10 лучших российских моторных масел в 2023 году для автомобиля
Чтобы двигатель работал на ура, его нужно правильно «кормить». Большое значение имеет моторное масло. Важно не только вовремя менять его и при необходимости доливать, но и выбирать подходящий качественный продукт. В последнем нужно ориентироваться не только на красивую рекламу и громкое имя производителя, но и на конкретные характеристики моторного масла.
В России несколько производителей выпускают такую продукцию для автомобилистов с разными запросами. В их товарных линейках каждый может найти подходящий вариант для своей «ласточки». Ниже подборка лучших российских моторных масел 2023 года и комментарии эксперта.
Рейтинг топ-10 лучших моторных масел российского производства по версии КП
Раньше масло для двигателя меняли в зависимости от сезона: когда холодно — нужна жидкость с меньшей вязкостью, а в жару — наоборот. Сегодня производители стремятся облегчить жизнь автовладельцев и предлагают не только большее разнообразие вариантов, но и более универсальные продукты, которые можно использовать при разных температурных режимах. В нашем рейтинге лучших российских моторных масел большинство именно таких. Но есть и альтернатива.
1. ЛУКОЙЛ Люкс 5W-30
То, что это универсальное масло, производитель указал прямо на этикетке. Всесезонный вариант, который можно использовать и летом, и в лютый мороз (температура застывания — 46 «минусовых» градусов).
Синтетическое моторное масло подходит для авто, которые ездят и на бензине, и на дизельном топливе, которые требуют масла уровня API SL, ACEA A1/B1, A5/B5. Можно использовать не только в легковушках, но также в малотоннажных грузовиках и микроавтобусах, в том числе с турбонаддувом. Имеет много разрешений от разных автопроизводителей (соответствует требованиям), в том числе от зарубежных, например, Renault, Ford, Fiat.
Это синтетическое масло имеет базу из комплекса масел гидрокрекинга, которых отличает низкая испаряемость и высокий индекс вязкости, а также специально подобранные присадки, обеспечивающие хорошую текучесть масла в морозы.
К этому продукту могут присмотреться как водители легковушек, так и автомобилисты, которые ездят на небольших грузовиках. Можно использовать для машин, которые требуют ГСМ уровня ACEA A3/B4, API SL/CF. Производитель рекомендует применять масло в авто марок Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Audi, Seat.
Подходит для режима езды, при котором двигатель треть времени работает вхолостую (старт-стоп). Поддерживает двигатель в чистом состоянии, предотвращая появление отложений, не требует частой замены.
Характеристики
Полусинтетическое масло из линейки продукции бренда для автомобилей с пробегом. Можно брать водителям легковушек, внедорожников, легкой коммерческой техники, как на бензиновом, так и на дизельном ходу.
По заверению производителя, предназначено для работы в различных условиях: на трассе и в городе, при высокой нагрузке и холодном пуске. Относится к категории всесезонных моторных масел. Совместимо со всеми видами уплотнителей, поэтому риск протечек минимален. Показывает хорошие показатели износостойкости, согласно информации, представленной на сайте производителя. Имеется одобрение ПАО «АвтоВАЗ». Но подходит для применения в ряде авто, в том числе зарубежных марок.
Характеристики
Синтетическое масло имеет в составе специальные присадки, противостоящие износу двигателя и обладающие высокими моющими характеристиками. Указано, что пакет присадок импортного производства, но не отмечается из какой именно страны.
Благодаря высокому щелочному числу (10,1 мг КОН/г), это масло подходит для использования не только в бензиновых двигателях, но и в авто, работающих на дизеле. По классификации API относится к категории SN, что означает более надежную защиту двигателя от износа.
Совместимо с современными каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.
Характеристики
Еще один всесезонный продукт в нашем рейтинге российских моторных масел. Это синтетическое масло подходит для бензиновых и дизельных моторов, в том числе, автомобилей популярных зарубежных марок, таких как Ford, Jaguar, Land Rover. Но одобрение имеет только от Renault.
Производитель заявляет, что этот продукт отличается высокими антикоррозийными и антиокислительными свойствами, способствует экономии топлива и обеспечивает пониженное количество вредных выбросов в атмосферу. Выдерживает непростые условия езды по городу и в режиме старт-стоп (когда двигателю часто приходится работать вхолостую).
Характеристики
Это синтетическое масло от производителя из Татарстана включает в состав импортные присадки, одобренные мировыми автопроизводителями вроде Mersedes Benz, Volvo, OPEL.
Продукт может использоваться в высокофорсированных двигателях легковушек, микроавтобусов и легковых грузовиков без сажевых фильтров, которые ездят на бензине или дизеле.
Производитель отмечает, что к основным преимуществам этого моторного масла относятся легкий пуск двигателя в морозы и быстрая прокачиваемость, малый расход на угар, высокие моющие свойства.
Характеристики
Минеральное моторное масло предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях, в том числе оборудованных турбонаддувом, легковых и малотоннажных грузовых автомобилях, где требуется использование масел уровня API SG/CD и ниже. В составе минимум присадок, что для некоторых двигателей, особенно выпущенных давно, не будет минусом.
Производитель отмечает хороший запуск и в мороз, но при этом указывает температуру застывания масла всего -28°C, что сильно уступает многим всесезонным аналогам из разряда синтетики и полусинтетики.
Отличается улучшенными противоизносными и высокими антикоррозийными свойствами. Продукт совместим со всеми материалами сальниковых уплотнений, которые сегодня представлены на рынке, и обеспечивает защиту деталей мотора от протечек.
Характеристики
Полусинтетика, что означает меньшее количество присадок в составе и это далеко не всегда плохо. Всесезонное масло подходит для различной легковой техники с бензиновым или дизельным двигателем.
Производитель заявляет о высоких моющих свойствах этого продукта и наличию присадок, препятствующих появлению отложений. Моторное масло хорошо показывает себя в морозы, обеспечивая быстрый запуск двигателя. Но оно не подходит для эксплуатации авто в условиях крайне низких температур (ниже -41°C).
Предназначено для использования в авто, требующих смазочных материалов уровня API SL/CF или ниже. Есть одобрение ПАО «АвтоВАЗ».
Покупатели в отзывах отмечают, что это достойный пример соотношения «цена-качество».
Характеристики
Еще один минеральный продукт. Это масло предназначено для использования в четырехтактных форсированных бензиновых и дизельных (с умеренным наддувом) «движках». Можно эксплуатировать в легковушках, микроавтобусах и в малотоннажных грузовиках.
Обозначения в названии указывают на то, что это моторное масло больше подходит для работы при высоких температурах. При этом оно хорошо показывает себя в условиях жесткой эксплуатации: при серьезных нагрузках на двигатель.
Подходит для авто со старым движком: препятствует еще большему износу и уменьшает шумность работы мотора, как отмечает производитель.
Характеристики
Полусинтетическое всесезонное масло для бензиновых турбированных двигателей с системой нейтрализации выхлопных газов и дизельных двигателей, которые работают на топливе с высокой концентрацией серы. Предназначено для эксплуатации при низких температурах.
Производитель обещает высокую степень защиты от коррозии, образования нагара и лака на деталях двигателя, улучшенные износостойкие характеристики (судя по API). Заявлено достаточно высокое щелочное число — 10,52 мг КОН/г. Это может говорить о большом количестве присадок, которые способствуют защите деталей двигателя от образования отложений.
ТОП-8 моторных масел для Nissan
После всем известных событий 2022 года многие иностранные бренды покинули российский рынок. Одна из таких компаний — французская Total, которая выпускает моторные масла Total, ELF и Nissan. Да, остатки этих масел еще продаются на прилавках, либо ввозятся параллельным импортом, но цены на них существенно выросли. Например, пятилитровая канистра масла Nissan 5W-40 теперь стоит около 7000 рублей. Какое масло залить в двигатель — вопрос, который стал еще более актуальным в наше время. Поговорим об в этом в данном материале, в котором мы составили список подходящих жидкостей с ценами.
Моторные масла класса ACEA A3/B4
Как правильно выбрать масло для Nissan
Для бензиновых двигателей Nissan рекомендуется использовать моторные масла, которые соответствуют классам качества: API SL/SM/SN, ACEA A3/B4, ILSAC GF-3, GF-4 или GF-5.
Рекомендованная вязкость 5W-30, но в зависимости от температур окружающего воздуха, можно выбрать: 0W-30, 5W-40, 10W-40 или 15W-40.
Из инструкции по эксплуатации Nissan Qashqai
В дизельные агрегаты с сажевым фильтром следует заливать масла класса ACEA C4, API SM/CF. Без сажевого фильтра — ACEA A3/B4. Например, оригинальное масло для дизелей — Nissan Motor Oil 5W-30 DPF (ACEA C4, API SM/CF)
Итак, когда мы знаем требования производителя, можем приступить к нашему списку.
1. Lukoil Genesis Armotech 5W-40 API SN/CF — синтетическое моторное масло, которое стало популярным благодаря качеству, соответствию большинству допусков и относительно невысокой цене.
Lukoil Genesis Armotech 5W-40
Стоимость 4-литровой канистры в Metro Cash&Carry составляет 2599 рублей по акции. На сайте производителя цена — 2963 руб, а на Яндекс.Маркет — 2375 руб.
2. Repsol ELITE COMPETICION 5W-40 SN/CF — синтетическое моторное масло, которое активно предлагают официальные дилеры и автомагазины.
Repsol 5W-40
Продавцы нередко утверждают, что масло Repsol испанское, хотя на деле оно разливается на мощностях завода «Дельфин Групп» в подмосковном городе Пушкино.
Сами понимаете, люди больше доверяют иностранным технологиям, но как можно привезти масло из Испании и продавать его в России по цене 2100 рублей за 4-литровую канистру, остается только догадываться.
Это масло соответствует спецификации качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а значит подходит для двигателей Nissan.
3. ZIC X9 5W-30 — одно из немногих иностранных масел в нашем списке. Оно выпускается компанией SK Lubricants Co., Ltd. в Южной Корее.
ZIC X9 5W-30
ZIC X9 соответствует классификации ACEA A3/B4, API SL/CF. Цена 4-литровой канистры в гипермаркете Metro Cash & Carry составляет 3649 рублей, а на Exist.ru — 3537 руб.
4. Татнефть LUXE PAO SAE 5W-40 — синтетическое моторное масло, которое разливается на мощностях НПЗ АО «Танеко» в городе Нижнекамск, республика Татарстан.
Tatneft Luxe PAO 5w-40 соответствует классу качества ACEA A3/B4, API SN.
Цена 4-литровой упаковки в среднем составляет 3000 рублей. На «СберМегаМаркет» — 2857 руб, на Exist.ru — 3079 руб, на Яндекс.Маркет — 2250 руб.
5. Sintec Platinum 5W-30 — одно из самых доступных масел на рынке. Средняя цена 4 литров составляет 2000 рублей, а где-то бывают акции и цена еще ниже.
SINTEC PLATINUM 5W-30 A3/B4
Масла Sintec выпускает компания «Юнайтед Петрокемикалс» или «Синтек» в городе Обнинск, Калужской области. Помимо Sintec, там разливают жидкости под брендами Rolf, Takayama и Mirax.
6. ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4 — синтетическое моторное масло, которое позиционируется, как премиальное. Выпускается на мощностях вышеупомянутой компании в городе Обнинск.
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40
Маркетологи «Синтек» старались выделить масло Rolf среди других и сделали несколько моментов. Первое, они позиционирует его, как немецкое, что даже украсили упаковку флагом Германии. Второй нюанс, на обратной стороне канистры указан город Леверкузен, хотя бренд Rolf принадлежит фирме «Юнайтед Петрокемикалс» в Обнинске.
Несмотря на некоторые нюансы в геопозионировании, масла Rolf пользуются спросом благодаря цене и активному продвижению. Практически в любом автомагазине и гипермаркете сегодня можно встретить жидкости этого бренда. Что касается качества, то негативных отзывов и анализов, я пока не встречал.
7. Lukoil Genesis Armotech Diesel 5W-40 — масло для дизельных двигателей, которое имеет спецификацию API SN, ACEA C3.
Lukoil Genesis Armotech Diesel
Одно из самых доступных дизельных моторных масел на рынке по цене 2573 рублей за 4-литровую канистру. Его можно заливать вместо оригинального Nissan Motor Oil 5W-30 DPF. Подходит для двигателей с сажевым фильтром.
8. LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 — премиальное моторное масло, которое разливается в Германии на заводе в городе Саарлуис.
LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30
Это самая дорогая жидкость в нашем списке: цена 4-литровой канистры составляет в среднем 5000 рублей. В гипермаркете Metro Cash & Carry по акции можно купить за 3999 руб. На Сбер МегаМаркет — 5459 руб.
Соответствует классу Ilsac GF-6A, который подходит для двигателей Nissan и многих других азиатских автомобилей. На упаковке написано — Asia & America.
Заключение
При выборе технических жидкостей следуйте рекомендациям производителя, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Меняйте масло каждые 7-10 000 км пробега и двигатель прослужит верой и правдой долгие годы.
Моторные масла в этой статье можно применить к следующим двигателям Nissan-Renault:
| 1.6 HR16DE | Nissan Almera, Tiida, Sentra, Duster, Sentra, Juke, AD, Note |
| 1.6 QG16DE | Almera Classic, Primera |
| 2.0 F4R | Nissan Terrano |
| 1.2 DIG-T (HR12DDT) | Nissan Qashqai |
| 2.0 MR20DD | Nissan Qashqai, X-Trail |
| 2.5 (QR25DE) | X-Trail, Murano, Teana |
| 1.6 dCi (R9M) | X-Trail, Qashqai |
| 2.0 dCi (M9R) | X-Trail, Renault Koleos |
| 2.5 (VQ25DE) | Teana, Cefiro, Elgrand, Cedric, Fuga |
| 3.5 (VQ35DE) | Teana, Murano, Pathfinder R52, 350Z |
| 2.5 dCi (YD25DDTi) | Pathfinder, Navara, NV350 Caravan, Basara |
| 3.0 (V9X) | Pathfinder, Infiniti QX70 |
| 5.6 (VK56VD) | Patrol, Infiniti QX80 |
Напишите в комментариях, какое масло вы заливаете в двигатель своего автомобиля.
Отзыв: Моторное масло Rolf 3-Synthetic 5W-30 — Отзыв о варианте 5W-40.
Цены немного опустились.
Информация о том что Afton прекращает работу с Россией промелькнула и исчезла. Также с Afton работает новое предприятие из Татарстана, выпускает масло под маркой Taif. Есть у Taif и Sintec ещё одна общая черта.
Составы масел не совсем типичные.
Rolf 3-Synthetic, он же Sintec Premium, использует в своём составе базовые масла не только третьей, но и четвертой, и пятой группы.
Обычно это полиальфаолефины (ПАО)
и эстеры.
Есть ещё третий вариант, его широко используют, но он не на слуху — это
алкилированные нафталины. Вот как раз алкилированные нафталины (AN) и использованы в этом масле.
Алкилированные нафталины обладают следующими положительными свойствами:
1) Совместимость с сальниками/эластомерами
2) Полярность и эффективность работы присадок
3) Смазывающая способность
5) Гидролитическая стабильность
6) Термо-окислительная стабильность.
По второму пункту уточню, всё хватаются за полярность, а на самом деле это неточность перевода. Подразумевается, что AN не мешают присадкам, не конкурируют с ними за поверхность.
Чтобы уже не возвращаться, напишу чем интересен Taif. Если в Rolf и Sintec использованы AN, что не является российским ноу-хау, то в Taif содержится
пластификатор Диоктилтерефталат, сокращенно ДОТФ. Я думал добавлять его в масло это российское изобретение, но нашёл информацию на форуме от представителя фирмы, что они не первые кто добавляет ДОТФ в масло. Диоктилтерефталат начали производить в России в 2019-м году. Изначально используется для повышения гибкости изделий из пластиков и ПВХ, в частности линолеума. Видимо улучшать свойства масла диоктилтерефталат тоже способен. Видимо, так как он является эфиром, то можно предложить что тоже обладает полярностью как эстеры.
Подтверждение этому я нашёл в том же обсуждении с представителем, там же выяснил, что информация о применении ДОТФ конфиденциальна. Эфиров разных много и производители не обязаны указывать конкретику. Эстеры и эстеры(сложные эфиры), что Вам ещё надо? Что касается ПАО, то ТАИФ сам их производит. В 21-м году ТАИФ объединился с СИБУРом. Производитель Доты тоже в этом объединении. Рассматриваю масло Taif для будущих покупок.
Вернусь к описанию масла Rolf 3-Synthetic.
Почему 3-Synthetic? Потому что использованы сразу 3 вида базовых масел.
1. Базовое масло VHVI, это технология гидрокрекинга, в основе минеральное масло, но переработка насколько глубокая, что после 1999-го года было приравнено к синтетике. Небольшие подробности о том почему так, написал в отзыве об масле Лукойл Genesis Armortec. Его здесь больше всего, это третья группа.
2. Полиальфаолефины (ПАО) их здесь процентов 10-20.
Это четвёртая группа.
3. Алкилированные нафталины. Это пятая группа. Наверное процентов пять, хотя на канистре их поставили вторыми в списке.
Назвали их AN-Magnetic. Название похоже на Magnatec у Castrol. То что молекулы магнитные и прилипают к металлическим деталям, это конечно очередная лапша на уши.
Ну а кроме базовых масел в готовом продукте обязательно присутствует пакет присадок.
Обнинскоргсинтез использует присадки не только Afton, но и Lubrizol. Afton идёт в синтетику, а Lubrizol в минералку.
Информация от представителя Обнинскоргсинтез — компания выполняет контракты на производство масел и антифризов более чем для 15 ведущих мировых и российских брендов, как по типовым рецептурам, так и по рецептурам заказчиков.
Rolf 3-Synthetic и Sintec Premium это единственное пока отечественное масло на алкилированных нафталинах. По крайней мере из того множества, что тестировал Ойл Клуб. Уже это заслуживает уважения. Благодаря AN лучше взаимодействуют присадки. Масло меньше деградирует и окисляется. А отсюда меньше коррозионный и механический износ двигателя.
Могу ещё вкратце написать, чем синтетика лучше минералки. У синтетики выше способность удерживать масляный клин между трущихся деталей.
От прочности масляной пленки зависит величина максимума при вертикальных скачках нагрузки. Для сравнения — показатели пиковой нагрузки при использовании:
— минеральной основы I и II групп — 900 кг/см. кв;
— гидрокрекинговой основы — 2000 кг/см. кв;
— ПАО — 6500 кг/см. кв;
— эстеров — 22000-25000 кг/см. кв.
Про алкилированные нафталины информация если и была, то уже забылась. Но они очень близкие к эстерам по многим параметрам.
И есть исследования по более высокой эффективности масел у которых вместо эстеров в составе AN. Концерн Exxon Mobil продает алкилированные нафталины под названием Synesstic.
Как я уже писал, в масле использован пакет присадок Afton, вариант Hitec. Пакет содержит все необходимые присадки, моющие и противоизносные. В отличии от более простых пакетов, Hitec содержит органический молибден для снижения трения.
Единственная претензия к маслу Rolf у меня сначала была, это лапша которую бренд вешает на уши потребителю. Но это уже исправили. Есть офис в Германии, компания ROLF Lubricants GmbH была основана в 1992 году, а как бренд Rolf зарегистрирован в 2015. В первую очередь ориентирован на Россию, тем более в том же году договорились с Обнинскоргсинтез о производстве. Но до лета 2022 года, про Обнинск на упаковке никакого упоминания.
Нам хотели внушить, что мы покупаем германское масло, а не российское.
Сейчас уже исправились. Наклейки теперь другие.
Даты производства не поместились, между двумя вариантами примерно полгода разницы.
А между прочим, в Германии законодательно запрещено называть масло синтетическим если в составе есть базовое масло VHVI. Так же в продаже появились пластиковые канистры, возможно раньше они шли в Европу. Но не в Германию.
Наверное владелец марки был убеждён, что якобы импортный товар продаётся лучше.
В чём то он прав. Например Chrysler Sebring брали бы лучше, чем Волгу Сайбер при равной цене. Обнинскоргсинтез здесь просто исполнитель, у них марка Sintec, а владелец бренда Rolf в данном случае заказчик. Зато мне кажется, такое сотрудничество может помочь для обхода санкций. Если вдруг Afton и не участвует в них, то ExxonMobil участвует. Где теперь брать алкилированные нафталины?
Тут два варианта, либо в Китае, либо Rolf закупает их себе в Германию. А в Россию под видом масла для разлива, отправятся недостающие компоненты.
Кстати в Европе масло в металлических канистрах не продаётся. Поэтому Rolf заказывает и в пластиковых. Можете немного почитать о непонятных марках масел если наберёте в поиске «Разоблачение аферистических производителей моторных масел». Там правда не всё.
Хочу ещё отметить, что данное масло в обоих вариантах явно выгоднее чем Лукойл Armortech, цена при этом на уровне более простого Лукойла Люкс в варианте синтетики.
Sintec Premium стоит около 2700 рублей, пока писал подешевело до 2400. Rolf на ВБ есть за 3400, так и Синтек там же, тысячу можно сэкономить. Мне конечно стало интересно, удешевление связано со стабилизацией курса валют или просто китайские AN дешевле?
В любом случае стоимость AN стала меньше, так как масло Sintec Platinum, в котором их нет, не стало дешевле за этот же период.
Масла производства Обнинскоргсинтез, которые содержат AN, не только дешевле Лукойла, но в них ещё и молибдена больше, чем в Армортеке.
Также выше процент ПАО в составе.
В общем пока писал, цены менялись. Чтобы совсем не переписывать, добавлю. Масло к осени 2022 подешевело, появились в продаже пластиковые канистры с упоминанием Обнинска на упаковке. На металлические добавили аналогичную наклейку. Так что одна претензия про лапшу на уши потребителю снимается. Остаётся только про магнитные молекулы.
Про пластиковую канистру пока ничего не могу сказать, пока не брал. Может в будущем. Хотя есть ещё интересные варианты. А вот металлическая тара понравилась. По крайней мере гораздо удобнее, чем канистры Sintec.
Горлышко позволяет наливать масло без воронки.
Канистра просто лежит на двигателе.
Масло самое светлое из тех что я встречал.
Канистру выбрасывать не буду. Вырежу большое отверстие на лицевой стороне и буду использовать как тазик для слива старого масла. А через горлышко потом удобно сливать в ёмкость для отработки.
Пока проехал на масле совсем немного, всего тысячу километров. По сравнению с Лукойл, угорает меньше. Пока нет угара. Благодаря присутствию AN, масло ещё не потемнело.
Долю алкилированных нафталинов немного увеличил, добавив присадку Eurol.
Масло рекомендую.
Поддержим отечественного производителя!
Любителям нереально дешевых масел посвящается. Масла Siboil=Sintoil=Rolf.
Во всем известной "бомж-сети" продаются вот эти 2 отличных, по-моему мнению масла.
Зато благодаря ценникам, удалось вычислить, что Siboil=Sintoil=Sintec=Rolf…вот такие дела.
Разделение этих продуктов чисто маркетинговое. Причем Sintec/Sintoil/Rolf показали себя достойно.
Давайте посмотрим и разберем анализы 2х этих масел.
Siboil Супер 10W-40 SG/CD = Sintec/Sintoil Супер 10W-40 SG/CD
Базовая основа полусинтетика но по анализу минералки здесь что-то не видно
Вязкость при 40С, сСт 93,2 высокая вязкость, но при 100С она тоже высокая
Вязкость при 100С, сСт 14,4 высокая вязкость, но в диапазон W40 входит
Щелочное число, мгКОН/г 9,71 очень выское щелочное число, это не SG/CD
Кислотное число, мгКОН/г 1,59 очень низкое кислотное число, чудеса просто
Зола сульфатная, % 1,14 зола меньше 1,15% в большинство GDI подойдет
Температура застывания, С -39C низкая температура застывания для 10W40
Температура вспышки, С 221C по вспышке минералки все равно не видно
Испаряемость по Ноаку, % 11,48% не высокая испаряемость, вязкие базы
Молибден, ppm 0 нет в пакете, да и не нужен он для высоковязкого W40
Фосфор, ppm 867 вообще-то, это заявка на SN/CF допуск, фосфора немного
Цинк, ppm 964 ZDDP достаточно для бензиновых ДВС и старых дизелей
Бор, ppm 5 нет в пакете
Магний, ppm 22 нет в пакете
Кальций, ppm 3358 стандартный кальциевый моющий пакет, сульфонаты
Индекс вязкости 160 высокий ИВ для полусинтетики. Но где минералка?
Дельта щелочное-кислотное 8,12 высокая дельта, хватит аж на 300моточасов!
Отн.щелочное число/зола 8,52 высокое отношение, минералка есть или ее нет?
Температурный диапазон 260C нормальный температурный диапазон для 10W40
Перед нами очень интересное масло, если посмотреть на цену — это шедевр. По анализу масло входит в самый современный SN\CF, но мало того, отличилось высоким щелочным числом, не высокой золой, занятно что минералка не засветилась почти нигде. Она тут несомненно есть, но сколько ее тут — 10-15%? Подойдет для дизелей требующих CF и CD, для бензиновых требующих W40 подойдет практически для любых, даже с непосредственным впрыском — золы всего 1,14% при таком высоком щелочном. Казалось бы ZDDP на грани для защиты от износа, однако защита обеспечивается минералкой в составе, высокой вязкостью при 100С в 14,4сСт и высоковязким базовым маслом, а значит высоким HTHS. Лукойл Супер и Люкс 10W40 плачьте…
Siboil Платинум 5W-40 SN/CF = Sintec/Sintoil Platinum 5W-40 SN/CF = Rolf GT 5W-40 SN/CF
Базовая основа гидрокрекинг судя по анализу так оно и есть, минералки нет
Вязкость при 40С, сСт 82,5 средняя вязкость для 5W40 масла, в норму входит
Вязкость при 100С, сСт 13,7 средняя вязкость для W40 масла, все в норме
Щелочное число, мгКОН/г 10,82 очень высокое щелочное число, отлично
Кислотное число, мгКОН/г 1,9 учитывая пакет присадок оно не высокое
Зола сульфатная, % 1,19 еще бы немного и подошло для GDI, но нет
Температура застывания, С -44C низкая температура застывания для 5W40
Температура вспышки, С 224C нормальная вспышка, учитывая вязкость
Вязкость CCS, мПа*с 5600(-30) имеется запас до -32-33С для старта
Испаряемость по Ноаку, % 10,17% не высокая испаряемость, минералки нет
Сера, % 0,529 серы конечно многовато, пакет присадок на сульфонатах
Молибден, ppm 42 есть в пакете, удивительно за такую цену, будет тихим
Фосфор, ppm 993 высокое содержание фосфора, подойдет для дизелей CF-4
Цинк, ppm 1190 высокое содержание ZDDP отличная защита от износа
Бор, ppm 1 нет в пакете
Магний, ppm 11 нет в пакете
Кальций, ppm 3356 нормально сульфонатов кальция для щелочного 11-12
Индекс вязкости 170 высокий индекс вязкости, норма для гидрокрекинга
Дельта щелочное-кислотное 8,92 высокая дельта, на 300-350моточасов легко
Отн.щелочное число/зола 9,09 высокое отношение, хороший замес вышел
Температурный диапазон 268C нормальный для гидрокрекинга 5W40
Очередной шедевр от Обнинскоргсинтеза. Масло практически не имеет недостатков. Высокое содержание ZDDP и вязкость W40 позволяет его лить в легковые дизеля, требующие CF-4 допуск. В бензиновые — вообще во все, на зиму, на лето, кроме GDI — с осторожностью, зола чуть превышает пороговые 1,15%, но если не ест двигатель масло или катализаторов уже нет — подойдет прекрасно. Высочайшее щелочное число, отличные антиокислительные способности, масло в состоянии выдержать реальный Long Life в 350моточасов. Если посмотреть на цену — конкуренты этого масла минимум в 2-3раза дороже. Могут, когда захотят. Опять же, при доступности этого масла Лукойл Люкс 5W40 просто не нужен, он в 1,5-2 раза дороже.