Премиальный контрафакт: как не прогадать с моторным маслом после ухода Castrol и Shell
Аналитик Груздев: россиянам безопаснее покупать новые бренды моторных масел . Премиальных, но ушедших с российского рынка марок на рынке осталось мало, зато контрафакта теперь вдвое больше, чем до весны 2022 года. Отслеживать подделки стало трудно. В таких условиях лучше выбрать бюджетный оригинал, чем фейковый Castrol или Shell. Автоэксперты рассказали «Секрету фирмы», на что ещё ориентироваться при покупке моторного масла и стоит ли брать масло «на розлив».
Моторное масло: какое выбрать?
После введения санкций против России в 2022 году с российского рынка ушли крупнейшие иностранные марки моторного масла — Castrol, Mobil, Shell. На них приходилось больше половины всего моторного масла в стране.
Масла «Лукойла» и «Газпромнефти» занимали бюджетный сегмент. После ухода иностранцев российские производители увеличили объёмы продаж, заняв, по сути, долю рынка ушедших брендов. Однако Castrol, Mobil, Shell до сих пор есть в продаже, особенно в интернет-магазинах.
«Подлинные гарантии качества такой продукции сегодня дать никто не сможет. Ведь если раньше случаи, когда автосервисам продавали подделку под видом масел Castrol, Mobil, Shell, могли быть расследованы при помощи представительства этих брендов и оно, конечно же, занималось этим, то сейчас такие работы делать просто некому », — рассказал «Секрету фирмы» генеральный директор Gruzdev Analyze Александр Груздев.
По его словам, до весны 2022 года и до пандемии на российском рынке доля поддельного моторного масла достигала 10–15%. Сейчас профессионалы рынка оценивают долю контрафакта уже в 30%. Причём качество такого продукта (если оно вообще и было ранее) стало очень низким. Среди самых популярных в прошлом марок, которые покинули российский рынок, доля подделок может достигать двух третей.
«На мой взгляд, российским автомобилистам и профессионалам лучше переключаться на новые бренды масла , ведь лучше купить оригинальное масло пусть даже классом ниже, чем поддельный «премиум». Качество любого оригинального продукта всегда будет выше подделки», — отметил аналитик.
Груздев также посоветовал:
- покупать моторное масло не в интернет-магазине, а в известном автосервисе в составе услуги по замене. СТО всё-таки дорожат своей репутацией;
- обращать внимание, предлагает ли автосервис гарантию на проведённые работы. Если да, то это говорит о том, что используемое масло и запасные части являются оригинальными.
Моторное масло на розлив. Стоит ли брать?
В последние годы всё больше автомобилистов в России покупают масло на розлив в бочках для самостоятельной замены. Просто бочковое масло дешевле, а россияне стали больше экономить на обслуживании авто.
Со временем тему начали «окучивать» производители контрафакта, рассказала «Секрету» директор международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова. Уже в 2017–2018 годах бочку с обычным маслом могли окрасить в брендовые цвета и продавать втридорога, как подлинное.
«Сейчас в условиях, когда контроль за фальсификатом как минимум осложнён, обмануть могут и автомобилистов, и небольшие автосервисы . Водитель и представитель должны понимать, что если официальное представительство того или иного бренда в России закрыто, то и контроль за подделками отсутствует. А значит, шанс нарваться на подделку при покупке масла этой марки весьма высок», — пояснила эксперт.
Безопаснее обращаться в крупные автосервисы, потому что они работают только с крупнейшими дистрибьюторами, проверяя сертификацию продукции на каждую партию. Кроме того, «крупняк» даёт гарантию как на услугу, так и на товар, который продаёт, добавила Овчинникова.
Экономить на моторном масле или нет — каждый должен решать сам. Конечно, опасно купить не пойми что и поломать двигатель. Но и денег тратить много не хочется, учитывая то, как подскочили цены. Секреты грамотной экономии на замене моторного масла ранее раскрыл автоэксперт Пётр Баканов.
Ушли, оставив лёгкий след: какие известные бренды моторных масел уже точно покинули рынок РФ
Тяжелая весна 2022 осталась позади, и хочется подвести некий промежуточный итог, касающийся рынка смазочных материалов в России: как он трансформировался и каким стал всего за три месяца? Какие хорошо знакомые всем нам производители автомобильных масел уже точно решили, что не будут ни поставлять свою продукцию в нашу страну, ни производить её на построенных здесь своих же заводах.
Сожалеем, но не прощаемся…
С начала марта и вплоть до середины апреля ситуация с брендом Shell была неопределенной. С одной стороны, довольно внятно прозвучало заявление о намерении концерна выйти из всех проектов на российском нефтегазовом рынке. С другой же – в РФ продолжали работать фирменные автозаправки и локализованный завод смазочных материалов Shell, 10 лет тому назад построенный в городе Торжок в Тверской области.
И вот, наконец, 12 мая на официальном российском сайте бренда появилось сообщение о том, что «компании “Шелл Оверсиз Инвестментс Б.В.“ и “Б.В Дордтсе Петролеум Маатсаппей», являющиеся дочерними предприятиями концерна “Шелл плс“, подписали соглашение о продаже ООО “Шелл Нефть“, владеющего сетью автозаправочных станций (АЗС) и бизнесом по производству смазочных материалов в России, компании “Лукойл“».
Сделку закрыли 25 мая, о чём тут же сообщил официальный источник. Все 411 АЗС, расположенных, по большей части, в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, а также комплекс по производству смазочных материалов в Торжке перешли в собственность «Лукойла». Также новый хозяин «взял под опеку» 350 действовавших на момент передачи прав на бизнес сотрудников «Шелл Нефть» – таковым было одно из главных условий сделки.
В конце апреля полностью прекратил свою деятельность и локализованный в РФ завод по производству смазочной продукции по брендом Total. Информацию об этом средства массовой информации растиражировали 28 апреля. Об остановке производства линейки моторных масел Total и всех смазочных материалов на территории России объявил непосредственно глава французской энергетической компании Total Energies Патрик Пуянне.
Напомним, что российский завод компании Total Energies расположен в Калужской области и был запущен всего три года назад. Мощность предприятия составляла 40 тысяч тонн готовой продукции в год, а на его строительство ушло 50 миллионов долларов.
Вся продукция на этих полках – с одного завода. Фото: Kz.totalenergies.com
Стоит сказать, что в состав концерна Total Energies входит и такая компания, как Elf, которой принадлежит одноимённый бренд смазочных материалов. Эти масла для реализации на рынке РФ последние три года также выпускал ныне закрытый завод Total под Калугой.
Mobil, Castrol
В отличие от вышеупомянутых производителей, у Mobil и Castrol своих предприятий по выпуску смазочных материалов в России никогда не было. Что же до официальных поставок, то сейчас можно уверенно говорить о том, что они полностью прекращены.
Бренд Castrol принадлежит британской нефтегазовой компании BP, которую в России хорошо знают по фирменным автозаправкам. Так вот, сама BP ещё 27 февраля объявила о разрыве деловых отношений с российскими компаниями и выходе из всех общих проектов. Конкретно о прекращении поставок готовой смазочной продукции в РФ речи не шло, но это подразумевалось. А судя по тому, что в интернет-магазине на официальном российском сайте Castrol в настоящий момент нельзя приобрести ни одного товара, поставки действительно прекращены, и склад официального поставщика пуст. Информацию о том, что новых поступлений не было уже порядка двух месяцев, подтверждают и официальные дистрибьюторы бренда.
Похожая ситуация и с брендом Mobil, принадлежащим американской энергетической корпорации ExxonMobil. Последняя объявила о намерении свернуть все свои проекты в России ещё в конце февраля, но никаких точных дат не называла. Весь март ходили слухи, что страну спешно покидают иностранные сотрудники компании, работавшие на проекте «Сахалин-1». Однако не таяла надежда на то, что окончательного и бесповоротного ухода всё-таки не произойдёт, и что концерн, по крайней мере, не прекратит официальных поставок готовой продукции. Однако эти надежды растаяли в середине весны, когда была названа точная дата полного ухода компании и всех её брендов с рынка РФ – 24 апреля. То, что этот уход действительно состоялся, сейчас подтверждается фактическим отсутствием смазочных материалов как на складах, так и у оптовиков. По инсайдерской информации, её ещё в начале марта выкупили автосервисы и официальные дилеры.
До нынешней весны многие простые автовладельцы и не задумывались о том, что у этих автозаправок и бренда Castrol один и тот же владелец. Фото: Versatelnetworks.com
Оригинальные автомасла
Острый дефицит оригинальных смазочных материалов сейчас ощущают на себе российские владельцы автомобилей таких марок, как Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Renault, Nissan, Toyota, Peugeot, Citroen, Opel, Skoda, Honda, Mazda и многих других. Покинувших рынок РФ автопроизводителей сейчас насчитывается более двух десятков, и логика здесь очень простая: прекратились поставки либо остановилось местное производство самих автомобилей – прекратились и поставки оригинальных запчастей к ним.
«Серая» сторона медали
Значит ли всё вышенаписанное, что искомые бренды скоро полностью исчезнут с российского рынка, и мы не сможем их купить даже в интернет-магазинах? Конечно же, нет, ведь с недавних пор в РФ легализованы поставки импортной продукции по схеме параллельного импорта, то есть без официального разрешения правообладателя бренда. Определённый дефицит останется, но оригинальная продукция из-за рубежа до соотечественников доходить всё-таки будет.
Другое дело, что эксперты предостерегают о рисках при покупке тех же моторных масел, особенно известных брендов, у неофициальных поставщиков. Товары этой категории подделывают чаще всего, потому что такой контрафакт приносит мошенникам больше всего прибыли. И даже если завезенный по схеме параллельного импорта продукт будет растаможен как оригинальный, никто не даст гарантий, что он таковым и является. Так что лучше всё же покупать товары тех производителей, чья продукция продолжает стабильно поступать в страну официальным путем – таких как HYUNDAI XTeer от южнокорейский компании Hyundai Oilbank. В качестве этой продукции сомневаться не приходится, так как её производит одно из крупнейших в Юго-Восточной Азии нефтеперерабатывающих предприятий. А главное, за это качество в России есть кому отвечать, потому что все поставки идут через Единого импортёра.
А каким брендом моторных масел пользовались вы, уважаемый читатель, до весны 2022?
Какие фирмы масел уходят из россии
Mobil 1 и Total ушли из России: какая российская альтернатива масла будет не хуже?
В конце марта этого года стало известно об уходе с российского рынка импортных моторных масел. Так, из России ушли смазки от Mobil, Total, Shell, Castrol и многих других производителей. Владельцы автомобилей, особенно иномарок, начали задаваться вопросом: будут ли отечественные аналоги соответствовать зарубежному качеству?
Можно ли переходить от импортных к российским?
Переходить с импортных масел на российские можно. Главное, на что следует обратить внимание — это класс качества изделия. Обозначения классов находятся на самой таре изделия, а именно на ее маркировке, и состоят из двух частей:
Первая часть — буквы C или S — обозначает бензиновые (C) или дизельные (S) моторы. Если в обозначении указано SJ/CF, значит масло подходит для обоих видов мотора.
Вторая часть содержит латинские буквы, которые в алфавитном порядке идут от менее качественного к более качественному. Например, SD — это старый автомобиль, а SN — новый.
Стоит помнить, что переходить с одной категории изделия на другую нельзя, потому что это может вывести автомобиль из строя.
Российские аналоги
Российские производители масел способны на все 100% покрыть потребности любого автомобиля или оборудования. Сейчас на рынке есть большое количество продукции, которая ничем не уступает зарубежной и продается в разы дешевле.
Известные отечественные бренды, такие как Роснефть, Нефтесинтез, Газпромнефть, Лукойл, Нерсон и многие другие, предлагают свои линейки масел, которые могут стать отличными аналогами европейских масел. Например:
Аналог для моторного масла 15W-40 — масло Лукойл Авангард Ультра 15/40 API или Нерсон. Если ранее вы использовали только изделия от фирм Mobil или Shell, то данные российские производители станут отличной заменой, так как обладают похожим составом и свойствами.
Аналоги для моторного масла 10W-40 — масла Нефтесинтез Dynamic Premium 10/40 API или Лукойл. Такая замена может быть применима для автомобилей любой марки.
Аналоги для моторного масла 5W-30 — масла Нерсон Nerson Premium Truck Synthetic 5/30 API или Роснефть. Они станут отличными заменителями и никак не повлияют на прежнюю работу вашей машины.
Уровень качества
Качество масел определяется долей серы и фосфора в их составе. Если в импортных изделиях, как правило, большой объем этих веществ, то в российских маслах он меньше. Также отечественная продукция уступает в термоокислительных и моющих свойствах. Однако в магазинах сейчас имеются и элитные качественные изделия, которые ничем не уступают европейским.
Таким образом, уход иностранных компаний из России хоть и стал неожиданностью, однако не повлек за собой плохих последствий. Масла отечественных производителей полностью соответствую требованиям нашего транспорта.
Гид по рынку моторных масел (август 2022)
Покупка моторного масла всегда была сопряжена с риском. Подделок и раньше хватало. Но теперь их количество существенно выросло. Ситуация усугубляется еще и тем, что непонятно, какие масла можно купить официально с гарантией подлинности.
Shell
Единственный производитель моторных масел, официально заявивший об уходе из России.
Cеть АЗС и завод масел в Торжке перешли в собственность отечественного Лукойла. Тот не стал интегрировать их в свой бренд, а будет продвигать финскую марку Teboil, которая принадлежит Лукойлу с 2005 года. Заправки уже переименовали в Teboil, масла подтянутся, скоро их присутствие на рынке расширится.
Сайт Shell функционирует, сохранена возможность проверить подлинность купленного масла.
Castrol
Бренд об уходе не объявлял, однако поставок нет с марта. Впрочем, запасы до сих пор внушительные. Их у представительства выкупил новый дистрибьютор, который не имеет отношения к головному офису компании. Пока распродает остатки и ищет варианты для параллельного импорта.
А вот официальный сайт работает с ограничениями. Отключение интернет-магазина понять можно: торговать некому и нечем. Неактивный сервис подбора масла по автомобилю – тоже объяснимое следствие. Но почему подлинность купленной канистры нельзя проверить?! Ведь осталось много ввезенной официально продукции, ее покупатели хотят быть уверены в качестве.
Наш совет: покупать Castrol сейчас стоит особенно внимательно, исключительно в проверенных местах.
Total
Французский концерн объявлял о прекращении инвестиций в совместные проекты. Из заявления следовало, что это касается добычи и переработки нефти.
Однако калужский завод компании также остановлен.
Пока ассортимент в магазинах практически не пострадал.
Весь функционал на сайте производителя и дистрибьюторов доступен.
Mobil
Официальные поставки прекращены – на глобальном сайте бренда ссылки на российский филиал больше нет. Однако, по информации от продавцов, масла Mobil первыми начали поступать в нашу страну по альтернативным каналам.
В частности, ввозят продукцию турецкого производства. Место розлива не столь важно: у крупных компаний соблюдаются глобальные стандарты качества. Пока есть пробелы в ассортименте.
Прочие бренды
За счет локализации в России на рынке полноценно представлена продукция Rolf. Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol поставляются, хотя и с перебоями.
Корейские масла ZIC и Kixx, как и корейские автомобильные марки, продолжают полноценно работать в России.
С оригинальными маслами всё сложно. Найти нужное в продаже еще можно, но выбор сокращается буквально на глазах, поставки редки и непредсказуемы.
Пользуясь ситуацией, раскручиваются в России новые имена. Чаще остальных мелькает турецкая марка Lubex.
Российские заводы Лукойл, Газпромнефть, Синтек и Роснефть выдают продукцию штатно. Они столкнулись с перебоями в поставках сырья. В первую очередь – импортных присадок. Но пока дефицита нет. В их линейках есть моторные масла для современных двигателей, и отечественные бренды можно рассматривать как полноценную замену импортным.
В их пользу есть весомый аргумент: их продукция продается на фирменных АЗС, где невозможно купить подделку.
Без паники
Острый дефицит моторных масел нам не грозит. Но сильное подорожание и сокращение ассортимента уже произошло. На прежние позиции цены уже не вернутся — придется привыкать к новой реальности. Но она не такая уж мрачная, как раньше прогнозировали. И это обнадеживает.
Мнение эксперта
Олег Земцов, директор торгового дома «За рулем»:
— Весенний ажиотаж прошёл, рынок масел скорректировался. Наблюдался откат цен, но его сложно назвать значительным. Дальнейшее снижение цены не ожидается. Наши производители довольно оперативно отстроили логистику, дефицита на рынке нет.
Что же касается европейских брендов, часть из них покинула Россию. Из-за локального дефицита активировался рынок контрафакта. Много неликвидного товара продается под видом «серого» импорта. Результат использования такого масла печален.
Наши рекомендации
1) Покупать масла только через проверенные каналы.
2) Если есть сомнения в оригинальности, лучше присмотреться к отечественным производителям.
3) Не тянуть до последнего с заменой масла. Лучше даже сократить интервалы между сменами.