Обновленная Toyota Camry в апреле стала бестселлером марки в России
Российские дилеры Toyota в апреле реализовали 8514 автомобилей, что в 3,3 раза больше по сравнению с прошлым годом. По итогам четырех месяцев 2021 года продажи Toyota на российском рынке составили 31765 машин (+7%). В результате Toyota заняла шестое место по продажам среди всех автопроизводителей в России, а рыночная доля марки составила 6,2% против 7,2%, согласно данным АЕБ.
Бестселлером Toyota в апреле стал бизнес-седан Camry, чьи продажи увеличились в 5 раз и составили 3231 экземпляр. На втором месте по объему реализации идет кроссовер RAV4, который нашел 2941 покупателя (рост в 4,9 раза).
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в апреле российские дилеры Toyota начали продажи обновленного бизнес-седана Toyota Camry, производство которого налажено на заводе «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге. Новинка доступна в восьми комплектациях по цене от 1 млн 846 тыс. рублей.
Во сколько обойдется содержание этих или других автомобилей, можно подсчитать с помощью «Калькулятора оценки стоимости владения».
Наконец-то, к концу 2021 Камри V70 вышла в лидеры продаж в РФ.
Приветствую всех пользователей портала Драйв 2 просматривающих мой личный блог и бортовые журналы современных автомобилей!
Около полутора лет назад в одном из своих постов в бортовом журнале V70 я анонсировал появление на российском рынке интересного седана К5 от концерна Киа, который вполне мог составить реальную конкуренцию Камри.
И был прав, так как, в конце 2020 и первые два квартала этого года Камри V70 резко сдала свои позиции в РФ. Виной тому стал корейский седан К5, который был принят российскими пользователями и потенциальными покупателями на ура в отличие от того же Stinger. 
Оригинальная дизайнерская концепция, новый двигатель 2.5 литра GDI и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач стали главными козырями Киа К5 на фоне старых технологий Камри V70 с мотором 2.5 литра.
Впрочем об этом я более подробно написал в сравнительном тест-драйве обоих седанов, что легко было сделать, так как во владении в разное время находились обе машины, поэтому можно было без пристрастий оценить плюсы и минусы конкурентов на российском рынке.
В отдельные месяцы разница продаж К5 и V70 составляла три тысячи автомобилей и только с появлением Камри с новым мотором 2.5 литра и новой восьмиступенчатой коробкой передач ситуация стала потихоньку выправляться.
Причём в этом году я ежемесячно отслеживал статистику через Автостат, где и Камри V70, и Киа К5 на протяжении 11 месяцев находились в списке 25 наиболее продаваемых машин в России. Интересный факт сугубо для РФ на фоне засилья рынка масмаркет и городскими паркетниками.
И вот к концу октября 2021 года Камри V70 сократила кандикап до 430 машин. Могу предположить, что заслуга в этом не только отсутствие разумной конкуренции среди средне-размерных семейных седанов в РФ, хорошая реклама японского седана, но и разнузданность сервисменов дилерских центров Киа. Не секрет, чтобы сейчас купить хорошо упакованную К5, надо сверху заплатить 450-500 тысяч рублей за дополнительное оборудование.
Конечно же и Камри V70 не купишь по ценам установленным ТМР, но аппетит сервисменов японского седана гораздо меньше.
В любом случае то, что сейчас творят дилерские центры японцев и корейцев в России привело к тому, что, во-первых, не хватает машин по установленным представительствами ценам, а, во-вторых, юзеры просто не хотят переплачивать такие суммы за новый автомобиль из дилерского центра.
Кто просматривает СМИ, то видимо уже прочитали о том, что обузданием беспредела дилерских центров в РФ заинтересовались сильные мира сего.
Как бы то ни было, но продажи машин в РФ по итогам 11 месяцев 2021 года привели к тому, что, наконец-то, японский седан обошёл Киа К5 на 400 автомобилей. Корейцам не помог даже некоторый фейслифтинг в виде новой цветовой гаммы.
Если кого-либо из пользователей Drive2 интересует источник этой информации, то он здесь.
Вангую, что Камри V70 всё же займёт первое место в конкуренции с К5 в этом году, но разница будет небольшая. Журналисты с АР и D2 говорят, что корейцы в апреле уберут Stinger с российского рынка, а на К5 поставят двухлитровый турбомотор, но это только в перспективе. В общем конкуренция ещё впереди, ждём 2022 год.
За сим всем пользователям портала Drive2.ru безаварийных дорог и удачной эксплуатации своих машин!
Omoda C5 стал самой продаваемой иномаркой в России этим летом. В десятке оказалось восемь китайских моделей, по данным «Авито Авто»
Спрос на новые иномарки в России летом 2023 года вырос на 110,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а количество объявлений по продаже таких автомобилей — на 110,7%.
Об этом сообщает сервис «Авито Авто», который добавил, что средняя цена на новые иномарки этим летом составила 3 млн рублей, а наиболее популярными стали машины из Поднебесной.
Спрос на новые автомобили иностранных брендов продолжает расти. Модели из Поднебесной за последний год стали достойной альтернативой европейским брендам для россиян. Китайские авто отличаются комфортом и современной электроникой. Доля спроса новых китайских авто летом составила 46,8%.
Вадим Иванов, директор автомобильного направления в «Авито Авто»
Фото: пресс-служба Omoda
Летом самой продаваемой новой иномаркой на платформе «Авито Авто» стал кроссовер Omoda C5, на который пришлось 3,3% от общего спроса. Средняя цена составила 2 810 000 рублей.
Второе место занял компактный кроссовер Haval Jolion со средней ценой 2 389 000 рублей и рыночной долей 2,9%. Третье место у Geely Coolray с долей 1,9% и средней ценой 2 660 000 рублей.
Chery Tiggo 7 Pro Max забрал 1,8% рынка, а средняя цена составила 3 000 000 рублей. Kaiyi E5 со средней ценой 2 115 000 рублей стал четвёртым, а Kia Sportage стоимостью 3 700 000 рублей замыкает пятёрку.
В десятку вошли Toyota Camry, Jetour Dashing, Haval F7 Chery и Chery Tiggo 4 Pro.
Toyota Camry лишилась статуса самого популярного седана в РФ
Корейская новинка KIA K5 заняла первое место среди автомобилей в кузове седан на территории нашей страны, вытеснив популярную Toyota Camry на вторую позицию. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) предоставили отчёт в котором сказано, что за январь 2021 года было реализовано 1463 модели K5, а вот реализация Camry снизилась на 32 % и составила всего 1338 единиц.
© Tikhomirov Sergey / Shutterstock.com
Hyundai Sonata занимает третье место в рейтинге популярности у российских водителей. В январе текущего года в России было продано 365 автомобилей, что оказалось на 87 % больше, чем за тот же месяц 2020 года.
© Tikhomirov Sergey / Shutterstock.com
За последние полгода KIA K5 уже второй раз обходит Toyota Camry, из-за чего «Тойота» может и вовсе потерять свою популярность среди ТС D-класса, сообщают аналитики из «Автостата».
© kasakphoto / Shutterstock.com
Но пока Camry является наиболее продаваемой моделью среди автомобилей класса D благодаря качеству, а также ликвидности: в период с 2017 по 2020 год стоимость «Камри» на б/у рынке уменьшилась всего лишь на 15 % от своей исходной цены.