектору пох на табличку.Он будет смотреть в стс, там все данные, на этот документ он и будет опираться.А табличка это железяка без роду и племени.

В ПТС всё тоже что и в табличке. Если изменения не вносились. Так что секрета здесь никакого вообщем-то и нет.
А вот данные о развесовке по осям и максимальная грузоподъёмность в том числе в составе автопоезда, (грубо говоря с прицепом)как раз есть в этой табличке.
Кстати читал где-то здесь на drive что кого-то принимали с замером развесовки по осям.

Меня принимали и не раз.Камерам вообще пох на таблички.Есть данные в стс они же и в базе.

Ну камеры слава богу пока развесовку по осям не умеют замерять.
а что касается таблички лично читал отчёт девочки которую остановили гайцы за широкий вылет колёс у неё стояли проставки и диски с резиной не по заводу вот эти гаишники вроде как по табличке определили диски Ну а проставки на глаз Это конечно совсем не про развесовку но суть у нас в стране одна был бы повод а за что натянуть они найдут

Ты остал от жизни давно в этом вопросе, давно меряют по осям, на любой скорости.Просто с этим не сталкивался.Этих весовых как грязи, но не в Москве.

Я такие автоматические посты весового контроля видел еще лет 5 назад, просто сталкиваться пока не приходилось, не владею вопросом.

Меня принимали и не раз.Камерам вообще пох на таблички.Есть данные в стс они же и в базе.

А че наши машины тоже на весы просят заехать?

Попросят, если с перегрузом.Весы сейчас автоматические в полосе встроены, на посту примут и на контрольные.

Ну пади в Мск только такое. У нас не трогают. Хоть и весовых стационарных полно везде

Да не в Москве, До Архангельска 5 весовых в полосе, принимают только на одних возле Архангельска.Под Каргополем вообще автоматические стоят, никак не объехать.Перед каждым постом рамка, если заметить не доезжая рамки есть полоса с метр шириной, это и есть весы.

Видимо, у нас только на С категорию они пока охотятся. Сколько не проезжал через автоматические и перед постами, ни разу не тормозили��‍♂️Надеюсь, что и не будут трогать))))

Трогать то хер с ним, там шраф 1500р со скидкой 750, я боюсь когда в авторежим поставят это жопа будет.Как в анекдоте-жетон жетон ему покажи))))Это я про табличку под капотом)))

������Поживём-увидим чего да как там будет. Но будет жопа-к гадалке не ходи

Трогать то хер с ним, там шраф 1500р со скидкой 750, я боюсь когда в авторежим поставят это жопа будет.Как в анекдоте-жетон жетон ему покажи))))Это я про табличку под капотом)))

Я в одно хочу верить, что если нас начнут взвешивать, то хана и Газелям они нафиг не кому не нужными станут, а это значит упадут доходы ГАЗа, а там владелец Дерипаска, а наш Главнокомандующий никогда не бросает в беде друзей алигархов . Конечно это моя фантазия, но хотелось бы поработать ещё, так как пересаживаться на С категорию не вариант, геморроя работы на Москву очень много, а денег там то на то и выходит если вычесть расходы на топливо, обслугу машины и всякий Геморой который ввели типа все едем через ЦКАД.

все идет к тому, чтобы людей к ногтю прижать и чтобы за все поборы были, уравниловка.
как я у кого-то читал, теперь в новых экономических условиях простой народ — это и нефть и газ.

Так а куда ещё жать то? Сейчас остаётся только как в мультфильме про чепалино сделать налог на воздух, дождь. Я хз кажется уже со всего поборы сделали, уже дошло до того что берут тупо на федеральных трассах ставят шлагбаум и говорят теперь трасса платная, куда уж хуже то.

Всегда есть куда хуже.

Трогать то хер с ним, там шраф 1500р со скидкой 750, я боюсь когда в авторежим поставят это жопа будет.Как в анекдоте-жетон жетон ему покажи))))Это я про табличку под капотом)))

Имеем боксера, 2.2 2007г.в. Подскажите, где у него находится номер двигателя! Заранее премного благодарен.

Кпп и двигатели на Дукато, Боксер и Джампер. История.

Прежде всего, стоит начать с истории возникновения каждого из рассматриваемых двигателей. Так, например, полезно будет узнать год появления силового агрегата, а также продолжительность его существования на автомобильном рынке.

DW12TED4

Данный двигатель является практически первым в линейке семейства DW12. Его выпуск состоялся в 1999 году, и за это время мотор показал себя как надежный агрегат, удовлетворяющий потребности многих автолюбителей.

Изначальная мощность двигателя составила на момент выпуска 132 л.с. Устанавливался он на многие автомобили ]Peugeot[/anchor] и Citroen.

В 2000 году произошли первые изменения. Производители убрали у DW12TED4 одну из двух существующих турбин, что позволило адаптировать агрегат для коммерческого использования. В дальнейшем модернизированный мотор применялся на многих моделях фургонов и микроавтобусов французских компаний. Также спустя пару лет двигателем заинтересовался концерн Fiat, решивший также оборудовать им одну из своих машин.


Силовой агрегат DW12TED4 под капотом Пежо 607.

В 2002 году автомобиль, оснащенный двигателем данной модели, устанавливает мировой рекорд по числу пройденных за год километров. Благодаря удивительной мощности и надежности агрегата машина смогла преодолеть расстояние в 512 тыс. км.

2006 год стал началом расширения линейки двигателей семейства DW12. Так, например, производителями были запущены в производство такой мотор, как DW12BTED4. Он смог развить мощность чуть большую, чем его «старший брат», поэтому потихоньку все последующие представители семейства начали вытеснять первоначальную модель.

Что касается самого двигателя DW12TED4, то на протяжении всего времени своего существования он представлял 16-клапанный дизельный силовой агрегат производства Peugeot. Объем агрегата составлял 2,2 литра, а выпуск его осуществлялся с 2000 по 2006 год. Среди особенностей конструкции следует отметить:

  1. Наличие 4 цилиндров в блоке. При этом в качестве материала для изготовления цилиндров был использован чугун без гильз.
  2. Наличие 16 клапанов ГБЦ, а также двух распределительных валов. Материал для данных элементов конструкции – алюминий.
  3. Использование топливной системы типа Common Rail.
  4. Встроенный турбокомпрессор, позволяющий изменять геометрию. Также в конструкцию двигателя входил интеркулер.
  5. Наличие зубчатого ремня ГРМ, а также цепи между распределительными валами. Стоит заметить, что использование ременных приводов позволило улучшить надежность и качество исполнения двигателя и обеспечить его длительную работоспособность.
  6. Отсутствие необходимости в регулировке клапанов. Для этого производители использовали гидрокомпенсаторы. Они меняли положение клапанов, как только ощущали изменение давления в двигателе.
  7. Использование двухмассового маховика.

Также в данной модели мотора присутствует система изменения турбулентности воздуха, что делает эксплуатацию автомобиля более безопасной.

DW12BTED4

Также является представителем семейства DW12. Его выпуск происходил с 2006 по 2010 год. Мотор представлял собой особый агрегат, устанавливаемый только на престижные автомобили французской компании. Объем двигателя составлял 2,2 литра, а мощность доходила до 175 л.с.


DW12BTED4

DW12C

Еще один мотор из ряда моделей двигателей DW12. Объем данного агрегата составлял 2,2 литра, производство происходило с 2010 по 2015 годы. В основном мотор побывал только на двух известных моделях популярного концерна Peugeot, после чего перестал быть таким востребованным, как в начале своего появления на автомобильном рынке. Также стоит отметить, что данный двигатель встречается не только на транспортных средствах французских компаний. DW12C оснащал свои некоторые модели американский автомобильный концерн Ford.


DW12C

DW12MTED4

Объем данного двигателя составляет 2,2 литра, а из названия нетрудно догадаться, к какому семейству моторов он относится. Производство и выпуск подобного агрегата осуществлялся в периоды 2006-2010 годов, и на тот момент производители старались устанавливать его только на клоны кроссовера Mitsubishi. Стоит отметить, что данный агрегат практически совпадает по своим характеристикам с моделью DW12BTED4, и главным его отличием является использование одной турбины вместо двух.

Что касается особенностей данной силовой установки, то главная ее особенность заключается в том, что она 4-хтактная. Такие моторы имеют более сложную конструкцию. Так, например:

  1. Коленчатый вал дополнительно оснащается более массивным маховиком, что обеспечивает плавное перемещение поршней в процессе работы мотора.
  2. В блоке цилиндров используется газораспределительный механизм, в основном – ременной.
  3. Двигатель запускается за счет использования стартера внутри конструкции.

Наконец, для бесперебойной работы DW12MTED4 производители задействовали дополнительные вспомогательные устройства, среди которых различные системы управления, смазки, впрыски топлива или охлаждения.


DW12MTED4

DW12UTED

Можно сказать, последний из представителей семейства DW12, о котором стоит упомянуть. Объем мотора доходит до 2,2 литров, а мощность составляет 100-120 л.с. в зависимости от его модификации. Производство и выпуск двигателя осуществлялись в период 2002-2011 годов. В основном он применялся на популярных микроавтобусах одноименной компании Пежо, также мелькал на транспортных средствах концернов Citroen и Fiat.


DW12UTED

Ресурс мотора и трансмиссии Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Стандартный регламент обслуживания гарантийных Peugeot Boxer рассчитан на 20 000 км. Объем масла в системе 6, 6,3 или 7,3 л – в зависимости от года выпуска. Для продления ресурса ДВС в российских условиях интервал замены масла желательно сократить до 10 000–15 000 км. При превышении межсервисного интервала очищайте систему от масляного нагара, отложений с помощью специальной промывки MF5. Она эффективно утилизирует оксиды тяжелых металлов. Кроме того, позволяет раскоксовать поршневые кольца и вернуть им подвижность. Из-за увеличенного интервала периодичного технического обслуживания масло теряет свои свойства, происходит его старение, что негативно сказывается на ресурсе масляного насоса, привода грм, турбины, и приводит к повышенному шуму цепей и расходу масла.
Современный дизельный мотор серии P22DTE комплектуется системой впрыска Common Rail. Из-за низкокачественного дизтоплива форсунки постепенно закоксовываются, происходит механический износ, появляется характерное цоканье, выходит из строя регулятор давления. Поэтому советуем не экономить на топливе и фильтрах. Своевременная очистка форсунок при помощи состава DP3 позволяет очистить от нагара без снятия, восстановить факел распыла, восстановить давление в топливной магистрали и продлить жизнь регулятору давления на Пежо Боксер.

В системе выпуска для версий с 2,2-литровым мотором установлен каталитический нейтрализатор. А Common Rail управляет сложная компьютерная система. В основе ГБЦ лежит высокопрочный чугун. Дополнительного упрочнения удалось добиться благодаря термообработке и уникальной графитовой структуре поверхности. Но это не панацея: перегрузы, запуск на холодную, примеси в дизельном топливе, пробки приводят к медленному, но верному износу рабочих поверхностей.

Для увеличения ресурса и защиты мотора используют триботехнические составы RVS-Master. Они образуют на поверхностях трения прочный слой металлокерамики, который позволяет увеличить пневмоплотность цилиндров, устранить задиры, восстановить давление масла и снизить его расход. Металлокерамический слой ощутимо увеличивает пробег – до 120 тыс. км.

Для Пежо Боксер с двигателем P22DTE и объемом масла 6 л применяется состав Di6. RVS-Master, в сочетании с правильно подобранной синтетикой 5w30:

  • Восстановит компрессию.
  • Снизит жор масла.
  • Упростит пуск при минусовых температурах.
  • Стабилизирует холостой ход.
  • Снизит шумность и вибрации.
  • Защитит поверхности трения от дальнейшего износа, сухого трения в момент холодного пуска.

Ввиду конструкции трансмиссии Пежо Боксер, высокую нагрузку испытывают подшипники, валы и шестерни. Для их защиты уместно применять RVS-Master Tr3 или Tr5. Группа составов рассчитана на устранение шумов и гула, легкого и плавного переключения рычага КПП. Ремонтно-восстановительные составы компенсируют износ зубчатых колес. Широко распространенные коробки BV5 MLUC рассчитаны на 2,1 л масла. Поэтому для их безразборного ремонта подходит состав Tr3.

Одно из главных достоинств Пежо Боксер любого года выпуска – легкий руль. Но при пробеге от 200 000 км руль может стать тугим, появляется характерный вой и гул гидроусилителя. Во избежание проблемы в штатном режиме эксплуатации используют Ps2, который устраняет износ и восстанавливает номинальные размеры деталей.

Технические характеристики

Благодаря техническим характеристикам любой заинтересованный автолюбитель сможет узнать о возможностях автомобиля и его двигателя как можно больше при выборе подходящего для себя транспортного средства. Поэтому стоит перечислить основные характеристики каждой модели моторов рассматриваемой линейки двигателей DW12.

DW12TED4

Все основные характеристики приведены в виде таблицы.

Характеристика Показатель
Цилиндры, шт. 4
Клапаны, шт. 16
Объем двигателя, см3 2179
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 85; 96
Система питания Common Rail
Максимальный крутящий момент, Нм 314
Максимальная мощность, л.с. 133
Вид используемого топлива Дизель

Дополнительно к характеристикам следует отнести показатель экологической нормы, который соответствует Евро 4/5.

DW12BTED4

Также в таблицу занесены характеристики и этого двигателя.

Характеристика Показатель
Материал блока цилиндров Чугун марки R4
Материал головки блока Алюминий марки 16v
Объем двигателя, см3 2179
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 85; 96
Система питания Common Rail
Максимальный крутящий момент, Нм 370
Максимальная мощность, л.с. 170
Вид используемого топлива Дизель
Наличие гидрокомпенсаторов Да

Что касается экологического класса, то его показатель для данного мотора составляет ЕВРО 4.

DW12C

К основным характеристикам данной силовой установки можно отнести те, которые представлены ниже в таблице.

Характеристика Показатель
Материал блока цилиндров Чугун марки R4
Материал головки блока Алюминий марки 16v
Объем двигателя, см3 2179
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 85; 96
Система питания Common Rail
Максимальный крутящий момент, Нм 450
Максимальная мощность, л.с. 204
Вид топлива Дизель
Наличие гидрокомпенсаторов Да

Экологический класс ЕВРО 5.

DW12MTED4

Среди технических характеристик этого мотора отмечают:

Тип характеристики Показатель
Количество цилиндров, шт. 4
Количество клапанов, шт. 16
Объем двигателя, см3 2179
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 85; 96
Система питания Common Rail
Максимальная мощность, л.с. 72
Вид используемого топлива Дизель

Модель не отличается повышенной мощностью, но при этом она характеризуется довольно-таки качественно исполненной конструкцией.

DW12UTED

Характеристики также сведены в таблицу.

Тип характеристики Показатель
Материал блока цилиндров Чугун марки R4
Материал головки блока Алюминий марки 16v
Объем двигателя, см3 2198
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86; 95
Система питания Common Rail
Максимальный крутящий момент, Нм 320
Максимальная мощность, л.с. 120
Вид используемого топлива Дизель
Наличие гидрокомпенсаторов Нет

Экологический класс – ЕВРО ¾.

Как видно из представленных таблиц, характеристики рассматриваемых ДВС практически идентичны за исключением нескольких показателей. Если говорить о расположении номера двигателя, то, в связи с тем, что каждый из моторов принадлежит линейке DW12, то и номер двигателя имеет одинаковое расположение: площадка с номером находится справа от генератора.

Характеристики Пежо Боксер

Французская фирма Peugeot выпускает фургоны Boxer с 1994 года. В 2002 году модель модернизировали: изменилась передняя облицовка, в том числе радиаторная решетка, бампер, фары, появились новые моторы из линейки HDi, количество кузовных модификаций расширили до 50. Объем дизельных двигателей HDi составляет 2 л, 2,2 л или 2,8 л. Самый мощный агрегат выдает 128 лошадиных сил. Он одинаково удобен для грузовых и пассажирских перевозок.

Владельцы первого поколения Пежо Боксер хвалят передний привод, высокую посадку, солидный ресурс двигателя у старых турбированных версий – до 500 000 км. Большинство владельцев называют бус «настоящей рабочей лошадкой». Среди недостатков отмечают:

  • Жестковатую подвеску.
  • Низкое качество пластика в салоне.
  • Меньшую надежность версий, выпущенных после 2000-го, так как они напичканы электроникой.
  • Резкое повышение затрат на ремонт и обслуживание при пробеге от 300–350 тыс. км.

Массовое производство второго поколения Пежо Боксер стартовало в 2006 году. До 2010-го на авто устанавливали дизельные ДВС объемом 2,2 или 3 л. Позже им на смену пришел модернизированный 2,2-литровый мотор и мощный трехлитровый аналог. Максимальная мощность возросла до 177 лошадиных сил. В паре с новыми моторами работает пяти- или шестиступенчатая механическая трансмиссия MLGU.

сборкой нового Пежо Боксер занимаются итальянские и французские заводы. Идентичную модель, но под названием Manager, производят в Мексике. В российском поселке Росва налажена сборка Пежо Боксер из импортных комплектующих.

Грузоподъемность нового Боксера колеблется в пределах двух тонн. Благодаря независимой рессорной подвеске типа МакФерсон улучшена управляемость микроавтобуса.

Над дизайном работали итальянские специалисты, которые избавились от строгих, прямых линий. В большой передний бампер интегрирована U-образная решетка, по бокам которой находятся блочные фары оригинальной конструкции. Для улучшения обзорности опустили линию остекления, использовали огромные зеркала заднего вида с повторителями поворотников.

Преимущества и недостатки

У каждого двигателя имеются свои преимущества и недостатки, о которых и пойдет речь далее.

DW12TED4

В случае данной модели основными плюсами можно назвать:

  1. Мощный и в то же время экономичный мотор. Двигатель не расходует много топлива, за что ценится многими автолюбителями.
  2. Востребованность и популярность на автомобильном рынке.
  3. Наличие огромного ресурса, а также организация бесперебойной работы при своевременном и должном уходе за мотором.
  4. Возможность использования, как с механической, так и с автоматической коробками передач.

Среди недостатков следует отметить:

  1. Наличие FAP-фильтра, что не всегда удобно.
  2. Регулярный отказ системы, регулирующей работоспособность двигателя. В данной модели используется система SWIRL.
  3. Необходимость в использовании только качественного дизельного топлива. В противном случае агрегат быстро выйдет из строя.
  4. Наличие балансирных валов.

Можно сделать вывод, что недостатков не так уж и много по сравнению с достоинствами и они не особо существенны. В целом, двигатель считается надежным, а его сборка качественной. И продлить срок жизни агрегата можно, если регулярно осматривать состояние его элементов.


DW12TED4

DW12BTED4

Что касается данной силовой установки, то достоинствами являются:

  1. Использование надежных элементов.
  2. Развитие высокой мощности.
  3. Низкий расход топлива.

Среди проблем можно перечислить:

  1. Засорение сажевого фильтра.
  2. Возникновение ошибок в работе турбин: иногда возникает передув или недодув.
  3. Необходимость использования качественного топлива.
  4. Обязательность регулярной замены дорогостоящего топливного фильтра. Стоит отметить, что в случае игнорирования замены из строя могут выйти форсунки, что повлечет за собой существенное увеличение стоимости ремонта.

Наконец, не каждый сервисный центр готов заняться ремонтом данного дизельного двигателя из-за его сложной конструкции.


Силовой агрегат DW12BTED4 под капотом Пежо 407.

DW12C

Среди плюсов данного мотора необходимо выделить:

  • низкий расход топлива;
  • востребованность среди производителей автомобилей;
  • использование качественных деталей.

Основными неприятностями в конструкции двигателя являются:

  1. Забивающийся сажевый фильтр. Владельцу авто, оборудованному данным агрегатом, потребуется регулярно очищать этот элемент конструкции, чтобы не вызвать перегрев и выход из строя ДВС.
  2. Турбины, в работе которых возникают ошибки.
  3. Засоряющиеся пьезофорсунки. К тому же, стоит отметить, что демонтировать их бывает очень трудно, поэтому далеко не каждый сервис согласится на проведение подобного ремонта.

Также в процессе использования двигателя возникают проблемы с заменой топливного фильтра, который также довольно часто засоряется или вовсе приходит в негодность.

DW12MTED4

Главным преимуществом данного мотора является использование качественных элементов в конструкции. В связи с этим основные недостатки проявляются в виде:

  • засорения топливного фильтра;
  • усложненного ремонта топливной системы с пьезофорсунками;
  • недодува или передува турбин во время их работы.

Также зачастую засоряется сажевый фильтр, из-за чего владельцу авто потребуется регулярно осуществлять замену данного элемента. В случае игнорирования подобной проблемы могут возникнуть различные неприятности в виде выхода из строя более серьезных деталей конструкции двигателя.


Силовой агрегат DW12MTED4 под капотом Пежо 4007.

DW12UTED

Данная модель считается исключительно выносливой, и это является ее основным преимуществом в сравнении с другими двигателями этого семейства. К тому же, длительную работоспособность может обеспечить регулярный осмотр состояния мотора, а также своевременная замена топливного фильтра.

К минусам DW12UTED стоит отнести:

  • сложность демонтажа форсунок при необходимости их прочистки или замены;
  • наличие сильных вибраций. Однако от этого минуса легко избавиться, если заменить стандартные опоры двигателя на более качественные.

Что касается сажевого фильтра, то он практически не доставляет проблем, особенно в том случае, если его сразу же удалить.

Характеристики Пежо Боксер

Французская фирма Peugeot выпускает фургоны Boxer с 1994 года. В 2002 году модель модернизировали: изменилась передняя облицовка, в том числе радиаторная решетка, бампер, фары, появились новые моторы из линейки HDi, количество кузовных модификаций расширили до 50. Объем дизельных двигателей HDi составляет 2 л, 2,2 л или 2,8 л. Самый мощный агрегат выдает 128 лошадиных сил. Он одинаково удобен для грузовых и пассажирских перевозок.

Владельцы первого поколения Пежо Боксер хвалят передний привод, высокую посадку, солидный ресурс двигателя у старых турбированных версий – до 500 000 км. Большинство владельцев называют бус «настоящей рабочей лошадкой». Среди недостатков отмечают:

  • Жестковатую подвеску.
  • Низкое качество пластика в салоне.
  • Меньшую надежность версий, выпущенных после 2000-го, так как они напичканы электроникой.
  • Резкое повышение затрат на ремонт и обслуживание при пробеге от 300–350 тыс. км.

Массовое производство второго поколения Пежо Боксер стартовало в 2006 году. До 2010-го на авто устанавливали дизельные ДВС объемом 2,2 или 3 л. Позже им на смену пришел модернизированный 2,2-литровый мотор и мощный трехлитровый аналог. Максимальная мощность возросла до 177 лошадиных сил. В паре с новыми моторами работает пяти- или шестиступенчатая механическая трансмиссия MLGU.

Интересно: сборкой нового Пежо Боксер занимаются итальянские и французские заводы. Идентичную модель, но под названием Manager, производят в Мексике. В российском поселке Росва налажена сборка Пежо Боксер из импортных комплектующих.

Грузоподъемность нового Боксера колеблется в пределах двух тонн. Благодаря независимой рессорной подвеске типа МакФерсон улучшена управляемость микроавтобуса.

Над дизайном работали итальянские специалисты, которые избавились от строгих, прямых линий. В большой передний бампер интегрирована U-образная решетка, по бокам которой находятся блочные фары оригинальной конструкции. Для улучшения обзорности опустили линию остекления, использовали огромные зеркала заднего вида с повторителями поворотников.

Достоинства и недостатки Пежо Боксер второго поколения

Малый расход топлива (популярные 2,2-литровые версии потребляют в смешанном цикле 7–8 л на 100 км; даже микроавтобусы, рассчитанные на 18 человек, расходуют до 10–11 л на 100 км).

Слабые шаровые опоры и рулевые наконечники (ходовая часть плохо приспособлена к нашим дорогам).

Приличная динамика (мощность любой версии Пежо Боксер второго поколения превышает 100 л. с. Это не так уж много, но благодаря турбонагнетателю проблем с обгоном не возникает).

Многие жалуются на громыхание и скрип дверей.

Расход топлива

Расход топлива – показатель, на который ориентируются многие потенциальные владельцы автомобилей перед его покупкой. В основном, это зависит от того, какой двигатель используется в том или ином транспортном средстве. Поэтому данный вопрос в случае рассматриваемой линейки моторов также заслуживает отдельного внимания.

DW12TED4

Расход топлива этой модели стоит рассмотреть на примере автомобиля Peugeot 607, выпуск которого был осуществлен впервые в 2003 году. Транспортное средство оборудовано механической коробкой переключения передач, и расход топлива при использовании рассматриваемого двигателя представлен в виде таблицы.

Условия эксплуатации Расход топлива, л
В городе 8.9
За городом 5.5
Смешанные 6.7
DW12BTED4

Таблица для данного агрегата приводится на основе использования его в автомобиле Peugeot 407 2009 года выпуска, оборудованного механической коробкой передач.

Условия Расход топлива, л
В городе 8.1
За городом 5.0
Смешанные 6.1
DW12C

В этом случае расход топлива будет рассмотрен на примере модели Пежо 508, выпуск которой состоялся в 2012 году. Транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, и потребление дизельного топлива выглядит следующим образом.

Условия Расход топлива, л
В городе 8.0
За городом 4.7
Смешанные 5.7
DW12MTED4

Что касается данной модели двигателя, то расход топлива следует рассмотреть на примере автомобиля Пежо 4007, оборудованного механической коробкой передач. Год выпуска транспортного средства 2009.

Условия Расход топлива, л
В городе 9.5
За городом 5.9
Смешанные 7.2
DW12UTED

Наконец, для данной модели мотора расход топлива будет рассмотрен на примере автомобиля Пежо Боксер 2008 года выпуска. Транспортное средство оборудовано механической коробкой передач.

Условия Расход топлива, л
В городе 8.9
За городом 7.3
Смешанные 7.9

Как видно из таблиц, в среднем потребление топлива у всех моделей практически одинаковый, однако среди них следует выделить пару моторов, у которых расход в процессе управления автомобилем можно назвать довольно-таки низким.

Ресурс мотора и трансмиссии Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Стандартный регламент обслуживания гарантийных Peugeot Boxer рассчитан на 20 000 км. Объем масла в системе 6, 6,3 или 7,3 л – в зависимости от года выпуска. Для продления ресурса ДВС в российских условиях интервал замены масла желательно сократить до 10 000–15 000 км. При превышении межсервисного интервала очищайте систему от масляного нагара, отложений с помощью специальной
промывки MF5. Она эффективно утилизирует оксиды тяжелых металлов. Кроме того, позволяет раскоксовать поршневые кольца и вернуть им подвижность. Из-за увеличенного интервала периодичного технического обслуживания масло теряет свои свойства, происходит его старение, что негативно сказывается на ресурсе масляного насоса, привода грм, турбины, и приводит к повышенному шуму цепей и расходу масла.
Современный дизельный мотор серии P22DTE комплектуется системой впрыска Common Rail. Из-за низкокачественного дизтоплива форсунки постепенно закоксовываются, происходит механический износ, появляется характерное цоканье, выходит из строя регулятор давления. Поэтому советуем не экономить на топливе и фильтрах. Своевременная очистка форсунок при помощи состава DP3 позволяет очистить от нагара без снятия, восстановить факел распыла, восстановить давление в топливной магистрали и продлить жизнь регулятору давления на Пежо Боксер.

В системе выпуска для версий с 2,2-литровым мотором установлен каталитический нейтрализатор. А Common Rail управляет сложная компьютерная система. В основе ГБЦ лежит высокопрочный чугун. Дополнительного упрочнения удалось добиться благодаря термообработке и уникальной графитовой структуре поверхности. Но это не панацея: перегрузы, запуск на холодную, примеси в дизельном топливе, пробки приводят к медленному, но верному износу рабочих поверхностей.

Для увеличения ресурса и защиты мотора используют триботехнические составы RVS-Master. Они образуют на поверхностях трения прочный слой металлокерамики, который позволяет увеличить пневмоплотность цилиндров, устранить задиры, восстановить давление масла и снизить его расход. Металлокерамический слой ощутимо увеличивает пробег – до 120 тыс. км.

Для Пежо Боксер с двигателем P22DTE и объемом масла 6 л применяется состав Di6 . RVS-Master, в сочетании с правильно подобранной синтетикой 5w30:

  • Восстановит компрессию.
  • Снизит жор масла.
  • Упростит пуск при минусовых температурах.
  • Стабилизирует холостой ход.
  • Снизит шумность и вибрации.
  • Защитит поверхности трения от дальнейшего износа, сухого трения в момент холодного пуска.

Ввиду конструкции трансмиссии Пежо Боксер, высокую нагрузку испытывают подшипники, валы и шестерни. Для их защиты уместно применять RVS-Master Tr3 или Tr5. Группа составов рассчитана на устранение шумов и гула, легкого и плавного переключения рычага КПП. Ремонтно-восстановительные составы компенсируют износ зубчатых колес. Широко распространенные коробки BV5 MLUC рассчитаны на 2,1 л масла. Поэтому для их безразборного ремонта подходит состав Tr3 .

Одно из главных достоинств Пежо Боксер любого года выпуска – легкий руль. Но при пробеге от 200 000 км руль может стать тугим, появляется характерный вой и гул гидроусилителя. Во избежание проблемы в штатном режиме эксплуатации используют Ps2 , который устраняет износ и восстанавливает номинальные размеры деталей.

Где устанавливались двигатели?

За время производства и выпуска всех моторов данной линейки двигателей, каждый из них устанавливался на различные модели автомобилей таких известных концернов, как Peugeot, Citroen и Fiat.

DW12TED4

В случае с этим агрегатом он был установлен на следующие модели транспортных средств:

  1. Peugeot (406, 607, 807).
  2. Citroen (С5, С8).
  3. Fiat (Ulysse).

Также двигатель был установлен на автомобиль Lancia Phedra 2002 года выпуска. Агрегат использовался в качестве ДВС на протяжении двух лет.

DW12BTED4

Заметить данный двигатель можно было на следующих моделях:

  1. Peugeot (406, 607, 807).
  2. Citroen (С5, С6, С8).
DW12C

Что касается этой модели, то двигатель активно использовали в автомобилях:

  1. Peugeot (508).
  2. Citroen (С5).
DW12MTED4

Агрегат данного типа был встроен в автомобили:

  1. Peugeot (4007).
  2. Citroen (C-Crosser).

Дополнительно стоит отметить применение двигателя в модели Mitsubishi Outlander.

Пежо боксер

Прежде чем вытащить пришедшее в негодность устройство, нужно обесточить автомобиль. Для этого от батареи отключают провод, присоединенный к клемме «минус».

Производя замену, важно помнить о следующем:

  • на оборотной стороне защитной крышки есть схема расположения предохранителей;
  • если нужное вам устройство находится с краю, то его нетрудно извлечь рукой;
  • в остальных случаях используют либо плоскогубцы, или специальные щипцы;
  • сгоревший предохранитель видно невооруженным глазом.

Накладка на панели приборов удерживается на месте шестью фиксаторами. Чтобы ее снять, необходимо потянуть за нижний край на себя.

  • руководствуясь схемой на ее тыльной стороне, отыскиваем нужный предохранитель или пришедшее в негодность реле;
  • извлекаем его пинцетом;
  • вставляем новый.

В некоторых случаях, когда плавкая вставка остается неповрежденной, требуется осмотреть само гнездо. Внешне подобную проблему выявить не получится, потому используют тестер, переключенный на Омы.

Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.

Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:

  1. Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
  2. Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
  3. Несколько реле, колодок для них, проводка.

Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)

Сколько времени потребуется на доработку? — Около 4-х часов для того что бы вы могли запускать ваш подогреватель в любое удобное для вас время.

Сколько стоит данная услуга? — Полный комплект (насос+пульт+проводка+работа) стоит 13200 рублей. Если вы хотите дистанционный пульт управления или GSM Модуль то стоимость увеличится на разницу стоимости пультов.

Так же можем вам предложить доработку подогревателя на кнопку. В салоне вместо пульта у вас будет стоять кнопка запуска. Да конечно придется выходить и нажимать на кнопу и ждать пока подогреватель запустится и нагреет ваш автомобиль, зато вы экономите в стоимости. Стоимость доработка вебасто на Дукато, Боксер, Джампер с кнопкой — 8000 рублей.

Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:

+7-912-204-12-51 Будем рады вам помочь!

Блок с предохранителя в приборной панели

В салоне автомобиля внизу с левой стороны, за защитной крышкой находится очередной блок предохранителей.

Схема (1 вариант)

А Назначение
12 7,5 Фара ближнего света правая
13 7,5 Фара ближнего света левая
31 5 Реле процессора моторного отсека — Реле процессора панели приборов (+ ключ)
32 7,5 Освещение салона (+ АКБ)
33 7,5 Датчик контроля АКБ на версии «стоп-старт» (+ АКБ)
34 7,5 Освещение салона микроавтобуса — Фонари аварийной сигнализации
36 10 Автомагнитола — Управление кондиционером — Охранная сигнализация — Хронотахограф — Процессор выключателя АКБ — Программатор дополнительного подогрева (+ АКБ)
37 7,5 Выключатель фонарей стоп-сигнала — Третий стоп-сигнал — Панель приборов (+ ключ)
38 20 Центральный замок
42 5 Микропроцессор и датчик ABS — Датчик ASR — Датчик CDS — Выключатель фонарей стоп-сигнала
43 20 Очиститель ветрового стекла (+ ключ)
47 20 Стеклоподъемник со стороны водителя
48 20 Стеклоподъемник со стороны пассажира
49 5 Процессор системы помощи при парковке — Автомагнитола — Переключатели на рулевом колесе — Центральная и боковая панели управления — Дополнительная панель управления — Процессор выключателя АКБ (+ ключ)
50 7,5 Процессор подушек безопасности и преднатяжителей ремней
51 5 Хронотахограф — Процессор усилителя рулевого управления — Кондиционер воздуха — Фонари заднего хода — Датчик воды в фильтре дизтоплива — Датчик расхода (+ ключ)
53 7,5 Комбинация приборов
89 Не используется
90 7,5 Фара дальнего света левая
91 7,5 Фара дальнего света правая
92 7,5 Противотуманная фара левая
93 7,5 Противотуманная фара правая

Реальное фото блока

Схема (2 вариант)

12 7,5 Фара ближнего света правая
13 7,5 Фара ближнего света левая — Корректор наклона фар
31 7,5 Питание реле
32 10 Освещение салона микроавтобуса — Аварийная сигнализация
33 15 Электрическая розетка на 12 В задняя
34 Не используется
35 7,5 Фонари заднего хода — Датчик воды в дизтопливе
36 20 Блок управления отпиранием/запиранием дверных замков
36 15 Центральный замок — Батарея
37 10 7,5 Выключатель фонарей стоп-сигнала — Третий стоп-сигнал — Комбинация приборов
38 10 Реле электрические
39 10 Автомагнитола — Диагностический разъем — Сирена охранной сигнализации — Органы управления системой программируемого подогрева — Панель управления кондиционером воздуха — Хронотахограф — Батарея
40 15 Обогрев: заднее стекло (левая сторона), зеркало заднего вида (со стороны водителя)
41 15 Обогрев: заднее стекло (правая сторона), зеркало заднего вида (со стороны пассажира)
42 7,5 Микропроцессор и датчик АВS — Датчик ЕSР — Выключатель фонарей стоп-сигнала — Датчик ESR -Датчик DSC
43 30 Двигатель очистителя ветрового стекла
44 20 Прикуриватель — Электрическая розетка на 12 В передняя
45 7,5 Выключатель стеклоподъемников и зеркал (со стороны водителя) — Стеклоподъемник со стороны пассажира
46 Не используется
47 20 Двигатель стеклоподъемника со стороны водителя
48 20 Двигатель стеклоподъемника со стороны пассажира
49 7,5 Датчик дождя/освещенности — Автомагнитола — Двигатель стеклоподъемника со стороны водителя — -Охранная сигнализация — Органы управления
50 7,5 ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей
51 7,5 Хронотахограф — Регулятор скорости — Панель управления кондиционером воздуха
52 7,5 Реле электроцепи салона
53 7,5 Комбинация приборов — Задние противотуманные фонари

Блок в салоне

Он находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.

Руль с лева Руль с права

1 20А WIPER — 1999-2001: Стеклоочиститель и омыватель
30А P. WIND — 2002-2005: Стекло подъемники
40А P. WIND — 2006: Стекло подъемники
2 30А P. WIND — 1999-2001: Стекло подъемники
20А WIPER — 2002-2006: Стеклоочиститель и омыватель
3 15А SUN ROOF — Люк
4 10А R.WIP — Задний стекло очиститель и омыватель
5 15А SEAT — 1999-2001: Сиденье
20А SEAT — 2002-2006: Сиденье
6 10А M.DEF — Обогрев зеркал
7 10А A/C — Кондиционер
8 10А DRL — Дневные ходовые огни
9 Резерв
10 20А H/CLEAN — Омыватель фар
11 Резерв
12 10А HAZARD — Аварийная сигнализация
13 10А ROOM — 1999-2001: Освещение салона, обогрев багажного отделения
10А ROOM — 2002-2006: Освещение салона, обогрев багажного отделения
14 15А AUX POWER — 1999-2001: Разъем аксессуаров
25А AUX POWER — 2002-2006: Разъем аксессуаров
15 15А CLOSER LH — 1999-2001: Левая сдвижная дверь
20А CLOSER LH — 2002-2006: Левая сдвижная дверь
16 10А AUDIO — Аудиосистема
17 30А D.LOCK — Центральный замок
18 30А P/SEAT — 2002-2006: Электропривод сидений
19 10А ENGINE — Блок управления двигателем
20 10А METER — Комбинация приборов
21 15А STOP — Лампы стоп — сигналов
22 15А CLOSER RH — 1999-2001: Правая сдвижная дверь
20А CLOSER RH — 2002-2006: Правая сдвижная дверь
23 30А ACC.DELAY — Реле стекло подъемников
24 15А METER — Комбинация приборов, замок зажигания
25 10А ST. SIGN — Сигнал стартера
26 15А CIGAR — 1999-2001: Прикуриватель
25А CIGAR — 2002-2006: Прикуриватель
27 Резерв
28 Резерв

Важнейшие признаки неисправности двигателя Пежо Боксер 3:

  • Двигатель плохо заводится и впоследствии глохнет.
  • Горит сигнал неисправности двигателя — падение мощности вплоть до отказа на холостом ходу.
  • Недостаток мощности двигателя без загорания сигнализатора диагностики.
  • Повышение шумности двигателя.
  • Турбина не включается.
  • Черный дым из глушителя.
  • Бело-сизый дым из глушителя.
  • Неустойчивая работа двигателя.
  • Двигатель работает на холостом ходу, не реагирует на педаль акселератора.
  • Двигатель глохнет на холостом ходу, под нагрузкой работает.
  • Двигатель плохо запускается на холоде.
  • Двигатель не заводится — стартер крутит; стартер щелкает, но не крутит;стартер не щелкает и не крутит.
  • При появлении серьезной неисправности в системе впрыска топлива и для предотвращения более серьезных поломок турбина не включается блоком управления двигателем вплоть до устранения поломки.

По признаку неисправности двигателя (например, неустойчивая работа), однозначно определить, что именно неисправно — невозможно.

Обычно присутствует не одна, а несколько неисправностей. На микроавтобусах Пежо Боксер 3, Ситороен Джампер 3 и Фиат Дукато 3 сигнализатор диагностики двигателя даже при наличии неисправностей в блоке управления может не загораться и самодиагностики нет. В любом случае при появлении одного или нескольких признаков неисправности необходимо провести считывание ошибок и, при необходимости, измерение параметров.

«авто мечты» - ремонт электронного блока управления эбу (ecu) двигателем visteon dcu-102 автомобилей peugeot boxer в пензе. неисправности блоков управления пежо боксер 3. Диагностика двигателя и ремонт пежо боксер Горит лампочка check engine на peugeot Не работает стеклоподъемник пежо боксер 3 Peugeot boxer 2.2 hdi 120л.с. › бортжурнал › завелся и глохнет ?! может было у кого ? Неисправности abs: особенности самостоятельной диагностики Ошибка подушки безопасности - горит лампочка airbag Диагностика двигателя и ремонт пежо боксер Диагностика, обслуживание и ремонт пежо боксер (peugeot boxer )«авто мечты» - ремонт электронного блока управления эбу (ecu) двигателем visteon dcu-102 автомобилей peugeot boxer в пензе. неисправности блоков управления пежо боксер 3.

Основные неисправности двигателя PUMA 2.2 100-120-130 л.с.
  • Клапан рециркуляции отработанных газов.
  • Регулятор высокого давления топлива.
  • Регулятор низкого давления топлива.
  • Датчик давления турбины.
  • Свечи накаливания.
  • Обрыв, окисление или короткое замыкание в моторном жгуте проводов.
  • Окисление или подгорание масс.
  • Неисправность форсунок.
  • Шкив коленчатого вала.
  • Генератор.
  • Стартер.
Индикатор неисправности двигателя загорается при следующих неисправностях:
  • Ошибки по датчику температуры двигателя.
  • Неисправность одной или нескольких форсунок.
  • Ошибки по датчику педали газа.
  • Ошибки по системе рециркуляции (ЕГР).
  • Неисправность реле свечей накала.
  • Ошибки по давлению наддува.
  • Ошибки по высокому давлению топлива.
  • Повышенное или пониженное напряжение питания.
  • Ошибка телекодировки блока управления двигателем.
  • Неисправность вентиляторов системы охлаждения двигателем.

При появлении неисправности форсунок (ошибка отключение одной или нескольких форсунок) на Пежо Боксер 3 мы рекомендуем промывку форсунок (без снятия, её можно сделать самостоятельно) с последующей инициализацией — данная процедура помогает в случае засорения форсунок. Засоренные форсунки не надо менять или ремонтировать- их можно просто промыть!

В случае замены форсунок, необходимо прописать номер форсунки в память блока управления двигателем, а затем провести инициализацию параметров насоса высокого давления и всех форсунок. Только в этом случае двигатель будет правильно работать.

Электронная диагностика двигателя с распечаткой и подробными рекомендациями по ремонту на нашей СТО стоит 750 рублей.

Распространенные причины неисправностей

Остается лишь рассказать о том, почему подобные ситуации возникают и что необходимо предпринять самому автомобилисту, дабы вернуть работоспособность клаксона.

Поскольку автосигнал состоит из довольно большого числа компонентов, причины нужно искать в них. Для этого хорошо понимать устройство, конструкцию и принцип работы системы оповещения.

  • Перегоревший предохранитель. Банальная, но распространенная проблема. Предохранитель расположен в специальном блоке. Ищите информацию в руководстве по эксплуатации. Порой достаточно просто заменить плавкий предохранитель;
  • Сгоревшее реле. Поскольку питание клаксона происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и меняется, если дело в нем;
  • Поломка клаксона. Если с реле и предохранителем все хорошо, возможно причина в самом устройстве. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через АКБ. Когда клаксон исправен, сигнал появляется;
  • Короткое замыкание. Начать поиски стоит с предохранительного гнезда. А затем уже двигаться по цепи;
  • На руле износилось контактное кольцо. Его потребуется заменить при необходимости;
  • Износились прижимные контакты на колонке. Характерная особенность отечественных авто;
  • Окислились контакты. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления;
  • Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены;
  • Нарушение электроконтакта;
  • Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.

В подавляющем большинстве случаев, а также при желании, большинство из возможных проблем можно решить собственными силами.

Но для этого следует уметь обращаться с тестером или мультиметром. Это действительно неотъемлемые инструменты, помогающие определить источник неполадок, проверить состояние электроцепи, подачу питания на клаксон и прочие моменты.

В самом худшем случае придется проводить комплексную замену, либо вовсе устанавливать новый клаксон или новое рулевое колесо. Но такое происходит достаточно редко.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с банальным окислением и нарушением контактов из-за ржавчины. Устраняется проблема путем зачистки контактов и их последующего обратного подключения.

Если по каким-то причинам вы не можете самостоятельно найти проблему, либо не решаетесь взяться за исправление сложившейся ситуации своими руками, обратитесь к опытным специалистам. Они быстро проведут диагностику, найдут источник неприятностей, и исправят поломку. Но уже непосредственно за ваши деньги.

А вам приходилось сталкиваться с выходом из строя сигнала на руле? Как вы устраняли неисправность и какова была причина неполадок? Удалось ли справиться своими руками?

Спасибо всем за вашу активность и комментарии! Обязательно подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы по теме и приглашайте к нам своих друзей!

Watch this video on YouTube

Как сбросить Peugeot проверить свет двигателя

Чтобы сбросить индикатор управления двигателем Peugeot, сначала необходимо устранить проблему , которая вызвала коды неисправностей. Затем посмотрите видео или следуйте инструкциям ниже о том, как сбросить индикатор проверки двигателя.

Затем используйте сканер OBD-II для очистки кодов неисправностей через порт OBD-II под приборной панелью.

  1. Подключите сканер OBD2 к порту под приборной панелью.
  2. Включить зажигание.
  3. Нажмите Enter на вашем сканере. Прокрутите вниз до Стереть коды . Нажмите Ввод.
  4. Выключите зажигание и подождите несколько секунд.
  5. Включите двигатель и убедитесь, что индикатор «Проверка двигателя» снова появится.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Процесс самодиагностики завершен

12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 — Неисправность электрической цепи питания

53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 — Неисправность в работе электронного блока управления

55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси

65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 — Неисправность в электрической цепи форсунки

83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 — Неисправность в электрической цепи форсунки

93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Движок заводится и глохнет на холостых оборотах

Одной из причин остановки мотора после запуска может быть ложная «сработка» установленной противоугонной системы. Бывает, что иммобилайзер не получил команду дезактивации. Воспринимает попытку запуска как угон.

Не работает стеклоподъемник пежо боксер 3 «авто мечты» - ремонт и неисправности электронного блока управления эбу (ecu) двигателем continental sid208 автомобиля peugeot boxer 3 Не работает стеклоподъемник пежо боксер 3 Причина неисправности звукового сигнала на автомобиле Peugeot Boxer Отвечают профессиональные эксперты портала Горит лампочка check engine на peugeot Неисправности abs, диагностика, способы устранения неисправностей Не работает клаксон — предохранитель на сигнал пежо боксер Коды ошибок peugeot — расшифровка. симптомы. причины.Предохранители и реле peugeot boxer 3 с подробным описанием - блоки и их схемы. предохранитель прикуривателя.

Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:

  1. Некачественное топливо.
  2. Технические жидкости. В частности моторное масло, которое следует как можно быстрее заменить во избежание серьёзных проблем.
  3. Образование в главной топливной магистрали воздушной пробки приведёт к сбоям в работе движка.
  4. Неисправность датчика циркуляции отработанных газов. Засорённость EGR – это прямой путь к блокировке силового агрегата.
  5. Грязь, накопившаяся в воздушном или топливном фильтре, указывает на проблемы работы мотора. Своевременное прохождение ТО поможет избежать подобного рода проблем.
  6. Камнем преткновения может послужить неисправный кислородный датчик.

На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.

Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.

Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.

Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.

Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.

Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).

Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.

Предохранители и реле под капотом

Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.

Вариант 1 (до 2002 г.в.)

R1 Реле противотуманных фар
R2 Реле насоса воздуха (AIR)
R3 Реле управления двигателем
R4 Реле звукового сигнала
F1 (70A) Многофункциональный модуль управления
F2 (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя
F3 (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi
F4
F5 (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари
F6 (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений
F7 (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током)
F8 (70A) Блок предохранителей
F9 (50A) Многофункциональный модуль управления
F10 (40A) Переключатель света
F11 (60A) Блок предохранителей
F12 (50A) переключатель зажигания
F13 (40A) переключатель зажигания
F14 (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар
F15
F16 (30A) Антиблокировочная система (ABS)
F17 (30A) Антиблокировочная система (ABS)
F18 (20A) Омыватели фар — некоторые модели
F19
F20 (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели
F21 (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ
F22 (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели
F23 (5A) Антиблокировочная система (ABS)
F24 (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания
F25 (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS)
F26 (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос
F27 (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT)
F28 (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки
F29 (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR)
F30 (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой
F31 (10A) Передняя противотуманная фара слева
F32 (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS)
F33 (10A) Автоматическая коробка передач (AT)
F34 (5A / 15A) Управление двигателем
Вариант 2 (с 2002 г.в.)

В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.

Таблица с обозначением

1 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя
2 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос
3 10А Компьютер АБС
4 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя
5 Не используется
7 20А Насос омывателя фар
8 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя
9 15АЛевая фара ближнего света
10 15А Правая фара ближнего света
11 10А Левая фара дальнего света
12 15А Правая фара дальнего света
13 15А Звуковые сигналы
14 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол
15 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки
16 30А Реле компрессора
17 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя
18 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции

Некоторые реле находятся внутри блока.

Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.

Макси предохранители

Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.

Где искать номер двигателя (Боксер-3, в РФ с 2007 ->)

Где искать номер двигателя (Боксер-3, в РФ с 2007 ->) ⇐ Boxer 3. Двигатель

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Сообщение mike406 » 18 дек 2009, 17:06

PUMA 2.2 HDi / 100 л.с. / 120 л.с. (P22DTE и P22DTE+) PUMA 2.2 HDi / 100 л.с. / 120 л.с. (P22DTE и P22DTE+)
P22DTE и P22DTE P22DTE и P22DTE
SOFIM 3.0 HDi / 158 л.с. SOFIM 3.0 HDi / 158 л.с.

Сообщение андрей ш » 18 дек 2009, 20:47

Сообщение proy » 18 дек 2009, 21:52

Сообщение derbec » 18 дек 2009, 23:39

Сообщение андрей ш » 19 дек 2009, 16:34

Сообщение proy » 20 дек 2009, 19:11

Сообщение mike406 » 21 дек 2009, 12:07

там разные картинки — сначала для 2.2, потом для 3.0

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

показаны и тот, и тот

спасибо модераторам за перенос картинок! у самого времени не было.

Сообщение alex1177 » 28 янв 2010, 09:25

Сообщение S-master » 28 янв 2010, 09:29

Сообщение alex1177 » 28 янв 2010, 12:12

Сообщение S-master » 28 янв 2010, 12:36

вообщето подфорум про Boxer . посмотрел по каталогу, наверное Ваше:
Изображение

Где искать номер двигателя Боксер-3, в РФ с 2007 - gt; - 01.jpg

Сообщение Павел777 » 28 янв 2010, 13:22

Сообщение alex1177 » 28 янв 2010, 14:29

S-master: вообщето подфорум про Boxer . посмотрел по каталогу, наверное Ваше:
Изображение

Сообщение Слава Ш. » 04 авг 2010, 17:35

Сообщение derbec » 05 авг 2010, 22:00

Привет всем! Есть вопрос по реле накаливания.
У меня сгорела релюшка переписал каталожный номер с нее Boch 02817003 039 12v Хотел заказать говорят, что таких нету. Подскажите номер реле. Заранее спасибо!

Блок управления,реле накаливания
Свечи накала

Каталожный номер BOSH 0 281 003 039

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
Да и ещё он стоит на ивеко и уаз патриот, в Росии а конкретно в Ульяновске его цена 990руб

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *