Хочу переделать простой ключ на раскладной
10 лет
мини фак по модернизация ключа с ПБ на ключ от мони
для переделки мне понадобилось:
1.концелярский нож
2.паяльник
3.клей-пистолет
4.клей для пластика (супер момент(гель) тоже поойдет)
ключ от мони аккуратно разрезаем конц.ножом и отпаиваем "+" клему она нам понадобится позже
обрезаем направляющую так чтобы новая плата ложилась ровно
ставим плату так чтоб нажимались все кнопки
после этого заливаем все клеем из пистолета
"+"клему фиксируем пистолетом (главное чтобы правильно закрывалась верхняя часть ключа)
ну и конечно не забываем положить чип имобилайзера
после всех действий склеиваем ключ и радуемся
 |
ключи на ФФ2, ключ зажигания, ключи, раскладной ключ |
25 фев раля 2010
В общем ситуация такая.
У меня FF2 комфорт. 2-а ключа оба простые (не раскладные) сингалки нет.
Хочу себе переделать эти ключи на раскладные.
1-й просто раскладной
2-й раскладной и хочу вмонтировать кнопки из сигналки.
Где-то на форуме читал что надо просто купить заготовку узнал она стоит 500р разобрать свой ключ вставить его в заготовку(конечно придется поработать и сверлом и напильником). Вопрос только в том что говорят что там есть чип.
В той статейке что я читал ключ подточили вставили чип тоже туда подсунули и все заработало. В гуглике читал такой же способ только удалась даже разобрать сингалку и пристроить кнопки. как было описано все работает.
Позвонил в сервис форда они говорят что ничего не выйдет.
1-е надо купить у них за 7000р заготовку сделать дубликат у мастера он же это все и установит а потом сервисники за 2000р что-то там перешьют.
Я лично думаю, что перешивать ничего не надо и ключ и чип остаются прежними только корпус меняю. И по идее связи между чипом и пласмаской из брелка ключа никакой.
Помогите кто чем может. Заранее спасибо.
10 июля 2009
Foxsergey
у меня была такая же ситуация
я сделал так: нашел ключ от гии (раскладной) проточил его (кстати переточка обошлась мне 1250 руб.) а затем диагност тупо просто мне прошил под мои замки и все.
а вот все эти замуты под сигналку тебе же потом хлеще обойдутся(( ИМХО конечно
насчет перепрошивки: в раскладном ключе чип находится в той части где жало. и если ты возьмешь новый ключ то его надо полюбому прошивать к твоему модулю GEM
Ford Focus Клуб
Всем доброго времени суток. Вот решил выложить небольшой фото отчет на обозрение по переделке простого ключа на раскладной.Давно мечтал о раскладном ключе,а когда обратился к официалам то они мне загнали сумму в 7т.рубликов и я честно говоря офигел.Но в скоре по общавщись с одним фокусоводом решился на данную процедуру.
Итак у меня пакет безопасности 5 и в комплекте имеется 2 ключа один с кнопками один без.Вот ключ без кнопок я и решил пожертвовать. 
image upload
image hostДрузья из Питера прислали новый складной ключик но с нарезанным жалом. 
image hosting
И вот тут пошла работа. Первоначально разберем свой ключ он на защелках и лучше начать его разбирать в месте где расположено металлическое кольцо,для того чтобы не повредить чип имобилайзера.А раскладной ключ поло виниться просто,без инструмента руками небольшим усилием.
adult image hosting
Чип и жало вынуть не возможно они приклеены на мертво,так что необходимо пилить пластмассу и отделять чип и жало ключа.Я эту процедуру выполнил при помощи пилки по металлу.Самое главное не повредить чип. 
Затем выбиваем жало с выкидного ключа.Для этого я использовал тонкое шило и гвоздь и небольшой молоток. 
[img=http://s4.postimage.org/reqn5r8/07052011637.jpg][/url]А вот и сам фиксатор жала. 
image uploading Так как фиксирующаяся часть жал разная,то бежим в любой ларек по ремонту и изготовлению ключей и в течении 5 минут все готово. 
Затем зачищаем от пластмассы чип выпиленный нами с оригинального ключа,но не повреждая сам чип.Место расположения чипа на раскладном ключе вы видите на фото,его достать не реально,так что берем в руки шуруповерт со сверлом или дрель у кого что есть кроме топора и кувалды конечно и начинаем высверливать старый чип,а на его место устанавливаем свой чип с родного ключа 
image host.Устанавливаем новое жало и вбиваем стопор.Собрав ключ осталось проверить работа способность ключа и чипа и запрограммировать его.Проверив и убедившись что машина с ключа открывается и заводиться.Начинаем программировать сами кнопки.Это не сложно,все описано здесь 
.Все работает в том числе все 3 клавиши.Пользуемся и наслаждаемся.Цена вопроса
1.Ключ выкидной -1200р.
2.Проточка части фиксации ключа -200р
james Генерал
Сообщения: 1907 Зарегистрирован: 20 мар 2010, 00:36 Авто: Был ФФ2; 07; 2л; АКПП; 5d. Теперь Кед, но в душе я с вами. Откуда: Москва ЮАО Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 12 раз Контактная информация:
Re: Переделка простого ключа на расклодной
Сообщение james » 10 май 2011, 00:26
s_pl Маршал
Сообщения: 9269 Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35 Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Откуда: Липецк Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 19 раз Контактная информация:
Складной ключ
Пару дней назад обнаружил, что ключ зажигания моего Патриота сделал в кармане моих штанов небольшую дырку. Не критично, но неприятно.
Буду объективен. Штатный ключ Патриота удобен. Он хорошо лежит в руке, полностью справляется со своей прямой задачей и не мешает во время использования. Но катастрофически неудобен в хранении.
По прямому назначению ключ используется на протяжении лишь 10% времени, если не меньше, а остальные 90% проводит либо в кармане, либо лежит на какой-то твёрдой горизонтальной поверхности. Поэтому я, не долго думая, решил прогуглить вопрос замены ключа на какой-то более удобный вариант.
После некоторых поисков по Сети, оказалось, что не я один столкнулся с недовольством в отношении штатного ключа. И решение, которое предлагали мои нынешние коллеги-уазоводы, меня устраивало более, чем полностью, — это складной/выкидной ключ.
Такие ключи у меня уже были на нескольких автомобилях. И могу точно сказать, что удобнее чем он, может быть только смарт-ключ, который никуда вообще вставлять не нужно, а достаточно хранить его в кармане. Например, такой (извиняюсь за качество):
Но это ключ уже из иной оперы. Не думаю, что такой «изыск» когда-либо появится на Патриотах штатно.
А вот складной/выкидной — вполне возможный вариант. И здесь уже вступает в силу старое выражение: «Если гора не идёт к Магомеду, то Магомед пойдёт к горе.» То есть, раз уж УАЗ в этом плане ленится, то я сделаю себе такой ключ сам.
В поисках подходящей болванки на одном известном китайском сайте-магазине я провёл около 10 минут. Это совершенно не сложно. Оказывается, ключ Патриота полностью идентичен ключам Лады. А для Ладовских ключей наши китайские друзья делают альтернативные выкидные варианты.
На данный момент сей предмет гениальной китайской инженерной мысли стоит около шести американских вечнозелёных рублей. При переводе на российские рубли по текущему курсу получается в районе 350-400 рублей. Ценник для постановки эксперимента вполне подходящий.
Поэтому заказываем именно его.
Не в целях рекламы, но в качестве ознакомления, приведу ссылку на болванку ключа, которую я в итоге и заказал. Зная специфику работы алиэкспресс, предположу, что ссылка на момент прочтения этой статьи может быть уже не активна. Поэтому приведу также ключевые слова для нахождения штукенции через поиск по сайту: «New Replacement Remote Key shell Modify switch 3 buttons uncut flip folding Remote fob Key Shell case For Lada».
Посылка пришла примерно через три недели. Забрав её с почты, я в тот же день занялся рукоделием =)
Для начала, покажу, что потребуется для всего процесса.
То есть, необходимый минимум для операции:
- Один из родных ключей Патриота.
- Болванка выкидного ключа
- Напильник, не слишком грубый.
- Крестовая отвертка с длинным узким жалом.
Также, я бы рекомендовал взять плоскую отвертку, для удобства. Она может пригодиться в одной моменте. Но её наличие не критично.
В первую очередь нужно раскрутить штатный ключ.
Открутить здесь.
После чего разобрать ключ. Т.к. он собран довольно плотно, в разъединении двух половинок поможет прорезь с торца ключа.
Прорезь для упрощения разбора ключа
Вставляем туда плоскую отвёртку и делаем поворот жалом. Получаем такой набор частей:
Разобранный ключ
Для дальнейшей работы понадобится микросхема с батарейкой. Именно её нужно перенести в новую болванку. Эта платка управляет центральным замком автомобиля, его сигнализацией и параллельно является транспондером (иммобилайзером), без которого автомобиль не заведётся.
Следовательно, дальше нужно разобрать саму болванку. Она точно также, как и штатная, держится на одном болтике. Его-то и выкручиваем.
Выкрутить болт
При разборе болванки нужно быть крайне аккуратным: внутри есть пружина, которая удерживает язычок ключа в закрытом состоянии и может отправиться навстречу свободе в неизвестном направлении при разъединении двух половинок коробки.
При переносе же микросхемы в новую болванку, оказалось, что она не совсем в неё влезает. То есть совсем не влезает. Мешают каких-то пара миллиметров. В решении этой ситуации поможет напильник.
В моём случае сточить пришлось примерно по миллиметру пластика с двух сторон платы:
Тут сточить
Хочу заметить, однако, что прежде чем делать необратимые махинации, такие, как стачивание пластика с микросхемы, я очень внимательно проверил места, которые собирался стачивать. И начал работу только когда убедился, что стачивание не затронет никаких контактов на плате. В противном случае плату можно испортить, и она потеряет работоспособность.
Процесс сточки сопровождался постоянной примеркой платы к болванке. Пара минут, и плата плотно легла в ложемент на болванке:
Входит! И выходит!
Я, было обрадовался, но не тут-то было. Плотному закрытию короба мешают ребра жёсткости, которые нужно либо удалить вообще, либо так же подпилить напильником.
Подпилить рёбра жёсткости
После всех манипуляций я получил складной ключ, который успешно открывал и закрывал машину, но язычок которого не совсем подходил для моего замка зажигания. Поэтому, чтобы перенести рисунок ключа со штатного на болванку, я отправился с язычком к ключных дел мастеру, расположившемуся в соседнем с моим домом гипермаркете.
Перенести рисунок ключа на болванку у ключного мастера
Операция на данный момент стоит 100 рублей и занимает у профессионала три минуты.
Не уходя от магазина далеко, я проверил качество работы: достаточно попробовать вставить ключ в замок зажигания и провернуть его. В моём случае всё сложилось удачно с первого раза.
В конце хочу показать разницу в размерах ключей:
Сравнение ключей
И в сложенном состоянии:
Сравнение в сложенном состоянии
В таком виде ключ гораздо более удобен в процессе хранения без потери его эксплуатационных свойств.
Переделка стокового ключа на выкидной.
1.JPG» />
- Цена: $1,69
Решил купить тушку-выкидушку для ключа. 
Пластик на ощупь намного приятнее чем у стокового ключа, да и качество исполнения со сборкой удивила своей аккуратностью.
Разбирается очень легко — выкручиваем винтик и разбираем на 2-е половины. 
Тут же все распадается на составные части: 
Первым делом переставил чип иммобилайзера, в новом ключе есть место под него, входит как родной, но я еще добавил кусочек скотча М3 на всякий случай. 
Дальше нужно заменить жало, для этого выбиваем крепежный штырек.
После долгое и кропотливое подтачивание родного жала. Маркером отметил на сколько оно должно торчать из ключа. 
После жало вставляем на место, и возвращаем на место крепежный штырь, немного его развальцовывая. Т.к. на стоковом ключе нет кнопок Ц/З, собираем все в обратном порядке, и получаем: 
Результатом более чем доволен! В замке зажигания ничего не цепляет и торчит всего 0,5 см больше. Пока непривычно, что хват ключа изменился, но, думаю, привыкну быстро 😉 
Баян конечно, но других нет 😉 