Более 320 км федеральных трасс построят и реконструируют в 2023 году
Москва, 20 июня, 2023, 09:00 — ИА Регнум. В 2023 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в России будет построено и реконструировано более 326 километров трасс. Работы ведутся в том числе в Краснодарском крае, Ленинградской и Волгоградской областях.
Среди крупных объектов: новое направление трассы А-289, строительство обхода Волгограда, реконструкция трассы «Скандинавия».
«Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» строятся и реконструируются участки федеральных трасс. Возводятся обходы крупных городов, транспортные развязки, отдельное внимание уделяется реконструкции наиболее загруженных участков дорог с высокой интенсивностью движения. Эти меры повышают уровень экономической связности регионов нашей страны, а также подвижность и комфорт передвижения граждан», ― подчеркнул заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
При этом на всех дорожных объектах будет произведен полный комплекс работ, в том числе и обустройство всей необходимой современной дорожной инфраструктуры.
Один из масштабных проектов реализуется в Краснодарском крае. Здесь идут работы по строительству нового направления трассы А-289. Существующий маршрут по А-289 до Крымского моста имеет протяженность более 150 км и на 30 км длиннее строящейся трассы. К тому же он проходит через множество населенных пунктов, где по понятным причинам скорость передвижения ограничена до 60 км/ч, при этом большая часть дороги двухполосная, из-за чего постоянно возникают пробки.
Новый подход к Крымскому мосту протяженностью 119 км будет четырехполосным, без светофоров и с разрешенной скоростью 90 км/час. На трассе будет 10 разноуровневых развязок для съезда к городам, поселкам и станицам Краснодарского края. «Трасса очень важна для региона, — говорит Никита Храпов, начальник ФКУ Упрдор «Тамань». — Запуск движения по дальнему подходу к Крымскому мосту позволит вывести транзитный транспорт с трассы А-289, проходящей через населенные пункты. В летние месяцы водители тратят на проезд этого участка до пяти часов». Новый подход сократит путь от Краснодара до Крымского моста с пяти до двух часов.
Трасса пройдет над водными преградами, оврагами и региональными автодорогами — для этого на ней будет построено 49 мостов и путепроводов. «Столкнулись со сложной геологией. Насыпи достигают высоту до 12 метров, и необходимо выдержать определённые сроки консолидации для того, чтобы в дальнейшем, когда будет устроена дорожная одежда, не было просадок», — говорит представитель подрядчика Алексей Уксусов.
Новый участок трассы планируется открыть в 2024 году, сейчас на строительстве задействованы полторы тысячи человек и свыше 780 единиц техники, работы идут круглосуточно.
В Волгоградской области завершен один из самых сложных и важных этапов строительства моста через Волго-Донской канал в составе обхода областной столицы — выполнена надвижка пролетов на правой стороне моста. Обход Волгограда — уникальное сооружение. Без него невозможно завершить создание международного транспортного коридора «Север — Юг», который соединит Россию, Индию и Иран.
Надвижка пролетов моста, протяженность которого вместе с эстакадой составит 1,3 км, прошла в три стадии и заняла порядка двух месяцев. «В нынешнем году мы приступим к формированию непосредственно проезжей части правой половины моста — это будущие две полосы движения. Что касается левой стороны сооружения, то к надвижке пролета мы планируем приступить с 1 августа 2023 года», — говорит начальник ФКУ Упрдор Москва — Волгоград Юрий Сорокин.
Движение транспорта планируется запустить уже в следующем дорожно-строительном сезоне. «Это хороший опыт, который даёт возможность реализации более глобальных планов», — пояснил главный инженер подрядной организации Роман Янчак.
Общая протяженность дороги в обход Волгограда превышает 70 км, строительство осуществляется в три этапа, сейчас параллельно реализуются два из них. Первый, с южной стороны от столицы региона, соединит астраханское направление трассы Р-22 «Каспий» с элистинским, а также с региональной дорогой Волгоград — Котельниково — Сальск. Второй этап начинается от московской трассы и заканчивается на пересечении с федеральной дорогой А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский.
Протяженность третьего этапа составит 33 км, его проектирование уже окончено. Это будет четырехполосная современная освещенная дорога с разноуровневыми развязками-съездами на региональные трассы Новый Рогачик — Волгоград и Волгоград — Дачи.
Под Выборгом в Ленинградской области сейчас идет строительство 11 мостов, путепроводов, пешеходных переходов и четырех развязок на автодороге А-181 «Скандинавия». Эта федеральная трасса имеет ключевое значение не только для Ленобласти, но и для экономики всего Северо-Западного федерального округа. Она ведет из Санкт-Петербурга к крупнейшим портам Приморск и Выборг, Светогорскому ЦБК. Здесь всегда много большегрузного транспорта, и в то же время дорога загружена личными автомобилями, поскольку под Выборгом много дач, и к тому же это одно из популярнейших туристических направлений.
Так, четыре развязки на данный момент строятся на пересечении федеральной трассы с подъездами к поселкам Черкасово, Смирново, Лейпясуо, региональными дорогами Огоньки — Стрельцово — Толоконниково, Моховое — Ключевое. Разведение транспортных потоков на разные уровни, исключение левых поворотов на дороге не только повысят уровень безопасности движения, но и сократят время в пути.
До реконструкции на всем протяжении «Скандинавии» не было ни одного надземного пешеходного перехода. К сегодняшнему дню на уже введенных в эксплуатацию участках три таких перехода уже построены, еще четыре строятся. «Предусмотрены пешеходные переходы закрытого типа. Металлическая конструкция представляет собой пролетное строение с покрытием из поликарбоната и освещением», — пояснил технический руководитель подрядной организации Роман Кузьмин. По его словам, на переходах предусмотрены лестнично-пандусные узлы для маломобильных граждан.
Также от поселка Кирилловское до начала обхода Выборга смонтируют почти 70 км линий освещения, на протяжении 43 км трассы будет установлено сетчатое ограждение — для предотвращения выхода на дорогу диких животных, построят скотопрогоны.
Реконструкция трассы А-181 «Скандинавия» завершится в 2024 году. К сегодняшнему дню полностью реконструирован участок с 47-го по 100 километр. Количество полос здесь увеличено с двух до шести, потоки разделены бетонным ограждением, благодаря чему исключены лобовые аварии, а расчетная скорость движения увеличена до 120 км/ч.
Как сообщало ИА Регнум, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» дороги в стране преображаются, а поездки по ним становятся безопасными, комфортными и быстрыми. Только в 2022 году завершены работы по строительству и реконструкции более 290 км участков федеральных трасс.
Сколько дорог в России?
Учетные номера автомобильных дорог, Наименование автомобильных дорог . строящийся подъезд от федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» — от Москвы .
ОАО «Российские железные дороги» создано в 2003 году и является крупнейшей железнодорожной компанией в России [130] . В состав ОАО «РЖД» входят 16 железных дорог — филиалов компании. Кроме того, в группу ОАО «РЖД» входит ряд дочерних компаний:
С 31 декабря 2000 г. до 31 декабря 2013 г. протяжённость автодорог общего пользования в России выросла с 584 тыс. км до 1 млн 396 тыс. км. (рост 139 %). Протяжённость дорог с твёрдым покрытием увеличилась на 85 %: с 532 тыс. км до 984 тыс. км [2] .
Железнодорожным транспортом в России перевозилось (в 2017 году) 27 % пассажиров и 45 % грузов (без учёта трубопроводного транспорта — 87 % грузов) [11] [12] [13] . На железных дорогах России в год перевозится свыше 1,2 млрд пассажиров (включая городские электрички, детские железные дороги и прочие) и 1,4 млрд тонн грузов [14].
Сколько дорог построено в России 2021?
В программу федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» 2021 года вошло более 6 тыс. объектов. На сегодняшний день уложено порядка 141 млн кв. м дорожного покрытия в пределах городских агломераций, а также на автомобильных дорогах регионального значения.
Сколько всего трасс в России?
К концу 2017 года федеральная дорожная сеть насчитывает 120 дорог общей протяженностью более 53 тыс. км. По итогам дорожного сезона 2017 года Федеральному дорожному агентству удалось довести долю протяженности подведомственных федеральных трасс в нормативном состоянии до 77,9 %.
Сколько дорог отремонтировано в России 2020?
В 2019 и 2020 годах построено и отремонтировано более 32 000 км российских дорог. В 2021 году работы идут столь же высокими темпами.
Сколько км дорог построили в России 2020?
В целом, по словам заместителя министра транспорта РФ, руководителя Росавтодора Андрея Костюка, в 2020 году было построено и реконструировано порядка 2 тыс. км региональных дорог, отремонтировано, в том числе капитально, 16,5 тыс. км.
Где самые лучшие дороги в мире?
Топ стран мира с лучшими дорогамиНидерланды. Несмотря на по большей части равнинный рельеф, со строительством дорог здесь тоже проблемы. . Финляндия. . Оман. . Швейцария. . Австрия. . Германия. . Португалия. . Сингапур.
Кто делает дороги в России?
Росавтодор, подведомственное Минтрансу РФ, осуществляет функции по реализации такого нормативно-правового регулирования, выступая органом, непосредственно организующим использование автомобильных дорог и осуществляющим дорожную деятельность в пределах своих полномочий.
Сколько км дорог строится в России в год?
В России качественных дорог (автомагистрали, 1 и 2 класс) строят не более 300-350 км в год, что в 75-90 раз меньше, чем в Китае!
Сколько стоит 1 км дороги?
В частности, средняя стоимость строительства 1 км 1 полосы движения в целом по сети дорог России составляет 18,8 млн рублей, реконструкции — 29,6 млн рублей, капитального ремонта — 15,9 млн рублей, ремонта — 7,5 млн рублей.
Сколько дорог в России? Ответы пользователей
«По данным Росстата, общая протяженность автомобильных дорог в России составляет более 1,5 миллиона километров. Из них с твердым покрытием .
Почти за два десятилетия — с 2000 по 2018-й — протяженность автомобильных дорог общего пользования выросла с 584,4 тысячи километров до 1529,4 .
По последним данным Росстата (на конец 2016 года), общая протяженность автомобильных дорог в России достигает 1,66 млн км, из них 1,16 млн км .
км дорог. В 2021 году национальный проект «Безопасные качественные дороги» трансформировался: расширилась его география, в структуру вошли два .
В целом же протяженность дорог в мире составляет 64 285 009 км. . В России качество дорог вызывает у автомобилистов все больше вопросов, .
Дороги России: 2021 год и дальше . В 2019 и 2020 годах построено и отремонтировано более 32 000 км российских дорог. В 2021 году работы идут .
Сколько дорог в России? Видео-ответы
Масштабное строительство новых российских дорог
Россия находится на пятом месте в мире по протяженности автодорог, большая часть из них – дороги регионального и .
Трасса М12 — самая большая стройка дороги в России: в чём экономическая выгода?
Экономический импульс получат как отдельные предприятия, так и регионы, и страна в целом. В Татарстане это хорошо .
Семён Слепаков: Песня российского чиновника
Эксклюзивная песня, не вошедшая в эфир Comedy Club Авторы текста Семен Слепаков и Джавид Курбанов Текст песни: .
Бедные в России: сколько, почему, кто
Если систематизировать факты, которые известны о нашем обществе, то окажется, что в нём выделяется несколько .
Почему так много россиян гибнет в ДТП? / Редакция
*** «А снимите про безопасность на наших дорогах». Пожалуй, такую тему для выпуска нам предлагали чаще всего. Мы не .
За пять лет в России построят и отремонтируют 140 000 км дорог
Вице-премьер поделился планами и на ближайшую «пятилетку». По его словам, с 2023 по 2027 год в России построят и отремонтируют более 140 000 км автомобильных дорог, благодаря чему в нормативном состоянии в 2027 году окажется 85% дорог в городских агломерациях, 85% опорной сети и 56% региональных трасс. Правда, сколько именно километров будет возведено с нуля, а сколько реконструировано из указанных 140 000 км, вице-премьер не уточнил.
Отметим, ранее высокопоставленный чиновник обещал, что только в текущем году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в России приведут в нормативное состояние почти 700 мостов и путепроводов. А автомобильных дорог в стране отремонтируют, реконструируют и построят порядка 18 000 км.
России обновили дорожную карту
«Автодор» обнародовал планы строительства магистралей до 2035 года
Госкомпания «Автодор» разработала концепцию развития «опорной сети» автодорог России до 2035 года. Планируется построить хордовые магистрали в обход столицы по направлениям Санкт-Петербург—Ярославль—Пермь и Саратов—Тамбов—Псков. Появится дорога от Набережных Челнов через Екатеринбург, Омск, Новосибирск в Хабаровск. Общую протяженность скоростных магистралей увеличат с 5 тыс. до 17,6 тыс. км. Объем финансирования пока неизвестен: в Минтрансе говорят лишь, что нужны «достаточно большие деньги», причем до трети из них обеспечат частные инвесторы.
Глава Минтранса Евгений Дитрих
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ / купить фото
Глава Минтранса Евгений Дитрих
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ / купить фото
Концепцию перспективной опорной сети автодорог до 2035 года госкомпания «Автодор» представила на профильной конференции. Ранее документ анонсировал глава Минтранса Евгений Дитрих. Концепция разрабатывалась с Росавтодором и Аналитическим центром при правительстве РФ.
Сеть будет состоять из платных и бесплатных дорог федерального и регионального назначения.
Ряд планируемых магистралей уже упомянуты в «дорожной» части комплексного плана развития и расширения магистральной инфраструктуры (нацпроект с финансированием в 6,3 трлн руб.). В него входят международный коридор Европа—Западный Китай (состоит из М11, строящихся ЦКАД, М12 Москва—Казань, ответвления в сторону Самары, Оренбурга до границы с Казахстаном) а также обходы 12 городов.
Карта: ГК «Автодор»
Карта: ГК «Автодор»
Первый блок концепции — планы по строительству автодорог для обхода столичного региона. К 2035 году появится магистраль, которая соединит М11 (в районе Окуловки), Ярославль, Кострому, Кировск и Пензу, включив в себя существующие дороги, которые будут расширены. По схожему сценарию появится новая трасса Самара—Саратов—Волгоград—Краснодар. Реконструкция дорог к 2035 году планируется по направлению Саратов—Тамбов—Орел—Смоленск—Псков—Санкт-Петербург, Тамбов—Арзамас и Саратов—Арзамас.
Второй блок — дороги юга России и черноморского побережья. До 2030 года на базе существующей сети появится магистраль Дербент—Махачкала—Грозный—Нальчик, которая в обход Краснодара вольется в М4 «Дон». Будут реконструированы и расширены дороги от Волгограда через Астрахань в Грозный.
Еще одно направление — новая дорожная сеть на востоке. К 2030 году появится новая трасса от Набережных Челнов до Екатеринбурга. К 2035 году до первой категории доведут дорогу от Екатеринбурга до Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово с продолжением в сторону Хабаровска. Итогом станет магистраль, которая свяжет Санкт-Петербург и Дальний Восток. В самом дальневосточном секторе к 2035 году планируется новая дорога между Комсомольском-на-Амуре, Хабаровском и Владивостоком.
В настоящий момент, следует из концепции, в России числится 5,1 тыс. км скоростных автодорог (магистралей высшей технической категории), к 2024 году их протяженность вырастет до 17,6 тыс. км.
«Автодор» ожидает ускорения перемещения грузов и пассажиров: от границы с Белоруссией до границы с Казахстаном время в пути сократится с 27 до 18 часов, от Екатеринбурга до черноморского побережья — с 33 до 22 часов.
Концепцию развития дорог до 2030 года госкомпания «Автодор» представляла еще в 2015 году (ее в итоге не утвердили): планов по развитию сети на юге, на западе и за Омском документ не содержал. Тогда на заявленные цели требовалось 7,8 трлн руб., сейчас финансирование не раскрывается. Необходимый объем средств первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов оценил как «достаточно большие деньги». «Минтранс готов обсуждать вопрос использования средств не только Фонда национального благосостояния, но и средств федерального бюджета и привлекать частные инвестиции»,— пояснил господин Алафинов. Участие частного капитала ожидается в объеме 20–30%, пояснил “Ъ” зампред правления ГК «Автодор» Георгий Чичерин, заметив, что за рубежом этот показатель обычно не превышает 10%.
Чиновники подсчитают эффективность новых дорог
Для реализации столь масштабных задач нужно менять законодательство, говорит гендиректор института «Стройпроект» Алексей Журбин. «Сегодня дорожные подрядчики переживают кризис из-за того, что в 2004–2005 годах был введен закон о госзакупках, ужесточилось ценообразование, были введены различные надзоры и ужесточены проверки,— говорит он.— Нужно защитить заказчиков от произвола контролирующих органов. Нужно смелее проводить реформы, иначе реализовать проекты будет сложно». По количеству автодорог в России наблюдается «жуткое отставание», отмечает директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. По его словам, если в США и Европе сеть равномерно распределена по территории страны, в РФ основные трассы сосредоточены вокруг столицы. «Во-первых, мы должны приучить пользователей платить за трафик, во-вторых, нам нужны концептуальные перемены по темпам строительства,— говорит господин Блинкин.— В Китае ежегодно вводится 5–11 тыс. км дорог высшей технической категории, у нас — в лучшем случае 200–400 км. От того, что мы много лет обсуждаем одну-единственную новую дорогу Москва—Петербург, становится грустно».