96550261 или 96852452 в чем разница

Тема актуальна и по сей день 🙂 Иногда чувствуется вибрация на ХХ на водительском сиденье и руле, правую гидроопору менял несколько тысяч тому назад, ничего особого не изменилось. Жена постоянно ездит на пассажирском и никаких вибраций не наблюдает, да и я тоже признаться ничего там не чувствую. Возникла идея замены левой опоры, думаю поставить AMD попробовать — кто-то тут писал что внешни они ничем не отличаются от оригинала. Еще заметил давно при проезде какой-нибудь кочки небольшой слышится небольшой металлический стук, грешил на опорные подшипники стойки и сами опоры стоек, но коллега и по счастливой случайности тоже лачетовод уверил, что стойки не так стучат. Так вот думаю, если собрать все факты воедино (вибрация на водительском месте+руля и стук на скорости при проезде неровности), но невольно наводит на мысль замены левой опоры. Сам туда пока не лазил, поэтому прошу откликнуться тех счастливчиков, кому замена помогла: были ли у кого постукивания на скорости на кочках до замены, и вообще, есть там чему стучать при убитой левой опоре? 🙂

один в один было, левая подушка кпп надорвана была

У вас Onnuri GSPD-101 как я понял стоит? Как она себя проявляет? На экзисте оригинал запредельной стоимости, а AMD ждать несколько миллионов лет. Onnuri самый доступный вариант.

Нет оригинал) стоит, покупал за 1800р

Менял гидроопору, потом и левую менял. Внешне была просевшая. Движок стоял явно наклоненный. Из-за этого под нагрузкой бился задней опорой об защиту. Поменял — стуки пропали. На вибрациях никак не отразилось. Ставил оригинал.

Ну значит у вас своеобразня вибрация, нужно копать в сторону мотора((

Ну что же вы? maloi33, Ну не стоит экономить на опоре.
стоит на экзисте порядка 1300, оригинал 2000-2100, лучше переплатить за оригинал немного, чтобы не лазить туда больше и потом локти не кусать, что сэкономил, а ожидаемого результата не получил, или стало еще хуже.
"КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ"

Да я готов отдать за оригинал 2100, ждать долго. За это время экзист 15 раз мне заказ снимет. Буду искать в городе оригинал 🙂

О чем Вы говорите? с чего они 15 раз заказ снимут. Зашел на экзист, посмотрел. в Ваш офис оригинал и Onnuri — доставка 2 дня.
Сам брал на экзисте, заказ снимали из-за отсутствия в наличии (хотя на самом деле цена повысилась на 150 р.) Позвонил манагеру, сказал, что доплачу разничу при получении и никаких проблем, опора пришла через 2 дня с даты перезаказа.

Знаю, поэтому и говорю. За 2 дня там одна опора в наличии, это 99% что она не придет. Кулису кпп я тоже так наивно заказывал, есть у меня опыт горький 🙂 я буду искать конечно оригинал, но сначала по магазинам побегаю.

Ну значит у вас своеобразня вибрация, нужно копать в сторону мотора((

На данный момент подозреваю или неудачно вставший ГРМ (метки на месте), или подуставший ДК1 (диагностика проблем не видит). Но т.к. потребление и тяга в норме — забил. :swoon2:

Опору заказывал — тоже 2 было в наличии. Ничего пришла. Не очень ходовой товар и поэтому есть реальный шанс получить опору.

Если вы ощущаете вибрацию в салоне, скорее метки, чем кислородник)

Третий раз пытаюсь написать сообщение))) у всех новая опора (левая) гнется от руки? А еще у всех резиновый буфер внутри втулки как бы порван сверху? Не знаю как описать 🙂

гнется от руки, вообще конструкция с виду хлипковата))

Miller132,
EvGeND, успокоили 🙂

Кстати говоря, вчера пока заливал незамерзайку решил поэкспериментировать, посадил брата за руль а сам от руки поднимал на себя коробку, говорит вибра пропадает. И еще заметил — движок визуально провис так немного справа (лицом к капоту). В субботу наверное поеду менять, посмотрим на результат.

Miller132,
EvGeND, успокоили 🙂

когда подушку под коробас снимишь, неудивляйся, она визуально будет целая или совсем немного надорванная, не парься, меняй и все.
кстати у меня мотор тоже м перекосом стоял, когда подуха навернулась. она просто проседает))

ок, мож и пропадет сам, если нет в сервис заеду.
Забыл еще дописать вчера, летом если тронуться с пробуксовкой по чистому асфальту (без песка), при пробуксовке раздаются удары — такое ощущение что шина прокручивает, потом цепляется и в этот момент раздаются удары. Может это иметь дело к опорам?

Я думаю, что вполне может, я думал над этим. У самого та же петрушка. Вот на днях заеду в гараж поменяю, посмотрим.

Если джеки пропадет сам, то это не решение проблемы, подключить кабель и посмотреть ошибку дело 5 минут, если есть конечно кабель, а если нет, у знакомых попросите, ну или на диагностику. Просто так он не появляется.

при пробуксовке раздаются удары — такое ощущение что шина прокручивает, потом цепляется и в этот момент раздаются удары. Может это иметь дело к опорам? Какого характера удары и где раздаются? может это опоры, может амортизаторы, может защита, может салейны на рычагах. Вариантов множество может быть.

интересно-что значит . "доработать ". . Моглибы компрессию замерить-в лом было что ли !?
обычно-сразу видно-надо их менять или нет.и ВВ проводов кстати . Что то -не нравится мне подход на данной СТО

Компрессию мерили — в норме, вв провода тоже в норме. По движку проблем не нашли, в том то и дело. И разговоры что это может быть гбц. ну как то не верится. Начну со свечей, т.к. не очень хорошие они, хотя года не отходили. Имхо не в движке дело, то что чек горел — по мне так случайность, хотя хз конечно, только если из за свечей. Но обратно то ехал чек не горел, а вибра небольшая была, соответственно никаких пропусков эбу не фиксировало, следовательно не в движке собака зарыта. Я не моторист и не технарь могу и ошибаться конечно.

Доработать у них — это перепрошивка типа

Блин, мужики, вы вибрацию отделяйте от "троения". Вибрация — это неприятное ощущение. которое передается в кузов авто вследствие неполноценной/неисправной работы системы гашения колебаний двигателя, таких как подушки и т.д. А троение — это неисправная работа двигателя. т.е. если уж чек горит — сперва устраните проблему с двиглом, комплексно (свечи, компрессия, клапана, форсунки, и т.д.) а уж потом говорите про вибрацию.

При чем тут троение? Неисправные ВВ вполне могут быть причиной вибрации. Троение это уже когда горшок не работает и это легко отличить от вибрации.

а что по твоему происходит при пропуске в цилиндре? не троение? а уж причин этому может быть уйма

Ну это уже исходя из ошибки автора. Поэтому и говорю, что ему в соседнюю тему 🙂 а так и без пропусков может неплохо вибрировать при неисправных ВВ. Недостаточная искра, недогоревшая смесь и т.д.

вод до чего же ты упрямый.. ты точно писатель.. не читатель. все твои пречисленные причины и вызывают возникновение пропусков! иди матчасть учи

Имелось в виду без чека. :beee: с чеком то и ежу понятно 🙂

ИМХО нет, но!! я бы все равно поменял, так как она стоит всего максимум 2 килорубля оригинал, и не думать про нее больше. А правая гидроопара заменена у Вас? Оригинал?

Да, оригинальней некуда 🙂 правда менял на 65 тысячах примерно, сейчас 71. Может уже убилась и надо было сразу все менять, а не по одной штуке?

гидроопора — это где и как.

Под воздушным фильтром которая, сразу увидите, не ошибетесь. Закреплена 4мя болтами к кузову.

Таки разговор об опорах силового агрегата, или масляных амортизаторах?
Если опоры ДВС, то рази там они гидро? Али я чего недопонял?

Одна опора — гидро, две просто резина.

Ага, нашел!
Деталька за №8.
Даж и не догадывался что есть гидро. век живи-век учись. 😉

Век живи век меняй))

блин а какую брать то 96550235 или 96550225 — вроде тоже правая?

Посмотрите что у вас на старой написано. Если С2, то номер ваш 96550235, если С1, соответственно — 96550225. Я не знаю в чем различия.

maloi33, ты одинаковые номера указал, не снимая можно определить-увидеть что написано? опору заказывать надо, не хочется платить за снятие и установку старой что бы просто посмотреть чего на ней написано, 225ых в экзисте кстати нет.

Чтобы узнать что там написано, достаточно снять воздушный фильтр. Ну или как вариант запросить у менеджера экзиста по VIN-идентификатору, как я и делал.

maloi33 а ты 225 или 235 ставил?

вот тут http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053688295&postcount=112

надпись 335274 — означает на двигатели с номером и выше

себе (2008) ставил с2 — 235

в 12 MY осталась только С2 (96550235) двигатель при этом как-то не изменился 😉

Всем привет. ситуация такая. При проезде лежачих полицаев, при сьезди с них передним мостом, если дать газу слышно дребезжание, похожее на то -когда машина глохнет. грешил на защиту -но она сидит мертва — люфта нет.

а тут появилось дребезжание при пуске двигателя, конечно не такое. Звук разовый именно во время пуска. подскажите, что могло случится? пробег 52к.
по описанием похоже на гидро опору. -если она, то какой айди взять? встретил тут 2 штуки 96550227 96550235 ))) может какие вариант упустил. у меня хечбек

Всё очень просто.На средней части глушителя металлические пластины,обтянуты хомутами.Хомут соскочил или проржавел — пластина дребезжит.

Всё очень просто.На средней части глушителя металлические пластины,обтянуты хомутами.Хомут соскочил или проржавел — пластина дребезжит.
это решение обеих вибраций?

AnGol добавил 28.03.2013 в 16:57
на хх всегда так)) даже если обороты не плавают, в пробках подбешивает

AnGol добавил 28.03.2013 в 16:58
эта деталька подороже будет)

это решение обеих вибраций?

Под машину заглядывали? Хомуты пластин на глушителе проверяли?

DimKo,
96550235 General Motors Опора двигателя правая

96852452 General Motors Опора двигателя задняя

96550232 General Motors Опора двигателя передняя левая

В общем вчера поехал в сервис со своей вибрацией , нашли надрыв на левой опоре — заменили — не помогло., до этого менял правую. Чтоб уж не домулась что косячит задняя опора и не гаси колебания двига — заменили и ее. — не помогло. Соответственно вибра от двигателя, который чуть подколбшивает, не понятно от чего. Сдал им же на диагностику и так же как и в первый раз нихрена не нашли, все в норме.
Говорят что возможно износ внутренних деталей, кулачки на распредвалах и т.д., но соответственно не разобрав двиг, не проверить, лезть туда и искать то незная что не буду.
Ошибка моя P0300, вроде оставила меня после очистителя клапанов.
Пока ездить буду так. Недавно заметил что иногда ее (вибр) практически не ощущаю, т.е. проявляет себя косяк как то не равномерно.
Заменены:
Форсунки
Все опоры
Свечи
ВВ провода
ЕГР заглушен

А впуск после доросселя проверял? подсос воздуха надо проверить.

А как проверить можно?

Проверяешь нет ли разрывов и трещин после дросселя (несколько их, всего) — видно и слышно, наглядно (свист), часто разрушаются шланги на вакуум, идет подсос воздуха и Эбу не может подстроится.

С2 (96550235) — для 1,4/1,6

Е2 (96550236) — для 1,8

чет такое впечатление что надо делать FAQ в первом сообщении — реально одно и тоже каждую страницу спрашивают.

Да нет вроде бы все нормально, мож правда что то с распредвалом и коленвалом

А проклятую массу 3-х датчиков пропаял?

Ну вот всё и решилось!))) После того, как я отправил письменную претензию дилеру, через неделю позвонил т. директор и сказал приезжать в салон, они будут смотреть подушки! Я приехал, машину загнали и снова начали тупить (смотреть всё кроме подушек), моторист сказал, что не может быть, что вибрация из за гидроопры, но я настоял! И в итоге загнали новую машину (ещё в скотче) сняли с неё опору поставили мне, а мою туда! И о чудо у меня никакой вибрации!))) Так что не покупайте белый хэч, в нём моя опора. )))

Так что не покупайте белый хэч, в нём моя опора. )))

при езде нажимая на педаль газа от 2 тыс.оборотов до 2.5 тыс. идет сильная вибрация двигателя,а после 2.5 все нормально,что такое может быть?

скорее защита, подушка на холостом ходу чувствуется

На экзисте сейчас есть аналог на 1.8 (96550236), от фирмы Torque (финляндия) стоит на много дешевле оригинала. Может кто ставил такие подушки?

ставьте оригинал, проверено

Подушку не меняй 🙂 У мну как потряхивало, так и потряхивает 🙂

дык у мну все итак там под капотом новое)))) усе 3 подухи, это норм работа мотоа

Я так подозреваю что потряхивание (непостоянное явление) это одно а вибрация (постоянно на ХХ) немного другое . заменить можно много но не получить результат.
Выяснить причину и устранить конечно лучше . но сложнее.

Miller132, может потряхивание связано с неровной работой мотора ? ВВ провода шьют, катушки или свечи ?

У меня вибрация была постоянная на ХХ на прогретом двигателе, не сильная но занудная. Точно знал что надо менять подушку т.к. шток в подушке болтался немного (когда ремни все меняли случайно его подергал вот и увидел) .
Теперь ее практически нет, тишина в салоне.

Miller132, может потряхивание связано с неровной работой мотора ? ВВ провода шьют, катушки или свечи ?

хз, сеня посмотрю по експлореру да и свечки на вид гляну + провода проверю

Miller132,
если бы проблема была в опоре, то вибрация была бы постоянно.
Ты же пишешь что подергивает иногда.
Полагаю что эти подергивания из салона не слышны и никак не ощущаются, а заметны, только при открытом капоте.

У меня тоже подергивает иногда. Точно не проверял, но думаю дело в доп впрыске, или алгоритме поддержки хх (эбу дергает дроссель, крутит впрыск и уоз). Считаю это нормой.

не спорю, что норма, но чем дольше машина работает чем сильнее нагрет мотор, тем больше эти перебои проявляются в салоне, но опять же мотор визуально работает достаточно ровно, колыхается немного, но так вроде всегда было)))

Miller132,
Ага, карбовые жигули ровнее работают 🙂
Просто у тебя еще чиповка, может на хх смесь более бедная, поэтому и потряхивает сильнее

ранее этого не наблюдал, да вибрация на сидухе, да на руле, но чтоб крлбасня по всему салону и еще периодичность есть.

Ясно. Спасибо! Изменения произошли после замены?

Николай 86 добавил 02.08.2013 в 20:27
Была в пакетике с наклейкой GM?

Так начни с гидроопоры, у большинства она виновница, остальные просто резинки и довольно крепкие.

Всем Здорова! Поменял гидроопору, стало лучше. Вибрация мелкая хоть и осталась зато гула по кузову нет, тишина в салоне, на холостых утром во дворе тишина работу двигателя из салона только по стрелкам определить можно. Опору ставил GM — 1680 руб. на емех, в пакетике с наклейкой GM Genuin, правда на самой опоре не номера детали ни других пониманий что это и от чего, только белой краской С2.
По замене тем кто собирается менять, скажу — Запаситесь хорошими головками с воротком и удлинителем т.к. болты крепящие опору к кузову посажаны либо на контрящую пасту либо на клей просто так идти не хотят. Гайки кронштейна не трогайте. После того как отвернули 4 болта крепления и 1 центральную гайку опоры, подготовьте новую опору. За кронштейн приподнял двигло, свободной рукой убрал старую и подставил новую опору. Вот в принципе и все. Главное понял что можно обойтись без вывешивания двигла. Тем у кого защита — время процесса сокращается в разы.

гераел)))))))))))
а палочку подставить под мотор)

Если и гераел, то засушенный(как сухофрукт) )))! Пытался я палочку с домкратом через защиту пристроить- не вышло. Попробовал приподнять- и без сверхусилий все получилось. Просто когда попробовал, новая опора не под рукой оказалась, пришлось повторить.

Зато покачался нахаляву . ))) Тоже решил сегодня закажу опору. 1600р нормальная цена, как я понял для расходника на этом автомобиле. Тем более 115т.км набегал.

Всем добрый день!
мелкая вибрация на сиденьях была давно, уже смирился и не замечал, точнее зажмотился менять подушку)). Вчера появилась страшная вибрация на холостых, даже постукивание. слышно только на холостых когда стоишь на месте. А если еще и кондиционер включишь такой расколбас начинается, как будто на трактор пересел. На ходу вибрация и стуки уходят, даже с кондиционером. ТОчнее переходят в мелкую еле заметную вибрацию.
Думаю у меня дело не только в правой опоре, нужно скорее всего нижние теперь смотреть. Что скажете?

Все оказалось намного проще. в кронштейн нижней опоры, между ним и опорой попал крупный кусок щебенки. неделю до этого катался по грунтовке, загреб защитой маленько. Выкинули его и все стало нормально! Точнее штатная вибрация в правой опоре 🙂 может поможет кому эта история при нереальном расколбасе двигателя!

Lazarev добавил 14.08.2013 в 18:17
Всем Здорова! Поменял гидроопору, стало лучше. Вибрация мелкая хоть и осталась зато гула по кузову нет, тишина в салоне, на холостых утром во дворе тишина работу двигателя из салона только по стрелкам определить можно. Опору ставил GM — 1680 руб. на емех, в пакетике с наклейкой GM Genuin, правда на самой опоре не номера детали ни других пониманий что это и от чего, только белой краской С2.
По замене тем кто собирается менять, скажу — Запаситесь хорошими головками с воротком и удлинителем т.к. болты крепящие опору к кузову посажаны либо на контрящую пасту либо на клей просто так идти не хотят. Гайки кронштейна не трогайте. После того как отвернули 4 болта крепления и 1 центральную гайку опоры, подготовьте новую опору. За кронштейн приподнял двигло, свободной рукой убрал старую и подставил новую опору. Вот в принципе и все. Главное понял что можно обойтись без вывешивания двигла. Тем у кого защита — время процесса сокращается в разы.

Дельно придумал! а то я сижу думаю как поменять чтобы защиту не снимать.:good:

<< Все оказалось намного проще. в кронштейн нижней опоры, между ним и опорой попал крупный кусок щебенки. неделю до этого катался по грунтовке, загреб защитой маленько. Выкинули его и все стало нормально! Точнее штатная вибрация в правой опоре может поможет кому эта история при нереальном расколбасе двигателя! >>

Камни еще бывает камни попадают под нижний рычаг. Тоже тогда стучит нереально )))

Perf добавил 16.08.2013 в 12:18
Задам очень глупый вопрос, ребята нижняя опора полностью затягивается намертво или она должна гулять.

ХЗ, нужно будет посмотреть. Сегодня пришла гидроопора — завтра буду менять — заодно под низ загляну. Напишу что да как у меня.

нашел причину вибрации, даже в большей степени устранил, я купил приемную трубу с разборки, вчера присмотрелся а у нее геометрия нарушена, гофра стоит не ровно, с помощью балгарки и сварочника поменял угол наклона трубы со стороны флянца который к кату крепится, тем самым более менее выравнял гофру, вибрация после этого стала в 2 раза меньше (гофра стала работать), но видимо сама труба еще деформирована, т.к. резинки в средней части глушителя находятся под небольшим уклоном в сторону мотора, тоесть труба гнутая.

еще отмечу, при замене гидроопоры ее можно поставить неправильно, сместив двигатель левее или правее (смотрим со стороны правого крыла), смещение достаточно значительное , из за этого задняя подушка начинает бить по отбойнику и появляется вибрация, не значительная, но всетаки . , нужно центровать визуально подушку, для этого просто смотрите чтоб отверстия крепления подушки были ровно по отношению к отверстиям кузова.
после последних манипуляций не считая замены приемной трубы, вибрации вообще никакой нет.

У меня год дурил селектор-датчик переключения передач, при переключение в положение R, частенько коробка, особенно не прогретая, переходила в аварийный режим, в то время первый раз почувствовал нездоровую вибрацию, селектор в начале лета поменял, коробка работает нормально, а вибрация осталась.

С селектором были проблемы, коробка уходила в аварийный режим, поменял селектор проблемы не стало, но вибрация появилась позже. я могу это связать лишь с транспортировкой на веревке, если это конечно в коробке дело. Не хотелось бы(((