Как установить тнвд м51 бмв е34

Самостоятельная замена ТНВД BMW M51

Здравствуйте. С Прошедшим Новым Годом всех, и с наступающими праздниками.

Очень хотелось бы спросить у вас, реально ли самостоятельно заменить ТНВД на моторе BMW M51(Кузов Е36 Touring)?

Я живу в России(Зеленоград, Москва) и у нас восстанавливать плунжерную пару очень дорого и геморойно.

Но есть такой вариант что бы заказать ТНВД у одного «разборщика» за 15 000 рублей(в районе 450-500 долларов), по его словам он будет в отличном состоянии, и будет снятым с бодрой машины из за границы.

Вот и интересует вариант самостоятельной замены этого ТНВД.

В TIS-е есть хорошая инструкция по замене, но там необходимо использовать фирменные приспособления, которых естественно у меня нету.

Настраивать зажигание и подачу(по звуку и поведению авто) умею, и уже неоднократно делал что бы хоть как то компенсировать умершую ПП.

Очень прошу ответить мне на мой вопрос.

#2 dr.ZeRo

• Caddy 3
• Марьина Горка

Можно, я так уже 2 машинки сделал. Тока сьемник полюбому нужен. Выкрутиш пробку в гидронатяжителе, тудой кудой звезда с тнвд откручивается. И по этой пробке делаеш сьемник у токаря. Делов то на 5уе

#3 BAGA

• BMW 325TDS E36 Touring M51
• Зеленоград — Россия

Можно, я так уже 2 машинки сделал. Тока сьемник полюбому нужен. Выкрутиш пробку в гидронатяжителе, тудой кудой звезда с тнвд откручивается. И по этой пробке делаеш сьемник у токаря. Делов то на 5уе

А есть ли какая нибудь схема? Я так понял там съемник вкручивается вместо пробки, и в этот съемник вкручивается болт который и вал ТНВД от звездочки отсоединяет при это выкручиваясь удерживает звездочку

#4 NIck 24

• Корч
• Минск — Город герой!

Привет перед НГ снимал себе ТНВД всё делал сам без сьемника даж не лезь! Если нет сьемника можешь сделать такую «бомжацкую приблуду» откручиваешь натяжитель ремня затем разбераешь натяжитель остается трубка которая вкручивается в блок двигателя затем на звёздочке есть резьба (куда накручивается сьемник) подбераешь трубку таким диаметром чтобы она залезла на резьбу звездочки и плотненько залезка а тольщина стенок трубки не привышала 2мм. длинна была 10 см. потом берешь трубку натяжителя вкручиваешь в блок и туда вставляешь эту трубку (тоесть трубка в трубке) чтобы зафиксировать звездочку и она не отъехала (у меня как только шкив насоса выскочил из звездочки сразу зведа чуть чуть отъехала если бы не эта «бомжацкая приблуда» то капец пришлось бы движку половинить! А да! незабудь гайку на 18 открутить))) После этих манипуляций остается сделать пару легких ударов по шкиву насоса и он вылезет! У нас на онлайнере перед нг видел 3 предложения 994 насос 260 270 300 у.е. внешне в отл сост. Удачи в нелегком деле.

#5 dr.ZeRo

• Caddy 3
• Марьина Горка

Вот штоб звезда не прыгало и очко не играло и не надо было половинить движку И ПРИДУМАН СЬЕМНИК. Конечно если цепь не растянута то звезда в ней сидит как мертвая. Да отжалейты 5 уе и сходи токарю-обьясни ему на пальцах и дай эту пробку-он тебе все выточит. Только болт нужной длинны нужен

Я себе насос перлюбирал. ПП-240уе, прокладки 10 уе, сальник 5уе. Выходит практически новый насос

САЛЬНИК МЕНЯЙ 100про ибо если старый потечет то соляра в масло пойдет и придется второй раз насос снимать.

НЕ ПОЛЕНИСЬ выставь в ВМТ катлы-гарантия того што шпонка не проипется при снятии и меньше епли при установке. Кранштейн тот што крепится к распределительной голове насоса(там где трубки к форсам отходят) 2мя болтами и одним болтом к движке ВЫКИНЬ на поинт, штоб не ипаццо потом при установке

Снятие и установка тнвд на БМВ 2 5 тдс видео

Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.

Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках.

само снятие насоса ТНВД bmw e34

Демонтаж Тнвд за 17 минут

М51Д25 замена Тнвд часть2

Замена топливного насоса BMW M57 CP1 на CP3 Часть 1!

Снятие ТНВД BMW E34

BMW E34-36-38-39 2.5 TDS Opel Omega b .. 2.5 TD как это присходит замена пп без снятия тнвд с авто.

Регулировка угла опережения впрыска на ТНВД тестером (m51 BMW Opel RangeRover)

BMW E39 TDS WYMIANA ŁAŃCUCH ROZRZĄDU

51 Двигатель BMW установка верхней мертвой точки

Как поменять балансирные втулки на КАМАЗе

AutomobilePortal.RU — Автомобильный портал Автомехаников :
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных автомехаников по ремонту и обслуживанию автомобилей всех марок для простых водителей и профессионалов.

Подробную информацию о ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в Руководствах по ремонту и в Руководствах по эксплуатации .

Снятие и установка тнвд на БМВ 2 5 тдс видео

Руководства по ремонту автомобилей :

Электронные книги — Электронные книги в формате PDF удобно использовать на компьютере , телефоне , планшете и других электронных устройствах .
Печатные издания — Обычные , привычные всем руководства по ремонту в бумажном виде .

Ремонт и замена ТНВД на БМВ 5er III (E34) своими руками – Инструкции по ремонту и замене ТНВД на авто BMW 5er III (E34)

Согласен, но как тогда быть? ездить с не настроеным тнвд?

Есть ведь выход с ситуации! Темполее можно ведь усреднить показатели и тогда получитса не 100% точная настройка но всеравно лудше чем на глаз или на слух. Я понимаю что всё приходит с опытом — и никто етим опытом не торопитса делитса, поскольку ето его хлеб. Ет не мой хлеб — а отдавать свою кровно заработаную булку хлеба какомуто кривому мастеру считаю абсурдом.

Давайде просто каждий померяет сколько у него — а там уже можно подобрать с учётом спицифика движка. Впрынципи уменя есть с чего делать еталоные замеры, но сперва нужно узнать все ли там правельно.

1 923 сообщений

#27 michael417

2 225 сообщений

Уважаемые форумчане. Несколько вопросов экспертам, то есть вам!

Недавно купил себе вторую TDS -ку. Первую пришлось продать,т.к. безнадежно устала и доводить до ума было нецелесообразно. Но не об этом.

1. При холодном запуске схватывает с полоборота и глохнет, нереагирует на газ. Так происходит раза 2-3. Затем опять с полоборота и заводится нормально. Мотор работает ровно без рывков, не коптит даже на холодную. На горячую тоже заводится с полоборота (тнвд менялся), но уже с первого раза.. При проверке насоса подкачки (вынимал из бака подключал отдельно к АКБ-тарахтит как бешеный) выяснилось,что он включается только при первой попытке запуска потом не работает. Так и должно быть, или нет. Выходит он завязан с мозгами. 2. Машина прет как надо. На пятой при 110 в гору разгоняется. Но заметил, что после 2500 об/мин. начинает валить сизый дым. Турбина сухая, мотор масло не жрет. Что это может быть. Зажигание. Недавно менялась цепь.

Заранее благодарен за исчерпывающие ответы

#28 Vit@liy

Стоп. На первой машине он у меня работал только когда поворачивал зажигание. После потухания индикатора свечей накала он замолкал. После повторной попытки запуска (если такая была) тоже самое. Здесь он срабатывает только при первой попытке, далее молчит. Не в нем ли причина запуска со 2-3 раза на холодную. Если нехватка топлива значит зажигание стоит слишком раннее?

2 225 сообщений

1 923 сообщений

BMW 3 series 2.5 td —> уже tds+ › Бортжурнал › Настройка угла опережения впрыска на М51

После регулировки распредвала, о которой я писал в предыдущей записи, приступил к настройке угла опережения впрыска.

Видео снимал по началу настройки, у меня стоял тнвд и на горячую, на ХХ тестер выдавал 11.4 вольт — это слишком раннее зажигание, крутнул тнвд от турбины, и попал на 2 градуса (результат на видео)

В итоге, по совету опытного человека, выставил на 5 вольт в итоге пропала ошибка угла опережения, машина стала быстрее заводится, на высоких оборотах выстреливает в разы лучше чем было, и мотор стал тише работать.

Проделанной настройкой я доволен)

Кстати расход упал примерно на 1 — 1.5 литров (заметил, потому как после регулировки сразу же нужно было ехать 120 км по трассе)На гору на 5 скорости она у меня набирала скорость, о чудо, такого не было до настройки.

Если на хх на горячую, на муфте опережения впрыска у Вас большое напряжение, больше 7 вольт, то угол ранний, если менее 5 вольт то поздний.

П.С Подписывайтесь на мой новый канал на ютубе, где я буду опубликовывать видео о ремонте, настройке и тюнинге м51 мотора. Мой канал

Замена топливного насоса на бмв е34 м51 туринг

Как заменить бензонасос БМВ е34 своими руками. Фото-гид

Непосредственными функциями топливной системы автомобиля являются как хранение, так и дальнейшая подача топлива в ГРМ (расшифровывается как газораспределительная система машины), а также его фильтрация. Конструкция системы подачи топлива состоит из следующего набора устройств:

• Бензобака;
• Топливного фильтра;
• Бензонасоса;
• Датчика уровня топлива;
• Клапана на крышке горловины бензобака;
• Шлангов, соединительных трубок;
• Уравнительного бачка.

Определяем неисправности в бензонасосе

Признаки наличия повреждений топливного насоса или же топливного фильтра могут быть следующими, каждый пункт — отдельная предполагаемая ситуация:

1. Невозможно завести автомобиль, свечи сухие. Очень незначительное или полное отсутствие давления в топливной магистрали. Отсутствие жужжания бензонасоса во время включения зажигания/вращения стартера. Нет вспышек в цилиндрах при вращении стартером.
2. Невозможно завести автомобиль, сухие свечи. Давление в топливной магистрали нельзя определить без манометра.
3. На холостых оборотах машина работает достаточно устойчиво, свечи черные. Но если нажать на педаль «газа», то двигатель сразу глохнет. Любые попытки привести автомобиль в движение приводят к тому, что мотор глохнет. Звук работы топливного насоса, возможно, будет меняться.
4. Транспортное средство заводится, в состояниях покоя и движения можно наблюдать такие ситуации: в первом случае двигатель набирает высокие обороты довольно быстро, а вот во втором случае можно наблюдать некоторые «подергивания» на средней и высокой скоростях. Возможен вариант, что автомобиль не набирает обороты после достижения какой-то определенной величины. Свечи обычно белые в таких случаях.

Стоит сказать, указанные выше ситуации необязательно проявляются в полной мере, и существует еще множество других признаков. В любом случае необходимо прислушиваться к тому, как работает бензонасос. Также следите за качеством используемого топлива, ведь при использовании некачественного горячего велика вероятность повреждения всей топливной системы транспортного средства, стоимость капитального ремонта которой явно больше разницы в цене бензина.

Общая последовательность действий

Фильтр расположен на передней стороне безнобака, так что автомобиль в любом случае придется поднять.

Помните! Топливо находится под давлением в системе, так что обязательно будьте осторожны в процессе снятия фильтра.

В целом, ваши действия сводятся к следующему алгоритму, несложному в исполнении:

1. Подставляем специально подготовленную емкость для слива.
2. Откручиваем один из хомутов крепления, аккуратно сбрасываем давление в системе, подкручивая при этом шланг. Снимаем этот хомут.
3. Снимаем второй хомут.
4. Снимаем сам фильтр.

Нужно отметить, что новый фильтр должен быть установлен в определенном направлении, на что указывают расположенные на корпусе элемента стрелки. Не забудьте проверить герметичность, для этого потребуется лишь завести двигатель и осмотреть соединения для выявления возможных подтеканий.

Замена бензонасоса БМВ е34 своими руками

Для проведения ремонтных работ по замене топливного насоса автомобиля BMW e34, конечно же, новый насос, отвертка (крестовая), небольшое количество металлических хомутов, пылесос, плоскогубцы.

Первое, что сразу нужно сделать, — снять клеммы с аккумулятора, исключать короткое замыкание и воспламенение в виде следствия не стоит. Далее убирайте палас и запаску в багажнике. Вы должны будете наблюдать примерно такую картину, как на фотографии ниже. Вас должна будет интересовать черная заглушка, закрепленная пятью шурупами.

Сняв крышку, видим большое количество песка внутри. Закрепленную металлической застежкой вилку питания необходимо снять. Пылесосом уберите весь скопившийся песок.

Настало время аккуратно снять топливные патрубки. В очередной раз напоминаю, что бензин в шланге подачи топлива находится под давлением, так что будьте осторожны. Для упрощения дальнейшей сборки рекомендуется отметить все снятые шланги. В данном случае использовались стяжки, имеющие определенные пометки.

После открытия бензобака открутите фиксирующее кольцо. Теперь осторожно вытаскивайте из топливного бака все устройство, включая датчик уровня. Обратите внимание, что конструкция соединена двумя трубками с топливным насосом. Опустив руку внутрь бака, нащупайте 2 находящиеся на корпусе насоса пластиковые защелки. Вот сейчас уже можно доставать весь агрегат полностью из топливного бака. Подготовьте некоторое количество ветоши, т.к. в насосе все равно останется небольшое количество горючего.

Осталось демонтировать старый насос, прикрепить новый, при необходимости срезать старые контакты питания и припаять новые; произвести все операции в обратной последовательности. После этого поверните несколько раз (5-6) ключ зажигания до второго положения, затем обратно. Для чего так делать: при каждом повороте ключа бензонасос включается ровно на 1 секунду, и в результате в топливной системе восстанавливается нужное давление, удаляется воздух.

Замена прокладок на ТНВД М51 – стр. 1 – Форум BMW клуба

Доброго дня.
Потек насос. Сильно потек, так, что перестала заводиться, только с буксира. Решил заменить прокладки сам. Помню,что где-то на форуме была похожая тема с подробным описанием всего процесса, фото и номерами ремкомплектов, но не могу ее найти. Прошу направить поиск в нужную сторону или дайте ссылку. Или номера ремкомпл. Надо как обычно срочно.
Сообщения склеены: 21 Фев., 2013 10:02
Сообщения склеены: 21 Фев., 2013 10:21 Все нашел и сделал. Вот номер полного ремкомплекта 2 467 010 003 (стоит 10 $), из него я взял две прокладки- под крышку и голову насоса. Работа не сложная, все сделал за два часа, из них регулировка подачи топлива заняла почти час(подробности расписывать не буду,инфы об этом хватает). Зато теперь машина заводится и работает намного лучше, чем раньше.
Теперь главное. За эту работу у меня просили от 100 до 300 $.За что.
Могу смело рекомендовать эту операцию как самостоятельную.(иметь “ровные” руки желательно)

зы:Тема, конечно, баянистая , но из-за неинформативных заголовков поиск по форуму мне ничего не дал.Может теперь будет легче найти и кому пригодится.

я взял две прокладки- под крышку и голову насоса. Работа не сложная, все сделал за два часа,

Может ты не так понял? От 100 и выше – стоимость полной переборки и замены всех резинок, прокладок, – со СНЯТИЕМ и РАЗБОРКОЙ всего тнвд.

Эта работа делается за 30-40мин(со снятием и обр. установки вп. коллектора). Стоит макс до 50$. Но это треть работы.
По грамотному(если в одном месте потекло) – меняются все резинки, особенно та что под пп, иначе жди продолжения не в подходящий момент..
Может ты не так понял? От 100 и выше – стоимость полной переборки и замены всех резинок, прокладок, – со СНЯТИЕМ и РАЗБОРКОЙ всего тнвд.

Это хорошо, если в отношении цены я не так понял

Плунж. пара?
Это та прокладка(зеленое кольцо),которая перед выходом на трубки форсунок?

Подкачка в баке работает на холодном моторе.

Вроде победил. Был подсос в баке на модуле насоса.

Да не обратку я заткнул , а на самой колбе в баке на заборнике. Там два входа на забор топлива, один лишний

Вот наваял, может понятней будет.
Красное- это заглушенный вход.

Замена топливного насоса на бмв е34 м51 туринг

Подключить MoDiC или DIS к гнезду диагностического разъема. Выбрать Диагностическую программу ЭБУ системы DDE, выбрать Специальные функции или Тест-блок, дальнейшие действия по указанию. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.

Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Снять панель защиты картера двигателя.

Снять вентилятор и кожух вентилятора,

Снять впускной коллектор,

При системе впуска из алюминия: Заменить уплотнительные прокладки.

При системе впуска из пластмассы: Проверить уплотнительные прокладки в системе впуска, при необходимости заменить.

После снятия заменить шланги слива масла.

Снять сливной трубопровод (2). Пустотелый винт (3) соответствует ТНВД.

Отсоединить топливопровод (4).

После снятия заменить шланги слива масла.

Во избежание деформации трубопроводов своевременно установить приспособление.

Заглушить открытые отверстия форсунок защитными пробками.

Заглушить открытые отверстия на ТНВД защитными пробками.

Отвернуть крышку маслоналивного отверстия.

1. Кулачок распределительного вала должен показывать вверх.

Проверить и при необходимости заменить кольцо круглого сечения.

Отсоединить разъем (1) на ТНВД.

Обратить внимание на установку прокладочных шайб.

Оставить ввернутым приспособление 13 5 120 до последующей установки ТНВД, иначе звездочка упадет, и двигатель придется разбирать.

Выталкивающий винт приспособления 13 5 120 перед установкой ТНВД полностью вывернуть.

Снять задний кронштейн ТНВД, снять топливный насос.

Повернуть ТНВД по часовой стрелке так, чтобы кронштейн можно было провести мимо кронштейна опоры двигателя.

Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения фланца насоса.

В зависимости от опоры насоса необходимо установить прокладочное кольцо под посадочное отверстие в опоре ТНВД.

Убрать прокладочное кольцо (1), если посадочный диаметр (2) ТНВД равен 68мм.

Переставить установочные элементы и элементы крепления.

Поворотный рычаг должен находиться в положении вертикально вверх перед ощутимым упором кулачка.

Ввернуть и затянуть центральную гайку.

Проверить и при необходимости заменить кольцо круглого сечения.

Установить колпачковую гайку натяжителя зубчатого ремня.

Трубопроводы к цилиндрам 1,5,3,6,2,4 = соблюдать порядок работы цилиндров.

После сборки время запуска больше обычного.

Провернуть двигатель cтартером. Топливоподкачивающий насос активизируется от ЭБУ системы DDE, при этом топливная система сама освобождается от воздуха.

Подключить MoDiC или DIS к гнезду диагностического разъема, выбрать Диагностическую программу ЭБУ системы DDE, выбрать Специальные функции или Тест-блок, дальнейшие действия по указанию. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE, проверить сообщения, устранить неисправности и стереть информацию.