В чем отличие троллейбуса и автобуса?
Другими словами, троллейбус — это тот же автобус, только использующий электрическую тягу и контактный способ передачи электроэнергии (через контактную сеть).
Одна из особенностей троллейбуса — постоянный доступ к электроэнергии, что даёт больше возможностей к оборудованию «клуба на колёсах», чем для автобуса. Например, в Москве действовал музыкально-экскурсионный маршрут «Синий Троллейбус», на котором проводятся выступления коллективов авторской песни [98] .
Троллейбус, как ни странно, дорог в обслуживании и самый неэффективный среди наземного транспорта с показателем затрат 1,67 руб./пассажиро-км. Однако электробусы, которыми намерены постепенно заменить всё, что движется не по рельсам, лишь на восемь копеек выгоднее троллейбуса.
Так, в России троллейбус должен эксплуатироваться на дорогах категорий Т или П с покрытием капитального типа, соответствующих ГОСТ Р 50597-93 [35] [36] . Тяговая подстанция «Горэлектротранс» в Санкт-Петербурге
Троллейбус, имеющий на борту два тяговых двигателя — электрический и внутреннего сгорания — получающие питание раздельно, и имеющие независимый привод на ведущие колёса, называется дуобусом.
Преимущества и недостатки троллейбуса по сравнению с автобусом
срок службы подвижного состава троллейбуса больше, чем срок службы автобуса.
троллейбус может преодолевать крутые подъемы, что особенно важно для гористой местности;
на троллейбус можно установить систему рекуперации энергии в контактную сеть, что обеспечивает экономию электроэнергии;
тяговый электродвигатель более надежен, чем двигатель внутреннего сгорания;
современный троллейбус значительно менее шумен, чем автобус;
троллейбус использует электрическую энергию, вырабатываемую на электростанциях, КПД которых выше, чем у двигателя автобуса;
вместимость низкопольноготроллейбуса обычно немного больше, чем у низкопольногоавтобуса.
первоначальные затраты на развёртывание троллейбусной системы выше, чем для автобусной, так как требует строительства тяговых подстанций и контактной сети;
троллейбус очень чувствителен к состоянию дорожного покрытия и контактной сети. При необходимости проехать повреждённый участок дороги, а также стрелок и пересечений приходится значительно снижать скорость, чтобы избежать схода штанг с проводов контактной линии;
троллейбусная сеть отличается сравнительно низкой гибкостью из за привязки к контактной сети, хотя применение систем автономного хода и дуобусов отчасти решает эту проблему.
контактная сеть троллейбуса загромождает улицы и площади городов, портя их исторический облик.
фактически невозможен обгон одного троллейбуса другим, если это не предусмотрено контактной сетью
— для этого необходимо опускать штанги на одном из троллейбусов.
Преимущества и недостатки троллейбуса по сравнению с трамваем
по сравнениюс трамваем
троллейбус использует то же дорожное полотно, что и автомобильный транспорт, в результате экономится городское пространство и значительно снижаются капитальные расходы на строительство троллейбусной линии;
сравнительно легко маневрирует в транспортном потоке и не имеет проблем с объездом препятствий;
резиновые шины троллейбуса имеют лучшее сцепление с дорогой, чем металлические колёса трамвая, что позволяет эксплуатировать его на трассах с бо́льшимиуклонами (до 8—12%);
троллейбус обычно использует общие с автобусами остановки;
троллейбус может проходить по кривым меньшего радиуса, чем трамвайный вагон;
троллейбус не вызывает появления подземных блуждающих токов, резко сокращающих срок службы дорогостоящих подземных металлических сооружений
троллейбус потребляет больше электроэнергии, чем трамвай;
провозная способностьтроллейбусной линии не превышает таковую у автобусной линии и всегда ниже чем у трамвайной линии;
в отличие от трамвая, кузов троллейбуса не заземлён, поэтому требуется принятие дополнительных мер обеспечения электробезопасности;
троллейбус более, чем трамвай, чувствителен к обледенению контактных проводов. Плохой контакт приводит к быстрому износу контактных вставок, которые в этом случае приходится менять несколько раз за рабочую смену.
Автобус
Автобус (сокращение от автомобиль омнибус) — безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 7 и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту, или с любым другим видом автономной тяги.
1820 1830 гг. – появление омнибусов;
вторая половина XIX в. – появление паровых, электрических и бензиновых автобусов;
начало XX в. – повсеместное распространение регулярных автобусных перевозок.
Маршрутное такси
Маршрутное такси («маршрутка») — автобусные маршруты, а также маршруты микроавтобусов, осуществляющие перевозку пассажиров и багажа по установленным маршрутам регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом, не запрещённом правилами дорожного движения, месте.
1910 е гг. – появление первых «маршруток» в США; 1930 е гг. – появление маршрутных микроавтобусов в Москве;
Занятие по ознакомлению с окружающим на прогулке Сравнение автобуса и троллейбуса
план-конспект занятия по окружающему миру (средняя группа) на тему
Закрепить знания детей о троллейбусе и автобусе, учить сравнивать их: видеть и называть общие и отличительные свойства. Воспитывать у детей любознательность, наблюдательность, зрительный контроль.
Скачать:
| Вложение | Размер |
|---|---|
| zanyatie_po_oznakomleniyu_s_okruzhayushchim_v_sredney_gruppe.doc | 45.5 КБ |
Предварительный просмотр:
Занятие по ознакомлению с окружающим на прогулке
Сравнение автобуса и троллейбуса
Задачи занятия : Закрепить знания детей о троллейбусе и автобусе, учить сравнивать их: видеть и называть общие и отличительные свойства. Воспитывать у детей любознательность, наблюдательность, зрительный контроль.
Материалы к занятию : Иллюстрации автобуса и троллейбуса, игрушечные автобус и троллейбус, картинки троллейбуса и автобуса, разрезанные на 4–5 частей.
1. Рассмотреть иллюстрации с изображением автобуса и троллейбуса, игрушки – автобус и троллейбус. Предложить детям назвать их.
– А как вы определили, что это – автобус, а это – троллейбус? Что их отличает друг от друга? (Троллейбус соединяется проводами. У троллейбуса на крыше прямые длинные штанги. По ним идет от проводов к мотору электрический ток. С помощью электричества троллейбус движется.)
На груди его звезда.
А над ним воздушных линий
Чтоб троллейбус мог идти,
Нужен ток ему в пути.
– Есть ли у автобуса такие штанги? Посмотрите. Послушайте загадку:
Что за чудо синий дом!
Окна светятся кругом.
Носит обувь из резины
И питается бензином.
– Что необходимо для работы мотора автобуса? А для работы мотора троллейбуса? (Водитель заправляет автобус бензином, а троллейбус работает с помощью электричества.)
– Что общего между троллейбусом и автобусом? (Они перевозят людей, управляются водителями. В автобусе и троллейбусе светло, чисто, много мягких удобных сидений, большие двери, окна, колеса.)
2. Логическая игра “Разрезные картинки”.
Цель:?Научить составлять целое из отдельных частей. Развивать нагляднодейственное и нагляднообразное мышление.
Ход игры:?Дети еще раз рассматривают изображения автобуса и троллейбуса, а затем собирают автобус и троллейбус из отдельных частей. После этого сравнивают собранные картинки с готовыми иллюстрациями.
Занятие по развитию речи в старшей группе.
Беседа по картине “Улица города”
Задачи занятия:?Закрепить знания детей о правилах дорожного движения. Учить вести беседу, отвечая на вопросы воспитателя, и задавать вопросы по содержанию картины. Учить выслушивать ответы товарищей не перебивая.
Беседа. Предложить детям рассмотреть картину, задать следующие вопросы:
Какой транспорт едет по улице?
Где можно ходить пешеходам?
Кто стоит посередине улицы? Прежде чем ответить, послушайте загадку:
Посмотри, силач какой,
На ходу одной рукой
Дети отгадывают загадку. Воспитатель уточняет, как они догадались, и продолжает беседу:
Покажите, где стоит инспектор ДПС. За чем он наблюдает?
Как он регулирует движение?
Какие машины вы видите на улице?
Зачем нужны грузовые машины?
После этого дети по предложению воспитателя рассказывают о видах транспорта, изображенных на картинке (автобусе, трамвае, троллейбусе).
Игра “Инспектор ДПС”.
Цель:?Научить ориентироваться в пространстве, закрепить правила перехода через дорогу с регулировщиком.
Ход игры:?Часть детей – пешеходы, другие – водители (у них в руках рули, на груди – эмблемы с изображением машин); один ребенок – инспектор ДПС (регулировщик), у него в руках жезл. Регулировщик стоит боком к пешеходам, пешеходы идут, а машины в это время стоят. Регулировщик поворачивается боком к машинам, они едут, пешеходы стоят. Регулировщик поднимает руку вверх – и машины, и пешеходы приготовились. Дети меняются ролями, игра повторяется.
Занятие по ознакомлению с художественной литературой
в подготовительной группе
Чтение рассказа Н. Носова “Автомобиль”.
Задачи занятия:?Учить внимательно слушать литературное произведение, понимать его смысл. Закрепить знания о разных частях машины, о правилах поведения на дороге. Учить детей правильно понимать изображенную ситуацию, мотивированно оценивать поступки героев рассказа.
Ход занятия:?Воспитатель предлагает детям послушать рассказ “Автомобиль”, который написал Н. Носов.
В чем отличие между автобусом и троллейбусом?
Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — автомобиль, вмещающий более 8 человек и предназначенный для перевозки пассажиров. В отличие от троллейбуса и трамвая, автобус не нуждается ни в подвесных проводах, ни в рельсах. Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации — автобусы особо малого класса) , в остальном мире к микроавтобусам относят автобусы и минивэны вместимостью от 9 до 16 пассажиров.
Тролле́йбус — безрельсовое [1] транспортное средство (обычно пассажирское) с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания через контактную сеть с помощью штангового токоприёмника.
Также троллейбус может оснащаться системами автономного хода на аккумуляторах, суперконденсаторах или двигателях внутреннего сгорания. Одна из разновидностей последнего варианта — когда электрический и дизельный двигатели имеют независимую передачу — называется дуобус.
Троллейбус используется преимущественно в городах, однако существуют также и междугородные троллейбусы. Изначально рассматривался как пригородный транспорт, позже нередко стал заменять трамваи на участках, где тот использовать неудобно, например, в исторических центрах городов с узкими улицами.
Тролле́йбус — безрельсовое [1] транспортное средство (обычно пассажирское) с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания через контактную сеть с помощью штангового токоприёмника.
Также троллейбус может оснащаться системами автономного хода на аккумуляторах, суперконденсаторах или двигателях внутреннего сгорания.
Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — автомобиль, вмещающий более 8 человек и предназначенный для перевозки пассажиров. В отличие от троллейбуса и трамвая, автобус не нуждается ни в подвесных проводах, ни в рельсах. Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации — автобусы особо малого класса) , в остальном мире к микроавтобусам относят автобусы и минивэны вместимостью от 9 до 16 пассажиров.
Производством автобусов занимаются автозаводы, осуществляющие их производство либо полностью, либо частично (производство кузовов, производство ходовой части, сборка из готовых деталей) .