Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 80cc03ec9fdd5ab6 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.44 • Performance & security by Cloudflare
Баллада о расходе Оки
Решил поделиться своими наблюдениями по расходу топлива автомобилем "Ока". При этом не имею ни малейшего желания вступать с кем-либо в полемику, что у кого-то Ока потребляет 3 л/100 км. Делюсь только своими наблюдениями.
Часто малознакомые люди спрашивают: "Ока, наверное, бензин нюхает? Какой расход? Литров 5 по городу?"
Хочу заметить — погрешность одометра, а есть она у всех, у меня 5%, в расчёт не брал, так как никто её, к сожалению, как правило не учитывает. Дабы методика подсчётов была идентична общепринятой.
Когда-то давным давно, когда автомобиль был полностью стандартным, летом у меня был следующий расход топлива:
по городу 7-8 л/100 км
по трассе при скорости 80-100 км/ч лучший зафиксированный расход составил 4,715 л/100 км
а чаще всего был в районе 5-5,5 л/100 км.
С тех пор прошло много времени…
Дело было осенью 2015 года, стало мне интересно, адекватен ли мой расход топлива, не много ли? А может наоборот, мало?
Режим движения у меня примерно следующий: С каждого второго сфетофора старт при 100%-м дросселе, с каждого третьего ещё чуть больше приоткрываю. Как правило попутный поток всё время остаётся позади. Иногда кто-то едет рядом.
При данном режиме движения расход по городу лежал в диапазоне 9-10 л/100 км, чаще 10.
Здесь нужно чуточку подробней остановиться на конфигурации автомобиля на тот момент. Отличия от стандарта:
— Резина 155/70 R12
— Разварки, всего на 0,5 кг, но всё же тяжелее стандартного диска
— Развал спереди-сзади -1%
— ГБЦ доработана: каналы, клапана, камера сгорания, сёдла
— СЖ 10,7
— Распредвал "Нуждин" 12,1 Фазы впуск/выпуск 292/288 перекрытие 3,0 мм — Классный валик,
рекомендую 🙂
Средняя эксплуатационная масса автомобиля (т.е. сухой вес машины + ездоки + поклажа) — 750 кг.
Ну и вот ради эксперимента решил поездить как дедушка из дедушек, т.е. максимально плавные, не интенсивные разгоны, при первой малейшей возможности переходил на высшую передачу, благо мотор тяговит и позволяет на 4 передаче ехать практически с 40 км/ч.
В итоге с 3-й попытки был достигнут лучший расход 6,86 л/100 км по городу.
Вот такая разница в 40% получилась в моём случае в зависимости от манеры вождения.
Lada Ока 2002, двигатель бензиновый 0.8 л, 50 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Лада Ларгус, 2013
Nissan Bluebird, 2000
Toyota Alphard, 2019
Toyota Prius, 2002
Комментарии 18
Дружище по-братски! У меня классика была, ВАЗ 21033 с мотором 1.6 и карбом солекс, расход по городу был 8-10, по трассе 6-9…Получается, что эта пиздючка, по расходу, не уступает классике, а передний привод значит экономичнее будет? Если так, то зачем её вообще выпустили, очередной раз народ наебать?
Правильно все расписал. Тоже устал переубеждать сказочников на девятках, у которых расход по городу 6 литров., максимум. а то и 5.
тоже на оке по городу расход был от 7 до 10. у племянника получалось и до 40… правда он жиклеры в карбюратор тогда поставить забыл… а так по расходу машина не очень выгодная. щас езжу на опеле 1.0. укладываюсь в 7. смешанного цикла.
У меня на десятке сейчас показывает расход 10-11 литров на сотню. На КамАЗявке был рекорд экономичности 4,5 а так около 7 и есть
Та же фигня. Ну не жрет ока в городе меньше 8! Если пытаться держаться в потоке. Хотя пробовал по всякому, но все равно меньше 8 сильно не выходило. По трассе при скорости в 85-90 моя 11113 жрала 4.5 литра (замерял, когда ездил в Казань 1500км). Чуть навалишь под 100-105 и бензин начинала просто выкидывать.
Моя 11116 жрет по городу стабильно 10, с не выбитым пока еще каталиком. Зимой с частыми прогревами, почти до 15 доходило (правда когда очень холодно, от 15 и ниже). Всему виной то, что программно 11116 жрет очень много, если температура движка ниже 80гр. Не знаю для чего это сделано, может, потому что двиг Китайский и там не так холодно, как у нас.
у меня солекс стоит и двигатель без доработки и тот же самый расход
С таким конфигом о каком вообще расходе ты ведёшь речь? Ж-) У тебя фаза 292! Ж-) С такой фазой при условно стковом выхлопе и впуске у тебя горб момента будет где-нибудь на 4-5 тыс.об/мин… А троганье и движение в потоке в городе обычно происходит до 3000об/мин, а у тебя там провал момента Ж-)
И потом — городской режим разный бывает. У одних по городу можно на высшей передаче из одного конца в другой проехать не останавливаясь, а у других выше 3 то переключиться не всегда получается… С утра сёдня по делам ездил — ну в лучшем случае удавалось перейти на 4 передачу. При включении 5 уже обороты двигателя 1200… совсем не едет. Так и набегает.
Расход зависит от средней скорости. У меня по городу маршрутный комп показывает среднюю скорость 12-17кмч при расходе 7-8л Ж-) Рано утром в воскресный день по городу могу за поездку показать средний расход на 100км порядка 4,7л… но это когда только на 5 передаче машинку время от времени "подталкиваешь", и шпаришь 80 не останавливаясь то на передаче, то накатом…
У меня летом в городе впрысковых 4 котла на литрсто кушают 7-8л в зависимости от езды… это при условии, что эти котлы дуют в слишком малый для них выхлоп (и диаметр труб, и конструкция резонатора и глушителя)… На трассе при ровном движении 100кмч — 5л/100км… если давить сильнее или то в гору то с горы — 5,6л… Сузуки 1,6 при том же режиме езды по трассе кушает 5,6-6л.
Будь добр, прочитай внимательнее, на 2 твоих пункта в записи есть ответы, а именно:
1)Стиль вождения я указал, режим движения — как и в любом городе миллионнике, г. Ростов-на-Дону, это понятно из моего расположения.
2)Провала момента у меня до 3000 об/мин нет, наоборот, лёгкая прибавка.
Речь идёт о расходе топлива при конкретной конфигурации автомобиля, его узлов, при определённых условиях. Мне важен расход топлива именно при моём стиле вождения.
Смысл статьи указать на 2 важных момента:
1) Какая большая зависимость от манеры вождения.
2) Доработка мотора с целью повышения мощности, даже при таком, не совсем околостандартном распредвале, не обязательно должна приводить к увеличению расхода топлива. При размеренной езде можно укладываться в показатели стандартного мотора.
Да всё почитал. Переведу на другой язык: бла-бла-бла про расход на трассе и бла-бла-бла про расход в городе — это именно "бла-бла-бла"… В инете есть чужие наработки по собственноручному изготовлению измерителя расхода топлива для врезки в трубопровод. Для такой дикой фазы в более чем 290 градусов нужны измерения удельного расхода… литры к лошадям и т.д.
А провал — померься на стенде, поймёшь о каком провале я говорю… С ХХ до тысяч 4 даже при условии 100% открытого дросселя твой двигатель работает в неоптимальном режиме. Поэтому и жрёт.
Я молчу про то, что вы там ранее задрали на карбовом двигле в космос степень сжатия на стандартном трамблёре, и ни слова не сказали про то, как именно должна была измениться поверхность зажигания от оборотов.
У меня был конфиг в своё время на жигулёвских поршнях с объёмом 700куб.см., распредвалом ОКБ Динамика 110 и степенью сжатия 10,4:1. Долго я ковырялся с зажиганием, но довести до ума не успел — авто мне разбили и я его распродала по запчастям. На память осталось только несколько низкокачественных видео с работой на ХХ и запуском в мороз. Даже не осталось видео с разгоном до 100…
Ну и конечно же где-то снова мелькало имя Квазара ))))) В своё время этот самый комплект жигулёвских поршней я предложил ему купить напополам. Он половину забрал, но дриснул поднимать степень сжатия и допиливать поршни, чтобы они не упирались в противовесы… вернул мне полкомплекта и забрызгал слюной один окушачий форум по теме какой я нехороший и ничего не понимаю в тюнинге Ж-)
Какой расход топлива Лада Ока на 100 км: в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле
Ничто так не обесценивает ваш автомобиль, как новый автомобиль соседа.
Официальный сайт компании Lada указывает, что производство 1111 Ока уже выпустило 1 поколение и 5 модификаций авто, с комплектациями двигателей с объемом: 649, 749, 993 см3 и мощностью: 29, 33, 35, 53 л./с., использующих в качестве топлива: бензин, марок АИ-92, АИ-95, с КПП: механика.
А расход топлива у Lada (Лада) 1111 Ока в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле состовляет от 3.9 до 7.4 литров на 100 км., что при объеме бака 30 литров, позволяет проехать расстояние от 410 км. до 770 км..
Расход топлива на 100 км у Lada 1111 Ока, Хетчбэк, 1 поколение
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 749 см³, 35 л.с., бак (30 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 5 | 7.4 | 6.8 | 410 - 600 |
| 749 см³, 33 л.с., бак (30 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | 4.5 | 6 | 5 | 500 - 670 |
| 993 см³, 53 л.с., бак (30 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 4 | 6 | - | 500 - 750 |
| 749 см³, 33 л.с., бак (30 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | 6 | 4.3 | 500 |
| 649 см³, 29 л.с., бак (30 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 3.9 | 6 | 4.7 | 500 - 770 |
Калькулятор расхода топлива Lada 1111 Ока: рассчитать расход по километражу
- при расходе 3.9 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров
- при расходе 7.4 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров
- при расходе 3.9 литров на 100 км, необходимо литров топлива
- при расходе 7.4 литров на 100 км, необходимо литров топлива
Таблица расхода топлива Лада Ока по километражу
В таблице собраны, чаще всего интересующие расстояния и соответствующие показатели расхода топлива по киллометражу для Lada 1111 Ока. Данные в таблице усредненные и не учитывают модификацию и комплектацию конкретного автомобиля, а используют средние данные по модели.
| Расстояние (км.) | Расход топлива, л | |
|---|---|---|
| MIN (трасса) | MAX (город) | |
| 2 (два) | 0,08 | 0,15 |
| 6 (шесть) | 0,23 | 0,44 |
| 6 (шесть) | 0,23 | 0,44 |
| 30 (тридцать) | 1,17 | 2,22 |
| 60 (шестьдесят) | 2,34 | 4,44 |
| 74 (семьдесят четыре) | 2,89 | 5,48 |
| 100 (сто) | 3,90 | 7,40 |
| 140 (сто сорок) | 5,46 | 10,36 |
| 140 (сто сорок) | 5,46 | 10,36 |
| 140 (сто сорок) | 5,46 | 10,36 |
| 140 (сто сорок) | 5,46 | 10,36 |
| 200 (двести) | 7,80 | 14,80 |
| 200 (двести) | 7,80 | 14,80 |
| 200 (двести) | 7,80 | 14,80 |
| 225 (двести двадцать пять) | 8,78 | 16,65 |
| 300 (триста) | 11,70 | 22,20 |
| 333 (триста тридцать три) | 12,99 | 24,64 |
| 333 (триста тридцать три) | 12,99 | 24,64 |
| 350 (триста пятьдесят) | 13,65 | 25,90 |
| 400 (четыреста) | 15,60 | 29,60 |
| 400 (четыреста) | 15,60 | 29,60 |
| 410 (четыреста десять) | 15,99 | 30,34 |
| 410 (четыреста десять) | 15,99 | 30,34 |
| 500 (пятьсот) | 19,50 | 37,00 |
| 570 (пятьсот семьдесят) | 22,23 | 42,18 |
| 570 (пятьсот семьдесят) | 22,23 | 42,18 |
| 600 (шестьсот) | 23,40 | 44,40 |
| 700 (семьсот) | 27,30 | 51,80 |
| 800 (восемьсот) | 31,20 | 59,20 |
| 900 (девятьсот) | 35,10 | 66,60 |
Сколько проедет Лада Ока на полном баке
На официальном сайте указывается, что на одном полном баке Lada 1111 Ока проедет от 410 км. до 770 км.. С учетом, что авто с полным баком — 30 литров.
Конечно же, это усредненные данные, а реальный расход уже зависит от модификации и комплектации автомобиля, стиля и цикла езды (в городе расход выше, по трассе расход ниже), состояния автомобиля.