Как отрабатывают машины по страховке

Ремонт по страховке-2022: что нужно знать

С 19 июня стоимость восстановительного ремонта автомобилей по договору обязательного автострахования (ОСАГО) рассчитывается по-новому. Вступили в силу новые справочники оценки средней стоимости запчастей, которые используются для расчета выплат по страховке. По подсчетам Российского союза автостраховщиков, стоимость «корзины часто бьющихся запчастей», рассчитываемая по новым справочникам деталей, выросла на 28,7% относительно предыдущей редакции.

Другие изменения находятся на стадии обсуждения и проработки. Так, еще в апреле Центробанк предложил новые правила расчета стоимости ремонта по ОСАГО с учетом цен на аналоги оригинальных запчастей. Такое решение регулятор предложил как временную меру из-за «высокой неопределенности цен» оригинальных деталей и проблем с их доступностью. А в июне ЦБ выступил с инициативой изменить коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев. Его хотят расширить на 26% вверх и вниз — так страховщики смогут точнее учитывать риски на фоне роста стоимости запчастей.

За ремонтом авто по ОСАГО может обратиться только автовладелец, которого признали потерпевшим в ДТП. Виновник аварии должен ремонтировать машину самостоятельно, если у него нет договора добровольного автострахования (каско).

По закону «Об ОСАГО» максимальная сумма, которую страховая фирма вправе потратить на восстановительный ремонт авто, не должна превышать 400 000 руб. Если был нанесен ущерб жизни и здоровью человека, лимит достигает 500 000 руб.

В случае когда в ДТП виноваты оба водителя либо не виноват никто, оба получают по 50% стандартной компенсации. То есть не больше 50 000–200 000 руб. Но если в судебных разбирательствах выяснится, что у сторон ДТП степень вины различная, то возмещение утвердят пропорционально тяжести последствий от действий участников аварии.

П. 16.1 ст. 12 закона «Об ОСАГО» предусматривает закрытый перечень оснований, когда страховщик может вместо организации ремонта выплатить потерпевшему возмещение в денежной форме:

✅ полное уничтожение попавшего в ДТП транспортного средства;
✅ смерть потерпевшего;
✅ при заключении письменного соглашения между страховой компании и потерпевшим;
✅ в заявлении о страховом возмещении потерпевший сам выбрал такую форму возмещения;
✅ в 50 км от места жительства клиента нет ни одного сервиса, который сможет восстановить машину;
✅ страховая не сотрудничает с СТО, способными произвести восстановительный ремонт;
✅ цена ремонта превышает лимиты по договору, когда ДТП оформляется по европротоколу.

Во всех других случаях страховая компания не может в одностороннем порядке изменить форму возмещения.

По итогам разбирательств на месте происшествия у водителя должен быть главный документ, необходимый для обращения в страховую компанию — извещение о ДТП. С ним и нужно идти к страховщику. Но не только с ним: еще понадобятся заявление на возмещение, права, паспорта заявителя и транспортного средства. Полный пакет документов, необходимый при обращении, может отличаться у конкретных страховых компаний и в зависимости от обстоятельств аварии, так что лучше уточнить этот вопрос через горячую линию или в мобильном приложении, если оно есть.

По закону «Об ОСАГО» страховая должна в течение пяти рабочих дней после получения заявления изучить повреждения пострадавшей в ДТП машины клиента. После этого у нее будет еще 15 дней на принятие решения по страховому случаю — отказать автовладельцу или оплатить ремонт.

Но такой порядок действий предусмотрен только для стандартных ситуаций, когда машина на ходу и может самостоятельно доехать до представителя страховщика. Если авто не передвигается, то страховая вправе прислать своего представителя или даже вызвать эвакуатор для доставки транспортного средства до места проведения оценки. Кроме того, автовладелец имеет право попросить перенести дату осмотра, тогда у страховой будет уже не 20, а 40 дней на принятие решение о возмещении.

Если же осмотр задерживается по вине страховой компании, за каждый день просрочки она выплатит своему клиенту неустойку в 1% от размера страховой выплаты.

При аварии водители могут не вызывать сотрудников ГИБДД, а составить извещение о ДТП или европротокол своими силами, если одновременно выполняются несколько условий:

✅ в результате ДТП нанесен вред авто, но не жизни или здоровью граждан;
✅ столкнулись два авто (даже с прицепами), у владельцев которых есть действующие полисы ОСАГО;
✅ обстоятельства произошедшего не вызывают разногласий у участников ДТП*.

Закон позволяет составить европротокол даже тогда, когда попавшее в аварию авто зарегистрировано за рубежом, но у водителя есть международный полис ОСАГО. Когда все условия оформления ДТП соблюдены, то потерпевший получит страховую сумму до 400 000 руб. Если у страховщика нет сведений о ДТП, полученных через ГЛОНАСС или мобильное приложение, то он все равно выплатит возмещение, но его сумма не превысит 100 000 руб.

* Если есть разногласия, то водители должны передать информацию об аварии в экстренные службы через систему ЭРА-ГЛОНАСС или мобильное приложение «ДТП. Европротокол».

Подсчет страховых выплат производится в соответствии с единой методикой. Основные факторы, влияющие на стоимость возмещения, — регион, где произошло ДТП, и степень износа деталей авто с учетом его возраста, или амортизация. Максимальная амортизация составляет 50%, то есть при любом износе поврежденной детали возместят как минимум половину от ее стоимости.

Подсчет ущерба важен не только для случаев, когда возмещение выплачивают деньгами. Если страховая соглашается отправить авто на ремонт, это тоже важно, поскольку стоимость восстановления может не уложиться в пороговую сумму (400 000 руб.). При этом подсчет производится по нормам региона, где произошло ДТП, а ремонт производится по месту жительства автовладельца.

По правилам закона «Об ОСАГО» страховая должна разместить информацию о сервисных центрах, с которыми сотрудничает, на своем официальном сайте. Там должны быть указаны их адреса, марки обслуживаемых авто, примерные сроки проведения ремонта. Из предложенного перечня клиент выбирает понравившийся, чтобы направить свой автомобиль туда.

А еще в начале июня Центробанк выпустил информационное письмо, в котором запретил страховым компаниям направлять поврежденные авто клиентов в сервисные центры, не указанные на сайте страховой. Если среди партнеров компании нет сервиса, который сможет отремонтировать авто клиента, тот может сам выбрать СТО для ремонта и согласовать свой выбор со страховой. Тогда компания также оплатит ремонт.

Для споров со страховыми компаниями уже несколько лет предусмотрен досудебный порядок. Клиент сперва должен обратиться к финансовому уполномоченному, который по общему правилу рассмотрит заявление в течение 15 дней. Если потребуется техническая экспертиза, срок увеличат еще на 10 дней.

Обратиться к уполномоченному можно через форму на сайте финомбудсмена или по почте. Его решение обязательно для исполнения любой финансовой организацией, к которым относятся и страховые.

Если одна из сторон спора не согласна с решением финомбудсмена, то может оспорить его в судебном порядке. При этом после прекращения рассмотрения спора в службе уполномоченного досудебный порядок считается соблюденным, поэтому претензию страховой направлять не нужно, — на это в 2021 году указывал Пленум Верховного суда.

Перед обращением в суд придется проводить еще одну экспертизу и оплачивать ее самостоятельно. Стоимость такого исследования всегда относится к судебным расходам, которые оплачивает проигравшая сторона.

Правила страхового возмещения по ОСАГО не только прописаны в законах. Верховный суд неоднократно делал важные разъяснения по этой теме.

✅ У страховой не было сервисов-партнеров, которые готовы были починить машину, а клиент отказался ждать или доплачивать из своего кармана. ВС подчеркнул, что в такой ситуации нельзя заменить ремонт на выплату денег.

✅ Страховая не вправе требовать вернуть возмещение, если она не получила свою копию европротокола.

✅ Если поврежденный автомобиль нельзя предоставить на осмотр, так как его починили или утилизировали, это еще не повод отказывать клиенту в возмещении. Тогда можно исследовать акты осмотров, фотоснимки и другие материалы о ДТП (подробнее — Когда можно взыскать деньги по ОСАГО без осмотра авто).

✅ Разницу между денежным возмещением и стоимостью ремонта нужно взыскивать с виновника ДТП, а не с его страховой компании, указывает Верховный суд.

✅ Страховая не может навязывать клиенту ремонт авто дороже 400 000 руб., если он отказывается доплатить СТО за восстановление.

Особенности автоподставы для страховки

Осаго

Даже самый аккуратный и законопослушный водитель не может быть уверен в своей безопасности во время передвижения по трассам общего пользования. И это относится не только к погодным условиям, техническим неисправностям и пренебрежением правилами множеством других участников дорожного движения. И раньше, и сегодня, автоподстава для страховки является довольно распространенным явлением. Ситуация крайне неприятная, но не критическая. Зная схемы организаций ДТП и махинаций со страховками, можно выйти из нее практически без морального и материального ущерба.

Что такое автоподстава на дороге

Под автоподставой подразумевается умышленно совершенная авария с заранее придуманным сценарием, как ее выполнения, так и последующего поведения.

Данное мероприятие осуществляется исполнителями с целью получения наживы следующими способами:

• Путем востребования денег с водителя, который в соответствии с замыслом и обстоятельствами позиционируется как виновник. В ход идут угрозы, шантаж и обман. Иногда упор делается на мнимую выгоду, а именно повышение КБМ с последующим увеличением цены очередного полиса.
• Получение средств или бесплатного ремонта с компании, которая продала страховку жертве автоподставы. Махинации со страховками аварий в ДТП позволяют мошенникам за чужой счет восстановить старое битое авто и выгодно его продать, получив хорошую прибыль.

Обратите внимание! Нужно знать психологию и тактику правонарушителей. В качестве жертвы автоподставы со страховыми компаниями выбираются люди с потенциально неустойчивой психикой. Обычно это женщины, молодые и престарелые, ведущие телефонные переговоры водители. Во всех случаях злоумышленники должны убедиться, что в салоне только один человек.

Виды мошенничества в страховании

Первым этапом получения денег является создание аварийной ситуации. Преступники действуют не как придется, а продуманно и мастерски, так как тщательно готовят и отрабатывают каждую комбинацию. Причем проводят ее так, чтобы избежать вреда жизни и здоровью людей, потому что за это можно получить вполне реальный срок.

Наиболее распространенными являются такие схемы:

1. Столкновение на пересечении дорог. Провокаторы ставят авто на главной рядом с перекрестком. Когда намеченная цель выезжает слева, они резко стартуют и подставляют свою машину под удар. Тут налицо явное нарушение ПДД.
2. Перестроение на другие полосы. Сделать такую автоподставу страховой можно только с другом на второй машине. Суть заключается в том, что один провокатор догоняет жертву и сигналами требует уступить ему дорогу. Он это выполняет, но там его уже ждет соучастник, с бортом авто которого происходит удар.
3. Торможение с подрезанием и без. Тут два варианта, в первом подставщик просто тормозит на трассе, во втором делает это после крутого подрезания. В обоих случаях виноватой выглядит жертва, так как следов торможения на дороге не остается.
4. Наезд на человека. Тоже надежная с точки зрения психологии комбинация. Когда машина двигается на небольшой скорости, из зоны невидимости выбегает пешеход, бросается на капот, после чего имитирует потерю сознания или сильные боли.

Отдельно стоит остановиться на видах махинаций со страховками по ДТП. Здесь не идет давления на жертву, а целью является получение выплат от компании. Наиболее распространенной является схема, когда в акт оценки дефектов вписываются полученные ранее или несуществующие повреждения. В результате компании несут большие убытки, а преступники получают практически новую машину, которая ранее была куплена ими за символическую цену.

Обратите внимание! Иногда в сговор со злоумышленниками вступают оценщики, сотрудники ГИБДД, СТО, изображающие свидетелей лица и даже страховые агенты. Все это работает против жертвы и страховой компании, так как придает фальсификации эффект подлинности и реальности.

Действия водителей при автоподставе

Распознать, что произошла автоподстава для страховки сложно, но вполне реально. Прежде всего, это чрезмерно агрессивные движения второй стороны по трассе. Дальше должна насторожить неоправданная эмоциональность участников ДТП, явно врущие свидетели и уговоры решить все вопросы на месте, без полиции, заплатив определенную сумму за ремонт.

Если подобная неприятность произошла, следует соблюдать такие правила поведения:

1. Постараться успокоиться. Выпить воды, сделать несколько глубоких вдохов и выдохов.
2. Не стараться сбежать, так как это противозаконно. Также нельзя отъезжать в сторону. Следует выставить знаки аварийной остановки.
3. Сохранять хладнокровие, не пугаться громких криков, угроз и шантажа. Это слова, до дела бандиты точно не дойдут.
4. Если позволяет обстановка, закрыться в салоне автомобиля, не открывать двери на требования нарушителей.
5. Вызвать по телефону ГИБДД. По прибытию записать реквизиты сотрудника. Пока идет осмотр места происшествия проверить, не подставное ли это лицо.
6. Проинформировать о случившемся страховую компанию, продавшую полис ОСАГО.

Обратите внимание! Иногда важно сохранить КБМ, особенно если он минимальный. Если речь идет о небольшой сумме, то можно решить вопрос и без ГИБДД, и без страховой.

Как доказать свою невиновность

После сфабрикованного ДТП необходимо снять на фото и видео все детали произошедшего — машины, дорогу, окружающую местность. На время выхода машина должна быть закрыта на замок. Преступники вполне могут попытаться переставить ее или похитить видеорегистратор. После прибытия полицейского нужно сделать аудиозапись допроса всех участников ДТП. Следует помнить, что видеосъемки ведутся только с разрешения человека, который попадает в объектив.

Важно! Даже если сотрудник ГИБДД настоящий, это еще не факт, что он не вступит в сговор с мошенниками непосредственно на месте аварии. Поэтому нельзя соглашаться на уговоры, а стоять на своем в плане того, что все вопросы к страховой компании.

Как избежать автоподставы

Неприятность легче предотвратить, чем ликвидировать.

Есть несколько советов, как не попасть в инсценированное ДТП:

1. Иметь камеры записи не только спереди, но и сзади. Можно даже сделать соответствующую надпись. Возможно, это отпугнет преступников.
2. Не отвлекаться во время езды на разговоры, просмотры фильмов, любование окружающей местностью.
3. Анализировать поведение участников дорожного движения. Перестраиваясь, проверять, чтобы не было помех справа и слева.
4. При проезде перекрестков и выезде на дорогу внимательно изучать дорожную обстановку, быть максимально собранным.

Это может быть полезным! На всякий случай рекомендуется заключить контракт или подружиться с опытным юристом. В сложных ситуациях он подскажет, что и как надо делать.

Ответственность за инсценировку

За автоподставу для страховки наказание предусмотрено довольно серьезное наказание. Если вина злоумышленника будет доказана, то ему грозит вполне реальный срок заключения до 10 лет. Также за автоподставу для страховки может быть назначено такое наказание, как штраф. Он тоже немалый и составляет 120 000 руб.

Таким образом, попадание в инсценированное ДТП вполне можно предотвратить. Но, даже если это и произошло, то выйти из ситуации можно легко, красиво и без последствий.

Тотальная гибель автомобиля: как получить выгоду

Тотальная гибель авто еще не приговор. В тексте рассказываем, как страховые компании возмещают ущерб по каско и ОСАГО.

Страшный сон автолюбителя – это ДТП , в котором машина разбивается «вдребезги». Рассказываем, что делать при тотальной гибели автомобиля и как получить страховую выплату.

Тотальная гибель автомобиля

Анатолий торопился на день рождения жены: он превысил скорость и не справился с управлением. «Мерседес» вынесло на встречную полосу прямиком в «Мазду». Обе машины получили серьезные повреждения.

Потерпевшие водители оценили ситуацию и, вместо оформления европротокола и привлечения аварийного комиссара, вызвали сотрудников ГИБДД, которые зафиксировали обстоятельства ДТП ( п. 2.6.1 ПДД РФ ).

После приезда сотрудников автолюбители отправились в ближайшее отделение ГИБДД за подтверждающими документами. Разбирательство заняло около семи часов. Машины пришлось транспортировать на эвакуаторах на штрафстоянку.

Теперь владельцам «Мазды» и «Мерседеса» осталось обратиться к страховщикам в течение пяти дней после ДТП и предоставить следующий пакет документов:

• паспорт;

• страховой договор;

• протокол от ГИБДД;

• водительское удостоверение;

• постановление по делу о нарушении;
• свидетельство о регистрации транспортного средства.

Как обращаться в страховую после ДТП и возместить ущерб

«Мерседес» и «Мазда» застрахованы по каско и ОСАГО, поэтому выплаты автолюбителям произведут по разным алгоритмам. Если машины не подлежат восстановлению или получили конструктивные повреждения, их признают «тоталами» ( п. 42 Постановления Пленума ВС РФ №58 и ГОСТ Р 59857-2021 ).

Это решение принимают страховщики или независимые эксперты при необходимости и спорной ситуации. Размер страховой выплаты определяется с учетом стоимости годных остатков машины, то есть тех деталей и комплектующих, которые можно продать.

Вырученными средствами и страховой выплатой автолюбитель может частично погасить кредит на покупку новой машины.

Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С помощью него можно купить как новое, так и подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!

Страховая выплата

Размер суммы ущерба разнится в зависимости от вида страхования. Например, по каско водитель может получить более половины стоимости автомобиля, признанного тотальным.

В случае с ОСАГО ситуация обстоит иначе. Поскольку полис обязательного автострахования предусматривает небольшие выплаты, то зачастую страховщики рассчитываются с владельцами «тоталов» по минимуму.

ОСАГО

Машину с полисом обязательного страхования автогражданской ответственности ( № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» ) признают тотальной только в одном случае: если цена ремонта или восстановления превысит рыночную стоимость транспортного средства на момент страхования.

Тогда владельцу «тотала» выплатят возмещение ( п. 16.1 ст. 12 ФЗ-40 ), но не более 400 тысяч рублей – это максимальная сумма, установленная законом ( п. «б» ст. 7 ФЗ-40 ). Если ущерб окажется выше лимита, то пострадавший водитель может попробовать возместить разницу за счет виновника ДТП в судебном порядке.

Предположим, на момент ДТП, о котором мы говорили выше, стоимость «Мазды» составляла 950 тысяч рублей. Страховая выплатила по ОСАГО – 400 тысяч рублей.

Водитель японского авто решил взыскать с виновника ДТП (владельца «Мерседеса») компенсацию ущерба в размере 450 тысяч, где 300 тысяч – это стоимость годных деталей, а 150 – разница между страховой выплатой и рыночной ценой «Мазды» .

Но суд присудил пострадавшей стороне только 150 тысяч рублей, обосновав решение тем, что владелец японской машины пытается нажиться на компенсации стоимости годных деталей, цена которых на рынке может оказаться меньше 300 тысяч.

Можно ли застраховать машину по ОСАГО без владельца

Страховщики способны отойти от норм законодательства и занизить реальную стоимость автомобиля или приписать к годным остаткам то, что вышло из строя, чтобы водитель получил меньше положенного.

Как рассчитывается сумма возмещения:

С (выплата по ОСАГО) = Ср (рыночная цена авто на дату ДТП) – Сго (стоимость годных деталей и комплектующих).

Но вы всегда можете перепроверить расчеты страховой компании по алгоритму, прописанному в п. 42 ППВС №58 . Для этого достаточно вычесть из цены авто стоимость исправных агрегатов и деталей (она рассчитывается по методике из гл. 5 Положение Банка России № 755-П ).

Полный список деталей, узлов, агрегатов и комплектующих, которые признаются или не признаются годными, представлен в приложении 6 к Положению Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П .

Учтите, что на руки вы все равно получите не более 400 тысяч рублей. Дополнительно водителю и пассажирам, пострадавшим в происшествии, положена компенсация расходов на лечение и реабилитацию от Российского союза автостраховщиков (РСА).

Действие полиса ОСАГО прекращается сразу после признания автомобиля тотальным ( гл. 1, п.1.13 Положении Банка России № 431-П ). При этом страховщик возвращает водителю остаток страховой премии за вычетом 23% (траты РСА и компании, у которой куплен полис).

Каско

Оформление каско – это добровольное решение автолюбителя. Чаще такие полисы покупают вместе с новыми и дорогими машинами. Для владельцев авто с пробегом услуга оказывается неоправданно дорогой: более 100 тысяч рублей.

Как дешевле купить каско

Но по каско после ДТП владелец получит больше, чем по ОСАГО. Тотальной машину признают, когда нет возможности ее отремонтировать или если стоимость ремонтных работ превышает 60%-75% страховой премии.

Размер выплаты при конструктивной гибели автомобиля по каско прописан в договоре с компанией и составляет около 65%-80% от стоимости на рынке и суммы возмещения по страховке.

На деле из суммы вычтут 12%-20% износа в год и франшизу (10-30 тысяч рублей), если она предусмотрена. Автомобиль при этом перейдет в руки страховщика.

Автолюбитель, который хочет быстрее получить материальное возмещение при тотальной гибели, может передать права на остатки авто страховой компании. Такой «маневр» называется абандоном ( п. 5 ст. 10 закона «Об организации страхового дела в РФ» ).

Эксперты советуют использовать его только в двух случаях: когда машина не подлежит восстановлению и времени на ее продажу нет. Но тогда владелец лишается возможности продать уцелевшие запчасти и получает минимальную выплату по каско.

Условия абандона обычно прописаны в страховом договоре, но в некоторых случаях обсуждаются отдельно после ДТП. Страховщик получает права на автомобиль с момента выплаты возмещения. После этого компания может выставить машину на аукцион битых и тотальных автомобилей.

Как оспорить признание авто тотальным

Нередко страховые компании манипулируют понятиями и хитрят с оценкой машин, пострадавших в ДТП. Если стоимость ремонта больше страховки, то организации необоснованно признают авто тотальными и расторгают договор, не предупреждая владельца.

Такое решение можно оспорить при условии, что машина на ходу или подлежит полному восстановлению. Оценку транспортного средства должны проводить независимые эксперты за счет владельца.

Результат экспертизы в пользу автолюбителя – повод пойти в суд. Но для начала надо подать претензию страховщику с просьбой провести ремонт. При отказе можно обратиться к финансовому уполномоченному : он проводит досудебное урегулирование спора со страховой компанией.

Если же уполномоченный встанет на сторону страховщика, автомобилист получит право подать иск в районный суд и при необходимости в Верховный Суд РФ . Однако затраты на спор со страховой владельцу тотальной машины никто не возместит.

Поэтому многие автовладельцы соглашаются с решением страховых компаний и забирают деньги, рассчитывая потратить их на приобретение нового автомобиля в кредит.

Для тех автолюбителей, кто хочет испытать что-то новое на наших дорогах, Совкомбанк запустил программу: автомобили Chery и Exeed в беспроцентную рассрочку на срок до 2,5 лет и с нулевым первоначальным взносом. Льготные условия доступны всем владельцам карты «Халва».

Прежде чем принимать какое-то решение после серьезного ДТП, следует оценить все недостатки и преимущества вариантов, предложенных страховой компанией. Ремонт или деньги – это сложный выбор, который нужно делать с «холодной» головой.

Как получить деньги вместо ремонта по ОСАГО

У многих водителей есть возможность самостоятельно восстановить автомобиль — выправить и покрасить кузов, купить и установить недорогие запчасти. В этом случае бывает выгоднее отказаться от ремонта и получить денежную компенсацию.

Расскажем, в каких случаях выплачивают деньги, и как это оформить, а также как добиться справедливой доплаты, если не согласны с суммой страховой выплаты.

Содержание

В каких случаях положен ремонт, а в каких — деньги

• авто после аварии не подлежит восстановлению;
• здоровью потерпевшего причинен вред — средней тяжести или тяжкий;

• потерпевший — инвалид и выбрал страховое возмещение в виде денег;
• страховая или СТО требуют доплату за ремонт ;
• автосервис, выбранный страховщиком, слишком далеко — расстояние от места ДТП или места жительства пострадавшего превышает 50 км, и страховщик отказывается за свой счет доставить авто в сервис;
• авто не отремонтировали в установленный законом срок — 30 дней;
• стоимость ремонта больше 400 тыс. ₽.

Как рассчитывается компенсация и сколько можно получить

Пример

После ДТП в Москве у нас под замену капот на КIA 5. Кликаем на сайте РСА «средняя стоимость запасных частей», водим номер детали, регион, дату ДТП — и получаем среднюю стоимость запчасти, на которую ориентируются страховщики, это 24 305 ₽.

Также узнаем стоимость нормочаса работ для KIA на дату 22.01.23 в Москве — 910 ₽ и лакокрасочных материалов (всего на замену и покраску требуется примерно шесть нормочасов). Например, выбираем краску и лак Brulex — 2 800 ₽. Итоговая компенсация — 32 565 ₽.

Эта сумма приблизительная и может отличаться от расчетов страховой и привлеченных экспертов.

Далее смотрим, за сколько можно купить аналогичный капот на сайтах объявлений. Видим предложения новых деталей от 14 000 ₽, а б/у капотов — от 7 000 ₽.

Тогда можно отказаться от ремонта , получить деньги, приобрести запчасти с рук и установить самостоятельно или в недорогом сервисе.

Выгода составит несколько тысяч рублей, даже если выплату рассчитают с учетом износа 20-30%. Примерный расчет:

32 565 – 32 565 × 0,2 (выплата по ОСАГО) – 14 900 (новый капот с авито) – 4 000 (затраты на самостоятельный ремонт) = 7 552 ₽.

• 400 тыс. ₽ — за причинение ущерба автомобилю и другому имуществу, если ДТП оформлено сотрудником ГИБДД или по европротоколу с фотофиксацией;
• 500 тыс. ₽ — если виновником причинен вред жизни и здоровью людей;
• 100 тыс. ₽ — если оформлен европротокол без фотофиксации.

Как отказаться от ремонта по ОСАГО в пользу денег

Что делать, если отказали в компенсации

Пример

Страховая выплатила потерпевшему в ДТП водителю 155 тыс. ₽ из расчета 230 тыс. ₽ — рыночная стоимость авто минус 75 тыс. ₽ — годные остатки. Сумма показалась водителю недостаточной, и он обратился к независимым экспертам.

Оценщик посчитал, что водителю причитается не 155 тыс. ₽, а 181 400 ₽, то есть страховая не доплатила 26 400 ₽. Экспертам он заплатил 13 тыс. ₽ и 5 тыс. ₽ отдал за дефектовку (демонтаж/монтаж бамперов).

Решить вопрос с представителем страховой не удалось. В ответ на письменную претензию страховая выплатила только 24 460 ₽, компенсировать затраты на проведение экспертизы отказалась.

Тогда водитель обратился в суд и получил полное удовлетворение требований. Суд обязал страховщика выплатить потерпевшему неустойку за просрочку исполнения обязательств в 2 690 ₽, расходы по оплате экспертного заключения в 13 тыс. ₽, дефектовки в 5 тыс. ₽ и компенсацию морального вреда в 1 тыс. ₽ ( дело № 2-395/2019 ).