Стойки стабилизатора ниссан кашкай j11 какие лучше

Стойки стабилизатора "кости" j11

Загремела дико стойка стабилизатора с лева. И начал шерстить драйв. Мне ответили, что у англичан:
54618CY00A одинаковые
у российской:
546184CB0A правая
546684CB0A левая
стойки стабилизатора. Выбор пал на LYNX. Вроде на вид сделано качественно, а там время покажет. Ценник 700р одна.
Вот фото с артикулами

Артикулы

А вот и само отличае левой от правой

Видно, что смотрят в стороны

Смазки напихали так добротно

alt=»Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (2G)» /> Видна смазка

Кслову о замене. Менял парой, т к стояли ещё родные и пробег 65т скоро даст и правая о себе знать. Без болгарки не обошлось, т к шестигранник начал поворачиваться в нутри тяги. Всем добра

Старая Надписи и краска родных Новая на месте Надписи на новой Надписи на новой

Nissan Qashqai Клуб

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Замена стойки стабилизатора

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 15:36

Natasha 400
Сообщения: 448 Зарегистрирован: 14 мар 2007, 21:33 Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Natasha » 27 ноя 2007, 15:53

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 15:55

milleRu 400
Сообщения: 405 Зарегистрирован: 12 мар 2007, 10:34 Откуда: Москва

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 15:58

Похоже не на стойку, а на опору верхнюю. Тогда странно зачем менять всю опору. Ремонт по гарантии или платный?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Всё как-то мутно, диагноз сказали, что имено случилось?

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 16:00

milleRu 400
Сообщения: 405 Зарегистрирован: 12 мар 2007, 10:34 Откуда: Москва

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 16:04

Вот и мне так кажется, непонятно ничего. Резиновый хруст — менять стойку целиком (наверное новые технологии в ремонте ).

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Они вам обосновали ремонт, типа сломалось вот это из-за этого.

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 16:05

milleRu 400
Сообщения: 405 Зарегистрирован: 12 мар 2007, 10:34 Откуда: Москва

Сообщение milleRu » 27 ноя 2007, 16:09

Сообщение Гарик » 27 ноя 2007, 17:02

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 17:07

Сообщение Гарик » 27 ноя 2007, 17:09

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 17:10

Сообщение Гарик » 27 ноя 2007, 17:13

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 17:14

Сообщение Гарик » 27 ноя 2007, 17:16

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 17:20

Сообщение Гарик » 27 ноя 2007, 17:26

Валерий 1000
Сообщения: 1315 Зарегистрирован: 05 май 2007, 18:54 Откуда: Тольятти

Сообщение Валерий » 27 ноя 2007, 17:28

Сообщение Гарик » 27 ноя 2007, 17:42

Леонид 120
Сообщения: 129 Зарегистрирован: 11 апр 2007, 02:27 Откуда: ростовская область БЕЛАЯ-КАЛИТВА

Сообщение Леонид » 07 дек 2007, 18:51

Cocon 900
Сообщения: 990 Зарегистрирован: 02 авг 2007, 16:24 Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Cocon » 07 дек 2007, 19:13

Руслан.М <10
Сообщения: 4 Зарегистрирован: 09 дек 2007, 13:36

Сообщение Руслан.М » 09 дек 2007, 13:57

Я проехал уже 20 тыс . Тоже с переди появился стук, поехал на сервис, они проверили но так и не поняли, где стучит. Сказали пока ездий у нас всеравно нет запчастей? Но замена будет бесплатно, так сказали пока.

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

Я проехал уже 20 тыс . Тоже с переди появился стук, поехал на сервис, они проверили но так и не поняли, где стучит. Сказали пока ездий у нас всеравно нет запчастей? Но замена будет бесплатно, так сказали пока.

Руслан.М <10
Сообщения: 4 Зарегистрирован: 09 дек 2007, 13:36

Стойки стабилизатора ниссан кашкай j11 какие лучше

Загремела дико стойка стабилизатора с лева. И начал шерстить драйв. Мне ответили, что у англичан:
54618CY00A одинаковые
у российской:
546184CB0A правая
546684CB0A левая
стойки стабилизатора. Выбор пал на LYNX. Вроде на вид сделано качественно, а там время покажет. Ценник 700р одна.
Вот фото с артикулами

А вот и само отличае левой от правой

Смазки напихали так добротно

Кслову о замене. Менял парой, т к стояли ещё родные и пробег 65т скоро даст и правая о себе знать. Без болгарки не обошлось, т к шестигранник начал поворачиваться в нутри тяги. Всем добра

Запчасти

Nissan Qashqai 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, вариатор — запчасти

Комментарии 14

Интересно, а от Рено подойдёт? По Автодоку как замену выдаёт.

Пойдёт. Их на колеос тоже ставили. Мне лично оригинал не нравятся по причине не удобного монтажа — демонтажа с их внутренним шестигранником. В других же с зади под ключ на 17 держишь и головкой отворачиваешь. А в случае с оригиналом только болгарка с которой лично мне ох как не охото ковыряться��

Старые как — болтались от руки?

Да, левая с низу особенно. С права была живая.

Как определили? Стуки стали слышны из салона или были на диагностике подвески?

Я этот стук ещё с прошлой машины определяю. Стучит на гребенке с лева глухой стук.

Вот у меня подозрение тоже на такой стук. Но не могу 100% его услышать — то вроде он есть, то езжу — вроде нет.
Может все только начинается?!

Там особо и нечему греметь то. Или стойки стабилизатора или втулки стабилизатора. У них похожие симптомы. Глухой стук. В моем случае я на кашкае засел так не плохо, по калее на вывернутом до упора руле гонял так вперёд назад чтоб вычюскочить и после этого начало греметь как выехал. Тут понятно что стойка стаба дала о себе знать

Попробую подъехать на СТО, чтобы покачали-потрясли )))

Пробовал разных производителей стоек стабилизатора, дольше всего ходили Лемфордер. Правда линкс не пробовал

Стойки стабилизатора на Nissan Qashqai

Передняя и задняя подвеска автомобиля Ниссан Кашкай J11 представлена:

• Амортизаторами;
• Пружинами;
• Сайлентблоками;
• Стойками стабилизатора;
• Резиновыми втулками стабилизатора;
• Гайками, стопорными кольцами.

На длительность срока эксплуатации деталей влияет качество дорожного покрытия, агрессивный стиль вождения автомобилем, оригинальность комплектующих.

Учитывая несложность конструкции подвески, самостоятельно заменить изношенные элементы не трудно. Для подкрепления знаний просмотрите видео в сети интернет.

Оригиналы, аналоги, артикул, цена

Технические параметры: длина 300 х ширина 25 мм х диаметр 10 мм.

• Металлическая основа;
• Наконечник (палец);
• Пыльник, стопорное кольцо.

Гайки поставляются в комплекте при покупке оригинальных деталей. Гайки также подлежат замене новыми при каждом ремонте.

Артикул	Цена (Руб.)	Артикул	Цена (Руб.)
Оригинал Ниссан Кашкай J11
NISSAN 54613JG15C	От 900	NISSAN 54680JG63C	От 900
Аналоги
Передние
J11: 1.2 DIG-T / 115 л.с. / 1.5 dCi / 110 л.с. / 1.6 dCi / 130 л.с. / 2.0 (J11E) / 144 л.с. (2014 г.)
FEBEST 0223-J10RR	От 750 – 800	FEBEST 0123-AVF	—/—
STELLOX 5600449SX	—/—	MONROE L10630	—/—
MONROE L10629	—/—	LEMFÖRDER 35813 01	—/—
BLUE PRINT ADN185126	—/—	35812 01	—/—
FENOX LS11089	—/—	34801 01	—/—
MEYLE 30160600017/HD	—/—	34800 01	—/—
NS-F-10658	—/—	PATRON PS4426	—/—
Задние стойки стабилизатора
PROFIT 23050208	От 900 – 950	RBI N25T31E	От 900 – 950
TED-GUM 00463793	—/—	A.B.S. 260642	—/—
A.B.S. 260643	—/—	NIPPARTS N4961039	—/—
YAMATO J61083YMT	—/—	NIPPARTS N4961032	—/—
J61084YMT	—/—	J4962034	—/—
PROFIT 23050463	—/—	N4971032	—/—
23050478	—/—	RBI T27ZE141F	—/—
23050479	—/—	FAI BLR041	—/—
FORMPART 4108048	—/—	FORMPART 4108049	—/—
MAPCO 52321HPS	—/—	FRAP 4085	—/—
52322HPS	—/—	KAMOKA 9941364	—/—
FEBEST 0223J10FL	—/—	KAMOKA 9941365	—/—
0223J10FR	—/—	FEBEST 0123AVF	—/—
CTR CLN35	—/—	KAVO PARTS SLS2035	—/—
CLN36	—/—	BLUE PRINT ADN18588	—/—
BIRTH BS0002	—/—	FLENNOR FL0292H	—/—
NIPPARTS N4891033	—/—	RBI T27W110F	—/—
TALOSA 5001362	—/—	KAVO PARTS SLS6543	—/—
5001363	—/—	SLS6544	—/—

Перед покупкой комплектующих проверяйте соответствие номера детали, каталожных артикулов.

Этапы диагностики подвески Ниссан Кашкай J11

Прежде чем начать ремонт, удостоверьтесь в неисправности механизма. Сделать это можно путем проведения предварительной диагностики. Осмотр проводим самостоятельно, а при отсутствии свободного времени обращаемся в СТО для ремонта.

• Устанавливаем Ниссан Кашкай на смотровую яму, принимаем первоочередные меры безопасности, под задние колеса устанавливаем противооткатные башмаки;
• Домкратим левую сторону машины, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
• Из-под днища надавливаем на косточку — стойку стабилизатора. Наличие скрипов, металлического скрежета укажет на неисправность, износ.

Далее проверяем состояние сайлентблоков, втулок, поперечного рычага. Используем монтировку, нажимаем в местах соединения. Параллельно осматриваем герметичность цилиндра амортизатора, пружину, опорный подшипник. При наличии повреждений, деформации принимаем решение о целесообразности замены деталей.

Причины преждевременного износа элементов подвески

• Нарушение сроков профилактики, технического осмотра Ниссан Кашкай;
• Установка неоригинальных, некачественных комплектующих;
• Стороннее механическое повреждение, что повлекло искривление «косточки»;
• Естественный износ сайлентблоков на подрамнике;
• Повреждение пыльника, из-за чего влага, песок проникли внутрь шарнира;
• Брак при изготовлении в заводских условиях.

Признаки износа передней подвески Ниссан Кашкай

• Стук в передней оси;
• Нестабильная курсовая устойчивость на скорости свыше 80 км / час;
• Крен кузова на бок;
• В процессе езды на автомобиле слышен скрип, скрежет;
• Вибрации и биение в рулевое колесо.

Замена передних стоек стабилизатора на Ниссан Кашкай J11

Так как элементы подвески с правой / левой стороны имеют равный ресурс эксплуатации, мастера советуют проводить попарную замену.

• Помещаем Ниссан Кашкай на смотровую яму, обеспечиваем меры безопасности при проведении ремонтных работ, выжимаем стояночный тормоз;
• Домкратим левую сторону, выкручиваем болты, снимаем колесо;
• Так как четкого алгоритма демонтажа нет, отвинчиваем верхнее крепление, установленное на цилиндре амортизатора;
• Делаем упор на ступицу, немного поднимаем, выкручиваем нижнее крепление «косточки»;
• Извлекаем стойку, проводим дефектовку посадочного места, смежных механизмов, деталей: амортизатора, подрамника, пружины, сайлентблоков;
• При отсутствии замечаний фиксируем новый стабилизатор;
• Собираем оставшиеся детали в обратной последовательности.

По аналогии проводим замену с правой стороны. По окончанию ремонта проверяем угол развал-схождение на цифровом стенде в СТО. Несмотря на то, что наконечник рулевой тяги остался нерушим, угол наклона может изначально не совпадать. Что приведет к скорому износу корда, резины, протектора автомобиля.

Если причина стука кроется в износе сайлентблока — дополнительно снимаем наконечник шаровой опоры, отвинчиваем крепление сайлентблоков, изымаем рычаг в сборе.

Проводим дефектовку, выпрессовываем изношенные элементы, запрессовываем новые, устанавливаем комплектующие вновь.

Замена задней стойки стабилизатора Ниссан Кашкай J11

• Домкратим заднее колесо, отвинчиваем болты, снимаем покрышку, предварительно зафиксировав передний ряд противооткатными башмаками;
• Форма «косточек» змеевидная. Отвинчиваем верхнее крепление, ключ на «17»;
• Прижимаем стойку вниз, отвинчиваем нижнее крепление, извлекаем «косточку»;
• Проводим дефектовку посадочного места, осматриваем смежные детали, рычаги. Заменяем элементы новыми по мере необходимости;
• Устанавливаем новую стойку, проводим аналогичные работы на правой стороне.

В случае замены сайлентблоков, поперечной тяги — дополнительно отвинчиваем крепления втулок, по два болта с каждой из сторон. Детали также заменяем попарно.

Рекомендации по обслуживанию передней подвески Ниссан Кашкай

• Соблюдайте рекомендации, изложенные в руководстве по эксплуатации. Не нарушайте сроки проведения технического осмотра (15000 км). Средний срок службы элементов подвески составляет 70 – 85 тыс. км.
• Покупайте запчасти, комплектующие в сертифицированных СТО, специализированных магазинах.
• Требуйте предоставления сертификата качества на детали;
• Проверяйте соответствие каталожных артикулов, поисковых индексов.
• При проведении работ в СТО требуйте предоставления гарантии на выполненные работы. Требуйте проставления данных о ремонте в сервисной книге автомобиля.
• К проведению диагностики, ремонту подходите комплексно, осматривайте узел в целом. Только так можно обнаружить ряд невидимых дефектов, повреждений.

Установка оригинальных деталей, профессиональная работа мастеров обеспечат срок эксплуатации элементов подвески на 80 – 85 тыс. км. А умеренный стиль вождения добавит еще 5 – 7 тыс. км. сверху.

Тест стоек стабилизатора: ломаем, морозим и проверяем на коррозионную стойкость 18 образцов

«Движок» продолжает серию сравнительных испытаний автозапчастей и компонентов. На этот раз мы решили проверить на прочность стойки стабилизатора для популярного в России бюджетного автомобиля — седана Volkswagen Polo. Для проведения испытаний мы собрали 18 образцов стоек различных торговых марок, включая оригинальную деталь. Все подробности и результаты теста — в нашем материале.

Испытанные образцы

Brave BR.BB.2.7 6R0411315 VW

Страна производства: не указана

Цена: от 616 рублей*

Delta 1-А1-806

Страна производства: не указана.

Цена: от 551 рубль

VW 6R0411315 (оригинал)

Страна производства: не указана

Цена: от 7342 рубля

Lemfoerder 2546302

Страна производства: Германия

Цена: от 3162 рубля

SWAG 30919518

Страна производства: не указана

Цена: от 1751 рубль

Eurorepar 1634879080

Страна производства: Турция

Цена: от 1420 рублей

Zekkert SS 1104

Страна производства: не указана

Цена: от 830 рублей

NK 5114719

Страна производства: не указана

Цена: от 903 рубля

Metaco 4100-003

Страна производства: Китай

Цена: от 1095 рублей

Fixar FP 0661

Страна производства: не указана

Цена: от 1050 рублей

Flennor FL623-H

Страна производства: не указана

Цена: от 1090 рублей

TRW JTS393

Страна производства: не указана

Цена: от 1670 рублей

SKF VKDS341000

Страна производства: Турция

Цена: от 1840 рублей

Moog VO—LS-0494

Страна производства: Испания

Цена: от 1714 рублей

ACDelco 19380831

Страна производства: Китай

Цена: от 1645 рублей

Delphi Technologies ЕС 1086

Страна производства: не указана

Цена: от 1614 рублей

Hola LS10-024

Страна производства: не указана

Цена: от 827 рублей

Febest 2323-9N5F

Страна производства: Китай

Цена: от 1162 рубля

* Все указанные цены — ориентировочные, актуальные на период подготовки материала (конец марта — начало апреля 2022 года).

При осмотре изделий выяснилось, что, в отличие от всех представленных в тесте образцов, перемычка оригинальной стойки VW имеет форму П‑образного профиля — у остальных это пруток. У стойки Delta из-за небрежной сборки был неправильно заправлен резиновый пыльник шарнира.

Методика испытаний

При проведении испытаний мы руководствовались ГОСТ Р 53835-2010 «Автомобильные транспортные средства. Элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески. Технические требования и методы испытаний», в котором содержится следующее указание о методике проверки: «5.3.5.4.…стойки стабилизаторов проверяют приложением четырехкратных продольных нагрузок, возникающих на автомобиле при крене, заносе или торможении, или изгибом, вызывающим те же напряжения, что и соответствующие продольные силы».

По всем остальным требованиям и методам испытаний указано, что необходимо руководствоваться конструкторской документацией на конкретное изделие. Так как каждый производитель держит эту информацию в секрете и нам неизвестны истинные усилия, которые приходятся на стойку стабилизатора при движении автомобиля, мы проводим сравнительный тест. Каждая стойка закрепляется в специальной оснастке для растяжения стоек при помощи разрывной машины Р20. Затем замеряется усилие, которое необходимо приложить для разрушения изделия.

Стойки Hola (слева) и SKF (справа) после испытаний на прочность

С каждого образца был снят пыльник для определения потери эластичности резины после суточной выдержки в морозильной камере при температуре –40 °C, а затем — при экстремальных –50 °C. Следующий этап — определение поверхностной твердости шаровых пальцев шарнира, которые проводятся на твердомере ТР‑5006-М по методу Роквелла.

Пока проводятся механические испытания, второй комплект стоек стабилизатора находится в камере соляного тумана, где выдерживается 96 часов, — таким образом проводится проверка на коррозионную стойкость покрытия изделий.

Результаты испытаний представлены в таблице.

В отличие от многих предыдущих наших тестов, на этот раз наименьшее усилие на разрыв показала оригинальная стойка стабилизатора.

Тест на потерю эластичности после суточной выдержки при температуре –40 °C выдержали все пыльники. При понижении температуры до –50 °C разрушились пыльники оригинальной детали (VW), а также изделий брендов ACDelco, Brave, Metaco, NK, SKF, SWAG.

При осмотре стоек после воздействия соляного тумана на оригинальной детали (VW) и Lemfoerder не обнаружилось ни одного очага коррозии. Чуть хуже по коррозионной стойкости проявила себя стойка TRW. Средние показатели коррозионной стойкости продемонстрировали изделия марок Eurorepar, Fixar, Metaco, NK, SKF, SWAG, Zekkert. У остальных результаты ниже среднего; стойка Delta показала самый худший результат — весь корпус покрылся ржавчиной.

Каков итог?

Победителем теста безоговорочно признаем изготовленную в Германии стойку стабилизатора марки Lemfoerder: деталь имеет двукратный запас прочности по сравнению с оригиналом, морозостойкий пыльник и обладает отличной стойкостью к коррозии! Вместе с тем она же является и самой дорогой в тесте среди аналогов для рынка запчастей — дороже только оригинал. Тем не менее это яркий пример настоящего немецкого качества, которое в последние годы все труднее найти на рынке.

Второе место мы отдаем детали марки TRW: стойка показала второй результат по прочности; деталь имеет морозоустойчивый пыльник и отличается хорошей коррозионной стойкостью.

По совокупности проверенных параметров третье место разделили между собой четыре образца: Zekkert, Fixar, Febest и Eurorepar. Все эти детали обладают высокой прочностью, а их пыльники — морозостойкие; по устойчивости к коррозии к ним есть лишь небольшие замечания.

По механической прочности и коррозионной стойкости на уровне третьей группы выступили оригинальная стойка (VW), а также детали марок NK, Metaco, SKF, SWAG. Однако у них оказались слабые с точки зрения морозостойкости пыльники. Стойки Delphi Technologies, Hola, Moog имеют, в свою очередь, серьезные замечания по антикоррозийным свойствам, хотя их пыльники устойчивы к экстремальным морозам.

Образцы марок ACDelco и Flennor, помимо неморозостойких пыльников, обладают еще и пониженной сопротивляемостью к коррозии.

Худшие результаты предсказуемо показали самые бюджетные стойки стабилизатора Brave и Delta: у шаровых пальцев крайне низкая поверхностная твердость, у Delta к тому же худший результат по коррозии.