Смена моторного масла Shell Helix Ultra vs. Motul 8100 X-Clean (Мысли вслух).
На данный момент я заливаю масло Shell Helix Ultra 5w40 (рекомендованное производителем).
И так … масло Shell Helix Ultra 5w40 не вызывает у меня никаких неудобств, по моему наблюдению масло нормальное, ДВС на нем работает предельно тихо, оно не сгорает, при сливе масла по наблюдениям на выходе оно темное (то есть работает, ДВС чистит).
Но стало до жути интересно, почему же так нахваливают Motul, ставят данное масло как лидера рынка стандартных масел…
Рассмотрим характеристики масел
Shell Helix Ultra 5w40
Синтетическое масло.
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01.
Допуск: MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari.
Соотвествует требованиям: Fiat 9.55535-Z2 и Chrysler MS-10725 (и теперь насколько я знаю BMW с этого года).
Motul 8100 X-Clean 5w40
Синтетическое масло.
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Спецецикации: API SN; ACEA C3; BMW LL-04 ; FORD WSS M2C 917A ; MB-Approval 229.51 ; VW 502 00 / 505 00 / 505 01
Допуск: PORSCHE A40 ; Renault RN0710 / 0700 ; GM-OPEL dexos2 — License number: GB2B0325011
Как правило масло вязкостью 5w40 заливается при температурах ниже 20 градусов, а масло 5w30 заливается при температурах ниже 10 градусов, но так как ДВС уже не новый на постоянной основе как зимой, так и летом пользуемся только 5w40.
Что касательно замены масла, механик мой рекомендовал её провести таким образом:
1. Слить родное "грязное" масло.
2. Залить полный рабочий объем Shell Helix Ultra 5w40, запустить двигатель на 30-40 минут, затем слить данное масло.
3. Заменить фильтра, залить полный рабочий объем Motul 8100 X-Clean 5w40.
Как он объяснил, масла идентичные по вязкости, по классу… поэтому полная промывка не обязательна, достаточно будет максимально вычистить нагар маслом — пункт 2… (какие либо очистители и присадки не рекомендовал использовать).
И так, вопрос к Вам дорогие читатели, как думаете, стоит ли перейти? (Понятно что это извечный вопрос… и возможно сейчас начнется срач, какое масло круче, но тем не менее… интересно почитать Ваши аргументы, что ждать от Motul в нашем двигателе).
Если до замены масла не передумаю о переходе, то наблюдения по работе ДВС с данным маслом продолжу.
Shell 5w30 или Motul?
Лил с новья в FB 2.0 Шелл Хеликс Ультра est c3 — 5/30 .Не рекомендую.
Последнее время на левак Шелла попадал, думаю даже пару раз подряд, с трудом мотор отмыл. 1л стал уходить за 2,5т.км, чернело на глазах — думал всё мотору, ан нет — на настоящем, не палёном) масле после танцев с бубном всё пришло в норму.
Перешёл на Лукойл 5/30 Армотек JP. Ненарадуюсь. Мотор работает тише, лучше крутит, жор существенно снизился.
Изучая тему масел, поездив на Шелле и сравнив его с маслом ILSAC, пришёл к выводу, что в FB надо лить масла с низкой вязкостью от 9,5 не выше 11, чем меньше, тем лучше, с низким HTHS <3.5. А это масла ILSAC. Я как-то игнорировал чтобы было не только SN, но и ILSAC. Шелл не ILSAC, значительно гуще Лукойла и это чувствуется при работе мотора. И вообще Шелл с dexos2 — значит очень вязкое.Я всё время лил не правильрое мало. Хоть бы кто-нибудь раньше просвятил. А надо было лить хотя бы с dexos1- оно наоборот менее вязкое . И вообще лучше бы без dexos1 — у него htsh >3.5, а в наши моторы лучше масло с низким htsh.
Низкое Htsh не актуально для изношеных моторов, в них навeрное лучше уже не с изким htsh- можно и dexos1, т.к. низкое наоборот может вызвать повышеный износ. Кортче- Шелл est c3 не для наших моторов.
Для себя , с учётом ситуации на рынке, цены,доступности и вероятности левака, остановился на Лукойле 5/30 JP и KIXX 5/30 SN+ gf5 со сменой не более 6000-6500км. Ценник в 2700р распологает к этому. Вязкость при 100 у них в районе 10,5, а у Шелла 12,1 — разница существенная и это чувствуется. Кроме того , Шелл просто SN, а Лук SN+ RC . Шелл ориентирован на европейские моторы, для яп азиатских как показал мой опыт не очень подошло. К сожалению выяснил это только к 150т.км., когла появился повод вникнуть.
И Лукойл и KIXX на Ойле хвалят, негатива нет.
Мотюль. Сын пробовал лить в Легаси EZ3.0 — не зашло — быстро чернело и уходило, мотор звенел на нём. Да левак тоже попадал. После проб с Мотюлем льёт Синтек 5/30 не нарадуется .
Мотюль тоже разный бывает — бюджетный и супер дорогой и не факт, что бюджетная линейка будет лучше масла без понтов, но с хорошим пакетом присадок.
А в SK можно новые масла класса SP с ILSAC GF6 повыбирать. Поинтереснее будет. Кольца и камера сгорания спасибо скажут.
В масле, особенно сейчас , надо , как мне думается, в первую очередь не на именитость бренда смотреть а на классификацию написаную на банке, адекватность цены и вероятность левака. Не поддельное масло свои 7000км отходит и будет соответствовать заявленным классам.
Шелл ушел из РФ и больше не выпускает у нас масло. Обилие Шелла в продаже, лично у меня, не вызывает доверия. Сомнительно, что за 6 мес столько запасов осталось . А если везут, то должно быть написано, что сделано не в рф. Стрёмно и мутно как-то всё с Шеллом. И что Плеяда его вдруг массово лить стала. Параллельный импорт дело тёмное. Уж лучше Лук и менять через 6т.км.
Хотя конечно хозяин-барин , масло — вопрос религии.
Это исключительно моё личное мнение не претендующее на истину и профессиональную обоснованность.
Лучше Motul или Shell: сравнение качества и характеристик
Одной из важных составляющих технического обслуживания автомобиля является выбор подходящего масла. Моторное масло играет ключевую роль в работе двигателя, обеспечивая его надежную и безопасную работу. Однако на рынке представлено множество производителей масел, и не всегда легко сделать правильный выбор.
Два из наиболее популярных производителей масел — Мотюль и Шелл — предлагают широкий спектр продуктов для различных типов двигателей. Каждый из них имеет свои преимущества и особенности, которые важно учитывать при выборе масла.
Мотюль — французская компания, специализирующаяся на производстве масел и технических жидкостей. Они предлагают широкий ассортимент продуктов различной вязкости и комплексности, включая масла для высоких нагрузок, сопротивления окислению и деградации. Мотюль также известен своими инновационными разработками и постоянными исследованиями в области технических жидкостей.
Шелл — глобальный производитель масел и нефтепродуктов с богатым опытом работы на рынке. Они также предлагают широкий спектр масел разных спецификаций и вязкостей. Шелл известен своим превосходным качеством и надежностью продукции, а также стремлением к инновациям и использованию передовых технологий в производстве масел.
При выборе масла для автомобиля следует учитывать спецификации и рекомендации производителя двигателя, а также особенности эксплуатации автомобиля. Оба производителя — Мотюль и Шелл — гарантируют качество и надежность своей продукции. Однако решение о выборе масла должно быть принято на основе конкретных потребностей и требований вашего автомобиля.
Мотюль и Шелл: сравнение масел для автомобиля
Мотюль и Шелл — это две популярные марки моторных масел, которые зарекомендовали себя на рынке автомобильных товаров. Обе компании предлагают широкий ассортимент масел различных классов вязкости и с разными характеристиками.
Одним из главных факторов, которые следует учитывать при выборе масла, является класс вязкости. Обе компании предлагают масла разных классов вязкости, чтобы соответствовать требованиям разных типов двигателей. Мотюль и Шелл предоставляют информацию о классе вязкости на упаковке масла, что помогает автовладельцам выбрать подходящее масло для своего автомобиля.
Важным фактором является также качество масла. Компания Мотюль известна своими технологическими инновациями и строгим контролем качества, что делает их масла надежными и эффективными. Компания Шелл также придерживается высоких стандартов качества и предлагает масла, которые помогают продлить срок службы двигателя автомобиля.
Еще одним существенным аспектом является цена. Оба производителя предлагают масла по разным ценам, в зависимости от класса и характеристик масла. В этом случае выбор остается за потребителем и зависит от его бюджета.
В заключение, какой из производителей выбрать — Мотюль или Шелл — зависит от индивидуальных предпочтений и конкретных требований автомобиля. Оба производителя предлагают качественные масла, которые соответствуют мировым стандартам. Важно определиться с требованиями и классом вязкости масла, а также учесть свой бюджет перед принятием решения.
Характеристики масел: Мотюль и Шелл
Вот некоторые характеристики масел Мотюль:
- Высокая устойчивость к окислению и термическому разложению;
- Отличная защита двигателя от износа и образования отложений;
- Улучшенная противозадирная защита при холодном пуске;
- Улучшенные эксплуатационные свойства при высоких температурах;
- Снижение расхода топлива и выхлопа;
- Повышенная стойкость к окислению при длительной эксплуатации.
Характеристики масел Шелл также имеют свой набор особенностей:
- Повышенная защита двигателя от износа и коррозии;
- Улучшенная стабильность вязкости при различных рабочих температурах;
- Отличная чистота двигателя и предотвращение образования отложений;
- Улучшенная эффективность смазки;
- Минимизация нагарообразования и клапанного осадка;
- Повышенная стойкость к окислению и образованию пены.
В общем, как Мотюль, так и Шелл предлагают масла с качественными характеристиками, которые способны эффективно защитить двигатель от износа и повысить его работоспособность. Выбор масла должен определяться требованиями производителя автомобиля и рекомендациями специалистов. Важно учитывать тип и состояние двигателя, условия эксплуатации, а также соблюдать регулярный технический осмотр и замену масла в соответствии с рекомендациями производителя.
Цена и качество: Мотюль и Шелл
Масла Мотюль известны своим высоким качеством и инновационными технологиями. Благодаря этому, их цена может быть немного выше, чем у некоторых других производителей. Однако, качество Мотюль компенсирует эту разницу в стоимости, предлагая надежную защиту двигателя и увеличенные интервалы замены масла.
Масла Шелл также обладают высоким качеством и привлекательной ценой. Бренд Шелл известен своей долгой историей, и он широко доверяется автолюбителями по всему миру. Масла Шелл отличаются надежной защитой двигателя, хорошей термостабильностью и повышенной устойчивостью к окислению.
При выборе между Мотюль и Шелл стоит учитывать свои индивидуальные потребности и требования к автомобильному маслу. Если вы ищете масло с инновационными технологиями и готовы заплатить немного больше, то Мотюль будет хорошим выбором. Если же вы предпочитаете более доступную цену и доверяете проверенному временем бренду, то Шелл станет отличным вариантом.
- Мотюль: высокое качество, надежная защита двигателя, высокая цена
- Шелл: высокое качество, доверие автолюбителей, доступная цена
Вопрос-ответ
Какое масло лучше выбрать: Мотюль или Шелл?
Выбор между Мотюль и Шелл зависит от конкретных потребностей вашего автомобиля. Каждая из этих марок масел имеет свои особенности и преимущества. Мотюль известен своими высококачественными маслами мирового уровня, которые обеспечивают надежную защиту двигателя и отличные эксплуатационные характеристики. Шелл, в свою очередь, предлагает широкий ассортимент масел, включая продукты для различных типов двигателей и условий эксплуатации. При выборе между двумя марками рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендации производителя по использованию масел.
Какое масло лучше подходит для спортивного автомобиля: Мотюль или Шелл?
Для спортивного автомобиля может быть рекомендовано использование высококачественных масел, которые обеспечивают надежную защиту двигателя при интенсивных нагрузках. Обе марки — Мотюль и Шелл, предлагают специализированные масла, разработанные специально для спортивных автомобилей. Масла Мотюль серии 300V и Шелл серии Helix Ultra Sport, например, обладают высоким индексом вязкости и отличной термоустойчивостью, что делает их идеальным выбором для спортивных автомобилей.
Какое масло лучше использовать в холодных климатических условиях: Мотюль или Шелл?
В холодных климатических условиях рекомендуется использовать масла, которые обладают отличными характеристиками при низких температурах. Обе марки масел — Мотюль и Шелл, предлагают продукты, специально разработанные для использования в холодных условиях. Масла Мотюль серии 8100 X-Clean и Шелл серии Helix Ultra SN, например, обеспечивают отличную противозадирную защиту и запуск двигателя при низких температурах, что делает их подходящими для использования в холодных климатах.
Какое масло лучше: Мотюль или Шелл?
Выбор между Мотюль и Шелл зависит от различных факторов, таких как тип вашего автомобиля, его возраст и мощность двигателя. Оба бренда предлагают высококачественные моторные масла, которые соответствуют международным стандартам. Лучше всего обратиться к рекомендациям производителя автомобиля и выбрать масло, которое соответствует требованиям вашего автомобиля.
Какое масло экономичнее: Мотюль или Шелл?
Сравнение экономичности масел Мотюль и Шелл зависит от их конкретных характеристик и типа двигателя вашего автомобиля. Оба бренда предлагают масла с различной вязкостью, а также с разными добавками, которые могут улучшить экономичность и производительность двигателя. Опять же, лучше всего обратиться к рекомендациям производителя вашего автомобиля и выбрать масло, которое соответствует его требованиям и может обеспечить оптимальную экономичность.
Shell Helix Ultra Vs Motul 8100 Xcess
Shell Helix Ultra is made up of group IV base oil and many additives to enhance its cleaning and anti-wear ability in severe conditions. Its ultimate cleansing technology is unparalleled to any engine oil. It provides approximately 1.5 to 2 % better fuel economy due to its low friction characteristic. 
Besides being able to use in gasoline and diesel engines, Helix oil can also be used in gas, biodiesel and ethanol blend engines as well. Its ability to get started quickly in extremely cold weather is phenomenal.
It is approved & recommended by many well renowned car companies like Ferrari, BMW and Porsche.
Compare Shell Helix Ultra with others:
Comprised of group IV base oil and additives, Motul 8100 X-cess is known for being universal European engine oil.
Which means it is suitable for leaded or unleaded gasoline, biofuels, and it is compatible with catalytic convertor.
It is designed to meet the conditions of latest and powerful motor cars, usually it gets recommended for cars which are still under warranty. Its oil changing frequency is unmatched when compared to its competitor.
Approved and recommended by famous brands like BMW, Mercedes, FIAT, and General Motors.
Shell Helix Ultra Vs Motul 8100
Shell Helix Ultra
OUR LATEST VIDEOS
Please enable JavaScript
Motul 8100
Let’s start things with Viscosity:
Three major parameters are to be considered when comparing two engine oils. The first one is kinematic viscosity, an absolute viscosity of any liquid divided by its density at the same temperature. The viscosity of shell at higher and even at low temperature is lower than its contender.
Furthermore, Shell is available in more viscosity grades than Motul.
Viscosity index is defined as the rate of change of viscosity per unit degree centigrade, means how much change in temperature affects the viscosity of any liquid. It is obvious from the table above that the viscosity index of Motul is higher than its challenger.
The last, but not least, parameter to consider is the pour point of any liquid. It is the minimum temperature below which any liquid loses its ability to flow. Shell has the lowest temperature than its competitor meaning it would not lose its flowing characteristic before its competitor.
Do Catalytic Convertor performs better With Them?
Zinc and phosphorous are present, in the form of zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP), in both of the engine oils as an anti-wear additive. But in the combustion chamber, a small amount of it gets burn down and the formation of zinc and phosphorous ash occurs, which settles down on the catalytic convertor affecting its performance efficiency by blocking its passage.
So the engine oil with high content of zinc and phosphorus is going to create more ashes than its competitor, and hence affecting the engine performance more. It is obvious in the table above that Motul has far more quantity of zinc and phosphorous in it than Shell.
So in this regard, the best option would be to choose Shell for engine’s safety purpose.
Can they keep the engine clean?
Whenever engine gets heated and the oil comes in contact with the oxygen molecules, a process known as oxidation occurs, which results in the formation of sludge and deposits.
So almost every engine oil is being added with magnesium, sodium and calcium as a cleansing detergent. So the engine oil which would have more quantity of these three additives would be considered with more cleaning ability than its competitor.
By analyzing the table above, it is clear that Motul is a better option when it comes to having a clean engine, since it contains all three additives more than Shell.
How they protect against fuel burning?
Whenever engine gets elevated to high temperature, an unavoidable situation occurs in which oil gets evaporated and burns off. It leads to the deficiency of engine oil’s quantity in the car and that could devastate the engine completely since there is not enough oil in it for smooth operation.
But which oil would vaporize quicker depends upon an important parameter known as the flash point. It is the minimum temperature at which the vapors of any liquid get burnt, if provided an ignition source.
So the engine oil with low flash point is more likely to get burn off earlier. It is obvious from the above table that Motul would burn off more quickly than Shell. So in this regard, Shell is a better and safer option than its competitor.
How they Minimizing Engine Wear-Off?
Over-heating, improper driving, neglecting regular maintenance or even carrying more weight could be the reason for engine wear-off. In short, it is bound to happen at some point.
And the only way to avoid it is by using engine oil having more anti-wear additive in it. One of the most popular anti-wear additive is zinc dialkyldithiophosphate known as ZDDP, a compound of zinc and phosphorous.
So an engine oil with high content of zinc and phosphorous would be more effective against engine wear-off. From the above introduced table, it is clear that Motul contains more anti-wear additives than Shell and hence it has the upper hand in this regard.
What is their Oil Change Frequency?
During oxidation and even in the combustion process, many hazardous acids are being produced which could affect the performance of engine drastically and could potentially harm its operation.
That’s why engine oil manufacturers utilize alkaline additives into it to neutralize the acids which are formed as the by-product of essential reactions.
When an engine oil loses its ability to neutralize these acids, it is the point when one should change their engine oil. The ability of an engine oil to neutralize acids is measured by its Total Base Number (TBN).
The more TBN an oil has, the longer it is going to last in the engine. Hence, Motul is having more TBN than Shell which means it would last longer than its challenger and would have low oil change frequency.
Let’s conclude things:
Both of the engine oils are full synthetic engine oil, made up from the group IV base oil and many performance enhancing additives, designed to be used in latest and high power motor cars.
Shell is safer option in resilient environment since it does little harm to catalytic convertor and also does not burn-off quicker in high temperature conditions than its challenger.
But when it comes to cleansing and anti-wear ability, Motul is superior. But the major advantage Motul has is having less oil change frequency and hence surpassing Shell from economic point of view.
And the major advantage Shell has over its challenger is having less viscosity, viscosity index and pour point; which means its flowing characteristic and the tendency to not lose the lubricating characteristic both are phenomenal than its challenger.