Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Выбор машины на 6/7 мест (3 ряда) часть 1
Ни для кого не секрет, что на 6/7 местные авто производители по большому счету забили. Забили они потому, что в отличии от 5-местной версии, 7 (а тем более 6 или, простихоссподи, 8) мест это что-то немыслимое! Еще бы, у нас в стране убыль населения, а русская женщина рожает в среднем 1,8 детей так что нафиг эти каравансараи, правильно?
По факту, два ребенка забивают VW Polo под ноль. Коляска в разобранном состоянии занимает весь багажник (ой, ну ладно, на один пакет с едой все же хватает), а детское кресло 0+ занимает не 1 а по факту 2 сиденья в развернутом на бок (горизонтальном) состоянии. И все. У вас даже не будет места чтобы сумку положить не говоря уже о том чтобы взять еще кого-то на борт.
Если брать с высоты птичьего полета, то у нас для 6-7-местной посадки есть 3 категории машин:
1) Машины где третий ряд чисто номинален, то есть он есть, но долго вы там не проедете
2) Машины где третий ряд полноценный, но при этом на Isofix расчитывать тоже не стоит
3) Минивэны
Между категориями 1) и 2) все немного мутно, и виной этому то, что третий ряд в салоне не пощупать! Блин, как же так, вам же, ребята, машину нужно продать, а у вас нет в наличии с 3 рядом машины. Обидно. Сегодня был в салоне Volvo, там так и сказали, что это под заказ, лишние 100тыр, а чтобы прям показать вживую — да фиг вам.
Не знаю сколько трехрядных машин они продадут с таким подходом 🙁
Итак, вот список того на что удалось посмотреть:
Peugeot 5008 — до красоты этой машины другим производителям как до луны, это включает всякие "премиальные" бренды. Но вот третий ряд, он разве что для детей пойдет. Взрослым людям там не то что плохо будет, короче, это вообще не реально. Низкий дорожный просвет, передний привод и, самое главное, странные перспективы продажи. Ну, если конечно гонять авто для себя пока оно не станет металлоломом, тогда да.
Skoda Kodiaq — с одной стороны, эта машина очень подкупает. Полный привод, большой размер, третий ряд сидений достаточен для взрослых людей и, при этом, еще место для багажника остается. Как бы все норм. Ну, естественно немного стесненно, какого-то рельефа от 3 ряда ожидать бесполезно, но взрослый туда как-то умещается. С другой стороны, Мишка очень свежая модель для нашего рынка, хз что у нее за болячки.
VW Teramont — пока он еще существовал, посмотрел на него в салоне и впечатлился. Действительно классно выглядящий авто, получше всяких там ваших Audi Q7, солидно и со вкусом. Третий ряд полноценный, тут претензий нет. Огромное авто. Но внезапно все эти модели стали только 2 литра бензин (где дизель? где 3.6л которые были?) а потом вообще исчезли, и сейчас дилер пишет что их не заказать, что возможно что-то там приедет в 2021 году. Короче все, пьянка закончилась. Непонятно зачем обсуждать машину которую теперь можно купить только на вторичном рынке.
Volvo XC90 — оказывается есть вариант поставить 3 ряд, но базовая цена "голой" машины 4.5 миллионов. Эмм, как бы это помягче выразится, китайцы там ухой в Ухане не объелись?
Chevrolet Tahoe — сколько-сколько лошадиных сил? Я почти уверен что такое мощное авто не нужно ровным счетом никому, разве что вы его используете как тягач чтобы таскать лодку или что-то еще тяжелое. На картинках выглядит немного стремно, но недавно видел эту штуку вживую — очень даже впечатляет. Но нет. То же самое со всякими Escalade и иже с ним.
Toyota Highlander — начнем с того что в салоне (я ездил на Волхонку) эти ребята не умеют продавать. Если бы я был главным, я бы разогнал всех к чертям. У них в салоне все машины заперты, и типа к каждой может подойти только один человек за раз. Чтобы открыть салон надо звать продавана — сам он конечно же не подойдет. Тьфу, с таким подходом все желание даже разобраться что у них там есть исчезло напрочь.
Chrysler Pacifica — начнем с того что это минивэн, 3,6 л, 370 или около того л.с. Это первая машина которая прям очень сильно впечатлило. Во-первых, салон отделан лучше чем какой-нибудь Volvo, при том что стоит оно в комплектации так же, как голый XC90. Автоматика на высоте, почти все работает по кнопкам. Сиденья 3 ряда которые убираются сами, раздвижные двери, это все чертовский кайфово. Но тут подкачал сам салон, причем многопланово. Во-первых, я едил в Автополе (Кудрово) и это ооочень стремное место. Начинается все с разбитых дорог а заканчивается тем что ты у шлагбаума и чтобы его проехать надо скачать приложение (!). Но это еще не всё. В салоне, когда мы приехали смотреть машинку, продавцов вообще не было. Были продавцы Jeep, каких-то стремных китайских поделок, но вот Chrysler никто и не думал продать. А что, уверен что ребята думают что итак все купят, зачем покупателем заниматься?
Короче двойственное у меня впечатление. Pacifica действительно шикарная, но продаваны (их отсутствие) немного подбесило. Буду разбираться с этим. Но если глобально, ооочень нравится когда в авто ничего не сконфигурировать вообще потому что все что надо уже включено! Так и надо продавать! Соблазн есть определенно.
Toyota Alphard — насколько я понимаю, Toyota это легализованное экономическое изнасилование людей, то есть машины которые по определению стоит слишком дорого, т.к. производство не локализованно и "пипл итак хавает". Что ж, я не сидел в Alphard внутри но достаточно часто вижу их на дорогах и достаточно много про них прочитал. И по виду, эта штука еще лучше чем Pacifica. В Pacific-е капитанские кресла, а в Alphard оттоманки с выступом для ног. Кресла как в бизнес-классе самолета. Это очень подкупает но есть одно но… я водитель! Все эти плюшки будет получать кто-то другой! (Ты что, свою семью не любишь? — Конечно люблю.) Но вообще по виду это шикарное авто и есть подозрение что это лучший вариант на сегодняшний день, несмотря на цену. Просто потому что альтернатив в этом сегменте нет.
Что осталось за бортом:
— Kia и Hyundai. У Kia имхо есть одна единственная машина (Stringer — хочу!), а все остальное выглядит как какой-то ширпотреб. Кому-то нравится, мне нет! То же с Hyundai. Единственный реальный плюс этих машин это наличие двигателя 3.5 249л.с. — это немного подкупает. Вот и всё, собственно.
— Audi Q7 не нравится визуально, новая очень дорого, плюс не люблю конторы у которых 100500 каких-то премиальных допов.
— Honda Pilot вроде как имеет очень плохие отзывы и слишком дорогая относительно того что она дает. Да и выглядит откровенно стремно.
На текущий момент нет ни одной 7-местной машины чтобы сказать "вау, беру", а раз ее нет (для меня), то и брать я ничего не буду. Кто знает, может через год-два-несколько появится какой-нибудь новый Терамонт или что-то в этом духе…
Названы лучшие трехрядные кроссоверы и внедорожники 2020 модельного года
Итак, в двадцатку лучших попал Hyundai Palisade — совершенно новый «паркетник», дебютировавший в ноябре 2018 года. В Соединенных Штатах модель оснащается бензиновый 295-сильным бензиновым V6 объемом 3,8 л.
Авто прикатит в нашу страну в 2020 году, заменив покинувший продуктовую линейку Hyundai Grand Santa Fe. Большой Palisade построен на одной платформе с KIA Telluride — еще одной новейшей моделью, токже попавшей в число лучших. Правда, последний к россиянам пока не собирается.
В ТОП-20 заняли свои места кроссовер Chevrolet Traverse и внедорожник Tahoe. Оба «американца» вскоре сменят поколение. Рядом с ним встал Honda Pilot, считающийся одним из самых первых семиместных авто класс SUV.
Volkswagen Teramont, за океаном известный под именем Atlas, тоже оказался в числе лучших. По мнению журналистов, это не самый интересный кроссовер, но у него есть преимущество: диван второго ряда при покупке можно заменить на два персональных кресла.
Subaru Ascent только обещает прописаться в российских шоу-румах. Но произойдет это после того, как в полной мере будет покрыт спрос на автомобиль в США. Явно, в текущем году «японца» ждать не стоит. Да и возможное повышение утильсбора в начале следующего может отодвинуть появление модели в нашей стране.
Mazda CX-9 в Северной Америке, как и у нас, комплектуется 2,5-литровым турбомотором. Кроссовер смог завоевать высшую оценку безопасности IIHS. Премиальный BMW X7 был назван большой семейной ракетой, а также автомобилем, выгодно сочетающим роскошь и производительность.
Семиместные автомобили до 3 млн рублей
Требуется вместительная модель, способная взять на борт небольшой детсадовский отряд, отвезти на пикник шумную компанию или встретить в аэропорту группу коллег? Вариантов полно, причем на любой вкус и кошелек.
Citroen Spacetourer
Если легковые модели по каким-то причинам не удовлетворяют ваше запросы, то довольно интересным вариантом может стать французский микроавтобус, способный вместить до восьми человек. Два варианта длины кузова (4,95 м и 5,3 м), передний или полный привод, 2,0-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. в паре с механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом»… Есть, из чего выбирать.
Автомобиль стоит от 2,5 млн рублей — заметно дешевле, чем конкурент в лице Volkswagen Caravelle (от 3,1 млн рублей).
Chery Tiggo 8
Китайский среднеразмерный кроссовер от Chery очень неплох с точки зрения комбинации привлекательной цены и богатства оснащения. Единственное, он безальтернативно переднеприводный, что является обычным делом для SUV из Поднебесной.
Базовый Tiggo 8 (1 829 900 рублей) идет со 147-сильной бензиновой «турбочетверкой» объемом 1,5 литра и шестиступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями. За доплату в 80 000 рублей доступна версия с 2,0-литровым наддувным двигателем мощностью 170 л.с. и вариатором с девятью запрограммированными передачами.
Chery Tiggo 8 Pro
В начале весны 2021 года до России добрался кроссовер Tiggo 8 Pro с премиальными амбициями и статусом флагманской модели. Если просто «восьмерка» с 2,0-литровым двигателем считается топовой в своей линейке, то с исполнением Pro все наоборот. Аналогичная модификация довольствуется статусом отправной точки и стоит 1 999 900 рублей.
Вышестоящий вариант оснащен наддувным агрегатом «один и шесть» мощностью 186 л.с. и сочетается с семиступенчатой коробкой передач DCT. Цена — от 2 199 900 рублей.
Hyundai H-1
Корейский микроавтобус тоже укладывается в бюджет до 3 млн рублей. Наиболее доступный H-1 с 2,5-литровым турбодизелем (136 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач обойдется в 2 499 000 рублей, а за базовый автомобиль со 170-сильным мотором и пятиступенчатым «автоматом» следует доплатить 150 000 рублей.
Впрочем, у восьмиместного автомобиля есть особенность, которая может оттолкнуть часть аудитории — он предлагается с безальтернативными задними ведущими колесами. Ему бы опциональный полный привод.
Hyundai Santa Fe
Более традиционный вариант с тремя рядами сидений от компании Hyundai –— это обновленный кроссовер Santa Fe. В стандартном исполнении у него пять посадочных мест. «Галерка» входит в опциональные пакеты и доступна лишь для топовых комплектаций.
Santa Fe Prestige со 180-сильным бензиновым мотором «два и пять» (2 829 000 рублей) и 2,2-литровым турбодизелем мощностью 199 л.с. (2 989 000 рублей) с третьим рядом кресел и некоторым дополнительным оборудованием прибавит 160 000 рублей. Также можно превратить в «автобус» исполнение High-Tech. Модификация с турбодизелем (3 239 000 рублей) и 3,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 249 л.с. (3 299 000 рублей) «потяжелеет» на 120 000 рублей.
Kia Carnival
Новейшее и очень интересное предложение на российском рынке среди практичных вместительных моделей — переднеприводный минивэн Kia Carnival на платформе среднеразмерного паркетника Sorento. Во-первых, модификации как минимум до трех миллионов рублей вместительнее, чем можно себе представить. Они готовы принять на борт восьмерых и лишь топовые версии с раздельными капитанскими креслами на втором ряду урезаны до семиместных. Во-вторых, Carnival наделен условными чертами кроссовера, призванными повысить практичность и универсальность в глазах целевой аудитории.
В пределах 3 млн рублей можно приобрести машину только с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 199 л.с. и восьмиступенчатым гидромеханическим «автоматом». Напомним, что на Sorento агрегат сочетается с преселективной роботизированной КП с двумя сцеплениями. В бюджет попадают две начальные комплектации Comfort (2 599 900 рублей) и Luxe (2 894 900 рублей).
Kia Sorento
Четвертая итерация кроссовера в базовой версии имеет пятиместный салон. Третий ряд сидений предлагается начиная с комплектации Prestige за 2 849 900 рублей. Такой автомобиль имеет бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,5 литра (179 л.с.) и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Вместительная модификация с турбодизельным мотором «два и два» (199 л.с.) и преселективной восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач заметно дороже — от 3 199 900 рублей.
Lada Largus
Один из самых доступных и практичных семиместных автомобилей на отечественном рынке. В начале года Largus обновился — примерил полностью видоизмененное «лицо» с головной оптикой от нынешних Renault Logan/Sandero, переднюю панель салона от Duster прошлого поколения и руль от Lada XRAY Cross.
Стандартный Largus оснащен моторами объемом 1,6 литра — восьмиклапанным 90-сильным и шестнадцатиклапанным мощностью 106 л.с. Коробка передач только пятиступенчатая механическая. Цены семиместной версии начинаются от 831 900 рублей. Модификация Largus Cross с 200-миллиметровым дорожным просветом, обвесом из неокрашенного пластика и безальтернативным 106-сильным мотором стартует от 906 900 рублей.
Mitsubishi Outlander
В начале 2021 года состоялся дебют эффектного кроссовера нового поколения на платформе Nissan X-Trail. На российском рынке он в обозримом будущем не появится, так что с нами по-прежнему многократно модернизированная модель третьего поколения.
Паркетник-старожил (выпускается с 2012 года) с семиместным салоном доступен с 2.0- и 2,4-литровыми атмосферными бензиновыми «четверками» мощностью 146 л.с. и 167 л.с. соответственно. Коробка передач — только вариатор. Наиболее доступный вариант обойдется в 2 269 000 рублей.
Skoda Kodiaq
Обновленный флагманский кроссовер — его показали в середине апреля 2021 года — появится на российском рынке осенью. Так что приводим информацию по дореформенному автомобилю. Стандартно Skoda Kodiaq имеет пять посадочных мест. Два дополнительных идут в составе опции «Семейный пакет II» (97 900 рублей), которая также включает в себя трехзонный климат-контроль.
«Галерка» доступна для автомобилей в комплектациях Ambition и Style. Они сочетаются с 1,4-литровой бензиновой «турбочетверкой» в связке с механической КП и преселективным шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями (125 и 150 л.с. соответственно). Для «стильного» Kodiaq «механика» не предлагается. Привод передний или полный. Возглавляют гамму кроссоверы с 180-сильным бензиновым и 150-сильным дизельным двигателем объемом 2,0 литра, семиступенчатой DSG и муфтой отбора тяги на заднюю ось. Цены исполнений без учета пакета с третьим рядом сидений начинаются от 2 061 000 рублей.
Volkswagen Caddy
Альтернатива многочисленным семиместным кроссоверам — практичный немецкий «каблучок». В Европе он представлен с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей в сочетании с разными трансмиссиями, но на отечественном рынке, увы, доступна лишь комбинация атмосферного 110-сильного мотора «один и шесть» и механической КП. Зато предусмотрен как стандартный вариант кузова, так и более вместительный удлиненный Caddy Maxi.