Как разобрать пробку бачка ож фрилендер 2

Слив/заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха (Фрилендер 2)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячей системе, поскольку вырвавшийся из-под крышки пар или охлаждающая жидкость могут стать причиной серьезной травмы, такой как ошпаривание.

4. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки — Общая информация, Спецификации).

5. Снимите правое переднее колесо. Обратитесь к процедуре: Колесо и шина (204-04 Колеса и шины, Снятие и установка).

6. Снимите нижнюю защиту двигателя. Обратитесь к процедуре: Защита двигателя (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).

7. Подставьте емкость для сбора вытекающей жидкости.

8. Подсоедините шланг к сливному крану радиатора. Откройте кран.

9. Момент затяжки: 23 Nm

10. Затяните сливной кран радиатора.

11. Вверните сливную пробку.

12. Подсоедините провод массы к аккумулятору. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки — Общая информация, Спецификации).

13. Подсоедините шланги для отвода отработавших газов к задним трубам.

14. Заправьте систему охлаждения до максимальной отметки на расширительном бачке.

15. Установите крышку расширительного бачка.

16. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин до тех пор, пока из отопителя не пойдет теплый воздух.

17. Заправьте систему охлаждения до максимальной отметки на расширительном бачке.

18. Выключите двигатель и дайте ему возможность остыть.

19. Если на автомобиль попала охлаждающая жидкость, вытрите ее.

20. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

21. Установите нижнюю защиту двигателя. Обратитесь к процедуре: Защита двигателя (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).

22. Установите переднее колесо. Обратитесь к процедуре: Колесо и шина (204-04 Колеса и шины, Снятие и установка).

Расширительный бачок системы охлаждения на Land Rover Freelander 2. Ремонт системы охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При сбросе давления в системе охлаждения оберните крышку расширительного бачка плотной тканью.

Снятие

1. Момент затяжки: 10 Nm

2. Для сведения к минимуму потерь охлаждающей жидкости пережмите соответствующий шланг.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подготовьтесь к сбору вытекающей охлаждающей жидкости.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте дальнейшую разборку, если элемент снимается только для получения доступа.

Установка

1. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

kowboits

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба
Сообщений: 285
Регистрация: 24.3.2010
Из: Московский
Пользователь №: 16 230
Номер машины:
911

Марка машины:
RANGE ROVER «PEGAS» Серия 1995 до 2002

На заметку ведроводу
Иногда, при не качественной крышке бачка ОЖ в системе не создается необходимое давление или создается повышенное, что может приводить к закипанию или срыванию патрубков (течи из слабых мест)
На собственном опыте — заменил все патрубки системы охлаждения, пока добрался, наконец до крышки бачка ОЖ.
Проверил давление, которое держит крышка и немного офигел.
Если не доварачивать — 0,5 Атм
Если затянуть до конца или затянуть и пол оборота назад то 1,8 Атм.
Нормальное рабочее давление, которое должно держать крышка — 1,4 Атм, что дает возможность ОЖ не закипать до примерно 120-130 С.
Как проверяем:
1. Отсоединяем от бачка ОЖ патрубок обратки (тот который идет на радиатор, вернее от него )
2. Глушим этот патрубок подручными средствами — болт, палочка и т.д., главное что бы держало.
3. К месту, на которое одевается патрубок пристыковываем компрессор с монометром (можно что то колхозить, но я обычный держал просто рукой)
4. включаем и смотрим давление, которое держит крышка.
5. ВНИМАНИЕ!!! сначала спускаем давление из системы, плавно откручивая крышку, а только после этого отключаем компрессор, или получите фонтан ОЖ из дырки
6. Анализируем результаты, если больше 1,4 — 2 варианта покупать новую (мне не помогло ) или подрезать пружинку клапана, для чего разбираем крышку и подрезаем пружинку.
Если меньше — меняем крышку.

Рекомендую мерить как минимум в 2-х положениях закручена до конца, или закручена до конца + 0,5 оборота обратно (как по мануалу).

Бывалый

Как разобрать пробку бачка ож фрилендер 2

Поделюсь опытом (уходил тосол, "аздувало" систему охлаждения и прочее

Решил не держать в себе и поделится с всеми своей очередной победой над болячкой своего фрила.
Симптомы (писал раньше про воздух в системе прокачку и прочее, всё решилось в последний заезд в бокс к знакомому): Тосол медленно но верно уходил, пару раз рвало шланги в местах соединения, система была постоянно завоздушена.
Возможные причины:
— Систему надувает, через трещину в головке, блоке ну всех причин попадания выхлопных газов я не знаю )
— Где-то существует течь (патрубки, радиатор основной, радиатор отопителя)
Попыток решений было много, опишу ту что мне кажется более вероятной.
Как результат оказалось, что была микротрещина в радиаторе отопителя. чинить можно но тут как повезёт. 50/50 если течь между сотами, то я на столько не спец да и стоит ли вырубать пол радиатора, чтоб добратся до трещины и заглушить часть каналов, либо запаять. новый радиатор стоит от 6 до 10 т.р. кому как угодно. мне в 3 часа ночи в гараже несказанно повезло, трещина была сбоку, паяется на ура. и как итог система работает стабильно, систему не "раздувает" из печки идёт стабильный тёплый воздух. А по поводу прокачки системы (купил полный мануал на английском языке, делал 1:1 как написано и пробка в системе охлаждения была ликвидирована (касаемо KV6, перевод программный):
1. Удалите винт стравливания давления из возвратного шланга нагревателя.
2. Медленно заполняйте систему через расширительный бачок хладагента, пока спокойное течение хладагента не испускается от канала для отвода утечек.
3. Когда начнёт сочится, ввинчивают ввинтить винт.
4. Продолжите заполнять систему через резервуар расширения, пока пределы хладагента к основе расширительного бачка не сочатся шланг.
5. Закрутите крышку расширительного бачка.
6. Запустите двигатель в скорости холостого хода в течение 5 минут. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕ управляйте кондиционером
7. Выключите двигатель.
8. Нижний шланг сжатия несколько раз, чтобы удалить любой пойманный воздух.
9. Запустите двигатель и пробег на скоростях, изменяющихся между скоростью холостого хода и 3500 оборотами/минутами в течение 7 минут.
10. Выключите двигатель и позвольте охлаждаться.
11. Удалите крышку заливной головины расширительного бачка и добавьте хладагент, пока это не достигает марки 'MAX' на расширительном бачке.
12. Пригодная крышка заливной головины расширительного бачка.
13. Запустите и управляйте двигателем, пока нормальная операционная температура не достигнута. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: нижний шланг должен быть тепел / горячий, это гарантирует, что термостат полностью открыт.
14. Гарантируйте, что теплый воздух доступен в отверстиях. ОТМЕТЬТЕ: Если теплый воздух не доступен, воздушная пробка может присутствовать в матрице нагревателя. В случае необходимости, позвольте, что двигатель, чтобы охладиться, удалить крышку заливной головины расширительного бачка и повторение сочится операция в шланге нагревателя
15. Выключите двигатель и позвольте охлаждаться.
16. Проверьте для утечек и хладагента добавки к марке 'MAX' на расширительном бачке
Так помогло )
Ещё попутно было найдено, что не работает один из моторов изменяющих длинну тракта впускного коллектора. корпус был вскрыт, мотор отдеффектован, сегодня будет попытка замены на мотор из запасного замка двери. Но эт в другом разделе и только при наличии результата )

ПС: Не стоит сразу лезть в двигатель если у вас рвутся шланги охлаждения. скорее всего проблема в трещинах патрубков или радиатора. Сам по себе двиг ровера я считаю более чем надёжным, если его не крутили горе-кулибины. Для примера у меня родной пробег 130 т.км. посе снятия ГБЦ на гильзах присудствует хон. ни о какой элипсности или износе речи нет вообще. помоему показатель.

С уважением Андрей.

#2 LRservice

#3 afsh

Решил не держать в себе и поделится с всеми своей очередной победой над болячкой своего фрила.

#4 T141EP RUS52

#5 bob2freel

bob2freel так же пахнет ОЖ Уходит примерно 0,3л на 2500км пробега, но что странно коврики сухие, под печкой лазил, тоже нет сырости, но понимаю что чудес на свете не бывает
Жаль что не сделал фотоотчет по разборке панели и снятию печки, былоб очень полезно при видимой массовости проблемы

По поводу ковриков, у меня они были идеально сухими. Запах (не сильно отчётливый) появлялся в салоне, только когда печка была включена на максимум (горячий) и воздух напрвлен в ноги. Поэтому радиатор отопителя снимался как "последний вариант". Просто радиатор медный и паяный с завода. а микротрещина была не в месте пайки. А по поводу фотоотчёта сам жалею. Но попробую описать разборку и сборку по памяти, сложного ничего нет !!! Главное терпение и желание. Но оговорюсь ещё раз, если есть сервис толковый и проверенный, то везите в сервис и именно LandRover , т.к. поверьте, кулибину с гаража до вашей машины дела ровно столько, сколько свинье до космоса, а хорошоий сервис дорожит клиентом да и опыта побольше и документации !!!

Разборка занимает примерно час.
Центральная часть
1. Снимаем клеммы с аккумулятора, т.к. предстоит снять обе подушки SRS.
2. Откручиваем саморезы крепления подлокотного ящика, снимаем вещевой ящик.
3. Выкручиваем 2 болта (шляпка крест) у основания подиума вещевого ящика (по бокам от пепельницы внутри).
4. Снимаем заглушку под рычагом ручника, откручиваем два таких-же самореза.
5. Выкручиваем два болта по бокам панели в середине нижних бортов.
6. Снимаем пластиковую накладку с ручек управления печкой (тянем на себя каждую ручку и под двумя крайними выкручиваем по одному шурупу).
7. Снимаем магнитоллу (тут у всех по разному, не забудте, что у некоторых магнитол необходимо вводить код,если таковой нужен), выкручиваем два самореза над магнитолой. (у меня их не было, видимо уже снимали и хлипкие основания были сломаны)
8. Откручиваем 4 самореза блока переключателей печки (можно оставить так, снимать его не надо).
9. Я заметил, что под пепельницей то-же есть место для вкручивания самореза, у меня его не было, выкручиваем, если есть.
11. Просовывваем руку под блоком управления печкой чтоб добраться и вытолкнуть кнопки управления подогревом попо и прочих на центральной консоли, снимаем все кнопки. И отсоединяем разъём прикуривателя.
12. Для тех у кого АКПП, кккуратно извлекаем панель отображения включенных скоростей, просто вытаскиваем вверх и снимаем разъём.
13. Далее Центральныю панель надо потянуть сначала назад (по ходу афты), приподнять переднюю часть вверх разширив "уши", и отсоединить разъём включения режима управляемого спуска, всё, центральную консоль можно отложить.
14. Далее снимаем разъём с блока который оказался в районе пепельницы (что это я так и не понял, но снять надо), вытаскиваем блок разжав две защёлки, откручиваем коробку в которой он лежал.
15. Тут увидим, что у основания панели приборов есть нижнее крепление, два болта на 10 (все болты крепления панели на 10 их 12 штук), откручиваем их, и так-же откручиваем уголок, который держит панель снизу (в последствии будет мешать для вытаскивания печки).
16. Снимаем часы (делать аккуратно, чтоб не оставить после себя рытвин), поддеваем рамку чем нибудь пластиковым или ножом обёрнутым в шолк например. Выкручиваем два шурупа часов, и снимаем их в сторону, разъём сразу советую засунуть под панель.
17. Чуть не забыл там, где была магнитолла вы увидите с обоих сторон по широкому разъёму (серый и синий) — разъединяем.
Левая сторона
17. Снимаем кожух рулевой колонки, два шурупа снизу и кожух разтаскиваем на две половинки.
18. Снимаем руль, (ВАЖНО: перед снятием руля колёса ставим прямо, позже объясню зачем), для этого откручиваем подушку (два болта (звёздочка, размер не помню)) Отсоединяем все разъёмы, ВАЖНО: не пытайтесь снять разъём падушки в основании руля, снимайте разъём с самой падушки. Если есть кнопки круиза или управления магнитолой на руле, отсоединяем разъём. Далее откручиваем гайку на 19 снимаем руль, а вот теперь почему мы ставили колёса прямо: 1. Чтоб вернуть руль туда где он был без изменений, и самое главное, сняв руль вы обнаружите, что под ним совершенно свободно крутится калабаха со шлейфом для SRS и управления круизом или магнитолой, так вот !!! Его стоит закрепить скотчем, если вы пару раз его обернёте, то шлейф тупо может потом порватся (я так предполагаю) лучше пускай всё будет на своих местах.
19. Снимаем рычаги переключения работы дворников и указателей поворотов. (по два шуррупчика на каждый и немного придётся аккуратно поддеть в сторону вытаскивания).
20. Теперь торпедо или как там оно называется, кароч девайс, на котором мы видим скорость и прочую нужную инфу, откручиваем все, что откручивается, ребят, там саморезов не мало, всех не помню. всё, что видите откручиваем, смысл в том, что нам надо снять и инф. панель, и всё, что её окружает. Отсоединив все разъёмы от кнопок и панели.
21. После того, как сняли панель и кожух (нижняя часть тоже должна быть снята) увидим два болта на 10 — откручиваем.
22. Снимаем декоративную накладку левой передней стойки.
23. В основании (левый угол панели), увидим болт на 10 — выкручиваем.
24. Внизу панели слева, тоже есть один болт на 10 выкручиваем.
Правая часть
25. Теперь будем снимать падушку пассажира, над ящиеом выкручиваем два самореза и снимаем декоративную накладку, заглядываем в отверстие и видим 4 болта (ни тип звёздочка, ток наружу) выкручиваем и снимаем подушку (разъём отсоединяем от падушки !!!) и кстати не кидайте падушки и старайтесь класть их в таком-же положении как они установлены в машине, так на всякий случай.
26. Сняв подушку увидим ещё два болта на 10 выкручиваем.
27. Снимаем декоративную накладку правой стойки и видим в правом углу панели болт на 10 — выкручиваем.
28. По симметрии справа как и слева внизу в углу панели болт на 10 выкручиваем.

Ну вроде всё, можно пытатся отодвигать панель. тяните без усилий, мало ли у вас болтов вкручено было больше чем у меня ). Когда отодвините панель примерно до кресел, придётся залезть с пассажирский стороны и отсоединить клипсы крепящие провода к задней части панели.

Для снятия радиатора придётся снять печку, могу если надо описать и это, н теперь когда вы сняли панель, можно снять воздуховоды для обдква лобового стекла и снять зщитную крышку радиатора отопителя, у меня проблема была найдена после снятия оной. микротрещина была сразу под ней. И всё-же если вы хотите быть на 100% уверены, то снять радиатор и проверить его весь — придётся.

За сим откланиюсь. Если появятся вопросы пишите буду рад помоч, но ещё раз говорю, и это важно: НЕ БЕРИТЕСЬ ЗА ДЕЛО, ЕСЛИ У ВАС ОПЫТ ТОЛЬКО ЗАТОЧКИ КАРАНДАШЕЙ !!! Лучше потратить деньги на официальный сервис, чем пото ломать себе руки и голову за совершённую ошибку.

Freelander 2. Слив жидкости и заправка вакуумом системы охлаждения двигателя 2.2L Duratorq Td4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы не ошпариться горячей охлаждающей жидкостью или паром, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Дайте двигателю возможность остыть, затем оберните толстой тканью крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте ее до инициирования процесса сбора давления. Отступите назад, пока происходит сброс давления в системе охлаждения. Убедившись в том, что давление полностью сброшено, и не снимая ткань, поверните и снимите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к травмам.

Чтобы предотвратить образование коррозии и повреждение двигателя в результате замерзания охлаждающей жидкости, следует заправлять систему охлаждения двигателя антифризом надлежащей марки в правильной концентрации. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

Охлаждающая жидкость может повредить лакокрасочное покрытие. Если вы пролили охлаждающую жидкость, немедленно удалите ее и промойте это место водой.

1. Установите регуляторы отопителя на максимальный обогрев (НОТ).

2. Отверните крышку расширительного бачка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячей системе, поскольку вырвавшийся из-под крышки пар или охлаждающая жидкость могут стать причиной серьезной травмы, такой как ошпаривание.

3. Поднимите автомобиль и установите его на опоры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работайте на автомобиле и под автомобилем, опирающемся только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

4. Снимите защиту двигателя. Обратитесь к процедуре: Защита двигателя (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).

5. Снимите правый передний брызговик.

ПРИМЕЧАНИЕ: Колесо для наглядности показано снятым.

6. Поставьте емкость для сбора жидкости.

7. Подсоедините шланг к сливному крану радиатора.

8. Откройте сливной кран радиатора.

9. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

10. Снимите сливную пробку.

11. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

12. Закройте сливной кран радиатора и снимите шланг.

13. Вверните сливную пробку. Момент затяжки: 23 Nm

14. Подготовьте достаточное количество охлаждающей жидкости требуемой концентрации.

15. Установите вакуумный заправочный переходник системы охлаждения на расширительный бачок.

16. Установите измерительное устройство вакуумного заправочного прибора на заправочный переходник системы охлаждения.

17. Установите трубку Вентури в сборе на измерительное устройство вакуумного заправочного прибора.

18. Подсоедините магистраль регулируемой подачи сжатого воздуха к трубке Вентури в сборе.

19. Поместите заборную трубку охлаждающей жидкости в емкость с чистой охлаждающей жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь, что в шланг не попадает воздух.

20. Поместите в емкость шланг для откачки воздуха.

21. Откройте клапан подачи воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь, что клапан подачи охлаждающей жидкости на измерительном устройстве вакуумного заправочного прибора находится в закрытом положении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы вакуумного прибора для заправки охлаждающей жидкости требуется давление воздуха от 6 до 8 бар.

ПРИМЕЧАНИЕ: Малый диаметр или длинные воздушные магистрали могут ограничить воздушный поток к вакуумному прибору для заправки охлаждающей жидкости.

22. На 2 секунды откройте клапан подачи охлаждающей жидкости, чтобы заполнить шланг подачи охлаждающей жидкости.

23. Постепенно подавайте давление воздуха, пока стрелка на измерительном устройстве вакуумного заправочного прибора не достигнет зеленого сегмента.

24. Закройте клапан подачи воздуха.

25. Подождите 1 минуту, чтобы удостовериться, что удерживается вакуум.

26. Отсоедините магистраль подачи сжатого воздуха.

27. Откройте клапан подачи охлаждающей жидкости, чтобы заправить систему охлаждающей жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда охлаждающая жидкость достигнет верхней отметки (MAX) расширительного бачка или прекратится движение охлаждающей жидкости, закройте клапан подачи охлаждающей жидкости.

28. Снимите измерительное устройство вакуумного заправочного прибора и заправочный переходник системы охлаждения в сборе.

29. Подсоедините шланги для отвода отработавших газов к задним выхлопным трубам.

30. Запустите двигатель и дайте ему поработать.

31. Установите крышку расширительного бачка системы охлаждения.

32. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин до тех пор, пока из отопителя не пойдет теплый воздух.

33. Выключите двигатель и дайте ему возможность остыть.

34. Если на автомобиль попала охлаждающая жидкость, вытрите ее.

35. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте ее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Так как утечка пара или охлаждающей жидкости может привести к ожогам, прежде чем приступать к выполнению этой процедуры дайте системе охлаждения автомобиля возможность остыть.

36. Установите правый передний брызговик.

37. Установите защиту двигателя. Обратитесь к процедуре: Защита двигателя (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).

Как заменить антифриз в Land Rover Freelander 2?

Любой автомобиль требует своевременного ухода за составляющими его деталями и системами. В частности, для того чтобы двигатель транспортного средства прослужил долго без опасных для автовладельца поломок, необходимо беречь его от перегрева. Одной из наиважнейших процедур, необходимых для поддержания рабочего состояния мотора, является замена антифриза — незамерзающей жидкости, используемой в качестве технического охладителя.

Но каким образом происходит замена антифриза в Land Rover Freelander 2? Каким образом слить отработанный охладитель? Обязательно ли после слива охладительной жидкости проводить промывку системы охлаждения Ленд Ровер Фрилендер 2? Как по правильно залить свежий антифриз по инструкции? Чем отличается процедура замены охлаждающей жидкости в других моделях марки Ленд Ровер? Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в нашей статье.

Почему течет антифриз в Ленд Ровере?

Периодичность обязательной замены антифриза Land Rover Freelander 2 варьируется в пределах 5-7 лет в зависимости от типа используемого охладителя, заводских особенностей конкретного авто и года выпуска модели. Однако случается и так, что антифриз на Ленд Ровер Фрилендер 2 требуется заменить преждевременно. Причинами этого могут стать следующие факторы:

• Неисправность или устаревание деталей транспортного средства;
• Поломки вследствие дорожно-транспортного происшествия;
• Произведённый в последнее время капитальный ремонт автомобиля Ленд Ровер Фриландер 2 (при этом все технические жидкости удаляются из внутренних систем транспортного средства);
• Обнаружение протечки антифриза.

В свою очередь, причины появления течи в системе охлаждения Ленд Ровер Фриландер 2 могут быть следующими:

• Формирование микротрещин в расширительном бачке. Подобную протечку можно обнаружить только по неуклонно снижающимся показателям антифриза на счётчике. Дело в том, что через микроскопические щели влага не вытекает и не просачивается, а испаряется при нагреве, не оставляя характерных для течи подтёков и пятен;
• Неисправность в креплениях или корпусах патрубков. Обнаружение протечки в этом случае не составляет особого труда — под автомобилем Ленд Ровер Фрилендер 2, находящемся в статическом положении более получаса, образовываются потёки антифриза. Для подтверждения предположения о течи можно подложить под машину лист бумаги. Факт протечки не оставит сомнений, если на листе останутся следы охладительной субстанции;
• Поломка в водяном насосе Ленд Ровер Фрилендер 2. Течь обнаруживается таким же способом, как и в случае патрубков;
• Недостаточная герметизация расширительного бачка во время предыдущего самостоятельного обновления антифриза. Иногда в процессе замены охладительной субстанции автолюбитель недостаточно завинчивает сливные пробки расширительного бачка, по причине чего часть антифриза свободно выливается из образовавшегося отверстия. При этом в систему попадает воздух, что способствует появлению вредоносных продуктов окисления, и оставшийся антифриз теряет свои функции. В случае подобной разгерметизации системы охлаждения Ленд Ровер Фрилендер 2, необходимо избавиться от воздуха и заменить антифриз;
• Поломка радиатора печи автомобиля. Признаками течи в подобной ситуации является сильное запотевание ветрового стекла.

При обнаружении незначительной течи в соединениях патрубков можно воспользоваться герметиком для Ленд Ровер Фрилендер 2. Этой субстанцией обрабатываются места соединений, которые расширяются и ослабевают при нагреве двигателя. Если же причиной протечки стала поломка или устаревание какой-либо из составляющих деталей транспортного средства, рекомендуется заменить часть системы, из-за которой происходит течь.

Инструкции по замене ОЖ

Для замены антифриза в Ленд Ровер Фрилендер 2 автовладельцу потребуются следующие инструменты:

• Пассатижи;
• Набор технических ключей;
• Отвёртки;
• Сливная тара;
• Ёмкость для разбавления концентрата антифриза;
• Бумажные полотенца;
• Строительные перчатки.

Далее автовладельцу настоятельно рекомендуется ознакомиться с нормами безопасности при работе с охладительной системой Ленд Ровер Фрилендер 2 и антифризом. Основные принципы техники безопасности изложены ниже:

• Перед сливом антифриза с Land Rover Freelander 2 необходимо остановить работу двигателя и дать ему остыть. В противном случае автовладелец рискует получить серьёзные ожоги рук и лица. Причиной этому — высокое давление в охладительном бачке, если антифриз находится в нём под высоким давлением;
• При попадании охладительной жидкости в глаза следует немедленно промыть их кипячёной водой;
• Во избежание химических ожогов рук, рекомендуется работать в плотных строительных перчатках;
• Ленд Ровер Фрилендер 2 при манипуляциях с его охладительной системой должен располагаться на ровной, идеально горизонтальной поверхности (спуски и подъёмы исключаются).

Пошаговый алгоритм действий при замене антифриза в охладительной системе Ленд Ровер Фрилендер 2 представлен ниже:

• Расположить ёмкость для слива непосредственно под радиатором транспортного средства;
• Открыть при помощи отвёртки и ключей сливное отверстие расширительного бачка и дать отработанному охладителю свободно стечь. Если антифриз начинает вытекать сразу же, значит система в норме. Если этого не происходит — слив засорён;
• Переместить сливную тару под блок цилиндров и дать остаткам антифриза свободно стечь;
• Закрутить пробки слива;
• Промыть систему охлаждения Ленд Ровер Фрилендер 2. Для этого необходимо залить дистиллированную или кипячёную воду в расширительный бачок и завести мотор автомобиля на 10-15 минут. После этого жидкость необходимо слить. Процедуру можно повторять до тех пор, пока сливаемая вода не приобретёт абсолютную прозрачность;
• Разбавить концентрат охладительной жидкости с дистиллированной водой. Соотношение жидкостей зависит от желаемого порога закипания. Необходимо помнить, что чем больше воды в антифризе для Ленд Ровер Фрилендер 2, тем ниже порог кипения и тем чаще требуется смена антифриза;
• При выключенном двигателе — залить охладитель до отметки «Full»;
• Удалить из системы охлаждения Ленд Ровер Фрилендер 2 попавший в неё воздух. Для этого снова заводится мотор (на 10-15 минут);
• Проверить уровень антифриза. Если он снизился — долить до максимума;
• Проверить систему на герметичность и протереть детали с наружной стороны салфетками, чтобы на них не осталось пятен и потёков.

Важно помнить! Токсичные отходы, к которым относится использованный антифриз, нельзя выливать на землю или в водоёмы. Для утилизации проработанной охладительной субстанции автолюбителю рекомендуется обратиться в специализированный пункт приёма по месту проживания.

Отличия в замене антифриза в других моделях Ленд Ровер

Значительных отличий в процедуре обновления охладительной субстанции в различных моделях Ленд Ровер по факту нет. Таким образом, замена антифриза на Ленд Ровер Дискавери 3, например, происходит также, как аналогичная процедура в отношении Land Rover Freelander 2. Отличие заключается только в объёме заливаемого охладителя, но основное значение в данном контексте имеет не модель, а технические особенности каждого отдельного транспортного средства. Подробная информация о количестве необходимой охладительной жидкости излагается в инструкции по эксплуатации транспортного средства Ленд Ровер.