Как сделать чтобы диски блестели литые

�� Готовим колеса к лету! ✨Полируем, убираем налет, наносим керамику!

Привет Драйв! Уже совсем не за горами весенний сезон, тепло)) Правда в Краснодаре погода уже сейчас по-настоящему весенняя, +8…+14 днем, солнышко пригревает. А что это значит? Что скоро и во всех остальных регионах наступит тепло! А что все владельцы авто делают по весне? Меняют зимний комплект колес на летний. О подготовке колес сегодня и пойдет речь! А именно о комплексной мойке колес.

У меня на машине оба комплекта колес черные, летние колеса у меня матовые, а зимние глянцевые. Это идеальный пример, поскольку с ними есть пара особенностей.

Летние колеса, диски Slik L-732, R17 Зимние колеса, диски Stratos, R16

Но сперва хочу предупредить, запись является короткой выжимкой из моего последнего видео. Для полноты картины и понимания рекомендую ознакомиться с ним. А для тех, кому видео не по нраву, приятного чтения)

Сперва нам надо будет достать комплект колес из хранения, и хорошенько их отмыть. Крупную грязь сбиваю под давлением с АВД, а после наношу бесконтактный шампунь Leraton Z2. В пенокомплекте в концентрации 1:4 он дает наполовину эмульсию, наполовину пену, но с поставленной задачей справляется.

Далее сбиваю и наношу P&S Brake Buster из ручного пенника, там состав разведен в концентрации 1:7. Brake Buster – это бескислотный очиститель дисков, хорошо убирает нагар и прочие загрязнения на дисках и шинах. Диски я прохожу кистью, а по шине щеткой с жесткой щетиной. После сбиваю.

На шины я ранее наносил чернение от Shiny Garage Back2Black (крутой состав для чернения, дает отличный матово-бархатный эффект и гидрофоб, держится на шинах очень долго) и мне стало интересно, а какая химическая стойкость у этого состава. Я достал из своего арсенала самый мощный очиститель шин/дисков – Shine Systems Tire&Wheel Cleaner, и на мое удивление, этот состав для чернения выдержал порядка 3-х подходов! И только после он начал сдуваться. Я считаю, это отличный результат.

На диски я наносил очиститель металлических вкраплений Sonax Beast (Колесный зверь). Этот состав должен давать фиолетовую реакцию на дисках, но из-за того, что у меня все колеса ухоженные, фиолетовая реакция была только на ржавых грузиках)) Смываю айрон и наношу антибитум Smart Open Clean Excess. Дабы помочь ручками я разрезал крупнопористую губку на губки поменьше, и аккуратно без нажима убирал битум. Если пятно не поддавалось, я добавлял еще немного антибитума, ждал пару минут и пробовал снова.

Sonax Beast Помогаю антибитуму крупнопористой губкой

После всех манипуляций я контрольно споласкиваю колесо, и чищу протектор от застрявших камней. Кто-то 100% скажет, что это бесполезно. И я соглашусь) Но очищая протектор от камней можно совершенно внезапно для себя найти инородный предмет в шине. Эдакая инспекция. Поэтому польза от этого действия также есть)

Вытаскиваю камни Такая гадость сидела в моей шине.

Далее высушиваю колесо полотенцем и наношу по новой состав для чернения Shiny Garage Back2Black, ну или в вашем случае любой другой состав для чернения. И вот на этом остановятся 90% детейлеров, я же пойду дальше)

Все те же самые действия проделываю и со своими глянцевыми дисками, и с матовыми, т.е. вычищаю их от грязи, чищу от металлических вкраплений/колодочной пыли и от битума.

Сперва пройдусь по глянцевым дискам. Они у Шкоды получились… очень царапучими, буквально ногтем можно оставить "след в истории"… Вот и у меня диски, при всей моей бережливости, оказались немного затерты и в паутине. Буду полировать, благо есть и гибкий вал, и роторная машинка, и паста для полировки, и огромное желание научиться и попробовать что-то новое)) Заниматься этим делом буду впервые в жизни. Было-ли страшно? Немного) Но если есть голова на плечах, сделать хуже не получится))

Перед полировкой я обязательно прохожусь по колесам голубой неабразивной глиной. Выцарапываю небольшой кусочек, разминаю, на диск наношу немного лубриканта для глины и начинаю работать. Важно, если у вас глянцевые диски, но вы не собираетесь их полировать, лучше воздержаться от чистки глиной! Так как я заметил, что диски охотно царапаются от глины…

Лубрикант для глины.

После я вытираю лубрикант, и обезжириваю при помощи спиртового очистителя Shine Systems IPA. И диски готовы к полировке.

Беру роторную машинку (у меня это Shine Systems, 1.100Вт мощность, родная подложка 125мм), накручиваю гибкий вал, беру желтый полутвердый круг, наношу на поверхность немного полировальной пасты OPT Hyper Spray Polish (финишный состав для полировки), разношу по поверхности на 2-3-ей скорости на машинке (примерно 1000 оборотов), а после поддаю газу до 1400-1500 оборотов (между 3-4 скоростями), и неспешными движениями полирую диск. На самом деле чего-то уникального расписать здесь я не смогу, да и открытий я не сделаю, учитывая, что это мой первый опыт в полировке.

Весь арсенал что я использовал при полировке Делаю красиво)

Сразу скажу, процесс этот не быстрый, на полировку одного диска ушло порядка 2-3 часов, с небольшими передышками, поскольку спина в положении «Зю» дает о себе знать)) Но результат получился неплохой, особенно для первого раза. Да, не все царапины ушли, остались глубокие, примерно 95% всех затертостей ушли. Сразу скажу, у меня не было задачи выпилить все в идеал, и получившийся результат меня более чем удовлетворяет!

Было Стало Наглядно

После на диски решил нанести спреевую керамику от Adam’s Polishes, с графеном. Держаться она должна будет 6-8 месяцев, я буду вести наблюдение за этим покрытием. Хорошенько встряхиваю бутылку чтобы перемешать содержимое, брызгаю на микрофибровый аппликатор и разношу по поверхности диска. Даю полимеризоваться примерно 5 минут, после располировываю сухой чистой микрофиброй. Даю выдержку в 15 минут, и наношу второй слой. А промеж делом начернил шины))

Результат получился отличный, на дисках появился отличный блеск! И в теории должен быть точно такой же хороший гидрофобный эффект (когда вода собирается капельками). Это были мои зимние колеса, и в таком виде они отправляются на хранение до следующей зимы))

Теперь рассмотрим матовые диски. Из-за пористой структуры на этих дисках отлично видно скапливающийся налет, то есть высохшую воду. Никакими колесными очистителями этот налет уже не убрать. Но есть два метода, как бороться с этим.

Налет

Метод первый – химический. Здесь потребуется очиститель водного камня, я буду использовать Shine Systems WaterspotOFF. Наношу немного на фибру и начинаю растирать по поверхности. Крайне важно с этим средством работать в перчатках, поскольку полезного в этой химии для кожи ничего нет! После нужно обильно промыть диск водой, можно высушить и посмотреть на результат. Если налет ушел, замечательно, но как правило тут может потребоваться 2, 3, а то и 4 подхода, в зависимости от запущенности дисков (а моим дискам всего год!). Этот метод безопасен для дисков, но достаточно долгий по времени.

Второй метод – механический. Тут буду использовать полировальную пасту OPT Hyper Spray Polish и поролоновый аппликатор. Наношу немного состава на аппликатор, и буквально парой легких движений прохожусь по поверхности. Достаточно сделать от 3-6 движений аппликатором, чтобы полностью убрать налет. Важно, если перестараться, можно из матовых дисков запросто сделать глянцевые! Поэтому лучше немного недоделать, чем перестараться. Этот метод достаточно быстрый по времени, на один диск уходит 15-20 минут, но есть риск перестараться и навести глянца.

Процесс очистки Налет на внутренней части диска

Таким образом чищу диск не только снаружи, но и внутри, поскольку там также скапливаются загрязнения.
Не забываю убрать и клей от грузиков, делал это перед полировкой. Убирал клей при помощи цитрусового очистителя Shine Systems Citrus Cleaner, наносил немного на ватный диск, прикладывал минут на 5, а после убирал тем же ватным диском, либо пластиковой картой.

Цитрусовый очиститель

В конце обезжириваю спиртовым очистителем, и колеса идеально чистые. На эти диски я также буду наносить спреевую керамику от Adam’s Polishes с графеном.

Результатом я остался очень доволен! Диски не только притемнились, но и появился приятный бархатный эффект. И конечно гидрофоб)

И вот таким образом я подготовил свои диски к предстоящему теплому сезону, а также подготовил зимние колеса к хранению.

Весь арсенал химии используемый при подготовке колес:

Чтож, и лимит фотографий к записи на D2 я исчерпал ��

Всем спасибо за внимание, не бойтесь пробовать для себя что-то новое, любите свои машины и ухаживайте за ними! Всем добра!

Выполняем полировку колесных дисков до зеркального блеска

Красивые колеса всегда вызывают повышенное внимание. Они, как дорогая обувь, подчеркивают индивидуальный стиль и говорят о статусе владельца автомобиля. При этом блеск достигается не только стандартной покраской дисков, но так же и полировкой.

Полировке в основном подлежать легкосплавные диски, так как стальные склонны к естественной коррозии. Полировка дисков из алюминия не является сложной задачей, а ее суть можно изложить в рамках небольшой статьи.

Полировать колесные диски рекомендуется в хорошо проветриваемом помещении, защитив дыхательные пути респиратором. Перед полировкой лакокрасочное покрытие следует полностью удалить с дисков. Для этого можно использовать любое средство для удаления краски. В последствии краска поднимется за несколько минут, после чего ее необходимо будет счистить, при помощи шпателя.

На заметку

Защитный слой, покрывающий легкосплавные диски, после полимеризации становится тверже самого сплава. Удалить ее шлифовкой можно, но это довольно долгое и трудоемкое занятие. Данная пленка может быть растворена специальным средством. Однако не каждый растворитель для красочных покрытий оказывается эффективным. Если свойства средства не известны, то его следует протестировать.

В некоторых случаях грунт бывает достаточно крепким, поэтому можно прибегнуть к повторному нанесению средства для удаления краски. После соскребания всех остатков лакокрасочных материалов, следует вытереть диск насухо.

После снятия краски, на поверхности дисков обнажается пористая структура, которую необходимо сгладить. Это можно сделать с помощью шлифовальной машинки и наждака от «Р-80» до «Р-1000». Далее лучше переходить на ручную затирку наждаком от «Р-1500» до «Р-2500». В результате на дисках появится блеск. Усилить его можно любым средством для полировки, например, Turtle wax «Silver chrome» и др.

Время, которое придется потратить на полировку, зависит, в том числе и от формы внутренней части дисков. Чем меньше углублений и чем ниже рельеф, тем быстрее пойдет работа. Труднее всего отполировать диски с множеством мелких переплетающихся спиц. Правда, сегодня такой дизайн уже не моден.

Тем не менее, с необходимостью полировать диски со спицами в специализированных мастерских сталкиваются периодически. Заказчиками являются владельцы коллекционных авто. Работа ювелирная, т.к. приходится обходить ручной бормашинкой с полировальной головкой каждую спицу со всех сторон.

Полировка дисков — преимущества

Преимущества полировки алюминиевых колес:

1. Минимум царапин и сколов. Алюминий гораздо более стойкий к внешним воздействиям, чем любое лакокрасочное покрытие;
2. Стильный внешний вид. Даже неискушенный человек сможет оценить блестящие колеса на любой машине;
3. Полировка колес предельно проста, не смотря на то, что требует некоторых усилий;
4. Нет отслаивания или шелушения, как в случае с краской;
5. При повреждении можно будет легко отполировать проблемное место.

Полировка колесных дисков в автосервисах осуществляется при помощи специальных станков и оборудования, которые упрощают и ускоряют процесс работы. Чаще всего применяется технология «Thomi Felgen». В результате получается долговечный зеркальный блеск дисков. Иногда наносится еще и лак, который защищает диски и придает еще больше блеска.

Блестящие колеса смотрятся интереснее на глянцевой машине, чем матовые и наоборот. Поэтому перед изменением стиля колес, желательно принимать во внимание весь дизайн авто в целом.

Уход за полированными дисками

Любая полировка боится абразива. Поэтому отполированные до зеркального блеск колесные диски не могут оставаться такими всегда. В процессе эксплуатации автомобиля колеса периодически контактируют с абразивом. Соответственно на них образуются микроцарапины, и былой блеск постепенно меркнет.

Периодичность полировки зависит от двух факторов: интенсивность эксплуатации авто и способ защиты полировки. В первом случае все ясно – колеса автомобиля контактируют с вездесущим абразивом и, таким образом, шлифуются. Что же касается защиты полировки, то без нее алюминиевый сплав не сможет долго сохранять зеркальный глянец. Дело в том, что, как и все цветные металлы, любые алюминиевые сплавы покрываются патиной – пленкой из окислов.

Окисная пленка является надежной защитой для самого сплава. Однако она же делает алюминий матовым. Полированный алюминий нужно покрыть прозрачным лаком высокой эластичности. Сделать это лучше всего сразу после полировки.

Защитный лак изолирует сплав дисков от кислорода, содержащегося в воздухе. Таким образом, окисление металла не происходит и глянец остается в закрепленном состоянии. Для защиты лучше всего подходит специальный лак. В качестве альтернативы подойдут различные полиуретановые прозрачные лаки, а также лаки, используемые при покраске автомобилей.

На заметку

Обычные лаки и краски имеют плохую адгезию к алюминию и его сплавам. Все дело в пленке окислов, которая образуется на незащищенных участках. Она обладает отталкивающим эффектом.

Чтобы лак хорошо держался на дисках, рекомендуется сначала вскрыть их грунтом для цветных металлов. Если после нанесения грунта наблюдается замутнение полировки, то можно попробовать нанести лак непосредственно. Однако делать это нужно, наносить материал на диск со всех сторон, заключая его в своеобразную лаковую оболочку.

Уход за лакированными дисками сводится к периодическому нанесению защитной полироли с грязеотталкивающим эффектом. Данный полироль образует еще один слой, обладающий практически нулевой адгезией. Грязь не прилипает к обработанным дискам и, соответственно, контакт с абразивом становится минимальным.

Нелакированные диски обязательно следует покрывать защитным полиролем. Он может содержать воск или наночстицы – разница в цене и продолжительности эффекта. Однако надо быть готовым к тому, что диски придется периодически полировать. И напоследок еще один совет: полированные диски следует вытирать только после предварительной помывки и только чистой салфеткой.

Как новенькие: недорогой способ вернуть дискам блеск

Для проведения подобных работ не нужны специнструменты и особые условия. Чтобы удалить старую краску, потребуется наждачная бумага. Ускорить процесс можно, если использовать небольшую шлифовальную машинку. Зачищать поверхность вручную, разумеется, дольше. Для обработки поверхности и подготовки ее к покраске нужен обезжириватель. Подойдет любой состав. Ограничить место покраски поможет обычный малярный скотч.

Чтобы восстановить покрытие диска, потребуется собственно эмаль. Нужен состав, предназначенный специально для окрашивания дисков. У нас он в виде аэрозоля. Такая эмаль содержит все необходимые компоненты и не требует предварительного нанесения грунта. Итак, приступим.

Как покрасить колесный диск

В нашем распоряжении алюминиевый диск с заметным локальным повреждением. Краска вздулась и потрескалась. Для начала обработаем проблемный участок наждачной бумагой. Мы счищаем старую краску, пока с поверхности не исчезнут все неровности, черные точки и пока она не станет белесой. В итоге получим переходный участок от алюминия на грунт.

После того как мы зачистили и выровняли поверхность диска, ее необходимо обработать обезжиривателем. Что мы и делаем. Затем обязательно вытираем. Так как нам надо покрасить небольшой участок диска, мы ограничиваем эту область с помощью малярного скотча. В данном случае лучше клеить его вдоль ребер, чтобы меньше был заметен переход от оригинального цвета краски к цвету эмали. Совсем избавиться от видимой границы, скорее всего, не получится.

3 способа вернуть блеск колесным дискам

Колеса во время эксплуатации автомобиля больше всего подвергаются различным загрязнениям. На дисках со временем появляется темный налет, который еще больше собирает на себя грязь и битум. Во-первых, это значительно снижает привлекательность автомобиля. И во-вторых, это может привести к очень серьезным проблемам.

Образовавшийся на дисках налет собирает очень много загрязнений. Мелкий мусор или реагенты с дорог могут попадать в маленькие трещинки дисков, что, в большинстве случаев, приводит к коррозии. Чтобы избежать этого, нужно периодически принимать меру по удалению загрязнений, которые сумеют продлить срок эксплуатации дисков.

Локальная покраска. Каждый автовладелец может поддерживать колеса и диски в приличном состоянии, даже если не имеет специальных навыков. Если на дисках появились вздутые области с трещинами, можно провести косметический ремонт. У таких работ есть своя последовательность:

• очистить место с дефектом от старого покрытия при помощи наждачки;
• зачищать поверхность необходимо до тех пор, пока не будут удалены все неровности;
• обработанное место протереть любым растворителем, чтобы обезжирить;
• вытереть сухой тряпкой;
• сделать границы рабочей зоны, используя малярный скотч;
• нанести аэрозольную краску в 2-3 слоя — каждый слой просушивать по 15 минут;
• сверху нанести лак.

После полного высыхания можно снять скотч. Пользоваться автомобилем можно только через полчаса.

Очистка подсолнечным маслом. Несмотря на то, какого стиля вождения придерживается владелец, на дисках его автомобиля всегда будут выступать черный пятна. Их появление напрямую связано с работой тормозных колодок. Вернуть изначальный блеск поверхности поможет обычное средство, которое есть в каждом доме — подсолнечное масло. Для процедуры дополнительно понадобится тряпочка и масло. Это занимает немного времени — около 10 минут:

1. Необходимо нанести масло на загрязненные места.
2. Подождать 10 минут и протереть тряпкой.

Трехфазная очистка. Колеса каждого автомобиля необходимо периодически промывать с разных сторон, чтобы очистить все труднодоступные области. Данная процедура позволяет оценить состояние дисков, так как он полностью очищается. Для того, чтобы очистить колеса, нужно приготовить целый комплект средств:

• губка или тряпка;
• моющие средства;
• лимонная кислота с водой;
• домкрат;
• маленькая щетка — можно использовать зубную.

В процессе работы стоит придерживаться следующих шагов:

1. Для начала снять колеса.
2. Промыть водой с сильным напором.
3. Протереть губкой металлические элементы.
4. На черные загрязнения нанести раствор лимонной кислоты, подождать 10 минут и удалить мягкой тряпкой.

После завершения колеса лучше обработать специальным воском.

Итог. Восстановить блеск и эстетическую привлекательность дисков можно даже в домашних условиях. Для этого не требуется особых навыков и знаний. Процедуры очистки помогут продлить эксплуатационный срок.